市政道路工程施工组织设计Word格式文档下载.docx
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2、确保工期的原则
根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。
3、优化施工方案的原则
严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。
同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。
4、统筹兼顾，保证交通的原则
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，协调好施工与交通的矛盾，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及居民生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
5、专业化施工原则
各分项工程均投入专业化队伍施工，发挥专业化队伍熟练操作的优势，以达到加快进度和保证安全质量的目的。
6、确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
同时制定可靠完善的安全保证体系，指导现场的安全控制。
7、突出重点，均衡生产的原则
根据本工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将地下各种管线、路基填筑等施工作为本工程的重点部位，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。
其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。
8、因地制宜、灵活机动的原则
针对工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，兼顾当地群众利益。
（四）、设计标准
1、道路规划等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度：
50Km/h。
2、荷载标准：
路面设计标准轴载为BZZ-100型标准车。
3、设计年限：
沥青砼路面设计年限采用15年。
（五）、水文地质条件
根据施工图设计可知，玉妃路整条路线位于四川沱江水系Ⅰ阶地，区域内最低高程556.19m，最高标高565.61，场区内地形较为平坦，整体起伏较小，局部存在小丘包，地貌按其成因类型属冲洪积平原型地貌。
根据勘察报告探明，在钻孔揭露深度范围内经测绘，冲击钻探取芯鉴定、室内土工试验、原位测试结果综合分析，路基土主要为填土（Q4ml）第四系全新统（Q4al+pl）冲洪积层构成。
其道路路基土上部为杂填土，耕土，下部为粘土，园砾以及卵石土，卵石面夹砂土层状透视体，场地类别属Ⅱ类场地。
管道工程地下土质情况从地表往下分别为：
耕土、杂填土、粉质粘土、粉土、淤泥、细砂、中粗砂、园砾和卵石层。
场区内水文地质条件简单，场地地表水体主要有马尾河和人民渠，地下水主要为上层滞水、孔隙潜水。
本工程范围内在沱江水系Ⅰ级阶地量测到地下水位较高，最低为553.97m，最高标高为561.144m，一般在自然地面下约3m。
根据水土质分析报告，场地内地表水，地下水对混凝土均无结晶类腐蚀性，无分解类腐蚀性，无结晶分解复合类腐蚀。
在场地范围内除杂填土、河塘外，未发现地面沉降、土洞，活动断裂并危害场地稳定性的不良地质作用，地形平坦，无自然失稳条件，无对工程造成危害的不利隐藏物，场地土为较弱土~中软土，该场地属建筑有利地段，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。
（六）、本工程采用的技术标准规范、规程
1、道路工程
（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（1998年局部修订）
（2）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001/J10099-2001）
（3）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标【2000】202号）
（4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
（5）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
（6）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
（7）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
（8）《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-98）
（9）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（10）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
（11）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）
（12）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（13）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
（14）《中华人民共和国道路交通管理条例》（国务院）
（15）《城市道路照明标准》（CJJ45-2006）
（16）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
（17）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）
（18）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）
2、管网工程
（1）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）
（2）《城市给水工程规划》（GB50282-98）
（3）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
（4）《生活饮用水卫生标准》（GB5749-2006）
（5）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）
（6）《城市供水水质标准》（CJ/T206-2005）
（7）《城镇供水长距离输水管（渠）道工程技术规程》（CECS193-2005）
（8）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）
（9）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）
（10）《城市排水工程规划》（GB50282-98）
（11）《市政排水管道工程及附属设施》（国家建筑标准设计图集06MS201）
（12）《埋地塑料排水管道工程技术规范》（DG/TJ08-308-2006）
（13）《聚乙烯塑钢缠绕排水管》（中华人民共和国城镇建设行业标准）（CJ/T270-2007）
（14）《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）
（15）《污水综合排入标准》（GB8978-1996）
（16）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
（17）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）
（18）《城市电力规划规范》（GB50293-1999）
（19）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-94）
（20）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）
（21）《低压配电设计规范》（GB50054-95）
（22）《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）
（23）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
（24）《电力电缆井设计与安装》（国家建筑标准设计图集07SD101-8）
（25）《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》（GB50062-92）
（26）《通信管道人孔和管块组群图集》（邮电部）人孔井详图
（七）、道路工程设计概况
1、平面设计
玉妃路（建武路~人民渠桥）设计路线呈南北走向，走向基本按照规划定线，局部按照规范进行调整。
道路全线共有一处折点，转角为α=（右）3°
03′04″，规划设置了R=2000m的圆曲线，不满足小偏角平曲线长度要求；
设计将圆曲线半径调整为R=3800m，曲线要素详见下表。
圆曲线要素
交点编号
桩号
α
R（m）
L（m）
E（m）
T（m）
JD1
K0+885.70
（右）3°
03′04″
3800
202.35
1.347
101.2
2、纵断面设计
纵断面设计在满足相应技术标准的基础上，主要考虑道路规划控制标高、相交道路路面标高、沿线桥梁梁底标高及地下管线埋设要求。
起点：
以玉妃路与建武路道路中心线交点设计标高559.13m进行控制。
一般路段：
根据道路沿线各交叉口规划标高、桥梁梁底标高进行控制，路段设计标高≥557.29m；
最大设计纵坡为2.29%，最小设计纵坡为0%。
终点：
以玉妃路人民渠桥桥面标高进行控制，K1+057衔接处标高为562.75m。
道路纵坡小于0.30%路段设锯齿形偏沟，雨水口间距控制在40m左右，采用Ⅲ型（平箅式）雨水口，具体位置见道路平面设计图。
3、横断面设计
车道路标准横断面布置：
2.75m绿化带+3.5（人行道）+24.5m（车行道）+3.5m（人行道）+2.75m（绿化带）=37m（红线）。
设计路拱曲线：
采用修正三次抛物线路拱，公式为：
y=（4h/B³
）*x³
+（h/B）*x。
设计道路横坡：
车行道为2.0%；
人行道为2.0的反向坡%。
4、路基设计
填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不可用于路基填料。
土的塑性指数一般要求在15~20之间，土的有机质含量应不大于10%，硫酸盐含量应不大于0.8%。
液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路堤填料。
确需使用时，必须采取满足设计要求的工程技术措施进行处理，经检验合格后方可使用。
挖方及零填段：
车行道部分清表后，结构层下50cm范围，采用连砂石换填。
填方段：
车行道部分清除全部耕土及杂填土，然后全部采用连砂石回填。
人行道部分清除路床下所有耕土，采用合格的粘性土回填。
捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
路基填方材料，应有一定的强度。
玉妃路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用。
当采用超粒径砂砾卵石土填筑路基时，应结合试验段确定路基施工质量控制标准。
路基填方材料最小强度和最大料径表
项目分类
（路床表面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
路
堤
上路床（0~30cm）
8.0
10
下路床（30~80cm）
5.0
上路堤（80~150cm）
4.0
15
上路堤（>
150cm）
3.0
零填及路堑路床（0~30cm）
压实要求：
根据本工程范围存在大面积粉质粘土，承载力低，压实较困难的特点，清表后在路槽底50cm范围内换填连砂石，提高路基强度。
路基压实度要求视填料粒径和性质，根据《城市道路设计规范》采用重型击实标准为指标，桥头两侧各30cm（或3H，取其中的大值）范围、涵身背后及涵洞顶部（2H范围）的填筑压实度，不应小于96%。
对大型机具作用不到之处应采用小型机具辅助压实。
路基压实度（重型压实标准）标准
填挖类型
路槽底面以下深度（cm）
压实度（%）
填料最大粒径（m）
路堤
0~80
≥95
80以下
≥93
零填及路垫
0~30
河塘填浜及不良地段处理均采用土工格栅，并双向布置，土工格栅型号为TCSG40~40,各项性能指标应满足下表要求。
双向土工格栅性能指标
项目
纵向拉伸屈服力≥KN/m
横向拉伸屈服力≥KN/m
纵向屈服伸长率≤%
横向屈服伸长率≤%
纵向2%伸长率时的拉伸力≥KN/m
横向2%伸长率时的拉伸力≥KN/m
纵向5%伸长率时的拉伸力≥KN/m
横向5%伸长率时的拉伸力≥KN/m
TGSG
40-40
40
16
13
20
当河塘宽度≤1/4路基宽度，则在河塘所在半幅路基范围内布置土工格栅；
当河塘宽度＞1/4路基宽度，则在全幅路基范围内布置土工格栅；
若整个河塘在路基范围内，则在填挖交接处布置土工格栅。
暗浜处理：
施工时若发现其他路段地面有明显沉降、下陷或失稳现象，应及时请设计人员到场处理确定。
路基防护：
施工时应对所有挖方和路堤边坡、拱度、排水沟进行修筑，并经常养护来保证满足排水的要求，确保土方工程施工不积水。
本工程填挖方路段边坡均采用1∶1.5，一般路段填挖方高度均小于3.0m，边坡采用植草护坡；
沿河塘路段，边坡采用M7.5浆砌片时满铺防护，下部设浆砌片石勺型基础；
对于桥梁台后10m范围内边坡防护采用预制空心六角块防护+植草防护。
路基排水沿填方路基主要在桥头两侧接坡断并结合边坡防护采用碟形土边沟漫流形式排水。
管线保护：
道路路基以下各种管线覆盖深度由管顶向上不小于70cm，否则应采取加固措施，对覆土深度大于30cm，小于70cm者，则采用C20水泥混凝土外包。
对覆土厚度小于30cm者，采用C20钢筋混凝土外包，包裹厚度一般为15cm。
5、路面设计
本工程路面结构层设计主要为以下两种：
（1）、车行道路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13CSBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20CSBS改性）
8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
1cm沥青垫层（稀浆封层）
34cm水泥稳定碎石
20cm低剂量水泥稳定碎石
以下0~30cm填筑：
50cm连砂石
（2）、人行道路面结构
6cm彩色人行道板
3cm干拌水泥砂浆
10cmC15细石混凝土
15cm砂砾垫层
水泥稳定碎石基层设计配合比，水泥∶碎石=5∶95。
低剂量水泥稳定碎石底基层设计配合比，水泥∶碎石=3∶97。
彩色人行道板抗压强度：
平均值≥30Mpa，单块最小值≥25Mpa
浇注C15细石混凝土时应设置伸缩缝，缝间距为5.0m左右，伸缩缝应与路面砖缝对齐。
对沿线相交的一些非规划现有道路，接坡处按道路进口坡处理。
结构为20cmC30水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石（水泥∶碎石=5∶95）+15cm砂砾。
（3）、各结构层材料设计参数
层位
材料名称
抗压模量（Mpa）
劈裂强度
15℃（Mpa）
20℃
15℃
①
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）
1400
2000
1.4
②
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
1200
1800
1.0
③
1000
0.8
（4）、基层材料及土基设计参数
抗压模量（回弹模量）（Mpa）
水泥稳定碎石
1500
0.65
低剂量水泥稳定碎石
0.4
土基
30
_
6、交叉口设计
本标段范围内共有2个交叉口，玉妃路/建武路为“T”字交叉口，玉妃路/建文路为“十”字交叉口，交叉口除建武路外，均拓宽渠化，通过压缩绿化带和拓宽红线形式，车行道由标准段23.5m拓宽至32.5m，在建文路交叉口南侧设港湾式停靠站2对，站台段由23.5m，拓宽至33.5m，站台宽1.5m，长度30m，车行道宽3.0m，公交站台结构形式同人行道结构。
（八）、交通标志标线设计概况
本工程交通标线设有车行道边缘线、分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、车行道分界虚线和导线箭头。
标线采用热熔涂料进行标划。
交通标志力求做到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整，通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。
路段上设置各种警告标志、禁止标志、指示标志、指路标志、辅助标志，各标志形状、尺寸、颜色、字高均按规范和行车速度要求选用
交通标志版面反光材料均采用三级反光膜，标志面得反光膜的逆反射系数值应符合（GB5768-1999）的规定。
交通标志一般采用A3材料无缝钢管，无缝钢管应采用热镀锌处理，标志颜色采用浅灰色。
交通标志基础采用刚性扩大基础。
本标段中共需设置指路标志5个，限载禁令标志1个，专用设施指示标志7个，限制速度禁令标志和禁止停车标志5个。
（九）、管线工程设计概况
本项目道路红线宽37m，各类管线均单侧布置，由东向西各公用管线位置顺序为：
通信（弱电）管线、给水管道、雨水管道、污水管道、燃气管道（不在本工程招标范围）、电力管道。
1、给水工程设计
玉妃路供水管道属于绵竹市江苏工业园一期市政工程环状给水管网，该给水管网供水面积约235公顷。
在励志路北侧有两根配水干管作为本环状管网的双路水源，水压为0.35Mpa，管径分别为DN400和DN500，水压均为0.35Mpa，流量分别为1.3万吨/日和0.7万吨/日。
本工程共铺设给水主管DN300球墨铸铁管974米，D325*8钢管133米。
每隔150~200米设DN100预留支管。
本路段给水干管位于道路中心线东侧14.25m。
过路管道管顶埋深不得小于0.8m，纵向管道管内顶埋深正常情况下控制为0.8m。
如遇有管线相交情况，按照市政公用管线布置原则进行调整。
当因实际情况给水管道必须敷设在污水管下面时，应采用钢管或钢套管，钢套管伸出交叉管的长度，每端不得小于3m，钢套管的两端应采用防水材料封闭。
（1）、管材：
为确保供水管道的安全运行，一般情况下，DN300管道采用KP级球墨铸铁管，
在管道穿越路口、路中，和外跨河道时均采用焊接钢管。
（2）、管配件：
与球墨铸铁管配套的管件采用球墨铸铁配件，与钢管配套的管件采用钢制配件。
（3）、接口：
球墨铸铁管接口形式为T型滑动式橡胶圈接口，承插连接，如需借转DN300球墨管借转角度不得大于3.0。
钢管采用法兰连接，倒虹钢管采用焊接连接。
球墨管和钢管连接采用法兰连接。
（4）、阀门：
DN300给水管阀门采用D371X系列蜗轮传动对夹式蝶阀，DN300以下阀门采用Z45-10系列暗杆锲式闸阀；
泄水管出口前设止回阀，采用H76H-10薄型止回阀；
管道隆起点处设排气阀，采用单口复合式排气阀。
所有阀门均应做阀门井，做法：
阀门检查井采用标准图05S502-16/21/26/，排气阀检查井采用标准图05S502-54/59。
考虑检修方便，泄水管出口前止回阀和闸阀设在同一个检查井内，采用标准图05S502-16井径为2米的检查井。
设计中阀门位置，施工中可根据道路其他管线情况，现场进行调整。
（5）、消防栓：
按室外供水规范设计，采用防撞式消防栓，安装位置为绿化带或人行道离沿石以外10米，具体做法见标准图01S201-9。
消火栓采用SS150/80-1.0型地上式消火栓。
（6）、防腐：
所采用的钢管及钢配件均应作内外防腐处理，防腐采用GZ-2型高分子涂料，具体方法为：
钢管及钢配件内壁：
普通防腐，即两层底漆，两层面漆（灰色）。
钢管及钢配件外壁：
加强防腐，即一层底漆，两层玻璃丝布，一层底漆，两层面漆（黑色）。
焊口的防腐处理：
焊口的防腐处理应与钢管的焊接安装密切配合，焊口在焊接完毕后应立即进行内外防腐的补充处理，处理方法同外防腐。
（7）、管道支墩：
凡遇到DN300mm以上（含DN300）三通、弯头、堵头处均设混凝土支墩，支墩做法见03SS505，P0按照0.8Mpa选用。
（8）、试压要求：
管道施工完毕后，应进行水压试验，要求每公里分段试压，10分钟内压降不大于0.05Mpa为合格。
试验压力为0.8Mpa。
（9）、给水管道施工：
沟槽开挖按1∶0.25放坡，当沟槽深度大于2，5m时应拔台，拔台宽度为0.5m，沟槽开挖如遇土质较差应请示设计人员到现场解决。
管顶以上50cm内，不得回填大于100mm的石块，砖块等杂物，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、冻土等有机物含量大于8%的土，不能采用淤泥土、液状粉状砂、细砂等回填。
回填时应分层夯实，对称进行，每层厚度不大于20cm，不得碰伤管道。
管道基础均采用1∶9水泥石硝（或砂砾），水泥石硝（或砂砾）基础应洒水夯实（夯三遍）以确保密实，沟槽采用2-4mm石硝（或砂砾）回填至道路结构底层，要求管道两侧密实度不小于95%，管顶至路面结构层以下回填密实度不小于93%。
2、雨污水工程设计
雨污排水体制采用雨、污分流制。
（1）、雨水系统规划
由于本地区尚未有专门的雨水排水系统专业规划，根据《绵竹经济开发区江苏工业园控制性详细规划》中确定原则：
排水体制为分流制，雨水分散，就近排入河道水体，自流排放。
暴雨重现期为2年一遇，雨水管道的服务范围为整个一期用地范围，工程范围内的现状水系要求保留。
本设计根据道路的竖向设计、规划路网及现状地形地势情况划分雨水流域范围，并进行水力计算。
结合考虑河道底标高，雨水管道布置尽量沿道路顺坡布置雨水管道，排入现状河道。
本工程分别自北向南铺设DN600~DN1650雨水管道收集道路两侧街坊或企、事业单位的雨水，并转输沿线横向道路部分雨水，接入开发大道D1650、建文路D1500及建武路D1200雨水管。
最终排入马尾河。
（2）、雨水管道设计标准及参数：
①暴雨强度公式
q=2806×
（1+0.803×
LgP）/（t+12.8P0
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