城市规划相关知识城市交通考考试模拟考试练习doc文档格式.docx
《城市规划相关知识城市交通考考试模拟考试练习doc文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市规划相关知识城市交通考考试模拟考试练习doc文档格式.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
A.横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次／h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆／h
B.行人横过城市快速路
C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次／h，且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆／h
D.铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次，或道口关闭的时间超过15min
8、单项选择题
城市道路一条车道的平均最大通行能力为（）辆／h。
A.800～1500
B.600～1200
C.500～1000
D.400～800
9、多项选择题
机动车的停车设施出入口不得设在（）。
A.交叉口
B.人行横道
C.次干道上
D.公共交通停靠站
E.桥隧引道处
10、名词解释
港池
11、名词解释
缓和曲线
12、单项选择题
货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的（）。
A.1.5％
B.2％
C.2.5％
D.3％
13、单项选择题
站前广场功能设计原则应避免（）。
A.人流集散
B.商业服务
C.休闲集会
D.交通换乘
14、单项选择题
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。
A.1／10
B.1／10～l／15
C.1／15～1／20
D.1／30
15、单项选择题
规划交通量超过（）辆／h。
当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。
A.2000
B.2500
C.2700
D.3000
16、名词解释
出行生成的强度
17、单项选择题
在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。
一般在交织距离已有保lB.线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
C.线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
D.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
20、名词解释
交汇点
21、名词解释
前自行车模式
22、单项选择题
高速公路的计算行车速度为（）km／h左右。
A.80
B.100
C.120
D.150
23、单项选择题
在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。
其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。
一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
24、名词解释
回转池
25、单项选择题
平面环形交叉口适用的范围不包括（）。
A.多条道路交汇的交叉口
B.右转交通量较大的交叉口
C.左转交通量较大的交叉口
D.畸形交叉口
26、单项选择题
机动车停车设施出入口一般宜设置在（）。
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.桥隧引道处
27、单项选择题
道路桥洞通行界限：
行人和自行车高度界限为（）m；
汽车高度界限为（）m。
A.2.5；
3.5
B.2.5；
4.5
C.2.0；
D.2.0；
28、单项选择题
在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
A.无交通管制
B.采用渠化交通
C.实施交通指挥
D.设置立体交叉
29、名词解释
理论通行能力
30、名词解释
地面线
31、单项选择题
当车行道宽（）m时，可采用直线形路拱。
A.超过20
B.超过25
C.少于20
D.少于25
32、单项选择题
平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。
最小纵坡应大于或等于（）。
A.2.5％；
0.5％
B.2.5％；
0.6％
C.5.0％；
D.6.0％；
33、名词解释
锚地
34、名词解释
编组站
35、名词解释
分岔点
36、名词解释
接运（接驳）系统
37、单项选择题
当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而（）。
A.加大
B.缩小
C.保持不变
D.与纵坡值大小成正比
38、名词解释
道路横断面
39、名词解释
交织长度
40、名词解释
客运周转量
41、单项选择题
居住区通向城市交通干道的出入口间距不应小于（）m。
A.50
B.150
C.200
D.220
42、单项选择题
非机动车道宽度以（）较妥。
A.5.0～6.0m
B.6.0～7.0m
C.7.0～8.0m
D.8.0～9.0m
43、名词解释
一条机动车车道的理论通行能力
44、单项选择题
环形交叉口的总通行能力一般可达到（）。
A.1200辆／h
B.1500辆／h
C.1800辆／h
D.2000辆／h
45、单项选择题
城市道路横面机动车车行道宽度计算中。
通常选用以下（）种规划机动车交通量。
A.一条车道的高峰小时交通量
B.单向高峰小时交通量
C.双向高峰小时交通量
D.单向平均小时交通量
46、名词解释
出行时耗
47、单项选择题
在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105°
斜向交叉的交叉口（）。
A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口
48、名词解释
高峰小时交通量系数
49、名词解释
平面线型
50、单项选择题
人行横道宽度的经验宽度值为（）m。
A.4～5
B.4～6
C.4～10
D.10
51、单项选择题
当环道设计车速为30km／h时，中心岛最小半径为（）。
B.45
C.35
D.55
52、名词解释
城市交通方式结构（交通结构）
53、多项选择题
交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的（）。
A.自然条件与地理位置
B.产业经济结构
C.经济联系的方向与规模
D.枢纽所在城市的发展条件
E.城市新旧区之间的关系
54、名词解释
平均日交通量（ADT）
55、名词解释
出行
56、单项选择题
机动车停止线应设在人行横道线（）处。
A.里侧面1～2m
B.外侧面2～3m
C.里侧面2～3m
D.外侧面1～2m
57、名词解释
公交线路重复系数
58、名词解释
运载能力
59、名词解释
锯齿形街沟
60、名词解释
运营速度
61、单项选择题
城市道路设计包括（）。
A.路线设计、交叉口设计
B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
62、单项选择题
道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。
A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类
B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类
C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类
D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类
63、多项选择题
立体交叉多用于（）。
A.交通量很大的交叉口
B.城市中心区
C.快速路与铁路相交的交叉口
D.城市出入口区
64、名词解释
出行发生
65、名词解释
出行距离
66、单项选择题
对于设有超高的两相邻反曲线之间的直线段长不小于（）m。
B.40
C.30
D.20
67、名词解释
口门
68、单项选择题
在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。
A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15
69、单项选择题
城市道路最小纵坡值为（）。
A.0
B.0.2％
C.0.3％
D.0.5％
70、名词解释
汽车的行车速度
71、名词解释
极限最小半径
72、单项选择题
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。
A.20％～30％
B.30％～40％
C.40％～50％
D.50％～60％
73、单项选择题
下列（）项属于城市道路上的路面标志。
A.车道线、防撞护栏、导向箭头、公共交通停靠范围
B.交通通指挥信号、人行横道线、导向箭头
C.车道线、停车线、人行横道线、导向箭头
D.突起路标、停车线、交通通指挥信号、停车道范围（高速公路还有路面边缘线）
74、名词解释
运送速度
75、单项选择题
城市道路中，行人净空要求：
净高要求为（）m；
净宽要求为（）m。
A.2.0；
0.70～1.0
B.2.2；
0.85～1.0
0.80～1.0
D.2.2；
0.75～1.0
76、单项选择题
一般绿化宽度宜为红线宽度的比例为（）。
A.5％～10％
B.10％～20％
C.15％～30％
D.20％～40％
77、单项选择题
对城市道路的设计原则叙述不正确的是（）。
A.要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设
B.要求满足交通量在一定时期内的发展要求
C.综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施，路面类型，满足行人及车辆行驶的技术要求
D.合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用极限标准，除特殊情况外，应避免采用较高的线形技术标准
78、单项选择题
环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。
A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
79、单项选择题
下列地点中，（）的人行道宽度为0．75m，并且最大通行能力为1800人／h。
A.城市道路上
B.车站码头
C.人行天桥
D.地道
80、多项选择题
道路纵断面设计要求包括（）。
A.平行于城市等高线
B.线形平顺
C.道路及两侧街坊的排水良好
D.形成两侧优美的天际轮廓线
81、单项选择题
通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。
在多车道情况下，（）车道通行能力最高。
A.靠近中线
B.最右侧车道
C.靠近中线第二车道
D.单行线
82、单项选择题
在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是（）。
A.左转弯交通为主要流向的交叉口
B.直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C.快速路与主干路交叉处
D.主要与次要道路相交和多路交叉
83、多项选择题
人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面称为净空。
其中机动车净空中净宽的要求包括（）m。
A.0.75～1.0
B.1.0
C.2.0
D.2.6
E.3.0
84、单项选择题
会车视距的确定是按（）计算的。
A.两倍的停车视距
B.停车视距
C.横向视距和纵向视距限界
D.交叉口视距三角形
85、名词解释
港湾站
86、名词解释
高峰小时交通量
87、多项选择题
常用的机动车坡道式停车库包括（）。
A.直坡道式停车库
C.机械式停车库
D.错层式停车库
E.斜楼板式停车库
88、名词解释
港湾式停靠站
89、名词解释
期望值（期望线、OD图）
90、单项选择题
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。
其推荐值与限制值可查阅规范。
而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
91、单项选择题
机动车平行停车方式的特点是（）。
A.单位停车面积最大
B.单位长度内停放的车辆最多
C.有利于迅速停置与疏散
D.用地紧凑且进出便利
92、单项选择题
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。
A.25～30
B.20～25
C.15～20
D.5～15
93、单项选择题
我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。
A.2500～4000；
800～1000
B.10000：
2500
C.500～1000；
500～600
D.20000；
5000
94、单项选择题
在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，（）是常用的一种停车库类型。
95、单项选择题
城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。
A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8
96、多项选择题
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。
A.快速道路（V80km／h）与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
E.具有用地和高差条件
97、单项选择题
在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：
非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。
A.100～300
B.300～500
C.500～800
D.800～1000
98、单项选择题
环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。
A.0.5％
B.1％
C.1.5％
D.2％
99、名词解释
刚性路面
100、单项选择题
对于机动车车辆停发方式来说，（）是最常见的停车方式，并且平均占地面积较小，常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。
A.前进停车、后退发车
B.后退停车、后退发车
C.后退停车、前进发车
D.前进停车、前进发车
101、名词解释
坡度阻力
102、名词解释
航道
103、名词解释
柔性路面
104、单项选择题
在航道等级及净空限界中，当航道等级为一级时，其人工运河的净跨为（）m。
C.28～30
D.25
105、单项选择题
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。
A.应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
B.交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
C.广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
D.在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：
城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
106、单项选择题
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。
A.0.5～1.0
B.1.0～1.5
C.1.5～2.0
D.2.5～3.0
107、单项选择题
根据有关技术规范规定：
一般行驶公共交通车辆的一块板道路次干道，其单向车行道的最小宽度为（）。
A.停靠一辆公共汽车后，再考虑非机动车顺利通行所需宽度
B.停靠一辆公共汽车后，再通行一辆小汽车，考虑适当的自行车道宽度
C.停靠一辆公共汽车后，通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度
D.停靠一辆公共汽车后，再通行一辆公共汽车，考虑适当的自行车道宽度
108、单项选择题
一般城市主干路小型车车道宽度选用（）m，大型车车道或混合行驶车道选用（）m，支路车道最窄不宜小于（）m。
A.3.0；
3.5；
3.0
C.3.0；
3.75；
D.3.5；
109、单项选择题
城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，机动车停车场、自行车停车场的用地宜分别占的比例为（）。
A.50％、50％
B.60％～70％、30％～40％
C.70％～80％、20％～30％
D.80％～90％、10％～20％
110、多项选择题
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
A.变速车道与主线车道平行，容易识别
B.用于直行方向交通量较小时
C.行车状态欠佳
D.变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E.用于直行方向交通量较大时
111、名词解释
路缘石
112、单项选择题
航道等级分（）级，其中桥下二级航道的净高限界为（）m。
A.三；
7
B.四；
8
C.五；
10
D.六；
11
113、名词解释
工业站
114、单项选择题
机动车净空：
小汽车的净高要求为（）m。
公共汽车为（），大货车（载货）为（）m。
A.1.6；
3.0；
4.0
C.1.6；
D.1.6；
2.5；
115、单项选择题
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。
A.快速路、主干路、次干路、支路
B.高速路、快速路、主干路、支路
C.高速路、快速路、主干路、次干路
D.高速路、主干路、次干路、支路
116、多项选择题
城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下（）要求。
A.拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1／4的位置
B.轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式
C.对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；
分析在线网中车站和换乘点分布；
分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标
D.每条线路长度不宜大于35km
117、单项选择题
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m。
A.3～5
C.5～7
D.6～8
118、单项选择题
城市道路人行道常与绿化组合布置。
并且道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的（）为宜。
A.5％～20％
B.10％～25％
D.20％～35％
119、多项选择题
交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。
B.渠化交通
C.交通指挥
D.立体交叉
120、多项选择题
城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其中对其基本原则描述正确的是（）。
A.符合城市道路系统对道路的规划要求
B.满足交通畅通和安全的要求
C.满足各种工程管线布置的要求
升级会员 