水泥路施工方法Word文档下载推荐.docx

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从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型散布。

依据路基宽度、

自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确立每车

料的卸车地点，来严格控制填筑厚度；

而且在路基填筑前，在路基上每间

隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方资料松铺厚度的方法。

上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的

松铺厚度大概同样且不大于50cm。

3.2摊铺整形

用推土机摊铺整平。

摊铺时先用推土机按路基上‘三杆’控制的填筑

高程大概推平，人工配合装载机挑除超粒径（>

25cm）的填料，个别不平

处人工用细石块、石屑找平。

当石料级配较差、粒径较大、石块间的缝隙

较大时，可在每层表面的缝隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使缝隙填

满。

3.3路基压实

路基填料石块自己是不行压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松懈

接触状态变成密切咬合状态。

路堤碾压应先压双侧后压中间。

横向接头一

般重叠0.4m～0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，应达到无漏

压、无死角，保证压本质量。

碾压时，采纳压路机先静压2遍，而后先慢

后快，由弱至强进行振压。

一般行驶速度控制在1～2km／h，即便用最低

档油门行驶压实。

压及时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。

对靠压实设施没法压碎的大块硬质资料，均用人工予以消除或破裂，破裂后的硬质资料最大尺寸不超出压实层厚度的2/3，并均匀散布。

直至路基压实层顶面稳固、无轮迹、石块密切、表面平坦时，进行路基的检测。

路基压实度检查采纳注水法测定孔隙率、再测定相对应的沉降差。

碾压过程中，由丈量、试验、监理等有关人员测定并记录，测定并记录在不一样碾压遍数下路基填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。

对每一层碾压完成的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平坦密实、无坑槽、无离析、无显然轮迹等现象，自检合格后在待查收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，以后报监理工程师查收。

3、路面施工

（1）、施工工序

准备基层施工放样

立模

混凝土的拌和

混凝土运输

摊铺

振捣、整平磨光切缝

养生

拆模压纹。

（2）、施工内容及重点

1）、资料和选择

A、水泥采纳强度高，缩短性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#

的一般硅酸盐水泥。

注意事项：

水泥的物理性能和化学成分应切合国家有

关标准的规定。

不一样标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混淆堆放，

禁止混淆使用。

B、砂选择质地坚硬、耐磨、干净，切合规定级配要求，细度模数宜

在2.5以上。

C、碎石选择质地坚硬、耐磨、干净，切合规定级配要求，且最大粒

径不得超出40mm。

D、水、电由业主供给使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。

2）立模：

①、模板的采纳

A、混凝土路面模板采纳22mc钢模板，小弯道等非标准部位采纳木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。

B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平坦、

顺直，局部变形不得大于3mm。

振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度

应与混凝土路面板厚度一致，偏差不超出2mm。

纵缝模板平缝的拉杆穿孔

眼位应正确。

C、模板四周使用前，应付上次拆下的模板进行查验，若有变形破坏，

应整修至达到要求后才能使用。

②立模施工重点：

A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损

破坏等，不然应整修基层至切合要求才可立模铺筑混凝土。

B、立模的平面地点和高程要切合设计要求，基偏差应小于混凝土路

面质量查收的允许偏差。

C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，

保证摊铺时路面的平坦度。

D、模板应支立牢固，接头严实平顺。

模板的接头以及与基层接触采

用沙浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采纳塑料薄膜防漏举措时应控制薄

膜与混凝土形成夹层。

E、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔绝剂）。

3）混凝土的拌制和运输：

A、路面混凝土为商品混凝土，第次浇注砼时一定拥有混凝土出厂配

比报告。

B、投入搅拌机的每拌原资料数目，严格按配合比搅拌机容量确立，

并计量正确。

C、搅拌机装料次序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。

D、混凝土拌合物用自卸灵活车运输至施工现场进行作业。

4）摊铺：

（1）摊铺前的准备工作

A、摊铺前先检查模板地点、高程、相邻模板接头处的高差、模板是

否支设牢固，基层能否平坦、湿润，模板内侧面能否涂脱模剂，水泥混凝

土板壁能否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置状况，合格后

方可摊铺混凝土。

B、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指

挥人员指挥交通。

（2）摊铺施工重点：

A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛

掷和耧耙。

B、每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中

断。

如因故中止，应设施施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝地点。

5）接缝施工

①胀缝

A胀缝应与路面中心线垂直；

缝壁一定垂直；

缝隙宽度一定一致；

缝中不得连浆。

缝隙上部应灌溉填缝料，下部应设置胀缝板。

B固定后的传力杆一定平行于板面及路面中心线，其偏差不得大于5mm。

传力杆的固定，可采纳顶头木模固定或支架固定安装的方法，并

应切合以下规定：

a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。

混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆地点；

浇筑时，应先铺筑基层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校订传力杆地点后，再浇筑上层混凝土

拌合物。

浇筑邻板时应拆掉顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力

杆套管（见图1）。

混凝端头挡外侧定位模

图1顶头木模固定传力杆安装图

b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀

缝。

传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就

位。

浇筑时应先检查传力杆地点半，段涂再沥在胀缝双侧铺固定筑横混凝土拌合物至板面，传力

振捣密实后，抽出端头挡板，缝隙部分填充混凝土拌合物，并用插入式振

捣器振实（见图2）。

②缩缝的施工方法，应采纳切缝法。

当受条件限制时，可采纳压缝法。

压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立刻用振动压缝刀压缝。

当

压至规定深度时，应提出压缝刀；

用原浆修平缝槽，禁止此外调浆。

而后，

应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，

拿出嵌条，形成缝槽。

○3施工缝的地点宜与胀缝或缩缝设计地点符合。

施工缝应与路面中心

线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允

许滑动。

传力杆一定与缝壁垂直。

○4纵缝

A平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应防止涂在拉杆上。

浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。

B企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；

缝壁应涂刷沥青。

浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。

纵缝设置拉杆时，拉杆应采纳螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。

设置拉杆的纵缝模板，应早先依据拉杆的设计地点放样打眼。

○5锯缝宜在混凝土强度达到5-10Mpa时进行，也能够由工地试锯确

定锯缝时间。

○6混凝土板保养期满后，缝槽应及时填缝。

在填缝前一定保持缝内

洁净，防备砂石等杂物掉人缝内。

6）振捣、整平的内容和要求：

A、摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振

实。

B、插入式振动器功率宜采纳1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。

C、平板振动器采纳2.2kw（采纳真空吸水工艺时可用功率较小的平

板振动器）。

D、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边沿、角隅处初

振或全面积次序初振一次，同一地点振动时不宜少于20s。

插入式振动器

挪动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的

0.5倍，并防止碰撞模板和钢筋。

而后，再用平板振动器全面来回振捣2

遍，板与板之间宜重迭10-20cm。

同一地点的振捣时间，当水灰比小于0.45时许多于30s，当水灰比大于0.45时许多于15s，以不再冒出气泡并泛出

水泥浆为准。

E、混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖沓振实并初步整平。

振动梁来回拖沓2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。

振动梁挪动速度要迟缓均匀，不准半途停留，行进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。

凡有不平之处，应及时铺以人工挖填充平。

补填时宜用较细的拌合物，但禁止用纯沙浆填充。

F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调

平。

7）板面办理：

A、抹面时禁止在混凝土表面洒水或撒水泥。

B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。

驱除泌水并压

下石子。

第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚

湿润时进行

C、混凝土板面应平坦密实，并用3m直尺检查平坦度。

D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗拙的纹

理表面。

8）混凝土路面板保养：

○1基本要求：

混凝土板做面完成应及时保养，使混凝土中联合料有良

好的水化、水解强度发育条件以及防备缩短裂痕的产生。

○2保养方法和重点：

A、保养时间，一般在14-21d混凝土强度达到设计要求。

B、保养时期和封缝前，禁止车辆通行。

并设施禁止通行标记及派专

职交通指挥人员指挥交通。

C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受强烈的

天气变化影响。

在规定的养生期内要常常洒水，保持湿润。

9）模板拆掉施工要求：

A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易破坏混凝土，过迟则又影响模

板周转使用，一般以不出现破坏混凝土板的边角为宜。

B、拆模时间应依据气平和混凝土强度增添状况确立，当采纳一般水

泥时，一般的同意拆模时间以下：

日夜均匀气温（℃）51015202530

同意拆模时间（h）724836302418

10）热季初期缩短裂痕的防备：

①初期缩短裂痕的防备：

A、混凝土板在施工时期因缩短产生的裂痕，其裂痕的产生与行车荷

载没关。

B、初期缩短裂痕有两种。

产生于混凝土塑性状态时的常称作“塑裂”，

其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面能够缓解。

一般在硬结后

停止，危害较小。

另一种产生于硬结此后，通车以前，由强烈的温度、湿

度变化惹起缩短裂痕，常称作“缩裂”，可致使混凝土板的断裂，危害甚

大，成为不合格的混凝土板块。

②防备初期缩短裂痕的技术举措：

A、减小湿度差，湿度差抑制缩短,作业时间避午间气温顶峰，起早落

夜，比如中12：

00-16：

00停止浇筑。

作业紧凑，缩短在骄阳或旱风下的

施工时间。

及时养生，增添洒水湿润次数，的确保证保湿养生，而且养生

时间足够（养生还可以加强混凝土抗裂强度）。

B、地方资料应先检查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取

样实验，试验合格并经监理认同进料。

C、现场设专人收料，不合格的资料拒收，施工过程中如发现不合格

的资料及时清理出现场。

4、路牙沿施工

1）、资料采纳：

本工程采纳的路牙沿为砼路牙沿。

为保证质量，我企业在资料进场后

对资料尺寸、外观、数目进行检测，而后报监理抽检，合格后方可使用。

2）、施工

（1）施工准备

路牙沿基础与路床同时碾压，二灰碎石摊铺的双侧加宽部分要碾压密

实，以保证基础有整体的密实度。

（2）丈量放线

丈量放线时先校核道路中心线并从头表记边桩，在直线部分桩距

10cm，在弯道上为5m，路口圆弧为2m。

按新表记的边桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。

在刨槽后安装再从头复核一次，并测出道牙顶面高程。

（3）路牙沿安砌

①、钉桩挂线后，把路牙沿基础一侧挨次排好。

②、立缘石、侧石的垫层采纳M10水泥沙浆。

③、沙浆拌制后后，均匀铺在基础上，按放线地点安装路缘石。

④、安砌好的路缘石顶面应平坦，缝宽1cm（早先制作好的1cm厚的木

条，搁置在相邻两块路缘石的拼缝之间），线形应直顺，弯道圆滑。

（4）、填土

①、路牙沿背后应填土夯实。

夯实宽度不大于50cm，高度不小于15cm，压实度达到设计要求，如发现路牙沿倾斜或有挪动现象，应及时进行修正。

②、路沿铺砌完后，外侧填土认真夯实，防止路沿倾斜或挪动。

（5）、勾缝

勾缝前，先休整路缘石，使其地点及高程切合设计要求，再将接缝处打扫干净，适合加水湿润，填缝料要捣实，再进行压实，戴沙浆稳固风干后，再进行压实、拖光，并用扫帚将表面残留物打扫干净。

（6）、保养

路缘石的保养期不得少于3天，在此时期应防备碰撞。

（7）、防备举措

作好防备标牌、建立警告标记牌，并及时进行检查、保护。