矿井提升运输安全知识及小绞车安全使用及维护培训教案Word下载.docx
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Ⅰ、平巷施工与维修
1、在有机车运行的线路上施工时，本段的两端40米以外必须设有红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。
2、机车通过施工区段时，通过前必须经专人检查轨道线路确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行，车辆通过时，所有作业人员必须躲到安全地点。
3、凡双轨运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度确保行车安全。
4、在主要运输大巷工作时，防护人员与工作地点之间距离不少于60米，遇有弯道时防护人员必须站在直道部位。
5、弯道器的使用应符合下列规定：
①将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
②弯道器要平放、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
③用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
6、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
在曲线的外侧不准有人同时作业。
Ⅱ、斜巷更换和翻修轨道施工要求
1、开工前要关闭斜巷上口挡车器或挡车栏，方可进入施工现场。
2、必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。
3、工作时，必须由下往上进行。
上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
4、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
5、工作中清理出来的煤矸石及杂物，应及时装车运走，施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车
6、在巷道内施工，需要运送钢轨或物料时，必须和斜坡上下信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项。
Ⅲ、轨道工的应知应会
1、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。
2、轨道工凡铺设维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方准施工，同时严格执行<
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煤矿窄轨铁道维修质量标准>
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及本规程。
3、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。
4、工作人员进入施工地点前，必须由专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。
5、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人员要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。
打锤人应注意周围环境，防止意外。
6、捣固道床或落底时，前后间隔距离不少于2米。
7、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
8、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢随后再加力钉进去。
防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
9、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。
10使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不得歪斜。
钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
11、用起道机或千斤顶起道时钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。
12、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正丈量长度并在锯口的侧面及顶面画线，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
13、轨道钻眼，必须划好孔眼，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄，另只手握螺母使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不使用锤打鱼尾板、打螺丝。
14、更换翻修轨道及道岔工作结束后,必须试车、验道，并经班、组长验收，确无问题时方可撤离现场。
二、小绞车的安全操作及维护
Ⅰ、小绞车的基本知识
1、小绞车的概念与分类：
煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车称为小型绞车。
小型绞车类型的分类方法较多：
按照钢丝绳缠绕方式：
可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车；
（2）按照滚筒个数：
可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车；
（3）按照传动方式：
可分为齿轮传动绞车和液压绞车；
（4）按照防爆性能：
可分为防爆绞车和非防爆绞车；
（5）按照滚筒直径：
可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。
2、几种主要调度绞车的技术规格：
型号及规格
JD—11.4
JD—25
JD—40
JD—55
绳速米/分
最大
62
65.16
86.4
88.56
最小
26
68.4
57.48
牵引力（N）
10000
16000
30000
40000
绳径
12.5
15
20
21.5
容绳量
400
750
3、JD—11.4型调度绞车的组成部分：
调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。
滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绵绕钢丝绳牵引负荷；
绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；
机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上；
电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。
4、SQ—80/75B型顺槽连续牵引车的主要组成部分：
顺槽连续牵引车是以钢丝绳牵引的无极绳运输系统，由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮及轮组的组成。
轮组包括压绳轮和托绳轮，配套数量根据巷道线路起伏变化情况而定。
5、钢丝绳的结构类型：
钢丝绳的品种很多，基本类型一般可按按绳的结构、形状、捻法、捻制特性、尺寸及用途分类区别。
通常可归纳为：
（一）按绳的断面形状分：
①圆钢丝绳；
②扁钢丝绳；
③编织钢丝绳；
（二）按绳的结构分：
①单捻钢丝绳；
②双捻钢丝绳；
③三捻钢丝绳；
（三）按绳的捻制特性分：
①点接触钢丝绳；
②线接触钢丝绳；
③面接触钢丝绳；
（四）按绳（股）的捻法分：
①右同向捻钢丝绳；
②左同向捻钢线绳；
③右交互捻绳；
④左交互捻绳；
（五）按股的断面分类：
①园股钢丝绳；
②异型股钢丝绳；
（六）按的直径分：
①细直径钢丝绳；
②粗直径钢丝绳；
③普通直径钢丝绳；
（七）其它分类。
6、使用有接头的钢丝绳必须遵守的规定：
（一）有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：
①平巷运输设备；
②30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；
③斜巷架空乘人装置；
④斜巷钢丝绳牵引带式输送机；
⑤斜巷无极绳绞车；
（二）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝直径的1000倍。
7、绞车的安全装置：
绞车上应有下列安全装置：
（1）制动闸：
各类绞车都有必须具备制动闸，重要绞车应有手动操纵闸和能自动纵的保险闸；
（2）深度指示器：
规程规定提升绞车必须能深度指示器；
（3）各种保险装置：
规程规定，提升绞车必须装设下列保险装置：
防止过卷装置、限速装置、深度指示器失效保护装置等九大保护装置。
8、对带式制动闸的要求：
（1）闸带与钢带连接就使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入深度不小于闸带厚度的30%；
（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%；
（3）闸带使用后不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm；
（4）与闸带要连的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧；
（5）闸把及杠杆等应操作灵活可靠，施闸后闸带不应有明显伸长。
9、对制动闸操作手把行程的要求：
操作有固定支撑的工作闸操作手把，必须注意操作手把动作行程的要求。
其目的是防止操作手把拉到施闸极限位置，再无施加制动力矩的能力，使制动力矩不足而发生事故。
施闸手柄的工作行程不得超过全行程的3/4。
这是绞车操作工接班上岗后应认真检查的项目之一。
同时，有些利用液压、气动等动力来进行制动的活塞杆、重锤、吊杆和平共处连杆等，也不能运行到极限位置或受到阻挡，必须留有余地。
10、采区小绞车运输的安全措施主要内容：
（1）小绞车安装必须牢固正确：
固定使用1年以上的小绞车应打水泥基础，地锚不少于4根，临时安装时，必须坚持四压两戗；
（2）地滚齐全良好：
变坡点地滚直径不小于250毫米，宽度200—250毫米，轴径不小于100毫米；
（3）信号要声光兼备，符合完好标准，集中安装，便于操作；
（4）连接装置保险可靠：
矿车连接插销必须使用不能自行脱落的连接装置，卡子型钩头不少于4副，插接型钩头插接长度不少于4—5捻距；
（5）设施齐备实用：
有防跑车装置和跑车防护装置，要求做到一坡三挡；
（6）明确各工种职责，严格执行岗位责任制，交接班制和操作规程，做到司机、信号工、把钩工三者密切配合；
（7）严格执行行车时不行人和严禁蹬钩扒车的规定；
11、绞车信号装置在使用中应注意的事项：
对绞车信号装置要求声光齐全，通讯设备可靠。
兼作行人的运输斜井要设置红灯信号装置，行车时灯亮；
绞车停运6小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验；
听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转；
正常停车后，司机离开岗位时，必须将控制开关停电闭锁。
12、对调度绞车的检查维护要求：
（1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等到是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全；
（2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换；
（3）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理；
（4）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3毫米厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把等到是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动；
（5）检查闸把及系统动作是否灵灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30—40度；
（6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹有问题应及时紧固或处理；
（7）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求；
（8）检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等到是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油；
（9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。
13、绞车制动闸发热的原因及预防：
答：
绞车制动闸发热的原因有：
用闸过早、过多、过猛；
重物下放经常使用制动闸，绞车设有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况；
闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮；
闸瓦与闸轮安装不正确，接触面积过小闸轮摆动较大。
处理预防方法：
改进操作方法，提高操作技术水平，重物下放时决不可电动机怀送电就松闸放重车，严格控制牵引负荷，尤其是重物下放更要严格控制，否则不但因需要制动时制动闸发热，甚至可能造成制动不住带绳跑车事故；
应经常检查维护，调整闸瓦与闸轮的接触情况。
14、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：
（1）加快钢丝绳的磨：
钢丝绳在滚筒上杂乱无章缠绕时，爱力绳经常要从乱排绳子中挤出来又压进去，造成严重磨擦和磨损，致使钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短使用寿命；
（2）造成钢丝绳滑出滚筒外，绞车上钢丝绳排列不整齐时堆挤严重，堆挤高度超过滚筒边高时钢丝绳将会滑出滚筒外，轻则断丝，重则断绳。
15、过卷、松绳冲击、放飞车：
过卷：
因绞车操作工精神不集中，操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5—1m以上，称为过卷。
松绳冲击：
就是提升容器在提升钢丝绳松驰的条件下自由下放或下落，到提升钢丝绳被容器突然拉紧时的状态。
放飞车：
就是绞车重负荷下放运行时，电动机不给电松开闸，利用重力下放运行。
Ⅱ、小绞车操作与管理
1、操作调度绞车的要求：
（1）司机应经过培训，考试合格，持证上下班岗；
（2）开车前必须检查下列各项：
认真检查工作地点帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不利用片帮冒冒顶；
检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等到是否牢固可靠；
钢丝绳是否完好及排列情况；
制动手把是否完好；
其他机械设备完好状况；
（3）运行中注意事项：
严格按信号操作，不准非司机人员代替上岗；
先拉紧绳到适当位置再开车；
起动平稳，防止在变坡点造成松花江绳冲击；
正常运行中两手不离制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；
严禁电动机不给电松闸放飞车，严禁两个刹车手把同时刹住，严禁在两个刹车手把处于刹车位置时按动起动按钮；
不准超过规定挂车；
（4）停车后的要求：
较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；
检查坚固零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”的内容：
一严：
严格执行《煤矿安全规程》和操作规程；
二要：
要手不离操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在职绞车运行时替换司机；
三看：
起动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做倒起动准确平稳；
运行看仪表、深度过指示器，做到运行快捷；
停车看深度指示器和绳记，做到停车准确一次到位；
四勤：
勤听、勤看、勤摸、勤检查；
五不走：
当班情况不交接清不走；
未经接班司机交接签字不走；
任务不完成不走；
设备和机房清洁卫生不好不走；
有故障能排除而未排除不走。
3、斜井安全装置：
“一坡三挡”指的是阻车器、联动保险梯、气动保险梯。
我矿井下最常用的是阻车器、气动保险梯、主要斜井安装跑车装置，语言报警信号。
①、阻车器：
一般安装在斜井上口变坡点，正常情况下处于关闭状态，车辆不能通过；
②、气动、电动保险梯：
一般安装在斜井上口变坡点，同时在斜井中间偏斜口，下口都有同时需要安装保险梯。
③、斜井防跑车装置：
一般安装在斜井上口变坡点下端20米处，我矿目前井下斜井使用的自动常闭式保险梯。
④、语言报警信号：
一般安装在斜井井深内比较明显的部位与绞车联锁，当绞车起动时，供给电源，语言报警信号提示人员车辆正在走色勾，严禁行人；
三、运料工的安全操作
Ⅰ、运料工的安全规定
1、必须按作业规程要求的材料的规格质量下料，不准将不合格的材料运往工作面。
2、运料工不得操作刮板输送机、小绞车等。
3、严禁在变电所、水泵房、空气压缩机房，爆炸材料库及附近5米内，顶板破碎、压力大、支护损坏或不齐全处，巷道断面小、影响通风行人等处堆卸料。
4、装卸、运送摩擦式金属支柱时，应将柱心或活柱插入柱套内，打紧水平楔；
装卸、运送单体液压支柱时，应将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。
5、装U型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒
6、装卸料时，应站在材料垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。
7、装车前，必须将车停稳，把车轮制住，以防车自动滑行伤人。
严禁使用损坏失修的材料车。
8、
人力推车运料时，一次只准推一辆车，巷道坡度小于等于5‰
时，推车的间距为10m,巷道坡度大于5‰时，推车的间距为30m,巷
道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
Ⅱ、安全装、卸料
1、运料工的操作顺序：
准备用品→检查→处理问题→装料→运料→卸、堆料→往工作面送料→工作结束。
2、装料时一般应不超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可超过车沿高度装料，但最多不得超出车沿0.3米。
所有物料必须绑牢。
3、
装运柱帽、楔子等小件物料时，应用绳索将其捆绑结实，以防运送过程中散失。
4、
搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿，不得先抽取中、底层而悬空顶层。
严禁放垛取料。
5、一辆卡子车内不得装不同长度的物料时。
一辆矿车内可装不同长度的材料，但必须将长料放在底层，短料放在上部。
6、
装卸钢轨、工字钢等长料时要注意以下几点：
①要使用专用车、平车或材料车。
②装卸时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
③运送时，有专人前后监护，车速不得大于0.5米∕秒，严禁在曲线段会车。
④运送时，两端要插当板，用绳索栓牢，停车时两侧不能站人。
⑤在主要运输巷道人力推车运送时，在车前50米以外必须有人探路，后面要有人挂红灯警戒。
7、二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不得盲目乱扔。
8、材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。
若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短钢轨，不得将料扔在水沟里。
9、卸料时应小心，不得砸坏水管、电缆、电话线等。
10、堆放材料场要保持整齐清洁。
码放材料时按品种、规格、分类码放，料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。
料垛的边沿距轨道不得少于0.5米。
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