城市轨道交通工程技术专业申报表Word文档格式.docx
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及代码
城市轨道交通工程技术（520303）
专业大类名称
土建大类560000
所在学院
专业办学地点
XX乌鲁木齐市米东区友好路20号
修业年限
3年（汉）
面向的技术领域及岗位（群）
城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。
专业招生面向
面向全国
本校已设置的相近专业
道路桥梁工程技术
公路监理
安全技术管理
工程造价
工程测量技术
开始招生时间及人数
2011年招收一个班，30人
计划发展规模数
两个班
专业服务方向
本专业培养德、智、体、美等方面全面发展，掌握城市轨道交通基础工程的理论知识和专业技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。
本专业毕业生主要面向城市轨道，面向全国的城市轨道交通企业、工程建设部门等从事轨道交通工程建设施工、运营管理、养护等方面的工作。
专业筹建情况（办学条件落实情况主要包括专业开办经费、师资调配、教学实验开支、实习实训基地以及教室、图书资料等，可另附资料）
2008年学院与哈密铁道技术学校合作开办铁道工程技术专业至今，连续三年为该专业设计、修订了科学合理的人才培养方案。
2011年学院已进入自治区级示范院校的建设时期，学院及其上级主管部门为道路桥梁工程学院年至少有100万元固定的教学资金投入，能够保证新专业的开办经费。
道路桥梁工程学院现有专职教师56人，其中高级职称12名，有6名教师具有监理工程师资格，8名教师具有试验工程师资格，有5名教师具有甲级造价工程师资格，有1名教师具有国家注册二级建造师资格。
“双师型”教师占专业课教师的70%以上。
本科学历达90%以上，另有8名教师在读工程硕士研究生。
道路桥梁工程学院现有专业实验教学楼一栋，建筑面积2700平方米。
有乙级资质、二级法人的XX立弓公路设计所，丙级资质的XX立弓交通监理咨询中心和公路工程实验检测中心。
具有全站仪、GPS、电子经纬仪、激光测距仪、混凝土回弹仪、混凝土探伤仪、核子密度仪、桩基完整性检测仪等先进的仪器设备（详见附件）。
拥有教学类固定资产达1300多万元，教育资源丰富，具有较强的综合办学实力。
能够保证新增专业教学和实验、实训要求。
尚需要解决
的办学条件
及落实所需
要的时间
需要分阶段加强对现有教师的培训，聘请行业专家、技术能手进教室上课。
校学术
委员会
意见
同意
（主任签字）
年月日
学校
审批
盖章
本地区
（部门）
专业
设置
评议
主管
部门
审核
新增专业可行性论证报告
一、专业的社会背景和行业背景
随着汽车工业的迅速发展，大量汽车拥上街头，城市交通堵塞、行车速度下降、空气污染及噪声严重成为城市主要问题。
20世纪60年代，发达国家除继续修建地下铁道之外，又重新把注意力转到地面的轨道交通上来。
在改革开放后的中国，大城市的交通拥挤和污染也已日益严重。
目前，中国的500多个城市中，大气质量达到一级质量标准的不到1%。
中国的资源、环境和人口状况决定了中国交通运输的发展必须走资源节约型、环境保护型的可持续发展道路。
因而，大力发展中国的城市轨道交通已成为政府城建部门及有关专家的共识，并正在积极实施和制订长远规划。
目前，在中国已有20个城市在规划、筹建地铁和轻轨。
已获得国家批准正在建设的项目有：
北京西直门至东直门城市轻轨铁路、上海地铁明珠线、南京地铁一期工程、深圳地铁一期工程、重庆跨座式单轨系统、大连轻轨试验线、长春轻轨一期工程、广州地铁二号线、武汉轻轨一期工程等。
以上在建工程线路总长度约167公里。
中国已开通轻轨交通线路的城市及其里程是：
北京54公里、天津7.4公里、上海37公里、广州18.4公里，共计逾118公里。
加上香港已建成的75公里地铁和轻轨线路，总计193.4公里。
虽然无法与世界上发达国家相比，但却显示了中国城市轨道交通已走向了发展的道路。
XX地处中国的最西部，是向西开放的门户，而省会城市乌鲁木齐将成为中国西部中心。
在中央XX工作座谈会召开一周年前夕，酝酿已久的乌鲁木齐市城市总体规划29日与公众见面，未来10年，乌鲁木齐将会成为一个拥有7区一县、500万人口、市域面积达13787平方公里的大中型城市。
而在对乌市的交通、城市规模等方面现状及发展前景分析中发现：
目前，首府现有道路里程1599公里，道路面积1922万平方米，路网密度每平方公里4.71公里，人均道路面积7.97平方米，其中乌鲁木齐市道路网络的主干道、次干道、支路等级配置不合理，道路面积率仅为7.3％，低于15％的国标一半多，且相当部分次干道及主要支路的路幅狭窄，存在大量断头路和错位畸形交叉口等。
同时，乌市冬季寒冷期较长，遇到冰雪等气候条件时，道路通行能力大大降低，由道路网络独立支撑的城市交通显得十分脆弱。
而首府机动车保有量已超过31万辆，交通拥堵是首府市民关心的热点问题。
因而专家陆锡铭表示：
“乌鲁木齐城市发展规模决定了迫切需要建设轨道交通，道路和气候也决定了乌鲁木齐市需要轨道交通这种大运量、快速准时、运行在地下或高架上，不占用道路空间、不受冰雪等气候条件影响、独立运行、集约、高效的公共交通方式。
同时也能让城市的蓝天多一些纯净。
”
为解决城市扩展、经济交流、人潮涌动、安全可靠和城市污染等问题，2002年XX乌鲁木齐市就着手轨道交通建设前期筹备工作，2003年11月成立了XX乌鲁木齐市轻型轨道筹建协调领导小组。
2005年11月并成立了前期工作小组。
2006年7月，轨道交通前期领导小组邀请广州、上海、北京等地国内顶级的轨道交通专家对XX乌鲁木齐市和乌昌地区的轨道交通工作做了考察和指导，并通过严谨的招标程序筛选，确定了轨道交通编制候选单位。
2007年2月2日，乌鲁木齐轨道交通建设领导小组召开第一次工作会议，宣布成立乌鲁木齐轨道交通建设领导小组，并安排了规划编制工作，当年10月，线网规划报告邀专家咨询。
2010年6月开始修订轨道交通项目一系列的规划。
以此为契机XX的城市轨道交通也必将迎来快速大发展时期。
然而，据统计，全疆从事城市轨道行业的人数不到万人，在生产一线的技术人员仅达千人，许多技术岗位是由没有受过专门教育、仅仅经过短期岗位培训的人员占据着，这一现象是制约城市轨道交通发展的瓶颈。
此外城市轨道交通是公共设施，其质量好坏直接关系着人民生命财产的安全，因工程低劣造成的人员伤亡、财产损失事故影响极坏，甚至影响社会安定。
为了改变这种现状，迫切需要加快轨道交通教育事业的发展，以满足生产一线对专业人才的需要。
二、社会对本专业人才需求的预测分析
截至目前,我国有40余城市在建或筹建城市轨道交通,已获批的北京、广州等15个城市规划在2015年之前,建成1700km的城市轨道交通线路。
预计从现在起到2012年,北京对地铁以及与地铁相关的行业的新增人员需求将超过1万人。
新增人员需求中最为短缺的将是那些有运营经验、有技术背景的复合型人才,缺口约为3000人。
深圳地铁2009年将新增1000多人,到2011年将达6000人。
未来2~3年南京地铁还需要1000多名与轨道交通相关的技术人才。
在国际上,城市轨道交通人员使用效率较高的城市,每公里线路的平均人员配置一般为60人左右。
按照这个指标,到2015年,我国对城市轨道交通人员的需求将超过10万人。
2008年,各个铁路局在上海交通大学招收了3500名毕业生,2009年打算招4500名,但而只招到3800人,还有700人的缺口。
上海铁路局招聘浙江师范大学职业技术学院毕业生,2007年为105人,2008年为194人,2009年为238人。
南京地铁2008年从南京铁道职业技术学院领走160名订单培养的学生。
该校2009届毕业生中已有64.5%的学生共1679人进入了各类订单班学习,其中84%是铁路订单学生。
西安铁路职业技术学院铁道运输、信号、供电、机车车辆和铁道工程等专业学生已被企业预定。
其中广州地铁公司、西安铁路局已经签订了2010年毕业生就业协议。
北京铁路局2007年到陕西铁路工程职业技术学院招聘铁道工程专业毕业生90名,2008年招聘80多人;
上海铁路局2008年招走70多名。
吉林、济南铁路职业技术学院、成都铁路工程学校培养的人才都出现了类似的走俏现象。
为了紧随全国城市轨道建设发展的步伐,满足社会对城市轨道交通工程技术人才的需求，填补XX院校城市轨道交通工程技术专业的空白。
应在XX交通类院校进行该专业的开设与发展，尤其高职类院校应在原有相近专业的基础上进行城市轨道交通工程技术专业的开发，为XX的城市轨道建设输送应用型高技能人才。
三、XX交通职业技术学院设置《城市轨道交通工程技术》专业的必要性
（一）顺应市场需求，调整专业结构
专家预测，未来30年，将是我国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期。
XX的城市轨道也将大力发展。
XX交通职业技术学院适时开设《城市轨道交通工程技术》专业是顺应全国及XX社会经济建设的大浪潮，为XX地区城市轨道交通行业的蓬勃发展添砖加瓦。
同时，按照职业教育专业的设置必须和市场的需求相结合，为了学院的长远发展，在《道路桥梁工程技术》的基础上，前后开设了《工程监理》、《安全技术管理》、《高等级公路养护与管理》、《工程测量技术》和《工程造价》等专业。
为了满足XX今后城市轨道建设市场的需求和拓宽学院的专业面，学院考虑在原有专业开设的基础上，决定申报《城市轨道交通工程技术》专业，以加快学院专业结构调整，优化学院的专业结构。
（二）为社会服务，提高就业竞争力
目前，XX还没有开设《城市轨道交通工程技术》专业的院校，在专业前期的调研中，发现在XX的施工企业往往要到内地去招聘城市轨道交通工程技术专业的毕业生。
XX交通职业技术学院应时开设城市轨道交通工程技术专业填补了XX院校的空白，及时为XX城市轨道交通建设培养高技能应用型人才，更好地服务于社会，服务于XX经济发展。
同时，拓展学院学生专业技能，为学生更好地立足于社会，更强的就业创设了环境。
四、培养目标的调研
通过对XX铁路局、中铁一局、乌鲁木齐市外环办等多家行业、企业调研分析，我们确立了城市轨道交通工程技术专业培养目标：
城市轨道交通工程技术管理人员的主要要求有：
1、较好的思想政治素质，法律意识和良好的职业道德、敬业精神、协作能力，具有一定文化基础、外语及计算机应用知识；
2、具有良好的身体素质，较强的专业知识、技术业务能力和创新能力；
3、具有较扎实的制图与识图、测量、建筑材料、施工技术、施工组织与管理、工程预算、合同管理等知识；
4、掌握工程材料及制品的技术性能与检验方法，具有常用工程材料检验、使用和保管的能力；
5、能够识读工程施工图；
6、了解城市轨道运营过程，掌握城市轨道施工技术及质量标准、安全要求，具有组织施工的能力。
《城市轨道交通工程技术》专业人才培养方案
一、招生对象与学制、学习形式
招生对象：
高中毕业生
学制：
三年
学习形式：
全日制
二、人才培养规格
（一）职业岗位分析
本专业毕业生主要面向城市轨道交通部门基层单位，在生产第一线从事城市轨道交通工程的施工与管理、测量放样、试验检测、监理、勘测设计、养护维修等技术工作。
具体的工作岗位为：
1、施工员
（1）能够熟练读懂城轨工程施工图纸，编制施工现场的进度计划，编制相应材料、周转材料，劳动力、机械设备使用计划，并报核准后实施。
（2）做好对作业班组的技术、质量、安全交底工作，并经常性的检验与督促。
（3）合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。
（4）有能力处理施工现场出现的紧急情况。
（5）认真做好施工日记的记录工作，及时搜集和整理本工程的技术资料和竣工验收资料。
（6）参加工程竣工交验，负责工程完好保护。
（7）能够总结工程施工过程中的经验与教训，在以后工程中做到推广。
2、测量员
（1）建立测量仪器台帐，加强仪器保养、使用、自检工作，防止仪器损坏，定期对所使用的仪器进行自检，自检记录妥善保管。
（2）负责城轨工程开工前的交接桩复测，保证测量成果的正确性。
并对分包单位的测量结果进行复核验收。
（3）施工期间的控制网布设、施工放样等工作，保证城轨工程项目正常施工。
（4）进行城轨工程施工沿线的变形监测，绘制变形曲线图。
（5）进行贯通测量、竣工测量、事故分析、土石方量计算等工作。
（6）有快速掌握新型测量仪器在实际工程中应用操作的能力。
3、质检员
（1）根据现行的有关规定和制度，按时完成质量检查与把关工作，及时完成原始报表的整理、验收工作。
（2）对于违反或不符合质量和设计要求的施工，有权提出制止，并立即上报技术负责处理。
（3）参与各种材料和竣工的检查、验收工作，并对质量评定提出切合实际的意见。
（4）对进场材料质量负责，做好跟踪服务工作。
掌握材料的使用情况，对现场材料损耗情况及时统计上报。
（5）建立材料分析档案（价格、货源），并保证零库存，对积压材料合理应用。
4、养护员
（1）定期做好路基、轨道的巡查、检修工作，编制检修计划，确保轨道的安全及正常运营。
（2）能熟练的操作各养护设备，熟练的进行养护及维修工作。
（3）能够应对与解决现场突发事故。
（二）能力结构
1、掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，具备从事城市轨道交通工程的施工与管理、测量放样、试验检测、监理、勘测设计、养护维修等技术能力。
2、能够完全读懂施工图纸并能够进行技术交底，能编制轨道基础工程施工进度表，具有策划和实施招投标方案、洽谈工程合同、现场管理及竣工验收、处理现场突发性特殊问题等工作的能力。
3、具有综合运用各种抢修工具，养护设备等解决城市轨道交通基础工程在运营中遇到的突发性特殊问题的能力，建立线路状态检查作业和线路养护修理作业工作计划的能力。
4、具有适用于城市轨道交通工程岗位工作的计算机运用、计算机网络运用、电子文本制作、办公自动化设备运用等综合技能；
具有一定的英语应用能力。
5、具有一定的文献检索、资料查询的能力，建立养护信息平台的能力。
（三）知识结构
1、掌握高职学历所必需的文化基础知识，政治、数学、英语、计算机应用基础等。
2、掌握城市轨道交通基础工程的基本知识原理，熟悉城市轨道交通的政策法规，具有城市轨道交通基础工程的相关知识素养。
3、具备城市轨道交通工程的施工与管理、试验检测、监理、勘测设计、养护维修的理论知识，了解城市轨道交通基础工程建设的政策法规。
4、具备从事城市轨道交通工程相关岗位工作需要的计算机软件应用、计算机网络、英语等的综合性知识。
（四）素质结构
按照专业及相关行业的特点，城市轨道交通工程技术专业学生的素质结构由政治思想道德素质、科学文化素质、团队合作素质和健康素质等方面构成，可形象概括为“铺路石”品格。
主要包含：
1、正确的世界观、人生观、价值观；
坚定正确的政治方向；
热爱祖国、为民服务的政治思想品质。
2、法制观念与守法意识，遵纪守法、诚实守信、弘扬正气的道德品质。
3、强烈的事业心、责任感、爱岗敬业，具有良好的心理素质。
4、健康的审美观，吃苦耐劳的精神，勤俭节约的作风。
5、崇尚科学、善于学习、勇于钻研、开拓创新的良好风尚。
6、强烈的竞争意识，不屈不挠的拼搏精神。
7、团结协作、爱岗奉献，具有良好的团队意识、人际关系和协调能力。
8、良好的身体与心理素质，乐观向上的精神面貌。
三、城市轨道交通工程技术专业2011级教学进程计划表
四、工学结合实训基地
1、校内实训基地
我校校内建立了建筑材料实验室，材料力学实验室，软件仿真实验室，土力学实验室，开展综合训练和强化技能训练，能满足学生职业技能、能力训练需要。
2、校外实训基地
序号
基地名称
实习、实训项目
建设类型
1
XX建工集团有限责任公司
施工技术
认识实习、生产实习
2
XX维泰建设股份有限公司
3
XX昆仑工程监理有限责任公司
质量、进度、投资控制
顶岗实习
4
中铁一局XX分公司
5
乌鲁木齐市市政公司
五、教学进程与实践环节
1、教学环节时间分配表（单位：
周）
项目
学期
入学教育及
军训
公益
劳动
课程
设计
实习及
实训
理论
教学
复习
考试
假期
总计
一
14
25
二
7
26
三
四
27
五
13
六
15
总计
19
8
69
9
29
143
十四、专业委员会组成
姓名
性别
学历
职务
职称
所学专业
工作单位与职务
十五、培养方案论证意见
本人才培养方案从城市轨道交通技术层面及技能、知识、职业素质四个方面对学生进行了全面的培养，满足城市轨道交通施工、工程监理、设计、运营管理等岗位要求，满足疆内人才需求，方案可行。
负责人
姓名
工作单位
签字
制订者系主任教务处长分管校长
教师基本情况表
年龄
专业技术职务
第一学历毕业学校、专业、学位
最后学历毕业学校、专业、学位
现从事专业
拟任课程
专职
/兼职
是否为校外聘任
《城市轨道交通工程技术》实验实训室一览表
实验实训室名称
实验室用途
实验室
面积（㎡）
实验室人
员配备（人）
仪器设备（台、件）
仪器设备
价值（万元）
合计
建筑材料实验室
主要用于水泥、水泥混凝土、集料、外加剂、原材料等材料的检验、实训
500
压碎值测定仪4台，水泥净浆搅拌机4台，水泥胶砂搅拌机4台，水泥胶砂振实台4台，标准养护室2个，试验筛10套，万能材料试验机1台
20．5
工程测量实训室
常用测量仪器使用；
基础测量训练、施工测量训练。
1500
全站仪10台，水准仪20台
60．2
材料力学实验室
主要用于水泥混凝土、钢筋等的抗压、抗折、无破损检测等实训
三轴仪1压力机1钢筋位置及保护层测定仪1非金属超声波检测仪1钢筋锈蚀测量仪1
15．2
轨道交通仿真实验室
用于CAD绘图实训，轨道交通预算实训，工程项目预决算实训，工程计量与计价实训
投影仪2，计算机50台，打印机2台，
扫描仪2台，
刻录机1台，
数码相机1台，
复印机1台，
造价管理软件
25．6
轨道交通技术实训室
用于认识实训，轨道交通施工实训，轨道交通安装实训，强化学生职业技能训练
6
砂浆搅拌机2台，钢管脚手架及配件，钢筋切断机2台，焊接设备，钢筋调直机2台，钢筋弯曲机2台，工具式模板，振捣设备，混凝土搅拌机2台，自动安平水准仪5台，数码度盘经纬仪2台，全站仪2台。
28．0
主要仪器设备情况
仪器设备名称
归属
型号、规格
数量
单价
（万元）
国别
出厂
日期
标准养护室
土木试验检测中心
FHBS-60
12，000
中国
2007
水泥混凝土搅拌机
HJW-60升
5，500
2001
压力机
SYE-2000
14000
1998
三轴仪
TSZ30-2.0
47，800
2005
万能材料试验机
WE-1000B
53，000
1999
钢筋位置及保护层测定仪
ZBL-R630
10，500
2008
非金属超声波检测仪
ZBL-U520
29，000
钢筋锈蚀测量仪
PS-6
9，500
全站仪
CTS332W
10
升级会员 