填石路堤试验路段总结报告Word格式文档下载.docx

填石路堤试验路段总结报告Word格式文档下载.docx

《填石路堤试验路段总结报告Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《填石路堤试验路段总结报告Word格式文档下载.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2014年2月25日～2014年4月1日。

四、施工现场管理人员一览表

序号

职务

姓名

性别

职称

1

项目副经理

男

高级工程师

2

项目总工

3

工区长

工程师

4

试验员

试验检测工程员

5

质检负责人

6

工程部部长

女

7

测量负责人

8

现场技术员

技术员

9

路基工程师

10

现场安全员

安全员

五、施工机械一览表

设备名称

型号

单位

数量

状态

备注

推土机

TY160

台

良

挖掘机

CAT323D

优

振动压路机

TG220D

自卸汽车

东风

装载机

ZL50C

六、测量及试验检测设备

测量仪器配置一览表

型号

备注

全站仪

RTS632DL

经检定合格

水准仪

DSA320

铝合金塔尺

5m

把

钢尺

50m

七、施工方法

1、准备工作

按照《试验段施工组织设计》，我部挖方段落石方：

667297m3，土方：

137401m3，根据设计及规范要求，当石料含石量大于70%时，按填石路堤施工，当石料含量介于30%至70%之间时，按土石混填，当石料小于30%时，视作填土。

根据我部的实际情况，本标段的石料含量大于70%，因此本标段认真选择了试验段落，确定具有代表性的石料外检，试验结果合格。

在填石路基试验段开始之前，原地面已取土样做了标准击实试验，经试验结果表明，此段路基土质适宜直接压实。

施工前，对原填筑路基进行整平、复压，检测压实度。

2、测量放样

用全站仪测设，每10米一断面，每断面分别为中桩、左11.5米、右11.5米各测设3个点。

用水准仪测量每点的高程，并将测量数据标示于桩位上。

边线位置采用标杆挂线，93区松铺厚度不大于50cm，94区松铺厚度不大于40cm。

3、选料

填料粒径不宜超过填筑厚度的2/3，不均匀系数宜为15%～20%。

4、运料、布料、推平

采用挖掘机上料，自卸汽车进行运输。

按自卸汽车每车装料20m3计，用石灰在填筑区（93区）画出8×

5.5m方格网，（94区）画出8×

6.3m方格网作为自卸汽车倒料标识，由专人指挥先低后高、先中央后两侧卸料，每方格网内卸一车。

5、摊铺

卸料按自卸汽车从一头上料向前推进，边上料，边用TY160推土机摊铺。

粒径超大的石料现场用破碎头进行破碎解小，由填方段一侧向另一侧推平，填石料随卸随推，并均匀分布，保证推土机前方不积料，个别不平整或大石块密集处配合人工用细石块找平。

6、碾压

A．静压：

推土机粗平后，采用TG220D振动压路机由路基边缘向中央、从外到内、从高到低的顺序快速静态碾压1遍，静压速度控制在4km/h之内，以暴露潜在的不平整，并用人工补充适量的填料进行调整，而后由测量人员观测各测点的标高，并做好记录。

B.强振：

对93区采用TG220D振动压路机碾压4遍（按振弱1遍、强振3遍的顺序）；

对94区采用TG220D压路机碾压5遍（按振弱1遍、强振4遍的顺序），每遍碾压行驶速度控制在2.0～2.5km/h，先两边后路中，沿路基纵向方向进退式碾压，碾压重叠不小于50cm。

C．静压收光

最后再静压一遍，先边后中，使路基表面平整均匀。

7、碾压与检测

在原地面碾压后，用全站仪按间隔距离10m一个桩号将路基中桩、左5米、左11.5边桩、右5米、右11.5边桩在现场放样定位出来，然后每碾压一遍后，均及时实测各观测点标高，以获得正确的压实沉降差。

接着用压路机弱振一遍，再强振碾压3遍，碾压至表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。

每一遍按上述方法测量出相应点的高程，记录好，计算出每一层的沉降值。

从外观看试验层表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。

8、施工工艺

根据试验段确定的石方路基填筑施工工艺如下页图：

八、试验路段总结

在中心试验室和驻地监理的严格监理和热情服务下，在监理工程师的监督和指导下，我部精心周密的组织了本次路基试验路段的施工，进展顺利，各项检测指标符合《公路路基施工技术规范》及合同文件要求。

通过这次石方路基试验段的填筑，我们取得了石方路基填筑的各项技术参数，为以后的施工具有指导性的意义。

总结如下：

1、机机组合方式

以一个作业面为例，最佳机械施工组合为：

挖掘机1台；

推土机1台；

TG220D压路机1台；

自卸汽车根据运输距离进行确定。

2、松铺厚度

93区填石路基松铺厚度在50cm以内，松铺系数1.16，平均松铺厚度46.2cm，平均压实厚度41.4cm。

94区填石路基松铺厚度在40cm以内，松铺系数1.10，平均松铺厚度38.2cm，压实厚度34.9cm。

3、压路机碾压遍数组合为

93区压路机静压1遍+弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍，合计6遍。

94区压路机静压1遍+弱振1遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，合计7遍。

4、碾压速度

静压3km/h，弱振2.0～2.5km/h，强振1.8～2.5km/h。

5、压实质量检测

填石路基压实质量检测采用沉降差法进行检测，TG220D压路机振动碾压观测沉降差第5遍～第6遍不大于2mm。

6、表现质量检测

碾压后的路基表面平整密实，无明显压路机轮迹。

7、压实系数

填石路堤试验路段试验成果表明：

93区松铺厚度50cm，静压1遍，弱振1遍，强振碾压2遍后无明显沉降、无轮迹，碾压5～6遍时沉降差为2.0mm，压实厚度：

41.4cm，松铺系数：

1.16。

94区松铺厚度40cm，静压1遍，弱振1遍，强振碾压4遍后无明显沉降、无轮迹，碾压6～7遍时沉降差为2.0mm，压实厚度：

34.9cm，松铺系数：

1.1。

相应的测量记录见附件。

8、填料粒径

对局部大粒径石料进行处理后，石料最大粒径93区为30cm，94区为15cm，基本符合《公路路基施工技术规范》要求。

九、结论

通过本次试验路段检测，机械组合、松铺厚度、碾压变数及碾压方式，压实厚度均能满足《公路路基施工技术规范》要求；

沉降差符合设计及规范要求。

路基填筑压实度、纵断面高程、宽度、横坡、表面平整度等各项指标均符合《公路路基施工技术规范》要求（具体数据详见自检记录）。

本次试验成功，93区、94区填筑可以进行大面积的路基填筑施工。

十、安全、质量保证措施

1、安全保证措施

1）施工前做好施工中的临时防护及排水工作。

施工前做好排水沟。

排水实施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。

2）施工现场设立安全标志，非施工人员禁止入内。

危险地区必须设立“禁止通行”等警示标志，夜间设红灯示警。

3）施工机械严格按照操作规程操作，施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围。

4）后附《安全保证体系框图》

2、质量保证措施

1）试验路段开工前，应取填料进行相关标准试验，必须保证填料满足要求，人员、机械设备、运输设备和检测仪器应满足施工要求。

2）原地面检测合格后方可进行下层填筑。

3）地面横坡或纵坡陡于1:

5时，应挖成台阶并压实，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需求，且不得小于2m，台阶顶应做成2%~4%的内倾斜坡。

有土工格栅的应按要求设置，并申请监理工程师验收。

合格后方可进行下道工序施工。

4）路基填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，且保证压实质量满足要求。

5）路基开工前，应对每个技术员进行技术交底、加强质量意识、强化质量管理，建立质量责任制、质量奖惩制度并严格执行。

必须做到精心施工、严格管理、确保工程质量。

每工序交工及质量检查应填写中间交工证书及相关记录，由相关人员签字，监理工程师签认，作为原始记录资料保存，所有资料应具有可追溯性。

施工过程中认真执行“三检”，严格把好“五关”，严格执行监理程序。

6）后附《质量保证体系框图》

质量保证体系框图

安全保证体系框图