灰场子坝安全施工方案Word格式.docx

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4.5施工现场环境保护管理措施7

5施工项目专项安全8

5.1机械操作与保养8

5.2场平施工安全8

5.3临时用电安全9

5.4车辆施工安全12

5.4取灰渣施工安全13

6文明施工目标14

1工程概况

1.1工程简介

600机组年灰渣量为113.21×

104t、年脱水石膏量为68.90×

104t，年灰渣和石膏总量为182.11×

104t。

杨家湾灰场坝体由初期堆石棱体与后期灰渣坝体组成，灰渣坝体由特殊碾压区（包括灰渣子坝）和一般碾压区组成。

修改后的杨家湾灰场设计贮灰高程为1012m，设计库容为173×

104m3，可供电厂2×

600机组贮放灰渣和石膏不考虑综合利用约1年。

由于本灰场贮灰年限短，灰渣坝体在运行中逐步形成，灰渣坝体的形成过程就是施工过程，因此对碾压管理要求较高。

与工艺相配合，采用干贮灰场，灰渣及石膏采用汽车输送至灰场。

1.2合同工期

（1）合同工期：

80日历天

（2）工期节点：

本工程无工期节点要求

1.3建设规模

杨家湾灰场第一级灰渣子坝加高工程施工指从初期堆石棱体坝前标高+972.00m开始至标高+984.0m处，包括清基、从厂区灰库运到灰渣子坝4的灰渣运输和从灰场内指定位置取灰，铺灰、碾压、取样质量检测，坡面和坝顶修建（步梯）、排水系统包括排水沟、标高+972m和+982m的纵横向排水软管的修建、位移标点和水位测压管设置。

2安全生产目标

认真贯彻“以人为本，安全第一，预防为主”的方针，坚持安全文明施工。

坚决杜绝以下五种事故：

（1）不发生轻伤及以上人身伤害事故；

（2）不发生设备损坏事故；

（3）不发生火灾事件；

（4）不发生环境污染事故；

（5）杜绝违章指挥、违章作业情况；

3安全保障组织机构

为了更好的控制和管理安全施工，需要成立安全生产管理小组。

以便对相关工作做监督指导，并承担责任。

成立以项目经理为组长，项目技术负责人、项目副经理为副组长的安全领导小组。

经理部设质量安全部，安全组长具体负责本工程项目的全部安全监察和管理工作，安全副组长负责本工程各分项工程的安全检查和安全措施的落实。

各班组设专职安全员和兼职安全员。

安全组织机构如下图1-1所示。

4安全施工保障措施

4.1安全防护手册

工程施工前编制适合本工程需要的安全防护手册，安全防护手册除发给全体职工外，还发给建设单位、监理工程师，安全防护手册的基本内容应包括（但不限于）：

（1）防护衣、安全帽、防护鞋袜及防护用品的使用；

（2）各种施工机械的使用；

（3）汽车驾驶安全；

（4）用电安全；

（5）混凝土浇筑作业安全；

（6）焊接作业的安全和防护；

（7）意外事故和火灾的救护程序；

（8）其它有关规定等。

4.2施工安全措施

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。

（1）施工安全技术措施在开工以前编制，并经过审批；

（2）经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行；

（3）安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度；

（4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为；

（5）把好人员上岗资格关。

派至工地担任技术岗位和特殊工种的工作人员，均必须持有通过国家有关部门统一考试或考核的岗位资格证书。

4.3施工安全检查措施

通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。

具体措施：

（1）成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的地进行检查。

发现违反操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

（2）安全检查内容：

坚持以自查为主，边查边改的原则；

主要查隐患、查事故处理。

结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故等措施的落实。

4.4安全检查制度

（1）安全生产检查内容

查领导、查制度、查措施、查隐患、查组织、查教育培训、查事故处理。

（2）安全生产检查标准

所有检查都以市级以上单位建设工程施工现场文明安全施工五个标准，现场安全生产、文明施工管理规定及施工现场创建达标管理办法为依据。

（3）安全生产检查的方法

1）定期安全生产检查；

2）专业安全生产检查；

3）季节性安全生产检查；

4）特殊性安全生产检查。

（4）安全生产检查实施

1）定期安全生产检查分为日检查、周检查、月检查、季度检查。

2）专业性检查：

由公司组织专业人员，对现场进行安全防护、用电安全、机械安全、消防安全专项检查。

3）季节性安全生产检查，由主管领导组织，安全监管部及相关部门参加。

具体内容如：

冬季安全生产检查、雨季安全生产检查。

4）特殊性检查:

由各级领导带队,相关部门参加，在元旦、春节、五.一、十.一等特殊节假日，对施工现场进行安全、消防等措施落实情况的检查。

4.5施工现场环境保护管理措施

施工期间保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，在已完工建筑物外拉围栏并张贴醒目的警示标志，唤起施工人员的注意，完工后彻底清场，恢复原有道路和设施，达到一次顺利交付。

为防止建筑施工作业污染和扰民，依据国家和地方有关规定，结合施工现场实际情况，制定环境保护措施。

（1）防止大气污染

1）将现场内的堆土、堆砂用帆布或密目网等进行重叠式覆盖。

2）清理施工垃圾时，采用容器吊运的办法，严禁任何人随意凌空抛散。

采用封闭垃圾站存放垃圾，并将生活垃圾和建筑垃圾区分存放，及时清运。

外运时覆盖严密，确保不沿途撒落。

施工作业面做到活完脚下清，及时将建筑垃圾装入容器，吊运至垃圾站处理。

3）施工现场的施工区、生活区内不得焚烧化学、塑料、橡胶、油料等物品，以防产生有害、有毒的烟尘污染大气，造成毒害。

4）禁止有毒、有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。

（2）防止噪声污染

严格执行《中华人民共和国建筑施工场界躁声限值》制定的降躁声制度。

在施工过程中实施以下措施，以防止躁声污染。

1）提倡文明施工，增强全体施工人员的环保意识，提高防止躁声扰民的自觉性，减少人为躁声污染。

2）在施工现场，严禁大声喧哗吵闹、高声歌唱或敲击工具等。

3）作业中搬运物件，必须轻拿轻放，严禁抛掷物件而造成躁声。

5施工项目专项安全

5.1机械操作与保养

（1）建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维修保养。

（2）每一台电动建筑机械或手持电动工具的开关箱内，应装设过负荷、短路、漏电保护装置。

（3）焊接设备应放置在防雨和通风良好的地上。

焊接现场不准堆放易燃易爆物品，进线处必须设置防护罩，使用焊接设备必须按规定穿戴防护用品。

5.2场平施工安全

（1）建筑工程中的土方工程包括场地平整，基坑（槽），路基及一些特殊土工构筑物等的开挖、回填、压实等内容。

（2）土方施工前必须查清施工地区地下物设施情况，如：

地下管道电缆设备、煤气等有毒物品，以及地下水位。

（3）挖掘土方时要注意从上而下进行，不可掏空底脚，以免塌方，在同一坡面上作业时，不得上下同时开挖，也不得上挖下运。

如果必须上下层同时挖土时，一定要岔开进行，以防落土伤人。

（4）在了解了土质情况和地下水文情况后，便可进行开挖。

当无地下水，在天然湿度的土中开挖基槽，不放坡直立壁挖方深度一般是这样规定：

1）在堆填的砂土和砾石土内深度为1m。

2）在亚砂土或亚粘土内深度为1.25m。

3）在粘土内深度为1.5～2.0m。

4）在特别密实的土内深度为2.0m。

（5）根据土质情况，其性质计算稳定性确定放坡坡度。

1）沟槽深度虽不足1.5m，但土质稳定性较差，适当放坡。

2）挖土放坡可放成斜坡，或按施工需要阶梯形槽壁。

3）在挖土中遇有大部分土层发生变化时，可按土质变化情况调整下层的坡度。

4）若机械挖掘，放坡深度是在5m以上。

5.3临时用电安全

（1）线路

1）电工组在施工过程中必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（46-2012）规定，确保施工用电安全。

2）电工必须持证上岗作业，操作证必须有效，严禁无证操作上岗。

3）上班时，必须坚守本职工作岗位，认真操作，不得离岗串岗，不得让非电工人员乱拉乱接电线，严禁带电作业。

4）在施工中一定要按用电安全操作规程施工，线路必须采用三相五线制，经过漏电保护器后，方可按要求接用电设备。

5）按照各设备的容量进行计算，并选择电线的截面积，以及保险丝的截面积。

6）架空线必须采用绝缘线或绝缘铝线，架空线必须架设在专用电杆上，架空线路挡距不得大于是35m，线间距不得小于0.3m，过路段线路最大弧垂与地面距离不小于4m，导线必须满足机械强度要求。

7）电线杆的埋设深度不小于杆长的1/10再加上0.6m，严禁沿地面明设电线，埋地导线必须套管后方可埋地。

8）电线不得有老化、破皮、漏电，杆上及室内架线必须有横担，要有绝缘子，严禁电线架设脚手架或树上。

9）电缆架空时，严禁用金属裸线作绑线，橡皮电缆的最大弧垂距地面不小于2.5m，过道路埋地电缆必须套上钢管。

10）在施工现场和宿舍内不准乱拉乱接线，严禁使用电炉。

11）上班时，坚守本职工作岗位，认真操作，不准离岗串岗，非电工人员不许操作电器，严禁带电作业。

12）每台用电设备应有各自专用的开关箱，开关箱内严禁用同一个开关电器直接控制二台或二台以上用电设备（含插座）。

13）配电箱内各种电器必须合格且符合使用要求，箱内应设置配电系统图，并标明各分路的用途。

14）机械设备及配电箱外壳要与专用保护零线连接。

（2）配电箱

1）配电箱要有专人（电工）负责，其它任何人不得擅自打开乱接线。

2）配电箱，开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5，并能防雨防尘。

3）总配电箱应设在有电源的地区，分配电箱应装设在有电设备负荷相对集中的地区，分配电箱与开关箱距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

4）总配电箱应装设总隔离开关，总熔断器以及漏电保护器，总开关电器的额定值，动作定值与分路开关电器的额定值，动作定值相适应。

5）动力配电箱与照明配电箱宜分开设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。

6）配电箱，开关箱应装设端正、牢固，移动式分配电箱，开关箱应装设在固定的支架上，固定式分配电箱，开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m，移动式分配电箱，开关箱的下底与地面的垂直距离不小于0.6m，不大于1.5m。

7）配电箱内的电器安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体坚固的配电箱箱体内，金属板与配电箱箱体应用电线连接，配电箱和开关箱的金属箱体，金属电器安装板以及箱内电器不应带电金属底座。

8）配电箱金属外壳有可靠接地，接零，接地线必须用多股铜芯线及专用接地线，接地电阻不得大于4Ω。

保护零线应通过接线端子连接。

9）配电箱引入、出线应加护套分路成束，电缆不得有老化、破皮、漏税电，电缆横穿道路时，应采用保护措施，和开关箱的连接应采有绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。

进出线，并做好防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触，移动式配电箱和开关箱的进出线采用橡皮绝缘电缆。

10）配电箱，开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损，不合格的电器。

配电箱，开关箱内不得挂接其它临时用电设备。

11）必须实行“一机一闸一触保”制度，严禁用同一开关电器直接控制两台以上用电设备（含插座）。

开关箱内必须装设漏电保护器。

灵敏度的检查由专职电工负责，按时检查并做好记录及交接班记录。

12）所有配电箱应标明其名称、用途，并作业分路标记。

13）配电箱、开关箱内应配锁，安全标志，箱内无杂物，积灰，接线牢固整齐，移动式配电箱离地有0.6m。

14）漏电开关跳闸后，必须检查原因后，方可送电。

15）电工必须随时检查，发现问题及时整改，遇到难以解决问题及向项目部汇报，并作定期检查记录（接地电阻每月一次，漏电保护器每周一次）。

5.4车辆施工安全

一般要求

1）严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。

2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。

3）发动后应检查各种仪表，方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可呜号起步。

4）汽车涉水和通过漫水桥时，应事先查明行车路线，并需有人引车，如水深超过排汽管时，不得强行通过；

严禁熄火。

5）在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前档，并将前后轮楔牢。

6）车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。

7）在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用低档控制速度，禁止急刹车。

8）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥。

（2）载重汽车

1）汽制动汽车，严禁汽压低于2.5公斤/平方厘米（25牛顿/平方厘米）时起步，若停放在坡道上，汽压低于4公斤/平方厘米（40牛顿/平方厘米）时，不得滑行发动。

2）货车载人，应按车量监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章载人。

载人车辆的安全装置必须良好。

3）装载构件和其他货物时，宽度左右各不得超出箱20厘米，高度从地面算起不得超过4米，长度前后共不得超过车身2米，超出部分不得触地，并应摆放平稳，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。

4）运输越宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，订出安全措施。

5）装运易燃、易爆或其他危险品时，遵守有关安全行车规定。

（3）自卸汽车

1）发动后，应检试卸液压机构。

2）配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。

如挖斗必须超过驾驶室顶，驾驶室内不得有人。

3）卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线、障碍物以及行人。

卸料后，车斗应及时复原，不得过走边落。

4）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。

5）检修自卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。

6）自卸汽车的车箱内严禁载人。

5.5取灰渣施工安全

根据业主安排，杨家湾灰场修建第一级子坝的取灰点就在灰场内取灰，因灰场堆灰是由上往下堆积而成，修筑第一级子坝是在堆灰灰场的下游修筑，故取灰不能直接在堆灰的下方挖掘取灰。

因灰渣堆放太高，在下方挖掘取灰很容易造成灰渣垮塌事故，造成人、车、机械等不安全隐患，所以采取在堆灰的上方直接挖渣装车，经过新建一条安全便道运往坝底铺设筑坝，具体措施如下：

修建一条约160m的运灰便道，顶面有效宽度5m，底面宽度8-10m坡度小于12%，经过18T压路机反复碾压后以满足重车通行的要求，确保重车通行安全后通车。

灰场上面取灰，在灰场上面边缘内最安全的地方拉出安全警示带，在安全警示带内挖灰装车，挖机的挖斗在灰场边缘两米内挖灰，载重车停放在挖机后面，挖机挖出一斗灰旋转180度装入后面的载重车运走，这样就确保灰场不垮塌，安全装车，同时警示载重车不得垮越安全警示带以外，防止灰场垮塌造成安全事故。

重车通行时做到安全文明礼貌行车，统一调度，禁止车辆开出便道及碾压边坡，空车让重车，上车让下车（因是重车下，空车上），上下车交汇首先做到上的空车让下的重车。

重车运到现场倒灰渣的时候听从现场施工人员的安排，有序倾倒铺设。

装车时按先来后到有序停放，装车，不得混乱抢先，防范出现安全事故，确保安全运输。

6文明施工目标

通过我公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。

一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，始终保持良好的精神状态。

二是文明施工不仅可以促质量，保安全，而且能够提高经济效益；

文明施工注重规范，各项目施工管理工作较严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；

文明施工讲究工艺。

三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平发展，增强企业竞争能力，尽快实现企业管理现代化。