机械原理自测题库与答案.docx

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机械原理自测题库与答案

机械原理自测题库——判断题（共127题）

1.车轮在地面上纯滚动并以常速前进，则轮缘上K点的绝对加速度αK=αkn=VKn/KP。

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题1图

2.高副两元素之间相对运动有滚动和滑动时，其瞬心就在两元素的接触点。

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3.在图示机构中，已知ω1及机构尺寸，为求解C2点的加速度，只要列出一个矢量方程aC2=aB2+anC2B2+atC2B2就可以用图解法将aC2求出。

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题3图                          题4图

4.在用相对运动图解法讨论杆2和杆3上的瞬时重合点的速度和加速度关系时，可以选择任意点作为瞬时重合点。

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5.给定图示机构的位置图和速度多边形，则图示的akB2B3的方向是对的。

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                       题5图                   题6图

6.图示机构中，因为vB1=vB2，aB1=aB2，所以akB3B2=aB3B1=2ω1vB3B1。

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7.平面连杆机构的活动件数为n，则可构成的机构瞬心数是n（n+1）/2。

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8.在同一构件上，任意两点的绝对加速度间的关系式中不包含哥氏加速度。

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9.当牵连运动为转动，相对运动是移动时，一定会产生哥氏加速度。

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10.在平面机构中，不与机架直接相连的构件上任一点的绝对速度均不为零。

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11.任何一种曲柄滑块机构，当曲柄为原动件时，它的行程速比系数K=1。

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12.在摆动导杆机构中，若取曲柄为原动件时，机构无死点位置；而取导杆为原动件时，则机构有两个死点位置。

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13.在曲柄滑块机构中，只要原动件是滑块，就必然有死点存在。

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14.在铰链四杆机构中，凡是双曲柄机构，其杆长关系必须满足：

最短杆与最长杆杆长之和大于其它两杆杆长之和。

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15.铰链四杆机构是由平面低副组成的四杆机构。

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16.任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。

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17.平面四杆机构有无急回特性取决于极位夹角是否大于零。

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18.平面四杆机构的传动角在机构运动过程中是时刻变化的，为保证机构的动力性能，应限制其最小值γ不小于某一许用值［γ］。

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19.在曲柄摇杆机构中，若以曲柄为原动件时，最小传动角γmin可能出现在曲柄与机架两个共线位置之一处。

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20.在偏置曲柄滑块机构中，若以曲柄为原动件时，最小传动角γmin可能出现在曲柄与机架（即滑块的导路）相平行的位置。

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21.摆动导杆机构不存在急回特性。

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22.增大构件的惯性，是机构通过死点位置的唯一办法。

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23.平面连杆机构中，从动件同连杆两次共线的位置，出现最小传动角。

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24.双摇杆机构不会出现死点位置。

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25.凡曲柄摇杆机构，极位夹角θ必不等于0，故它总具有急回特征。

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26.图示铰链四杆机构ABCD中，可变长度的a杆在某种合适的长度下，它能获得曲柄摇杆机构。

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题26图

27.曲柄摇杆机构只能将回转运动转换为往复摆动。

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28.在铰链四杆机构中，若存在曲柄，则曲柄一定为最短杆。

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29.在单缸燃机中若不计运动副的摩擦，则活塞在任何位置均可驱动曲柄。

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30.当曲柄摇杆机构把往复摆动运动转变成旋转运动时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置。

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31.杆长不等的双曲柄机构无死点位置。

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32.在转动导杆机构中，不论取曲柄或导杆为原动件，机构均无死点位置。

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33.偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，其推程运动角等于凸轮对应推程廓线所对中心角；其回程运动角等于凸轮对应回程廓线所对中心角。

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34.在直动从动件盘形凸轮机构中进行合理的偏置，是为了同时减小推程压力角和回程压力角。

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35.当凸轮机构的压力角的最大值超过许用值时，就必然出现自琐现象。

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36.凸轮机构中，滚子从动件使用最多，因为它是三种从动件中的最基本形式。

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37.直动平底从动件盘形凸轮机构工作中，其压力角始终不变。

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38.滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。

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39.滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的法向等距曲线。

因此，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点的向径。

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40.两构件组成一般情况的高副即非纯滚动高副时，其瞬心就在高副接触点处。

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41.从动件按等加速等减速运动规律运动时，推程的始点、中点及终点存在柔性冲击。

因此，这种运动规律只适用于中速重载的凸轮机构中。

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42.从动件按等加速等减速运动规律运动是指从动件在推程中按等加速运动，而在回程中则按等减速运动，且它们的绝对值相等。

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43.从动件按等速运动规律运动时，推程起始点存在刚性冲击，因此常用于低速轻载的凸轮机构中。

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44.在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当从动件按等速运动规律运动时，对应的凸轮廓线是一条阿米德螺旋线。

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45.在直动从动件盘形凸轮机构中，当从动件按简谐运动规律运动时，必然不存在刚性冲击和柔性冲击。

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46.在直动从动件盘形凸轮机构中，无论选取何种运动规律，从动件回程加速度均为负值。

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47.凸轮的理论廓线与实际廓线几何尺寸不同，但其形状总是相似的。

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48.为实现从动件的某种运动规律而设计一对心直动尖顶从动件凸轮机构。

当该凸轮制造完后，若改为直动滚子从动件代替原来的直动尖顶从动件，仍能实现原来的运动规律。

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49.偏置直动滚子从动件位移变化与相应理论廓线极径增量变化相等。

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50.设计对心直动平底从动件盘形凸轮机构时，若要求平底与导路中心线垂直，则平底左右两侧的宽度必须分别大于导路中心线到左右两侧最远切点的距离，以保证在所有位置平底都能与凸轮廓线相切。

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51.在凸轮理论廓线一定的条件下，从动件上的滚子半径越大，则凸轮机构的压力角越小。

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52.在对心直动平底从动件凸轮机构中，如平底与从动件导路中心线垂直，平底与实际轮廓线相切的切点位置是随凸轮的转动而变化的，从导路中心线到左右两侧最远的切点分别对应于升程和回程出现vmax的位置处。

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53.在盘形凸轮机构中，其对心直动尖顶从动件的位移变化与相应实际廓线极径增量的变化相等。

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54.在盘形凸轮机构中，对心直动滚子从动件的位移变化与相应理论廓线极径增量变化相等。

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55.一对外啮合的直齿圆柱标准齿轮，小轮的齿根厚度比大轮的齿根厚度大。

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56.一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是pb1=pb2。

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57.一对能正确啮合传动的渐开线直齿圆柱齿轮，其啮合角一定为20。

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58.一对直齿圆柱齿轮啮合传动，模数越大，重合度也越大。

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59.一对相互啮合的直齿圆柱齿轮的安装中心距加大时，其分度圆压力角也随之加大。

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60.标准直齿圆柱齿轮传动的实际中心距恒等于标准中心距。

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