可伸缩带式输送机安装安全技术措施Word文档格式.docx

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各联接件螺栓必须齐全紧固，弹、平垫不得缺失，螺杆丝扣外露不得小于三扣。

（1）机头

带式输送机机头部为解体下井，在拆卸或解体各部件时，必须做好相应的记号和组装编号（尤其是垫铁的对应记号），在地面装车时必须按编号进行。

解体后外露的各结合面处必须用风筒布和棉纱进行配合包装，并做好标记。

在运输前各结合面必须用红自喷漆进行标注，起到防碰撞的警示作用。

先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到安装点，再用地锚固定（注：

拖运时，应在底板上放置钢板、钢轨、钢管等以减小与底板的摩擦阻力）。

带式输送机驱动装置及储带装置采用地锚固定，固定前必须将驱动装置及储带装置安装点处的浮煤及杂物进行清理（见实底），然后进行组装，组装完成后进行找中与找平作业，找平时必须采用300*300*16（长*宽*厚）的钢板与楔形垫铁相互配合找平，禁止使用木楔或其他材料进行。

每组驱动装置及传动滚筒均采用

18*1600的锚杆进行固定，驱动装置的底座每侧各打5根锚杆，且锚固深度不得小于（以下全锚，因现场情况不能保证锚杆锚固深度时必须更换锚杆）；

传动滚筒的底座每侧各打3根锚杆，且锚固深度不得小于（以下全锚，因现场情况不能保证锚杆锚固深度时必须更换锚杆）；

每架储带装置储带仓架每侧各采用2根

18*800的锚杆进行固定，且锚固深度不得小于（以下全锚，因现场情况不能保证锚杆锚固深度时必须更换锚杆）。

用地锚固定时，螺栓高出底板水平面，并加装防松帽、垫圈齐全有效，螺母紧固后外露长度不得小于3扣。

（2）张紧装置

由张紧装置架和回柱绞车等组成，其作用是使输送机在启动时让输送带始终保持一定的张力，以保持输送带的一定下垂度和避免输送带层间的拍打。

张紧绞车采用JH-14型回柱绞车，配套

的钢丝绳，钢丝绳不得有断股及扭曲变形现象，钢丝绳必须使用专用压绳板固定，钢丝绳绳头绳卡不得少于5付，且必须制作有能够检查钢丝绳是否滑动的安全弯。

张紧绞车采用

18*1400mm的6根锚杆固定，每侧各打3根，且锚固深度不得小于（以下全锚，因现场情况不能保证锚杆锚固深度时必须更换锚杆），并加装有防松帽，且螺杆丝扣外露不得小于三扣。

张紧绞车两侧及顶部必须安装防护网，防止人员触碰转动部位及煤矸落入张紧绞车内，采用远控装置时，必须装设防止人员误操作的授权装置。

（3）机身

机身主要由可调H架、纵梁、H支架、槽型托辊组、下托辊等组成。

纵梁与槽型托辊组采用E型销连接。

上托辊组为35°

槽形托辊组，上托辊组间距，下托辊组为V形托辊，布置在H架上，托辊组间距3m。

（4）机尾

机尾主要由承载段、机尾架、导轨、滚筒座、缓冲托辊、清扫器等组成，长度约18米，与综掘机二运带式输送机搭接，机尾滚筒安装在滚筒座上，轴线位置可调。

在机尾架两侧各采用两根

18*1400的锚杆对机尾进行固定，锚固深度不得小于（以下全锚，因现场情况不能保证锚杆锚固深度时必须更换锚杆），并加装有防松帽，且螺杆丝扣外露不得小于三扣。

（5）清扫器

清扫器分三道安装，分别安装在机头卸载滚筒处、靠近机尾的最后一架H架处及带式输送机中部，清扫器与输送带的接触长度不得小于带宽的85%，并有足够压力。

（6）信号装置

在带式输送机机头和机尾安装相互连通的语音信号装置，语音信号装置及操作按钮集中上牌固定，信号采用“一停、二开、三点动”的信号控制方式。

（7）综合保护装置

根据《煤矿安全规程》第374条规定，采用滚筒驱动带式输送机运行时，必须装设防滑保护、堆煤保护、跑偏保护，温度保护、烟雾保护、自动洒水装置及具备沿线急停闭锁功能。

①带式输送机烟雾保护应安装在带式输送机机头驱动滚筒下风侧5-15m处输送机正上方，烟雾传感器应垂直吊挂，距顶板不大于300mm。

②带式输送机应在胶带落煤点下方向机头方向10-15m安装防撕裂保护。

防撕裂保护安装在输送机上下层胶带之间，保护方式为压电式和牵引钢丝绳式的防撕裂保护，安装时应加工标准托架，将防撕裂保护安装在带式输送机的纵梁上，靠上层胶带方向。

③热电偶式超温洒水传感器应固定在主传动滚筒瓦座（轴承座）上；

采用红外线传感器时，传感器发射孔应正对主传动滚筒处进行检测，传感器与主传动滚筒距离为300mm-500mm。

RFMH物理式超温洒水保护器安装在输送机驱动装置两侧，洒水时能起到对驱动胶带和驱动滚筒同时灭火降温的效果。

④带式输送机的跑偏保护应成对使用，距离机头10-15米处，当带式输送机有坡度变化时，应在变坡位置处安装一组；

跑偏保护应用专用托架固定在带式输送机大架或纵梁上，对带式输送机上带的跑偏情况进行保护。

⑤电感式防滑保护装置由磁铁和速度传感器两部分组成，安装时将磁铁安装在从动滚筒的侧面，速度传感器要安装在与磁铁相对应的支架上，磁铁与传感器距离20-40mm；

滚轮式防滑保护装置安装在下输送带上表面和上输送带下表面，并使输送带与滚轮发生足够的摩擦。

⑥堆煤保护传感器在卸载滚筒前方吊挂，传感器触头水平位置应在落煤点的正上方，距下部输送机上面最高点距离不大于500mm，且吊挂高度不高于卸载滚筒中心轴线。

堆煤保护传感器触头应垂直吊挂牢固，严禁随风流摆动或受到震动，防止引起保护误动作。

⑦温度保护传感器温度探头应安装在主驱动滚筒和皮带接触面处，距接触面5－10mm。

⑧滚筒驱动带式输送机运转时，需要经常对其沿线进行巡回检查，为确保沿线急停闭锁动作灵敏可靠，在行人侧每50m安装一组沿线急停闭锁装置。

（8）防护装置

（1）在机头（含储带仓）、机尾安设能够防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接处的全断面防护栏及防护罩，防护栏及防护罩固定必须牢固可靠，并悬挂“转动部位，禁止触摸”的警示牌。

（2）在巷道内有行人需跨越带式输送机通过的地方，必须安装人行过桥，过桥必须有护栏与爬梯。

禁止跨越带式输送机和爬越带式输送机通过。

（3）带式输送机每隔30m必须安装一组上下输送带防跑偏的托辊，防跑偏托辊采用

133*380托辊和10#槽钢加工制作。

（4）机头设施必须配备齐全，有不得少于的沙、2个在有效期内灭火器、2个消防桶、2把消防铁锹和2把消防斧，并完好可靠。

（5）巷道内存放的材料必须码放整齐，并挂牌管理，不得影响人员行走和带式输送机运行。

四、安装精度

1、机架中心线直线度不大于下表的规定，并保证在任意25m长度内的偏差不得大于4mm。

机架中心线直线度的允许值

机长（m）

≤100

＞100～300

＞300～500

＞500～1000

＞1000～2000

＞2000

直线度（mm）

10

30

50

80

150

200

2、纵梁间距和纵梁孔距之间偏差小于2mm；

纵梁孔对角线偏差不大于2mm；

两侧纵梁高度差小于2mm；

纵梁接头两边高度差小于1mm。

3、滚筒轴线与水平面的平行度为滚筒轴线长度的1/1000，滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度为滚筒轴线长度的2/1000，滚筒中心线对输送机机架中心线的对称度≤3mm，两个传动滚筒轴线的平行度不大于。

4、安装储带仓侧架、横梁，依次连接固定；

调整导轨轨距及导轨接缝处间隙和偏移量；

储带仓和机尾的左右钢轨工作面应在同一平面内，每段钢轨的轨顶标高差不得超过2mm，轨道直线度在1m长度内为2mm，在25m长度内为5mm，在全长内为15mm。

轨缝处工作面高低差不得超过。

轨道接头间隙不得大于3mm。

轨道偏差为±

2mm。

5、张紧装置安装后，其拉紧钢丝绳与滑轮绳槽的中心线和卷筒轴垂直线内外偏角均小于6°

。

6、清扫器与输送带在滚筒轴线方向上的接触长度应大于带宽的85%。

7、加料口的导料槽应具有良好的导料性能，导料槽底口的宽度不得大于输送带的80%。

五、调整

1、通过调整过渡架的高度，使机身调平或使机身倾斜逐渐过渡，过渡段倾角应小于5°

安装时要求托辊上表面位于同一平面上（水平或倾斜）。

2、输送带跑偏的调正

输送带跑偏是输送机运转过程中的一种不正常现象，必须通过试运转加以调整，使输送带在托辊中部运转。

调整输送带跑偏应在空载运转时进行，首先从机头卸载滚筒处开始，沿着输送带运行方向先调回空段，后调承载段。

若机器处于运转过程中，输送带在一处或数处跑偏，则应根据输送带运行方向和跑偏方向确定跑偏原因，分别调整托辊和各个换向滚筒。

上输送带跑偏调上托辊组时，将输送带所偏向那边的一个和数个托辊架往前拨或另一侧向后拨。

图一：

调整上托辊调整下托辊

如调整后输送带又偏向另一边，则应在调过的托辊中重新进行局部调整，不宜调整另一侧的托辊。

输送带在改向滚筒处跑偏时，调整方法是通过滚筒轴座处的螺栓来调整滚筒位置（如图二所示）。

图二：

调整头部滚筒调整尾部滚筒

若输送带的一部分或几部分在输送机所有各点上均跑偏，这种情况往往是由于输送带弯成弓形或接头不正所造成，弯曲轻微者可通过输送机的满载拉紧输送带有时可以矫正过来，弯曲严重者，弓形部分应予更换。

若输送带接头不正，则割掉重钉，必须保证对准输送带中心线。

六、调试

1、空载试运转

输送机各部件安装完毕后，首先进行空载试运转。

运转时间不得小于2小时，并对各部件进行观察，检验及调整为负载试运转做好准备。

警告

！

输送机试运转前,必须确认所有部件安装无误后,方可试运转。

2、空载试运转前的准备工作

⑴.检查基础及各部件中连接螺栓是否已紧固，焊接的焊缝有无漏焊等；

检查各部件的安装是否符合安全操作规程，对不符合要求的安装应进行整改。

⑵.检查电动机、减速器、轴承座等润滑部位是否按规定加入足够量的润滑油。

⑶.检查电气信号、电气控制保护、绝缘等是否符合电气说明书的要求。

⑷.点动电机，确认电机的转动方向。

每次启动（点动）电机之前必须完成输送带的张紧，否则，不许启动（点动）电机。

3、空载试运转中的观察内容及设备调整

试运转过程中，要仔细观察设备各部分的运转情况，发现问题及时调整。

⑴.观察各运转部件之间（特别是输送带与机架）有无干涉现象。

⑵.检查输送带的跑偏量是否超过带宽的5%。

⑶.检查各部件有无异常声音和异常振动（特别是驱动装置、滚筒等关键大部件）。

⑷.检查减速器及其它部件润滑部位有无漏油现象。

⑸.检查润滑油、轴承等处温升情况是否正常。

⑹.检查各种限位开关、保护装置的动作是否灵敏可靠。

⑺.检查清扫器与输送带的接触情况。

⑻.检查拉紧装置运行是否良好，有无卡阻等现象。

⑼.检查基础及各部件联接螺栓有无松动。

注意！

对外配套件应严格按外配套件的试运转的要求进行操作。

4、负载试运转

设备通过空载试运转并进行必要的调整后进行负载试运转，目的在于检测有关技术参数是否达到设计要求，对设备存在的问题进行调整。

5、加载方式

注意!

输送机加载量应从小到大逐渐增加。

加载量应从小到大逐渐增加，先按20％额定负荷加载，通过后再按50％、80％、100％额定负荷进行试运转，在各种负荷下试运转的连续运行时间不得少于2小时。

6、试运转中可能出现的故障及排除方法

⑴.检查驱动单元有无异常声音，轴承及润滑油等处的温升是否符合要求。

⑵.检查滚筒、托辊等旋转部件有无异常声音，滚筒轴承温升是否正常，如有不转动的托辊应及时调整或更换。

⑶.起动时输送带与传动滚筒间是否打滑，如有打滑现象，可逐渐增大拉紧装置的拉紧力（但不得超过额定值），直到不打滑时为准。

⑷.在负载试运转过程中，如果输送带跑偏量超过带宽的5％，则应进行调整，调整方法见以上机身部分的调整。

7、带式输送机在调试期间禁止无关人员行走和在巷道内做与调试无关的作业。

七、提升运输安全技术措施

1、设备运输前，必须由安检科组织相关部门对运输路线的轨道（含道岔）、绞车、挡车设施、跑车防护装置、信号、钢丝绳及巷道的宽度和高度进行安全确认。

2、装车时，必须由装车工与把钩工共同检查运料车辆及连接装置的完好状况，并将车内杂物等清理干净，防止装料时崩起伤人。

一辆车内应尽量装同一长度的物料，必须装不同长度的物料时，应将长料放在下部、短料放在上部。

拆垛搬取物料时，要站在牢靠地点，由上往下、由外往里搬取，不准先抽取中、底层物料，以免物料顶层悬空后倒垛伤人。

用铁锨等工具装物料时，前后左右要互相照应好，避免工具伤人。

装车物料必须捆绑牢靠、重心稳定不偏心，串车数量、重量符合规定，车辆连接安全可靠。

无极绳绞车运输时，梭车只许前顶或者后拉车辆，不得同时前顶后拉；

运输大型设备时，1次只准拉1辆车，且与梭车采用硬连接。

连接装置严禁用其他物品代替，禁止使用磨损超限或变形、开焊的连接装置。

3、每件设备的配件必须同时装车，以免影响安装。

4、各车场运输时必须检查设备捆绑牢固情况，捆绑不牢固严禁拉放。

5、两人以上（含两人）搬运物料时要有口号，抬放要一致，以防配合不好伤人。

6、在上车场及变道处推车时，人要躲开钢丝绳波及的范围，防止跳绳伤人，松车时不准有余绳，车过变坡点后立即恢复上车场的安全设施。

7、平巷人力推车严格执行以下规定：

（1）1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道贫道巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车，禁止绞车不带电运行。

（4）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

8、斜巷一坡三挡、声光信号、语音报警装置等齐全可靠，拉放车时井巷内的所有人员必须躲到安全地点或躲避硐室内。

9、每次摘挂钩时，把钩工必须对作业区域范围内的阻车设施、跑车防护装置、钢丝绳（含护绳）、连接环、插销等进行安全确认；

绞车司机对闸把、地基、压柱、钢丝绳进行安全确认；

信号工对区域范围内的信号及语音报警装置进行安全确认。

10、开车前料车之间的连接、料车与钢丝绳之间的连接必须牢靠，不得使用能自行脱落的连接装置或其他非标准连接件代替标准连接件；

料车必须加装保险绳，保险绳必须固定在钩头上，另一端连接在串车尾车的连接装置上，严禁用主绳弯回代替保险绳。

信号装置，必须随时保持完好，做到声光齐全、通讯设备和语音报警装置可靠。

严禁使用口令、敲管子等非标准或临时规定的信号指令，以防造成混乱。

11、保证绞车的额定牵引力小于钢丝绳的破断拉力。

12、斜巷运输严格执行以下规定：

（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续跑车的挡车车栏。

（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

13、运行中绞车司机不得用手抬绳或用脚蹬绳，听准信号，不得擅自离开岗位。

14、非工作人员及检查人员一律不准在轨道巷内行走，如有特殊情况时必须认真听从区域内信号把钩工的指挥，认真遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。

必须行人时要经信号工、把钩工同意，并停止行车，方可通过。

15、轨道巷人员在行走时，应做到“一停、二听、三看”确认无误后，方可进行行走，行走时一律走人行道。

16、听到行车信号或看到红灯亮时，行人应自觉躲进躲避硐室或联巷，等到红灯灭时，方可行走。

17、通过巷道口道岔时，应看清巷道情况，确认安全后方可行走。

18、车辆过风门时，严禁两道风门同时打开，严禁用车辆顶碰风门；

风门打开后跟车人员及其他行人必须躲到安全位置；

风门开启后必须用挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和设备损坏；

过风门时，每列车只能有一名跟车工且跟车工只能跟在列车尾部。

19、处理掉道车时，先检查载车情况及载车的稳定情况，掩牢车，在下方打好戗柱，绞车绳拉紧，如果设备捆绑有问题，必须重新装捆绑，如设备捆绑无问题，方可从下方开始上道，该项工作必须由专人指挥、监护。

20、摘挂钩时，所有停放的车辆必须有可靠的阻车设施，且未挂钩的车辆有独立可靠的阻车设施。

八、起吊、拖运安全技术措施

1、设备起吊前要在巷道内起吊地点打专用起吊锚杆或锚索，每个起吊点必须打设2根锚杆或锚索作为起吊共同的支撑点，且起吊锚杆或锚索的锚固长度不得小于米。

2、起吊前，必须认真检查起吊用具（特殊焊制的吊环等）及起吊工具。

选择符合要求的起吊、拖运工具和索具。

每次起吊前，保证吊具不滑动，吊钩与重物连接牢固可靠。

3、起吊前认真了解重物的几何形状和重量，选择合适的吊具和吊点。

起吊要找好重心，确定具体的起吊方法，起吊过程中重物发生偏斜，应立即停止，采取落下重新捆绑或增加吊点等措施，起吊过程中，严禁用人力平衡重物。

4、起吊时，先进行试吊，观察各起吊点、起吊索具有无异常，确认无问题后方可起吊。

5、起吊和拖运时，吊索捆缚和受力点应系在设备大件上的吊装部位，吊索的转折处与设备接触部位，应用软质垫件，严禁把设备的外凸处（如操作手柄等）用来挂绳。

设备上的滑动部位应予以固定，以防滑动碰坏和碰伤人员。

6、起吊重物时，禁止任何人随同重物一同升降，禁止人员在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留，不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置。

7、重物在起吊、拖运时，一般不得中间停止作业，设备到位或中间停止时，应放置稳固。

8、利用多个倒链起吊重物时，倒链总吨位必须大于重物重量，并且倒链配置合适，各倒链操作要协调。

9、起吊、拖移重物时，要听清信号，听从指挥，不可盲动。

10、起吊工作，必须专人指挥，观察好起吊用具的受力情况，发现不安全因素，及时停止处理。

11、利用绞车调向、拖移、起吊重物（支架、溜槽等），人员严禁进入绳道，人员必须躲开钢绳破断、回头轮滑脱可能波及的范围（特别是绞车、回头轮、重物之间的三角区域）。

要防止重物歪倒，人员要躲开重物歪倒可能波及的范围。

12、设备起吊拖运时，所起运设备不得超过规定的载荷，身体任何部位禁止进入设备下方或链道三角区域，起吊点必须牢固，否则必须进行加固。

13、起吊设备时，首先确认设备的重量，然后选择合理的手拉葫芦，要求安全系数不小于3，且手拉葫芦的荷载能力必须大于起吊设备的倍，禁止手拉葫芦单链起吊或作业。

14、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁超负荷起吊。

15、吊装时，必须由二人以上进行，一人检查，一人操作。

严禁一人吊装，重物下严禁站人，操作人员必须站在安全地点，防止重物下落砸伤人员，负责指挥、检查人员必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒指挥、操作人员一旦发现情况，立即停止作业，排除险情后再进行吊装。

16、重物起吊后严禁将手或身体伸到重物下，重物下及左右两侧严禁站人。

斜巷时，应严禁在重物脱落滑到的地方站人。

17、起吊作业时要有经验的工人选好起吊点，检查好顶板情况，起吊时，人员要躲开吊点下，重物下及受力回弹方向；

起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板的变化，发现异常情况应立即停止作业，进行处理，设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁在原支护上起吊。

18、起吊前必须掌握起吊物的重量重心、起吊点的可靠性，选择符合要求的起吊工具及装置。

19、起吊前检查周围情况，除操作人员外，周围5米范围内不得有人逗留。

20、在运输起吊过程中钢丝绳与设备接触，必须加以保护，防止设备表面划伤或割断起吊绳，发生意外。

21、绞车司机必须精力集中，听清信号；

在拖移过程中，严禁生拉硬拽。

22、严禁使用不完好的倒链、起吊工具。

23、起吊过程中，如发现如下问题之一，必须停止起吊并放下起重设备进行处理。

（1）锚杆磨损严重，松动。

（2）起吊时，支架变形，顶板掉石，钢丝绳断丝。

（3）起重链打滑、松脱等。

（4）起吊异常沉重，起吊手拉葫芦工作声音异常。

（5）起吊设备、重物不稳、旋转、摇摆。

15、设备拖运前应先清理沿途杂物，保证运输道路的畅通。

16、对拖运区域内的支护认真检查，有问题处理后再作业。

17、拖运过程中应注意对物件的保护，严禁强拉硬拖，对易损坏的部位应避免直接受力，防止损坏设备。

18、物件拖运过程中，物件前方和两侧严禁有人。

九、电气设备安装安全技术措施

1、电气设备须符合下列要求：

⑴电缆吊挂标准：

电缆水平敷设时必须与巷道方向一致，垂直方向敷设时必须与地面成90°

，即横平竖直；

电缆钩间距不大于1m；

电缆悬挂高度不低于；

电缆不得挂在风筒或水管上，与风管、水管在巷道一侧吊挂时，必须敷设在管子上方并保持的间距。

⑵硐室设备安装规定：

设备相互之间应留出以上的通道。

⑶各部位紧固件、连接装置、防松弹簧垫圈等齐全紧固。

⑷安全保护装置灵敏可靠。

2、电气设备安装应做到：

无鸡爪、无羊尾巴、无明接头、有过流漏电保护，有螺钉弹簧垫，有密封圈和档板，有接地装置。

3、接地极使用2根钢管制成，钢管直径不小于35mm、长度不小于，管上应至少钻20个直径小于5mm的透孔，并联后垂直埋入底板，垂直埋深不得小于；

接地母线采用厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的耐腐蚀扁钢制作。

4、电气设备使用时，必须保证各项保护齐全，可靠，无失爆现象，达到完好标准，36V以上电气设备外壳必须有保护接地，接地阻值不大于是2Ω。

5、不得带电搬迁电气设备、电缆和电线。

搬迁时，必须先切断电源，检查瓦斯，在巷道风流中甲烷浓度低于％时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；

验电无电后，方可进行导体对地放电。

开关把手在切断电源时必须闭锁，并在上级电源上悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电；

电缆、电气设备未经验电，一律视为有电；

未采取安