成武高速CW14标施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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钻孔桩

φ1.4m

m

3036

φ2.0m

1728

梁体

预应力砼连续箱梁

片

476

预应力砼连续空心板

72

4

隧道

安化隧道左线

2166

安化隧道右线

2136

1.2总体施工部署及规划

1.2.1工程管理目标规划

1.2.1.1安全目标

安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无重伤以上事故；

无机械设备事故；

无火灾事故”的安全生产目标。

1.2.1.2质量目标

按《公路工程竣（交）工验收办法》的相关规定，标段交工验收的质量评定达到合格标准（单位工程质量评分达到90分以上），竣工验收的质量评定达到优良标准。

1.2.1.3工期目标

本标段工期目标：

我单位计划开工日期为2010年12月15日，交工日期为2013年12月15日，总工期1096日历天

1.2.1.4环保目标

我单位将按照可持续发展的目标严格制定环境目标。

严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度（同时设计、同时施工、同时竣工），遵循“预防为主，防治结合”、“谁污染谁治理”、“强化过程控制”的原则，达到环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观的要求。

1.2.1.5文明施工目标

严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场各项管理工作，创文明施工工地。

1.2.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.2.2.1设备、人员动员周期

接中标通知书后立即组织上场，抽调精良的机械设备和具有丰富公路施工经验的人员进行本工程施工。

3天内项目部主要负责人开始进场安排施工前期准备工作。

设备、人员动员周期为7天，按照工序先后分别组织路基、桥梁、隧道等施工，机械、测量试验设备、钢筋木工机具等机械进入工地，满足迅速开工需要。

1.2.2.2设备、人员、材料运动现场的方法

我公司根据本工程专业特点，已经在全公司范围内择优调配好上场的管理人员和施工队伍，并进行了上场动员和岗前教育。

所需机械设备确保满足施工需要，性能良好，完好率达90%以上。

人员乘火车到天水后，用大巴车运输至工地；

设备从甘肃省及附近省内的工地调配，能自行设备自行至工地，不能自行的机械设备用拖车运至工地。

施工所需的模板、支架等材料从甘肃省的工点和本公司基地调运，或上场后按图纸选择合格厂家定购，采用汽车从所在地直接运输至施工现场。

所用的施工材料与当地料场（地材）、建材批发商协商，签订有关协议，直接用汽车运输至工地。

1.2.3现场管理机构、队伍安排及任务划分

1.2.3.1现场管理机构设置

本标段按GB/T9001—2008标准和我公司质量体系文件建立项目质量管理体系，组织项目经理部，实行项目法施工、管理。

由项目经理部直接管辖施工队，组织指挥施工生产。

项目部设副经理一人，协助项目经理进行常务管理工作，总工一人，进行技术总体负责和管理，设四部两室（工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、中心试验室）。

根据工作量及项目情况计划上场10个施工队，包括1个预制场，2个砼拌合站。

项目组织机构见图1.2.3-1。

图1.2.3-1项目组织机构图

1.2.3.2施工队伍安排及任务划分

依据本标段工程特点及保证在合同工期内完成本工程，拟安排2个路基施工队、1个防护排水施工队、2个桥梁施工队、2个隧道施工队，设置1个预制场，2个砼拌合站。

各队具体任务见详表1.2.3-1。

表1.2.3-1队伍安排及施工任务划分表

队伍名称

人数

施工任务安排

项目经理部

60

负责本标段的施工管理

路基施工一队

120

负责K66+100～K69+754范围内的路基土石方施工及路基处理

路基施工二队

负责K69+754～K71+400范围内的路基土石方施工及路基处理

桥梁施工一队

140

负责北峪河3号大桥和腰坡沟中桥下部结构的施工

5

桥梁施工二队

160

负责北峪河4、5号大桥和K71+189农用汽车通道下部结构施工

6

隧道施工一队

320

负责安化隧道进口段的施工

7

隧道施工二队

负责安化隧道出口段的施工

8

防护排水施工队

负责本标段路基防护排水和涵洞工程的施工

9

制运架施工队

200

负责本标段梁体的预制和小构件的预制

10

砼拌合一队

负责安化隧道进口段的混凝土的供应

11

砼拌合二队

负责安化隧道出口段及所有桥梁涵洞的混凝土的供应

1.2.4施工准备及临时设施规划

1.2.4.1生产、生活场地及临时工程数量表

为做到靠前指挥，充分发挥项目部指导、协调、监控、服务的职能，各队伍驻地及生产场地建在现场施工范围之外。

项目经理部拟设于K69+210右侧100m处，此地带紧邻省道S205交通便利、视野开阔。

各施工队驻地本着临近重点、兼顾其他的原则进行驻地安排。

项目经理部驻地、各施工队驻地建设根据招标文件及业主要求，进行标准化建设，生活房及生产房采取彩钢板可拆卸房屋的办法解决。

项目经理部及各施工队位置布设见“附表五施工总平面图”。

各施工队伍临时房屋安排见表1.2.4-1。

表1.2.4-1临时房屋一览表

单位名称

生活、办公房

生产房

3000

2000

600

300

700

350

800

400

1600

1000

13340

包括预制场

4000

合计

1720

11300

27090

1.2.4.2施工便道、便桥设置

根据前期对工地现场实际调查和图纸要求，便道部分利用现有省道205，部分顺主线右侧修建一条施工便道。

路基宽度7m，曲线或地形复杂地段适当加宽，每隔200～300m设置错车道一处，长度≥20m。

便桥共设置8座。

其中便道概况见表1.2.4-2。

表1.2.4-2施工便道一览表

起讫桩号

路面类型

长度

宽度

YK67+100

砂石路面10cm

3674

文家沟弃渣场施工便道

YK68+360

773

安化预制场施工便道

1.2.4.3预制场设置

本标段采用集中预制的方式制作预应力砼连续箱梁和预应力砼连续空心板，共预制梁体548片，其中预应力砼连续箱梁476片，预应力砼连续空心板72片。

本标段共设置1处预制场，位于YK68+450右侧，占地13340m2。

1.2.4.4拌合站设置

为保证混凝土的拌合质量，方便施工，全标段设置2处砼拌合站集中拌合砼。

分别对本标段结构物，预制梁及其他工程提供砼供应。

防护排水等附属工程所用砂浆采用砂浆拌合机自行搅拌供应。

1.2.4.5取土场、弃土（渣）场

根据我单位现场调查，本标段路基填料大部分为借方，共设置2处线外集中取土场，第一处位于K70+580～K71+250左侧的北峪河河滩里，土质为砾类土，取土深度1～2m，第二处位于K70+260左侧的山上。

本标段弃方主要为安化隧道弃渣，共设置1处弃土场，位于K67+000左侧文家沟内，路基边沟开挖产生的废方及清表土方弃于K70+260取土场处作为种植土利用。

1.2.4.6施工用水、用电

经过现场考察，项目所经地区电网发达，施工期间用电搭接方便，可为工程施工提供照明与动力。

施工用电可从当地高压线路上进行T接，连接至施工现场；

桥梁、隧道施工现场自备发电机，以确保特殊情况下施工用电需求。

施工现场计划共安排6台630KVA变压器供应用电。

由于本项目沿线水资源丰富，水质良好，可满足施工需求；

生活用水可采用打井取水。

1.2.4.7通讯及医疗

项目部安装程控电话二部、传真机一部，对外及与后方基地联络，各施工队设程控电话，以便相互联系。

项目部人员以及各施工队主要人员配备手机联络。

场内测量人员进行测量工作时使用对讲机。

项目部设医疗室，并与地方医疗机构保持联系，配专职卫生员，配备急救和常用的药品、消毒、测温、通风等设施、设备；

加强疫情防控工作，建立流动人口登记制度，与当地卫生防疫部门取得联系，做好各项防范措施的落实工作；

重大疾病或伤亡可直接送往当地较好医院接受急救和治疗。

1.2.4.8材料供应

主材供应：

水泥、钢材、木材、汽油、柴油等主要材料由项目部经过供应商竞标后统一从兰州市、天水或武都购买。

地材供应：

路基填料按照设计要求可利用挖方和隧道弃渣填筑；

石料可从附近石场购买和利用隧道及基岩路堑边坡开挖的石料；

砂主要从项目所在地的西和砂场采购。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1路基工程

2.1.1工程概况

本标段路基工程包括主线路基土石方工程、台背回填和防护排水工程。

主要工程量见表1.1-1。

2.1.2施工部署

2.1.2.1施工队伍安排

本标段路基工程拟安排2个路基土石方施工队，1个防护排水施工队，进行路基工程的施工。

具体安排见表1.2.3-1队伍安排及施工任务划分表。

2.1.2.2施工进度安排

路基土石方工程于2011年1月15日开工，2012年1月31日完工；

防护排水工程于2011年4月1日开工，2012年4月30日完工。

2.1.3路基土石方调配

路基土方调配按设计施工，合理利用取土场和路堑挖方、隧道弃渣，按照“不同填料不得在同一层混填”的规定进行调配，做到平衡、经济、合理。

路基填筑前制定较详细的土方调配方案以指导施工。

2.1.4路基土石方施工

路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开，具体内容为三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段；

四区段：

填土区、平整区、碾压区、检测区；

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修。

路基作业流程如图2.1.4-1。

图2.1.4-1路基填筑施工三阶段、四区段、八流程图

2.1.4.1挖方路基施工

2.1.4.1.1土质路堑开挖

本标段土方开挖采用挖掘机直接开挖，自卸汽车运输，靠近基床部位采用人工配合推土机施工。

边坡由人工配合机械修整。

土方路基开挖时，采取横向全宽、自上而下阶梯式分层开挖。

当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡；

当开挖接近路基施工标高时，及时对基底土质进行检测，不符合规范要求时，经报现场监理工程师同意后予以换填。

开挖后的土质路基表面，应做到平整、密实，曲线圆顺，边线顺直；

边坡稳定，无亏坡；

边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。

其宽度、路肩高程、平整度等均应满足规范和设计要求。

施工步骤见图2.1.4-2。

2.1.4.1.2石方开挖

对于软石和强风化岩石采用机械直接开挖，对于不能施工机械或人工直接开挖的石方地段，采用控制开挖轮廓的爆破方法（光面爆破或预裂爆破技术）爆破后分层开挖。

石方爆破以小型及松动爆破为主，未经监理工程师同意禁止采用大、中型爆破。

对于临近开挖线的岩质边坡2～3米范围内为控制爆破区，对于硬质岩石挖方路基控制爆破区内尽量不爆破或者小爆破，以最大限度的减少开挖时对边坡的破坏。

开挖后的石方满足路基填料要求的用于路基填筑，用于路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。

石方开挖后的边坡应顺直、圆滑，大面平整。

边坡上不得有松石、危石。

凸出设计边坡的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，起爆后凹进部分尺寸不应大于10cm。

如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，则用浆砌片石补砌。

开挖后的硬质岩石路基面应做成向两侧2%～4%的横向排水坡，并做到路基面平顺、肩棱整齐。

石质路堑施工工艺框图见图2.1.4-3。

图2.1.4-2土方开挖步骤图

2.1.4.2路基填筑施工

2.1.4.2.1地表清理

基底采用推土机辅以人力，将施工范围的草皮、树根、表层土和腐植土等清至业主指定的地点堆放。

在路基填筑前应进行彻底清理，清表深度约30cm，平整后按要求采用压路机进行压实。

若清表后地基不能达到压实要求，进行晾晒、掺灰、换填等处理，保证基底压实度符合设计及相关规范要求。

清除的表层腐植熟土应集中堆放，以备用于后期的边坡绿化或恢复耕地等。

图2.1.4-3石方开挖施工步骤框图

2.1.4.2.2试验段施工

在路基正式填筑前，经监理工程师批准后，拟选择不小于100米填筑区作为试验段。

通过最初填筑的5～8层填土进行工艺性试验，确定碾压遍数、碾压速度、填料的松铺厚度及最佳含水率等工艺参数，以及机械组合等。

采用正交试验法优化参数，将试验资料报检，经监理工程师批准后作为其它路段填筑控制的依据，指导施工。

用于填方的土、石、土夹石、渗水料等各类填料，均进行现场压实试验，如达不到要求，应及时改进试验直至得出确实可行的施工方法为止。

2.1.4.2.3路基填筑

⑴基底处理

路堤基底为以农田为主，在填筑前进行清表、压实，其压实度（重型）不小于90%；

路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实。

⑵路基填筑施工方法

填土路堤严格按路基中心填筑高度分层控制填土标高。

填筑方法采用水平分层进行摊铺，按照试验路段提供的施工工艺参数及《公路路基施工技术规范》要求施工。

分层的最大摊铺厚度不得超过30cm。

填方作业先用推土机分层平行摊铺，再用平地机精平，重型振动压路机终压成型，碾压坚持先静压后振动压实，先慢后快，由弱到强的原则。

填料在填筑前进行含水量检测，不适和时采用洒水或晾晒的方法处理。

压实度检测根据土质情况采用灌砂法、环刀法或核子仪法。

分层填筑时每层填筑铺设的宽度要超出设计宽度30cm，保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。

路基填筑施工工艺框图见图2.1.4-4。

图2.1.4-4路基填筑施工工艺框图

⑵低填浅挖路基

路基低填浅挖时，为了保证路床压实度，应先将原地面下挖至合适的深度进行换填。

对于路堤高度H≤1.3m时的低填浅挖路基，路床内0～30cm换填砂砾，30～87cm开挖回填，压实度不小于96%。

⑶填挖交界处理路基施工

对于填挖高差大雨2m以上地面坡度较陡的路基横向（或纵向）填挖交界处，为增强路基整体强度，挖方区自路面底向下开挖结合槽（石质下挖0.5m，土质下挖0.8m），当填至结合槽底部标高后，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，最后铺筑上路床。

对于底面横坡陡于1：

5的路段，先清除表面浮土后再开挖台阶，土质路段台阶宽度不小于2m，石质路段台阶宽度不小于1m，然后过渡区材料采用砂砾土填筑，压实度不小于96%。

⑷结构物处的回填

结构物台背（包括桥台、涵洞等处）的回填范围，按图纸和监理工程师的指示进行，填料采用强度大于30MPa，最大粒径不大于10cm且不易风化的石渣回填台背。

填土及其它填料采取分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，当采用小型机具时松铺厚度不大于15cm，压实度不不小于96%。

在回填压实施工中，对称回填压实，并保持结构物完好无损。

压实采用冲击夯和不小于1t的小型振动压路机进行压实。

涵顶填土50cm以内采用轻型静载压路机压实。

超过50cm方可透过重型机械和汽车。

本标段段路基防护工程主要有：

拱形骨架护坡，菱形框格护坡，路肩墙和路堤墙；

路基排水工程主要为排水沟和中间带排水管。

2.1.5.1防护工程

⑴拱形骨架护坡

在拱形骨架护坡施工前，将边坡进行修整和压实处理。

修整刷坡到位后进行护坡放样，根据设计图纸要求，按照坡面高度及拱形设计尺寸放样，再修整好的边坡上开挖基槽，夯实土基，压实度不小于90%。

骨架施工采取挖槽法进行施工，镶边石采用C20砼预制，M10水泥砂浆砌缝，缝宽1cm，拱槽槽底应做成粗糙面，以利于消力。

骨架每隔12.8cm设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝中塞以沥青麻絮。

⑵菱形框格护坡

菱形框格护坡首先进行坡面清理，然后安装预制C20混凝土框格护面，框格内种草，以美化路容。

施工中为了保证边坡框格护面的稳定，结点处锚杆伸出钢筋在现浇前应弯起并绑扎结实，菱形框格每隔13.2m设置一道宽2cm的伸缩缝，用沥青麻絮填塞，预制块镶嵌于伸缩缝处肋条中。

⑶路肩墙

路肩挡土墙采用立模现浇C25片石混凝土施工，基坑开挖后严格碾压夯实基底，压实度不小于93%，在满足设计要求的地基上按照设计支立模板，浇筑过程中片石均匀放置于刚浇筑的混凝土上，净距不小于100mm，片石表面离墙及基础的表面距离不得小于150mm。

挡土墙设置泄水孔，泄水孔坡率3%，进口用透水土工布包裹，泄水孔口铺设复合土工膜，墙背最底排泄水孔至墙顶50cm高度内填筑30cm的天然砂砾反虑层。

挡土墙沉降缝每隔10～15米设置一道，缝宽2～3cm，自墙顶做至基底，缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三侧填塞。

⑷路堤墙

路堤挡土墙采用M10浆砌片石施工，砌筑前做好材料选择，测量放样，立杆挂线或样板控制，经常复核验证，保持线形顺适，砌体平整。

自下而上分段砌筑，墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。

砌筑严格按挤浆法砌筑工艺执行。

按要求设置反滤层、泄水孔及沉降缝。

砌筑后的护坡，必须牢固，大面平顺、美观。

泄水孔和沉降缝设置于路肩墙相同。

2.1.5.2排水工程

本项目排水工程主要有边沟、排水沟和急流槽等。

排水工程施工前，首先认真核对设计文件，组织现场水文调查，理解和领会设计意图，结合施工临时防排水措施，统筹考虑、合理布置防排水设施，确保路基体不受各种水源侵害。

⑴边沟、排水沟

边沟和排水沟在路基成型后即可进行，首先人工挂线整形矩型沟槽，基底夯实后，然后分段砌筑，砂浆饱满密实。

边沟采用M7.5浆砌片石，顶部帽石部分采用C20素砼现浇，盖板采用C25砼预制。

在安化隧道前渐变段边沟槽身采用现浇C25砼施工。

浆砌片石边沟和排水沟每10m设置一道伸缩缝，现浇混凝土边沟每5cm设置一道伸缩缝，缝宽2cm。

在土质路段为防止水流下渗，在伸缩缝前后对称设置1m长的复合土工膜。

⑵急流槽

基础采用人工开挖并夯实，边坡急流槽在铺设砂砾垫层后采用C20砼现浇，填挖交界处急流槽采用M7.5浆砌片石分段砌筑，槽身砌筑砂浆饱满，急流槽出水口直接与排水沟相连。

急流槽每隔10m及转折处均设一道缝宽2cm的沥青麻絮伸缩缝，每2m设置一个宽60cm的防滑平台，防止槽身下滑。

2.2桥梁工程

2.2.1桥梁工程概况

本标段共设4座桥梁，具体情况见表2.2.1-1桥梁概况一览表。

表2.2.1-1桥梁概况一览表

中心桩号

桥梁名称

上部结构

桥长

（m）

下部结构

墩及基础

台及基础

ZK68+690

北峪河3号大桥

23-20m预应力砼连续箱梁

466

柱式墩、桩基础

凳式/柱式台、桩基础

YK68+680

24-20m预应力砼连续箱梁

486

K70+027

北峪河4号大桥

27-20m预应力砼连续箱梁

546

门架墩、桩基础

凳式台、桩基础

ZK70+530

北峪河5号大桥

9-20m预应力砼连续箱梁

186

门架/柱式墩、桩基础

YK70+510

ZK69+058

腰坡中桥

3-16m预应力砼连续空心板

54

柱式台、桩基础

YK69+059

2.2.2桥梁施工部署

本标段计划安排2个桥梁施工队负责桥梁下部结构、桥面系及附属工程的施工，具体安排见表1.2.3-1队伍安排及施工任务划分表。

本标段桥梁工程计划于2011年1月15日开工，2012年11月30日全部完工。

2.2.3桥梁施工方案

2.2.3.1钻孔桩施工

2.2.3.1.1陆地钻孔桩施工

本标段钻孔灌注桩有φ1.4m和φ2.0m两种孔径，钻孔桩总根数为226根，钻孔桩采用冲击钻成孔，导管灌注水下混凝土。

⑴钻孔桩施工工艺框图见图2.2.3-1。

⑵工艺说明:

①施工准备包括整平钻孔场地、测量放样、挖设泥浆池及泥浆回收沉淀池，制备泥浆。

②钻机就位：

钻机自动调平，钻机底部垫15×

15cm的方木。

钻机应水平、稳固，确保不发生移动或倾斜。

③埋设护筒

护筒采用厚5mm钢板弯制，护筒高度为2m，护筒顶端设高40cm，宽20cm出浆口。

护筒顶端高出地面30cm，护筒直径为桩径加20cm，护筒用人工埋设，周围用粘土夯填密实。

④钻孔

开孔时，在钢护筒内投粘土块并引入泥浆开始慢速钻进，钻进超过护筒下2m后，按正常钻进。

钻进要随时监测泥浆比重，含砂量大时应及时排渣，当泥浆比重过小时应投入粘土，以防止坍塌。

钻进中要随时检查钻杆（或钻绳）垂直情况。

发现倾斜要及时分析原因，采取措施予以纠正。

图2.2.3-1钻孔桩施工工艺框图

⑤终孔检查及清孔

当钻机钻到设计深度且地质与设计资料相吻合后，及时终孔检查及清孔，清孔采用换浆清孔法。

清孔结束时即应再次量取孔底标高，以便在灌注混凝土前核实孔内沉碴厚度。

⑥钢筋笼制作及吊装安设

钢筋笼吊装用吊车吊装安设。

吊装时对准孔位，轻放慢放，防止碰撞孔壁。

钢筋笼外侧安装滑轮垫块，以保证混凝土灌注后钢筋笼的保护层。

钢筋笼入孔后，采用φ50钢管焊接固定于护筒上，防止在灌注水下混凝土过程中钢筋笼上浮。

⑦安设导管及漏斗

导管试拼并做密封试验，确保接头密封不漏水，导管应安设在孔的中心，不得碰撞钢筋笼，导管管底距孔底30cm～40cm，固定于井口槽梁上，漏斗置于导管口上，固定于灌注架上。

漏斗口上架横梁吊放导管隔水木球。

料斗容量经计算满足首盘混凝土灌注。

⑧灌注混凝土

灌注须紧张有序，快速进行，防止泥浆沉淀过厚；

导管埋入混凝土中的长度按3m控制，任何时候都不能小于1m；

灌注标高应高出桩顶设计标高0.5～1.0m。

2.2.3.