模板台车设计计算书概诉Word格式.docx
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混凝土比重值取r=2.4t/m3＝24kN/m3;
坍落度16—20cm。
荷载检算理论依据；
以《模板工程技术规范（GB50113—2005）》中附录A执行。
钢材容许应力（单位；
N/mm2）
牌号
厚度或直径（mm）
抗拉，抗压和抗弯f
抗剪fv
端面承压
fce
Q235钢
≤16
215
125
325
>
16～40
205
120
40～60
200
115
60～100
190
110
Q345钢
310
180
400
16～35
295
170
35～50
265
155
50～100
250
145
五、衬砌台车载荷计算：
台车长度L＝9m，衬砌厚度为0.3m。
1、浇筑时混凝土温度取T=10℃，泵送混凝土按20m3/h计算,由隧道断面衬砌厚度及衬砌台车总图,可计算出每小时衬砌高度，即浇注速度。
V=20/（9*2*0.3）=3.7m/h。
可求出新浇混凝土对模板单位面积的侧压力：
Pmax1=0.22*r*t*β*V1/2
β—混凝土坍落度影响系数，当坍落度≥11cm时，
取β=1.15；
t—混凝土初凝时间，一般t＝200/（T+15），实际混凝土初凝时间在5小时左右；
Pmax1=0.22*r*t*β*V1/2
=0.22*24*5*1.15*3.71/2=58kN/m2
2、施工荷载按《模板工程技术规范（GB500113—2005）》中取定（不计算风，雪荷载）。
Ps=2KN/m2
总荷载Pmax=58+2=60kN/m2
安全系数取k=1.2，得
P=1.2*60kN/m2=72kN/m2
六、模板的强度与挠度验算
1、面板验算，取模板的最大侧压力P=72kN/m2
强度验算
面板为10mm厚钢板，肋板间距300，取1mm板条作为计算单元，荷载为：
q=0.072×
1=0.072N/mm
面板的截面系数：
W=1/6·
b·
h2=1/6×
1×
102=16.7mm3
I=1/12·
h3=1/12×
103=83.3mm4
Max=qL2/8=0.072×
3002/8=810N.mm
应力为：
δmax=Max/W
=810/16.7=49N/mm2<
215N/mm2
满足要求。
挠度验算
跨中的挠度
y=5qL4/（384EI）=（5*0.072×
3004）/（384×
2.1×
105×
83.3）=0.43mm<
1.5mm
2、肋板验算
肋间距300mm，采用[12#槽钢，支撑在法兰上，法兰间距1500mm，荷载
300=21.6N.mm
[12#槽钢截面系数W=62×
103mm3
惯性矩I=390×
104mm4
肋板为简支梁。
q=21.6N/mm
1500
M=qL2/8=61×
105N.mm
Max=61×
强度验算δmax=Max/W=61×
105/（62×
103）
=98N/mm2<
215N/mm2
y=5qL4/（384EI）
=（5*21.6×
15004）/（384×
390×
104）
=1.73mm
y/L=1.73/1500=1/867<
1/400。
3、法兰验算
法兰选用12*220钢板。
均匀外压力作用下的筒壁内力只有周向力，无弯矩。
周向力按公式N=P*R计算。
式中P——外压（N/mm2）
R——外圆半径（mm）
N=P*R=0.072*5100=367N/mm
δ=N/A
=367*（1500/2）/（12*220）=104N/mm2<
215N/mm2
满足要求
七、门架验算（3D3S）
一、设计依据
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ181-2002）
《钢结构高强度螺栓连接的设计，施工及验收规程》（JGJ82-91）
二、计算简图
计算简图（圆表示支座，数字为节点号）
单元编号图
三、几何信息
各单元信息如下表：
单元号
截面名称
长度（m）
面积（mm2）
绕2轴
惯性矩（x104mm4）
绕3轴
绕2轴计
算长度
系数
绕3轴计
小节点
释放
大节点
1
HM294X200
0.705
7303
1600
11400
4.255
1.000
---
2
2.180
0.788
3
0.180
4
双普槽12.6,B0
2.291
3138
777
5
6
7
0.490
0.999
8
0.600
5.000
9
0.390
7.692
10
热钢管89x6.0
1.800
1565
135
11
12
13
14
四、荷载信息
结构重要性系数：
1.00
（一）.（恒、活、风）节点、单元荷载信息
1.节点荷载
2.单元荷载
**以下为单元荷载汇总表:
单位：
力（kN）；
分布力（kN/m）；
弯距（kN.m）；
分布弯距（kN.m/m）
第0工况单元荷载表
工况号
类型
方向
Q1
Q2
X1
X2
集中荷载
X
104.0
0.0
0.8
1.5
1.9
-104.0
0.1
Z
-215.0
0.3
0.2
（1）.工况号:
0
*输入荷载库中的荷载:
序号
X1（mm）
X2（mm）
单元荷载分布图:
单元荷载序号1分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号2分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号3分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号4分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号5分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号6分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号7分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号8分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号9分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号10分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号11分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
单元荷载序号12分布图（实粗线表示荷载作用的单元）
**以下为单元荷载图:
第0工况单元荷载简图
（二）.其它荷载信息
（1）.地震作用
无地震
（2）.温度作用
（三）.荷载组合
（1）1.20恒载
五、内力位移计算结果
（一）.内力
1.工况内力
2.组合内力
3.最不利内力
最不利内力表（单位：
N、Q（kN）；
M（kN.m）；
位置（m））
名称
组合号
位置
轴力N
剪力Q2
剪力Q3
弯距M2
弯距M3
N最大
-301.1
-117.9
64.7
M3最大
0.7
-118.4
148.0
N最小
M3最小
2.2
-376.8
301.1
-70.5
0.9
-377.7
51.5
119.8
-378.3
-73.3
60.5
-390.6
124.8
1.2
-390.7
-0.0
-14.7
9.1
7.8
2.3
-15.3
8.9
-12.7
-9.1
-8.9
70.5
73.3
-60.5
-51.5
-119.8
-390.1
-60.1
-73.2
0.5
-390.5
-184.9
2.4
258.4
77.5
0.6
-314.3
129.1
72.5
-129.0
47.4
-309.7
60.1
73.2
184.9
-2.4
-124.8
-1.2
-118.0
71.6
各效应组合下最大支座反力设计值（单位：
kN、kN.m）
节点号
控制
组合
Nx
Ny
Nz
Mx
My
Mz
Nx最大
390.7
Ny最大
Nz最大
Mx最大
My最大
Mz最大
合力最大
Nx最小
Ny最小
Nz最小
Mx最小
My最小
Mz最小
轴力N包络图（单位：
kN）
弯距M3包络图（单位：
kN.m）
4.内力统计
轴力N最大的前10个单元的内力（单位：
M,KN,KN.M）
组合序
扭矩M
0.000
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