北京地铁事故WORD 汇总版概要Word下载.docx
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1990
1982年10月26日
长椿街至礼士路
设施故障
北京地铁长椿街至礼士路区间因列车冒进信号发生列车追尾事故停运5小时58分
1984年10月17日
古城站至苹果园站
北京地铁在古城站至苹果园站间洞口处，发生一起列车脱轨中断运营5小时56分钟的列车重大事故。
1985年11月26日
古城车辆段
北京市地铁公司古城车辆段车库内“322”车组的1、2号车失火，造成两辆电动客车车体烧坏，失火原因是“322”车组1号车逆变器插座遇水短路放电所致。
1989年5月7日
鼓楼变电站
北京地铁由于鼓楼变电站值班员违章，一人操作，导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损，影响积水潭站首车内、外环不能按时开出
事件概要
（3）
胡佳伟
1991
｜
1995
1992年3月17日
复兴门站
系统故障
列车在复兴门站进行调车作业中发生冒进事故，列车滑行冲过轮挡，行至西单站工地，造成一次行车事故
1992年5月30日
复兴门-
人为因素
古城车辆段救援列车701次（306和304车）与复兴门站折返的43次列车造成侧面冲突，中断运行30小时26分，造成行车重大事故，经济损失达4万元。
1994年1月30日
古城路进站处
北京地铁古城车辆段282次（406车组），在古城路进站处，与280次（611车组）发生追尾大事故，使11名乘客受轻伤，列车部分车钩损坏，公主坟站至苹果园站区段中断行车6小时30分钟。
1995年10月1日
北京站至崇文门站
北京地铁北京站至崇文门站区间，825V电缆击穿接地，中断内环行车2小时47分，造成行车大事故。
1995年11月5日
长椿街站至复兴门
车辆故障
在长椿街站至复兴门区间与313次434车组发生追尾事故，有32名乘客受轻伤，1名乘客留观无危险。
1995年12月12日
八宝山站到玉泉路站
北京地铁一线上行2023次613号列车在八宝山站到玉泉路站区间发生车辆故障，于9时54分开通西单站至公主坟站区段运营，于13时31分全线恢复正常运营。
1991-1995年北京地铁事故分析
1996-2006年北京地铁事故分析
（4）
谢鹏程
1996
︱
2006
1996年1月14日
西客站
人为原因
地铁机电段职工陈XX在西客站电梯承包工程施工中被自动梯挤压头部身亡。
1996年1月19日
地铁一线环线内环
首钢工人违章作业
北京地铁因首钢一名施工人员违章作业，造成西郊大面积停电事故，波及地铁造成一线和环线内环146分钟停止运行。
事故发生后，地铁总公司有关部门快速有序疏导乘客，使困在区间车厢的2000多名乘客均安全离开了地铁车站。
2002年2月27日
万寿路
设备老化，绝缘降低，端子过热，引起短路。
万寿路降压站低压配电柜着火。
2001年12.4
一号线
一女子在候车时被挤下站台，经抢救无效死亡
2005年8.26
二号线
列车车厢顶部风扇线路短路，引发大火，无人员伤亡
2004年9.26
南礼士路
一乘客跃下站台，双腿被轧
2002年6.10
东直门
一女子掉下站台，，被轧伤，导致地铁停运30分钟
2002年12.4
古城路
一乘客掉进列车与站台分析
2004年2.23
古城站
该站台东侧信号灯掉下，导致地铁延误
2007年北京地铁事故调研
（5）
周洁
2007年
2月15日~3月1日
2号线积水潭站
改造
北京地铁2号线积水潭站进行自动售票原系统改造，该站封站15天并停止运营。
3月6日（8点18分）
八通线
列车故障
8:
18左右，在八通线通州北苑站开往四惠方向的列车出现故障，车上所有乘客被疏散下车，大约5分钟后事故车辆驶出车站。
3月21日（8点58分）
地铁八通线一列车在运行至广播学校时出现故障导致八通线短时间停运，40分钟后八通线才正常运行。
3月28日（9点20分）
10号线苏州街站
施工事故
位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街站南出入口发生塌方事故，造成6名施工人员被埋。
7月17日（9点12分）
2号线中山公园站至江苏路站
上午9点12分一列驶向长江高科站方向的列车，在行驶途中突然停在了中山公园站与江苏路站中间，停运约10分钟。
9月4日（8点）
13号线上地站
上午8点左右一辆列车由北向南行驶到上地站时突发故障导致13号线瘫痪38分钟，事故列车被“救援”列车去运行轨道后13号线才逐步恢复运营，该事故造成数千乘客出行受到影响。
续表
9月24日（13点30分）
2号线雍和宫地铁站
乘客卧轨
该日下午1时30分左右，东城区雍和宫地铁站内一男子看到一列车驶来突然突然跳进铁轨见躺下，司机紧急刹车，随后该站值班室采取断电措施，当事人平安无事，后造成2号线停运8分钟。
10月12日（7点50左右）
5号线天坛东站
车门故障
上午7:
50左右，一辆由宋家庄站驶出的5号线列车行驶到天坛东门站时，车门突然发上故障随后工作人员将乘客疏散。
10月19日（7点30分）
5号线磁器口站，灯市口站，和平里北街站
早上7：
:
30左右地铁5号线的3辆列车接近在磁器口，灯市口，和平里北街三站发生部分车门自动锁定无法打开的故障，导致3辆车上的乘客被疏散下车多个车站限流半个小时。
11月9日
1号线公主坟站至万寿路站间
在该天晚高峰期间由于一辆列车出现故障停运了7至8分钟，复兴门站和建国门站乘客短时间内大量聚集。
2007年11月26日
5号线东单站
技术故障
11月26日，早高峰期间5号线出现技术故障，引发东单中转站人群拥挤现象，同时也给1号线带来一定压力。
12月18日（18点10分）
1号线玉泉路站到五棵松站区间
有乘客进入轨道
12月18日下午1时许五棵松站一名男子突然从站台调下，从北侧隧道往玉泉路站方向跑；
18时许1号线停运20分钟，地铁有关部门采取措施疏散晚高峰滞留乘客，致使2号线部分站点限流。
12月20日
东单站
列车故障（超载）
地铁5号线东单站内，一列车出现故障，列车内人员全部疏散后空车返回修理，千余名乘客因此滞留站台一个小时后，站内秩序恢复正常导致5号线整体运行时间受到影响。
2008北京地铁事故分析
（6）
徐家伟
2008年
1．11
14：
30
2号车公庄站
坠入轨道
站台意外坠入轨道
3.15
10:
朝阳门
男子醉酒
地铁断电停运
7．21
1号公主坟站
一女子跳轨
地铁停运
8.1
2号线
长椿街站
女子跳轨
外环列车停运15分钟
10．11
女子跳轨身亡
内环全线停运15分钟
10.30
1号线
玉泉路站
中年女子意外坠下站台
地铁双方向停运8分钟
12．14
因一个综控室供电开关跳闸
导致轨道区间段断电，机场快轨被迫停运15分钟，东直门、三元桥站近90名乘客出行受影响
2009年北京地铁事故分析
（7）
茆欢乐
2009年
6.28
列车临时中断运营
6.10
北京站
供电系统故障
跳闸断电导致全线停电
7.17
南礼士站
女乘客跳轨
女乘客跳轨导致1号线，八通线停运
11.10
崇文门站
电风扇故障
列车起火
11.25
四角门至公益西桥
信号系统故障
导致列车延误70多分钟
7.30
天气原因
雨水漫灌导致驱动链条脱落，导致电动扶梯下滑。
12.08
造成多名乘客受伤。
2010年北京地铁事故调研
（8）
张广雷
2010
2月6日
地铁1号线，南礼士路站至木樨地站之间
机械事故
北京地铁一号线复兴门到苹果园方向的列车在南礼士路站至木樨地站之间发生事故。
约50分钟后，列车经检修空车离去，等待乘客已被疏散
5月初
北京地铁八通四惠东-土桥方向的高碑店站线
当值司机开门不当
致使全列车门只有2个打开，后没有确认后，关门走车，造成顾客投诉
5月8日
北京地铁机场线
通过改站台时未停车
班车（不知上下行）至三元桥站，通过未停车，经行调确认后，退回至三元桥站，当值有两个司机，两个学员。
5月9日
北京地铁10号线在北土城-牡丹园区间内
男子在屏蔽门司机室出口进去（屏蔽门尽头两端
轧死一名男子，于5月10日2点被巡道工发现。
经调取监控后发现，该男子在屏蔽门司机室出口进去（屏蔽门尽头两端），当值综控员发现报警后未及时确认
7月26日
地铁1号线天安门东站
有一位男乘客跳下站台
司机发现后迅速采取制动措施，车站迅速启动应急预案，天安门西至东单下行区段接触轨停电组织施救，列车运行受到影响。
11分救护完成，该区段接触轨恢复供电，运营秩序逐步恢复正常
8月25日
地铁1号线军事博物馆车站
乘客携带的金属尺掉下站台
由于列车停稳后乘客上下车过程中，一位乘客携带的金属水平尺从列车车门与站台的缝隙中掉下站台，金属水平尺与受流器搭接，造成受流器短路接地，局部产生拉弧和声响
09月20日
地铁5号线丽水桥站
北京地铁5号线一列车在丽水桥站发生车门故障，导致大量列车晚点，大量乘客滞留。
由于事故发生时是上班高峰期间，丽水桥站又是换乘车站，列车清人难度大，丽水桥站采取关闭换乘通道，广播通告和限流等措施处理。
9月17日
地铁4号线海淀黄庄换乘站站厅
由于车门发生故障，开往安河桥北的列车受到延误
2011年北京地铁事故分析
序号
负责人
时间
地点
原因
（9）
李勇
2011
1月5日
15号线
引导图错误
北京15号线望京引导图被指五宗错地铁:
尽快换新图
1月10日
4号线
信息故障
北京地铁4号线中关村站至圆明园站区间信号系统发生故障
1月11日
地铁1号线军事博物馆站
乘客在列车关门后硬挤上去而造成
早上8点20分，地铁1号线军事博物馆站出现了列车门夹住站台乘客衣袖启动的“惊魂时刻”
3月16日
海淀区四道口
水管爆裂
上午,北京市海淀区四道口附近一处地热管道发生爆裂事故,事故将路面炸开直径数米洞口,管道中热气大量外喷,浓烟达数十米,路面形成积水
3月28日
1号线四惠东站
乘客不舒服
1号线四惠东站下行（向西）进站处有女乘客因身体不适掉落站台。
为了救人处理事故，地铁停电6分钟后恢复运营
7月5日
四号线动物园站
上行的电梯突然下滑
上行的电梯突然下滑，很多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致踩踏事件的发生，目前事故已经造成1人死亡，2人重伤，26人轻伤
2月18日
北京地铁一号线因故障问题，停留国贸站五分钟。
导致后面的列车延误
3月30号
昌平线
北京地铁昌平线列车“迟到”，导致许多乘客滞留。
2012年北京地铁事故分析
（10）
余伦丽
2012
2.11
地铁一号东单站
女子跳轨轻生
2012年02月12日，地铁一号东单站，一名年轻女子跳下站台，躺在轨道上不起来。
2.27
地铁十号线
接触轨出现跳闸
2012年02月27日18时11分，地铁十号线三元桥至芍药居上行区间，接触轨出现跳闸，多个站点出现列车延时停车，旅客被限流。
4.26
地铁八号线奥林匹克公园站
乘客乘坐电梯出站时不慎摔倒造成踩踏事故
2012年04月26日，在北京地铁八号线奥林匹克公园站，一名乘客在乘坐正常的电梯出战时不慎摔倒，造成后面多名乘客摔倒并发生踩踏，部分乘客受轻伤。
7.05
北京地铁一号线
变电站电压出问题，导致地铁停运
2012年07月05日上午8时13分，北京地铁一号线突发故障停运，导致大量乘客滞留。
7.19
地铁十号线呼家楼站
人质挟持时间
2012年07月19号晚9时许，地铁十号线呼家楼站发生人质劫持事件，一名男子持刀劫持一名女安检员。
在反复劝说无效的情况下，特警队员将该男子击毙，成功救出人质
11.30
地铁二号线
倒票乘客自己跳下站台
倒票乘客因躲避警察追捕而自己跳下站台
两名乘客发生争执一人被推下站台
2012年11月30日下午4点35分，地铁二号线鼓楼大街站，一名男乘客被另一名男乘客推下站台，推人男子随后逃跑，掉下站台的乘客头部受轻伤。
10月13日
前门站
一男一女在地铁2号线前门站发生口角，随即动手，之后女乘客将男乘客推至内环方向站台下，并跳下去继续扭打（为影响运行）
2013年北京地铁事故调研
（11）
俞仲阳
2013年
3.06
地铁2号线宣武门站
男子跳下站台
男子身亡，地铁停运半小时
8.31
二号线建国门站
男子跳轨
列车紧急停车，两节车厢进站后停住，男子当场死亡。
6.27
地铁二号线前门站
乘客跳下站台
乘客跳下站台死亡
6.20
一男子从站台坠落被撞伤
一男子从站台坠落被撞伤。
事故造成二号线朝阳门至东直门方向短时停运。
12.04
地铁1号线五棵松站
列车紧急停车，为发生伤亡
12.05
地铁13号线
因设备故障，影响部分列车晚点，运行间隔较大
12.09
信号故障
西二旗至上地站改为电话闭塞法行车，影响部分列车晚点，列车间隔加大
12.16
地铁5号线
部分列车晚点，列车间隔较大
地铁10号线
车载信号故障
影响部分列车晚
.12.18
地铁6号线
海淀五路居站道岔故障
影响部分列车晚点，呼家楼站乘客较多，部分列车在10号线呼家楼站采取通过不停车措施
2014年北京地铁事故分析
事故概要
（12）
柏阳
2014
2月14日
地铁1号线,
国贸站
京地铁1号线,国贸站一乘客跳下站台，事发后，北京地铁采取了接触轨停电措施，事故于19：
14清理完毕，地铁恢复运行。
1号线是贯穿北京城东西方向的一条重要线路，今天又恰逢情人节和元宵节，事故造成部分列车晚点、多个地铁站拥堵。
2月19日
地铁1号线
八角游乐园站
因八角游乐园站，信号问题，影响古城至八宝山区段改为降级模式行车，列车间隔加大，部分列车晚点。
4月7日晚
磁器口到天坛东门站隧道
地铁7号线施工原因
磁器口到天坛东门站隧道内突然出现大量烟雾，一度引发乘客恐慌.
1月27日
西单区
今天中午12时许，地铁1号线西单区段因信号故障，影响复兴门至天安门西上下行区段改降级模式行车，列车间隔加大，部分列车晚点
4月15日
八号线
八号线平西府站出现设备故障，导致发车过慢，以致延误大量乘客
一号线出现设备故障，导致发车过慢，以致延误大量乘客
2月24日
5号线天坛东门
地铁5号线天坛东门因信号故障，导致列车改为降级模式列车，列车间隔加大，部分列车晚点
1月2日
13号线五道口站
一乘客跳下站台，列车采取紧急停车措施。
2月25日
一号线建国门
一乘客跳下站台，列车采取接触轨停电措施，导致部分列车晚点，列车间隔加大。
3月11日
六号线慈寿寺
列车行至该站台因屏蔽门故障，某段改为降级模式，列车加大间隔，部分列车晚点
3月25日
一号线天安门东站
一男子跳下站台列车采取接触轨停电措施，导致部分列车晚点
3月31日
地铁4号线因发生故障导致列车双向停运，部分乘客被困地铁超过1个小时，其中不乏有人被困在黑洞洞的隧道中。
04月16日
换乘通道因故障临时封闭
早晨8点40分，北京地铁因1号线换乘通道电梯因设备故障，采取临时封闭
分析
年份
信号故障
乘客原因
电路故障
设备故障
工作人员
其它原因
总计
2014年
2
1
4
5
10
2012年
7
2011年
3
6
2010年
8
9
14
1996至2006年
1991至1995年
1980至1990年
1969至1979年
22
18
15
78
注:
乘客原因主要是由乘客跳轨及乘客失误等；
设备故障包括车辆故障和电梯故障等;
其它原因有自然原因,施工事故及其它.
由上图可以看出，造成北京地铁事故的主要原因是乘客原因及设备故障，其中乘客原因造成的事故占28%，设备故障占23%。
次要原因是信号故障、工作人员、电路故障及其他原因。
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