道路方案设计说明书文档格式.docx
《道路方案设计说明书文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路方案设计说明书文档格式.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
中间在K0+150.369（X=505564.911,Y=38446173.385）及K0+345.187（X=505759.448,Y=3844627.837）处南、北两方向留与小区接口。
4.2纵断面设计方案说明
道路纵断面设计主要受规划高程以及满足管道最小埋深要求进行标高控制，并结合沿线地形地貌依据填挖土方量平衡的原则进行设计
北三路道路竖向设计，在园区总体规划图中已经确定。
幸福路中心起点K0+000
路面控制标高502.02，规划路中心终点K0+495.78路面控制标高496.60。
中间两个交叉接口K0+150.369控制标高500.376及K0+345.187控制标高498.246。
线路总长495.78m，规划纵坡1.09%。
没有变坡点，不设竖曲线。
仅在两端接口处，接合相联道路横坡稍加处理既可。
4.3横断面设计及路拱横坡设定
根据富平县淡村镇规划要求，并结合建设单位意见，北三路道路红线宽度定为20m，12m宽单幅路面，路拱横坡1.5%；
不单设非机动车道。
具体形式见《标准横断面设计图》。
4.4路基设计设定
为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生变形的能力，保证路基的综合强度，填土应选用砂性土、粘性土，严禁采用杂土、腐殖土进行回填，并分层压实。
根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的要求，机动车道、非机动车道路基压实度采用重型击实标准控制。
路基压实度符合表1规定：
填挖类型
范围（cm）
压实度（%）
填方
0~80
≥96
＞80
≥95
挖方
0~30
注：
1。
表中数字，分子为重型击实标准，分母为轻型击实标准。
俩者均以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。
2．表列深度范围均由路槽底算起。
3．填方高的小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0~30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。
4.4．1填前夯实处理
工程范围内的生活垃圾、建筑垃圾、腐殖质土及不符合规范要求的材料必须予以清除。
路基填筑前，应将表面腐殖质土清表0.3m，清除后进行填前夯实，路基基底压实度不应小于90%。
4.4．2填前夯实处理
对于行车道填土高度小于124cm（路面结构层厚度44cm+路床厚度80cm）的填方路段及挖方路段，开挖路床，下路床用素土回填夯实，再用5%石灰土将上路床40cm进行换填并压实。
4.4．3特殊路基处理
鉴于场地属于II级（中等）自重湿陷性场地。
地基需采用灰土处理，处理厚度320宽度为路基外侧各扩1m。
4.4．4路基取、弃土
本项目路基采用集中取土方式，防止水土流失，保持生态稳定。
4.4．5路基边坡
填方路基：
坡率均采用1：
1.5;
局部挖方段暂时按1：
1设坡。
4.5路面设计
4.5．1设计标准
设计标准采用轴载BZZ-100，设计年限采用15年，设计弯沉值为26.3。
4.5．2路面结构
机动车道
路面结构：
5cm（AC-16）中粒式沥青混凝土上面层
粘层
7cm（AC-16）中粒式沥青混凝土下面层
下封层
透层
32cm石灰粉煤灰稳定碎石（7：
13：
80）质量比
4.5．3结构层材料技术要求
4.5．3．1沥青混凝土面层
（1）沥青：
沥青混凝土路面面层采用A级90号道路石油沥青，其技术指标要求如表2：
A级90号道路石油沥青技术要求表2
项目
针入度25℃，100g,5s
针入度指数PI
腊含量（蒸馏法）
软化点T＆B
指标
80～100（0.1mm）
-1.5～+1.0
不大于2.2%
不小于44（℃）
项目
10℃延度
闪点
15℃延度
溶解度
不小于20（cm）
不小于245（℃）
不小于100（cm）
不小于99.5%
60℃动力粘度
密度（℃）（g/cm3）
不小于140（Pa·
s）
实测记录
TFOT（或RTFOT）后
质量变化
残留针入度比
残留延度10℃
不大于±
0.8%
不大于57%
不小于8cm
（2）集料：
粗、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、并具有合适的颗粒级配。
a。
沥青混合料用粗集料质量技术要求如表3：
沥青混合料用粗集料质量技术要求表表3
压碎值
洛杉矶磨耗损失
表观相对密度
吸水率
坚固性
针片状颗粒含量
面层
不大于30%
不大于35%
不小于2.45
不大于3.0%
不大于12%
不大于20%
水洗法＜0.075颗粒含量
软石含量
磨光值PSV
与沥青的粘附性
不大于1%
不大于5%
不小于40
不小于4
b。
沥青混合料对细集料的技术要求如表4：
沥青混合料对细集料的技术要求表表4
指标表
表观相对密度不小于
2.45
坚固性（＞0.3mm部分）不小于（%）
12
砂含量，不小于（%）
50
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）
5
c。
沥青混合料石屑应按S14和S16俩种集料规格进行参配。
沥青混合料粗用粗集料规格表表5
规格
通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）
筛孔尺寸
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S14
100
90～100
0～15
0～3
S16
100
80～100
50～80
25～60
8～45
0～25
d。
沥青混合料上面层禁止使用天然砂，应使用机制砂，对下面层应控制天然砂含量不得超过集料总量的15%，天然砂的规格如表6：
沥青混合料用天然砂规格表表6
规格
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
4.75
0.6
0.3
粗砂
65～95
35～65
15～30
5～20
0～10
0～5
中砂
75～90
50～90
30～60
8～30
机制砂的规格按表5中S16要求。
（3）矿粉
沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
若采用水泥代替部分矿粉，其用量应控制在矿粉总量的2%左右。
禁止使用回收粉。
矿粉应干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出，其质量技术要求如表7：
沥青混合料用粗集料质量技术要求表表7
表观密度（t/m3）
含水量（%）
粒度范围（%）
外观
亲水系数
塑性指数
＜0.6mm
＜0.15mm
＜0.075mm
不大于1
70～100
无团粒结块
T0353
T0354
（4）沥青混合料技术指标
a。
沥青混合料矿料级配范围参照《陕西省沥青路面车辙防治指导意见》DBJTJ/T-002-2005和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004，如表8：
沥青混合料矿料级配范围表表8
级配类型
代号
19.0
16.0
13.2
细粒式沥青混凝土
AC-13
AC-16
注：
沥青用量根据配合比设计试验确定。
沥青混合料矿料级配控制的关键性筛孔如表9：
沥青混合料矿料级配范围表表9
级配类型
控制的关键性筛孔（mm）
中粒式沥青混凝土
16
1.75
b。
沥青混凝土面层各层的设计目标空隙率为4%，范围为3%～5%。
沥青混合料马歇尔试验技术指标如表10：
沥青混合料矿料级配范围表表10
击实次数（次）
稳定度（KN）
流值（0.1mm）
空隙率（%）
矿料间隙率（%）
沥青饱和度（%）
3%间隙率
4%间隙率
5%间隙率
6%间隙率
两面各击50
≥5
20～45
3～6
≥13（上）
≥14（上）
≥15（上）
≥16（上）
70～85
≥12.5（下）
≥13.5（下）
≥14.5（下）
≥15.5（下）
表中“（上）”为上面层，“（下）”为下面层。
c。
压实度
沥青混合料的压实度，以实验室标准密度为标准时，应不小于97%；
以试验段密度为标准时，不小于99%；
以最大理论密度为标准时，不小于93%.
4.5．3.2粘层
粘层采用乳化沥青，沥青含量控制在60%左右，用量根据试洒确定。
4.5．3.3封层
封层采用热沥青碎石同步封层，碎石规格采用0.8～1.0cm。
4.5．3.4透层
透层采用高渗透乳化沥青，用量为0.6～1.5L/m2，基质沥青可采用液体石油沥青，掺配比例通过试验确定。
4.5．3.5石灰粉煤灰碎石基层：
a.材料配比：
（重量比）
石灰：
粉煤灰：
碎石=7：
80（以现场试验为准）
b．压实度（重型击实标准）不小于98%，其七天浸水抗压强度不应小于0.8MPa。
c.粉煤灰：
SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不应超过20%。
d.石灰：
石灰等级不应小于Ⅲ级。
e.碎石：
最大粒径不大于31.5mm，集料压碎值不大于30%。
其级配组成范围见下表11：
骨架密实型石灰粉煤灰稳定碎石级配范围表表11
层位
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率
31.5
26.5
19
基层
95～100
48～68
24～34
11～21
6～16
2～12
0～6
0～3
4.5．3.6石灰粉煤灰土底基层：
土=10：
35：
55（以现场试验为准）
b．压实度（重型击实标准）不小于97%，其七天浸水抗压强度应大于等于
0.6MPa。
c.石灰：
d.土：
土宜采用塑性指数12～20的粘性土（亚粘土），土块最大粒径不应大
于15mm，有机含量超过10%的土不宜选用。
4.6平面交叉
本项目分别与幸福大道及规划路相接，并与小区内两条道路相交，结合规划要求，下阶段需对各个交叉进行单独设计。
4.6．1K0+000平面交叉
交叉度90°
，交叉坐标为（X=505414.58，Y=384460.318）被交幸福大道。
大道宽度40m，采用加铺转交形式，排水采用地下管线集中排水。
4.6．2K0+495.78平面交叉
，交叉坐标为（X=505909.805，Y=3844635.915）被交规划路机动车道12m，采用加铺转交形式，排水采用地下集中排水。
4.7交通设施设计
4.7．1标志设计
本项目设置了警告标志、指路标志。
标志板规格分别为4000×
3500mm的直路标志和直径为800mm的警告标志等。
标志板支撑方式为单悬臂式、3F型悬臂式。
4.7．2标线设计
标线设计包括：
双黄线、车道分界线、车道边缘线、导向箭头、停止线、导向车道线、出入口标线、中心圈，标线材料采用白色、黄色双组份反光漆。
4.8绿化设计
本次绿化以道路两侧为主，内栽种冬青球、女贞、石楠。
4.9筑路材料及运输条件
该项目所在区域筑路材料较为丰富，周围路网发达，因此各种材料的运输也较为方便。
4.9.1石料
位于富平县宫里镇凤凰山的块、片石料场，所产石料来自于凤凰山东段，为石灰岩，表层风化厚度2～3米左右，下覆微风化岩石，硅质胶结、青灰色，强度高。
目前料厂生产各种规格碎石及块片石，运输方便，满足本工程需要。
4.9.2砂
料厂位于灞河河漫滩，沿河床分布范围广，开采量大，中细砂，深黄色，以石英长石矿物为主，含极少量云母。
可用于本项目各种工程，沿线有道路，直接上路，运输方便。
4.9.3石灰
产于富平县宫里镇凤凰山的石灰，为石灰岩烧制的石灰，料场附近有多家石灰生产商，质量可靠，产量丰富，运输方便，可满足本工程需要。
4.9.4水泥
富平县庄里镇水泥厂所产的各种型号水泥，均达到国家质量标准，质量可靠、供应量大、运输方便。
4.9.5粉煤灰
蒲城县东陈电厂所产粉煤灰质量可靠，产量丰富，运输方便，能够满足本工程需要。
4.9.6工程用水、用电
本项目位于县城边，生活用水、用电可满足本项目的需要。
5道路工程施工注意事项
5.1原材料
5.1.1应严格按照设计和施工规范技术要求控制路面原材料的品质，各层路面的粗集料应采用同一料源，同一生产工艺，保证各项质量技术指标的稳定性。
碎石选用反击式或锤式破碎机进行加工。
粗集料应表面粗糙、形状接近立方体。
应严格控制粗集料的含泥量和细集料中小于0.075mm颗粒的含量。
5.1.2对每批沥青在进场时和使用过程中至少各抽查一次，应满足设计和规范要求。
对于沥青的针入度和软化点指标建设单位可根据实际情况进一步缩小设计规定的范围。
5.1.3对于沥青类材料应按出厂说明和规范要求进行储存，矿料应按规范要求进行堆放，加强堆料场管理，料场应硬化，粗集料要覆盖，细集料和矿粉要搭棚防雨。
5.2面层施工
5.2.1在摊铺面层前应清除基层表明的浮尘，路面面层尽量连续摊铺，以减少污染。
5.2.2应严格控制沥青混合料的拌和、摊铺、碾压得温度。
混合料碾压时，压路机应紧跟摊铺机，碾压长度应根据试验段结果和摊铺厚度以及现场温度和风速等因素来确定。
复压宜采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压，其总质量不应小于25吨，气压力不小于0.55MPa。
下面层宜采用挂线施工，上面层宜采用平衡基准梁施工。
5.2.3沥青混合料压实质量评估，应采用压实度和空袭率双控指标，路面各层实测空袭率不得超过7%，空袭率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（真空法）”进行。
沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。
5.3粘层施工
5.3.1沥青面层间喷洒粘层油，粘层油的用量应根据下面层的类型通过试洒确定，粘层油的质量应符合规范要求。
5.3.2粘层施工前应将路面清扫干净，雨天严禁施工。
气温低于10℃情况下不应进行粘层施工，粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴、洒布速度和洒布量保持一致。
5.3.3粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
5.4透层、下封层施工
5.4.1基层碾压成型后表面稍变干燥，尚未硬化的情况下喷洒透层油，透层油的用量通过试洒确定，透层油的质量应符合规范要求。
5.4.2喷洒透层油前应清扫干净。
透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透油层。
喷洒后通过钻孔或挖掘确认透油层透入基层的深度不小于5mm。
5.4.3在喷洒透油层油后铺筑下封层，热沥青碎石同步封层应采用专用设备进行铺筑，沥青与集料用量，可根据铺筑试验段进行合理调整，封层应做到完全密水
5.5基层、底基层施工
5.5.1基层施工需采用集中厂拌，摊铺机摊铺，挂线施工，底基层施工需采用集中厂拌。
5.5.2施工前应清扫路床顶部。
5.5.3基层、底基层的顶面应采取一定措施，使得表面粗糙，以保证与上层结构的联结。
6.排水工程
本项目排水工程采用地下管网集中排水方式，采用雨、污水分流制。
根据规划院提供的地下管网布置，雨水布置在道路中心线南侧1m处，污水管布置在道路中心线北侧3m处。
6.1雨水工程
6.1.1设计标准及计算方法：
排水体制按分流制设计，设计重现期P=1年
雨量计算公式：
Q=ψqF
式中：
Q—雨水量（L/s）;
ψ—暴径流系数，街坊内取0.6~0.7,道路路面取0.9
q—暴雨强度（L/（s·
ha））
F—汇水面积（ha）
T—根据地形情况取值，取值范围10~15分钟
重现期暴雨强度公式：
q=（3448.6896+2955.5911gp）/（t+6.1467）0.891
6.1.2雨水系统设计
雨水管道以幸福大道YJ-1井为起始点，布置管径为DN600雨水管道向东接入西侧富淡路雨水管道，中间在K0+150.369（X=505564.911,Y=38446173.385）及K0+345.187（X=505759.448,Y=3844627.837）处南、北两方向留与小区预留DN400的雨水支管。
道路两侧设边蓖式雨水口，间距30m左右。
在道路两侧每隔90～120米左右预留检查井，支管管径为DN400。
雨水管管材采用双壁波纹管，接口采用橡胶圈接口，基础采用砂石基础，基槽下采用3:
7灰土垫层处理。
位于车道下所有井盖采用超重型防盗井盖。
6.2污水工程
6.2.1设计标准及计算方法
Q污=F﹡q1﹡n﹡k/86400
F—服务面积（ha）
q1—污水量标准
n—人口密度
k—总变化系数
6.2.2污水系统设计
污水管道以幸福大道WJ-1井为起始点，布置管径为DN500污水管道向东接入西侧富淡路污水管道，中间在K0+150.369（X=505564.911,Y=38446173.385）及K0+345.187（X=505759.448,Y=3844627.837）处南、北两方向留与小区预留DN300的污水支管。
污水管管材采用双壁波纹管，管道接口采用橡胶圈接口，基槽下采用3:
井盖选用同雨水检查井。
雨水及污水管道布置及工程量详见有关设计图纸。
7电力电信及照明工程
根据于业主协商后达成的协议本阶段道路只考虑道路照明工程，其余带规划院规划实施完成后在另行施工。
7.1本次方案设计范围为北三路新建路段，与业主协商箱式变电站业主同意考虑，本工程部设计。
7.2北三路为城市次干道，照度要求参照国家标准，设计平均照度10LX,照度均匀度0.4，功率密度为0.57w/m2。
本次设计全段路上的路灯采用在道牙两侧1m处机非对称布置方式，主线路灯采用8m双臂钢杆灯，路灯均为150W高压钠灯，间距约30~35m。
7.3路灯控制采用时控及手控相结合的控制方式。
路灯照明的工作方式为：
机动车道灯为全夜灯，非机动车道/人行道灯为半夜灯。
为节约能源，后半夜时关掉非机动车道侧路灯，机动车道侧灯具则配套路灯省电器运行。
7.4路灯干线采用铜芯电缆VV22-1KV-5X25mm2,在人行道内穿PVC-Φ70埋地敷设，过机动车道是穿Φ70玻璃钢管保护，埋深均为-0.7m，路灯座至灯具段的导线采用铜芯塑料护套线BVV-2X2.5mm2,在灯杆内敷设。
7.5钢杆接地利用路灯电缆的一芯线作为PE线与灯杆的基础接地极及灯杆牢固焊接，要求接地电阻小于4欧姆，否则必须补打接地极。
8.存在的问题
8.1规划院提供的地形图勘察深度不够，本工程纵断面图、横断面图、土方工程量都反应不出现场实际现有地形，计算出的数据误差较大，无法计算出本工程的实际造价。
8.2需业主与规划院尽快落实道路地下管网布置图、管网及标高，以保证北三路在施工后不做大的返工，以免造成大的浪费。
上需要甲方落实，以保证本项目的顺利实施。
升级会员 