上海地铁号线接触网支柱及拉线基础施工组织Word下载.docx
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（1）、施工放样
测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸加预留人工作业面尺寸定出基坑开挖范围。
按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。
（2）、地面水控制
地面水主要为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水影响。
（3）、基坑开挖
按设计要求基坑开挖型式为垂直开挖，基坑开挖尺寸为基础尺寸＋预留人工作业面纵横向各2m。
基坑开挖采用小型挖掘机施工。
基坑开挖接近基底标高时应留30cm人工清挖，基底严禁超挖，松动部分应清除。
开挖不宜间断，岸地堆土应远离基坑距离不得小于基坑深度，以防堆土荷载影响土体滑坡。
检验工程：
a、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察和尺量。
基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定
地质类别
允许偏差（mm）
检验方法
土
±
50
测量检查
b、基坑坑形应满足基础混凝土浇注施工的需要。
施工监理单位均全部检查。
观察检查。
c、基坑的地质条件应符合设计要求。
施工、监理单位均全部检查。
d、双杆基坑根开的中心偏差不应大于±
30mm。
施工单位全部检查。
测量检查。
e、基坑深度应符合设计规定，基坑深度的允许偏差为-50mm＋100mm。
（4）、基坑围护
基坑支护采用钢板桩围护。
支护与基坑开挖同时进行，每层开挖深度不宜超过1.5m，开挖一层后立即插入钢板桩支护，支护结束后再开挖第二层，边开挖边支护。
开挖成型后钢板桩打入基底深度不少于2m。
支护应随时检查，发现变形，及时更换钢板桩。
基坑开挖成型后，在基坑周围以钢管搭设围护栏杆，栏杆竖向支撑杆采用1.8m*48mm的钢管，钢管底部插入地下至少0.4m，竖杆以2m间距布置。
横向拉杆采用2m钢管，横向拉杆在一个平面内上下布置2根。
竖向支撑与横向拉杆用钢扣件连接。
（5）、基坑排水
基坑开挖成型后沿基底四周挖排水沟（20cm*20cm），在坑角位置挖两个集水井（60*60*80）安置两个水泵集中排水。
基坑开挖成型后请设计、勘察组织验槽。
验槽合格后进入下道工序施工。
检验工程
3、混凝土垫层施工
基坑验槽合格后进行混凝土垫层放样，根据放样尺寸，立垫层木模，木模连接要牢固，接缝要密实，防止漏浆。
4、模板工程
（1）、模板拼装
本工程基础模板采用竹胶板。
模板内侧应清洁、平整。
模板的加固采用拉杆和支撑共同加固。
在模板背侧与钢板桩间设横向支撑以加固模板防止模；
拉杆加固在钢筋笼安放就位后安置。
在立模过程中，模板及支撑不得有松动，跑模或下沉现象，模板拼缝处用橡胶条封闭，模板接缝要严密并不得漏浆，模内要保持清洁。
模板内侧应安装前涂上脱模剂。
（2）检测工程
a、模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺要求。
b、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
施工单位、监理单位人部检查。
观察。
c、模板安装允许偏差和检验方法
序号
工程
1
轴线位置
5
尺量边不少于2处
2
表面平整度
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
测量
4
模块的侧向弯曲
ｌ/1500（ｌ为梁、板跨度）
拉线尺量
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量部少于3处
6
相临两模板表面高低差
尺量
施工单位全部检查
5、钢筋及预埋件工程
（1）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径、间距、长度、根数应符合设计要求。
钢筋在运输、贮存过程中，应注意防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
钢筋加工完（待安装）后应按级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类立标牌。
（2）钢筋加工前应将表面的油渍、水泥浆和用锤能剥落的浮皮、铁锈等清除干净；
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
（3）成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木放整齐，防止压弯变形。
（4）安装成型钢筋不准踩踏，特别注意负筋部位。
（5）运输过程注意轻装卸，不能随意抛掷。
（6）成型钢筋长期放置末使用，宜室内堆放垫好，防止銹蚀。
（7）砼浇捣时操作人员不得直接在钢筋上作业，采取措施保证上层钢筋有效高度。
（8）预配件、零部件中所有螺栓应用力矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手，严禁使用活口扳手。
（9）检测工程
a、钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）实验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
施工单位每批抽检一次。
监理单位见证取样检测或平行抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。
施工单位检查每批质量证明书和进行实验。
监理单位检查全部质量证明书和实验报告并进行见证取样检测或平行检验。
b、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
c、钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）附录A的规定。
钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。
承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。
钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。
焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、和同接头型式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200也按一批计。
冷挤套筒连接接头的力学性能检验以同级别、同规格、和同接头型式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200也按一批计。
施工单位每批抽验次。
监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。
钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。
焊接接头和冷挤压套筒连接接头力学性能检验，施工单位作拉伸实验，闪光对焊接头增作冷弯实验。
监理单位检查力学性能实验报告并进行见证取样检测。
d、安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验法
名称
受力钢筋排距
尺量两端、中间各1处
同一排中受力钢筋间距
20
分布钢筋间距
尺量连续3处
箍筋间距
绑扎骨架
焊接骨架
10
弯起点位置（加工偏差±
20%mm包括在内
30
钢筋保护层厚度
c≥35mm
尺量两端、中间处2处
35mm>
c<
25mm
+5
-2
c≤25mm
+3
-1
e、预埋锚栓的规格型号应符合设计要求。
检验方法：
监理单位旁站监理。
f、预埋锚栓螺纹完好，埋入杆无銹蚀。
砂浆表面平整、无脱落现象。
（10）预埋件的安置
图纸设计要求地脚锚栓外露部分误差±
20mm，应垂直水平面。
每个锚栓中心偏差不得超过±
2mm。
因图纸要求预埋锚栓位置安放精度高，为防止锚栓在混凝土浇筑过程中位置偏移，故在模板顶部搭设槽钢一根，将预埋件用铁丝固定在正确位置，要求预埋件位置、标高符合设计要求。
槽钢支撑采用脚手架钢管支撑。
槽钢支撑基础要稳固，无沉降、位移现象发生。
详见附图：
6、混凝土浇筑
（1）材料的选用
接触网及拉线基础采用C20商品混凝土。
混凝土坍落度控制在10mm-25mm。
灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
混凝土配合比应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行设计，并通过度拌调整后确定，应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的有关规定。
施工单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比设计。
监理单位全部检查。
施工单位进行配合比选定实验。
监理单位检查配合比选定单。
（2）浇筑方法与要求
a、接触网及拉线基础砼浇捣前，必须清除模板内的一切杂物，并浇水湿润模板，必须事先安排好浇捣顺序，准备好机具、设备、劳动的调配计划等一切准备工作。
b、接触网及拉线基础砼浇捣时，必须按顺序进行每层厚度（振动）前不得大于500mm，且上层必须在下层砼初凝前进行，插入式振动器掌握好插距离（不得大于振捣器作用半径的1.5倍）。
做到快插慢拔，表面泛浆，石子不下沉为止。
c、砼浇筑前，在新浇砼与垫层砼结合处，先凿毛并清理干净，然后均匀浇筑5cm与砼配比相同的水泥砂浆，砂浆应用铁铲入模，不用料斗直接倒入模内。
d、接触网及拉线基础浇捣时，木工、钢筋、安装的工种必须跟班看护，以保证模板不变形，钢筋位置正确，预留孔洞、预埋件位置正确。
e、泵送过程中，由于坍落度大，流动性好，浇捣速度快，故应选择合理长度的插入式震动棒，并且应有专人负责看管震捣情况。
震捣密实的标准；
为砼表现泛浆，无气泡，不明显下沉。
震捣中要做到快插慢拔，插点均匀，逐点移动，尽可能的不碰钢筋和模板。
f、砼工程模板拆除后，应对该分项工程做质量检查评定，并做好自检评定记录。
g、防水砼施工完毕后，一般在12小时→18小时内即开始养护，在炎热天气情况下可适当提前养护，养护期间应保持充分的湿润养护时间，不得少于10昼夜。
冬季施工宜采用蓄热法养护，并保持一点湿度，防止砼脱水。
a、在同等养护条件下，基础的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。
施工单位每50m3混凝土或每个小站一组混凝土试块（每组三块），大于500m3的车站每100m3混凝土一组试块。
拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块。
监理单位见证取样检测数量不少于一组。
施工单位做混凝土抗压强度实验，监理单位见证取样检测，或查阅混凝土试块的抗压极限强度实验报告。
b、基础的位置、杯形基础内杯底距基础中心连线应符合设计要求。
同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，软横跨施工偏差不应大于3O，硬横跨施工偏差不应大于2O。
c、同一组软、硬横跨的杯形基础底面及硬横跨实心基础底面高程应相等，相对误差不超过50mm。
同组硬横跨两杯形基础杯底中心间距允许偏差为±
50mm。
硬横跨两实心基础间距应符合横梁跨长的要求，施工偏差±
20mm且每个杯形基础、实心基础的位置符合侧面限界要求。
施工单位观察，水准仪、钢卷尺测量检查。
监理单位平行检验。
d、基础表面平整、棱角完整，无漏浆、露漏浆、露筋等现象。
施工单位抽查30％。
e、基础尺寸、脚螺栓外露长度、间距允许偏差应符合下表规定。
拉线基础排水面的尺寸应符合设计要求，并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于100mm。
允许偏差
螺栓外露长度
20mm
螺栓相互间距（法兰式混凝土支柱）
2（±
1）mm
螺栓中心位置（法兰式混凝土支柱）
螺栓埋深
+20mm
-0mm
混凝土保护层
10mm
基础横断面尺寸
观察、测量检查。
f、腕臂柱杯形基础的中心线应与线路中心线垂直，偏差不大于3O。
g、腕臂柱杯形基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为＋100mm~0。
观察、钢卷尺测量检查。
h、腕臂柱杯形基础杯底高程应符合设计要求，允许偏差为±
100mm。
观察、水准仪、钢卷尺测量检查。
i、杯形基础外形尺寸应符合下表规定。
允许偏差值
杯口直径
+50mm
杯深
顶面高程
杯壁厚度
7、土方回填
接触网支柱及拉线基础完成后，当基础砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，每回填0.3m厚的土层夯实一次。
夯实采用人工配合平板夯实机夯实
基坑回填土不应夹带杂草，回填应夯实，防沉层填土高度应超出地面300mm。
测量及观察检查。
六、质量保证措施
严格按技术要求开挖基坑到位，防止坍塌；
基底处理符合设计要求，经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序。
严格控制配合比，采用电子自动计量装置，机械拌合，计量准确，拌和均匀，分层捣固密实，严防漏捣；
模板清洗干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固平顺，板缝密贴。
台背回填严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止不均匀沉降。
使用厂制专用模板，模板面平整，且有足够的强度和刚度，支撑材料有足够的强度，施工时支撑牢固。
七、安全保证措施及组织管理人员名单
施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。
施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
施工便道边坡稳定，并做必要防护。
施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。
所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。
双层及高空作业施工，按规定佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。
影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的施工方案和具体措施，报管理部门审批后实施，按规定设置防护标志、警告信号和看守人员，并在规定时间内完成施工。
施工运输车辆横过行车繁忙公路时，两侧设立警示标志，设防护员佩戴标志防护。
运输便道、便桥及时维修，保证运输安全。
改河及改沟土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保证排水畅通，保证安全。
组织管理人员名单：
项目经理：
孙军溪
项目副经理：
陈光辉
项目工程师：
朱万荣
现场技术负责人：
张永强
现场领工员：
彭土华
测量员：
冯瑞
安全员：
高华
质量员：
苏亮亮
资料员：
刘海霞
试验员：
高航飞
八、冬、雨、夜施工措施
冬季施工，施工人员配备防寒用品，机械设备采用防冻措施。
天气干燥时，道路洒水以控制扬尘。
雨季施工，施工人员配备防雨用品，做好现场及周边道路排水，以防止出现局部泡水，确保现场及道路安全。
夜间施工，保证足够照明，距居民区较近时，严格控制作业时间，按规定需夜间停止作业的坚决停止作业，避免扰民。
九、文明施工及环境保护
本标段工程工程经理部成立以工程经理为组长的创建文明工地、创建文明工程经理部领导小组，开展以“安全、优质、整洁、便民”为主要内容的文明工地创建活动。
达到“两通三无五必须”文明施工基本标准。
组织定期检查评比，对检查出的问题，限期纠正，针对薄弱环节，改进完善，不断提高文明施工水平。
施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。
参加本合同工程的施工人员穿戴整齐，行为文明，胸前佩戴工作证，工作证标明姓名、职务、身份及编号。
施工完不用的料具和机械要及时清退出场，保持场内整洁。
在交通路线上布设限速、禁停等标志、标牌，并根据交通主管部门的要求，安排专职人员在主要路口、交叉路口疏解汽车、行人交通。
工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库。
做到工完料净、场地清洁。
十、检验批验收表
基础检验批质量验收记录表
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
工程负责人
施工质量验收标准名称及编号
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2003
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位验收记录
主控工程
原材料品种、规格、质量
第4.2.1条
混凝土配合比
第4.2.2条
基础轴线位置允许偏差
第4.2.3条
基础顶面高程允许偏差
GIS基础
断路器
各单元水平差
2mm
相间水平差
5mm
单元各组与各相关单元轴线误差
预埋件、预留沟位置
设计要求
GIS基础整体水平误差
混凝土强度等级
第4.2.4条
预埋螺栓允许偏差
中心距
外露长度
＋20mm
0mm
预埋螺栓孔允许偏差
中心位置
孔深
孔壁垂直度
一般工程
基础表面质量
第4.2.6条
基础外形尺寸允许偏差
施工单位检查评定结果
专职质量检查员
年月日
分项工程技术负责人
分项工程负责人
监理单位验收结论
监理工程师
基坑检验批质量验收记录表
03010109□□□03020109□□□
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003
施工质量验收标准规定
监理单位
验收记录
主
控
项
目
平面位置和坑底尺寸
第5.2.1条
开挖方式和支护形式
第5.2.2条
基底地质条件
回填及夯实
第5.2.4条
允许偏差（mm）
基底高程
土质
石质
—200
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理工程师
模板及支架检验批质量验收记录表
03010110□□□03010201□□□03010501□□□03010701□□□03010801□□□03010902□□□03020110□□□
[A]：
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB1042——2003
[B]：
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415——2003
材料质量和结构
[A]第4.2.1条
模板安装质量
[A]第4.2.2条
承重模板拆除
[A]第4.3.1条
（mm）
[A]第4.2.3条
模板侧向弯曲
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