科鲁兹 2Word格式.docx
《科鲁兹 2Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《科鲁兹 2Word格式.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。
不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。
从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，而且这段时间内基本都需要你的“额外呵护”。
至于想延长使用寿命，普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池嘛，还是直接换了吧，基本没得修。
如何自己动手检查蓄电池：
冷车电压需在12V以上
虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。
如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。
因此平时如何检查蓄电池也至关重要。
蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。
而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。
其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。
电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。
至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。
不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响
三种最常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备
这是广大车主在日常用车中最会遇到，也是比较容易忽略的问题。
比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。
2、熄火状态下使用外接电源设备
外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。
由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗完蓄电池内的存电，从而影响你车辆的正常启动。
此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。
3、停车后忘记关灯
停车后忘记关灯分两类，一类是夜间停车忘记关闭车辆的“大灯”，这样一晚上下来你车的蓄电池一定“趴窝”，第二天只能找人泵电了。
第二类则比较容易发生在晚间停车等人的时候，为了省油绝大部分车主都会选择熄火，但此时千万不要忘记把大灯调整到“示宽灯”模式。
不但可以保护蓄电池，而且还能起到警示所用，并且车内正常照明不受影响。
上面提到的这三类情况对蓄电池的伤害非常大，虽然在短期内可能看不出什么问题，蓄电池亏电后找个车“搭电”就能正常启动了。
但长此以往会大大缩短蓄电池的使用寿命，与省下的那点油钱相比得不偿失。
蓄电池的更换建议和大致价格区间
不管是免维护还是普通蓄电池，正常使用寿命都在3年左右。
因此，我们建议广大车主，如果您车上的蓄电池服役超过了3年，可以适时考虑让它退休了。
反正迟早都要换，拖个半年、8个月的也没什么意思，早点换了还能防患于未然。
目前市面上能买到的主流品牌蓄电池，有风帆、骆驼、统一、瓦尔塔、AC德科和博世等，根据20小时率容量（C20Ah）指数的不同，价格差距比较大。
其中以主流的“60Ah”蓄电池为例，价格基本都在450-550元之间，主流品牌同型号蓄电池单价差异并不会很大。
至于找哪里更换蓄电池，只要找一家相对靠谱的修理厂或者专业蓄电池销售店都行，价格应该能比在4S店更换便宜不少。
当然，需要注意的就是，部分“高级车”如奔驰、宝马这些需要“带电更换”，并且事后还需进行电脑匹配，此时消费者就需要多留一个心了，尽量找经验丰富、口碑好的准没错。
编辑点评：
其实车辆蓄电池的使用和日常养护并不算麻烦，一般车主只要对自己的用车习惯稍加注意，比如减少熄火状态下车内电器设备的使用、避免忘记关灯情况的发生，做到这些也就可以了。
如果你车上装备的是非免维护的普通蓄电池，那也无需太过忧虑或者为如何维护而发愁。
正常情况下，就算是非免维护蓄电池，在2-3年内也可以“放手不管”全当免维护蓄电池使用，过了3年直接更换即
如果您车上配备了有搭线，或者可以借到搭线，那就可以借用其它车的电瓶为自己的汽车进行点火，但是此方法是没有办法的办法，一般的车主都不会自备搭线，而且操作的过程对于不懂电器的朋友或者胆小的女士也可能会有心理障碍和一定的危险性。
虽然很少能用到，了解一下也没什么不好，至少在真的需要的时候您可以很从容的自救。
如果您选择了用搭线的方法解决，一定要注意的是：
正极接正极；
负极接负极。
千万不要弄错方向！
否则可能会烧坏电瓶，要是接反了电极导致电瓶冒白烟或者发出了焦糊味那就只能更换电瓶了。
还有一种可能就是，北方冬天很低的温度可能会让电瓶冻住，如果是这样的情况就不能采用搭线的方式自救了。
下面我们就演示一下搭线的操作过程。
再次强调一下：
1、在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火；
2、给供电车接上搭线之后，一定要注意不要让搭线的正负极有接触，短路很危险。
3、拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极。
一般情况下，只是电瓶亏电的车在经过了以上步骤之后就可以顺利点火了。
如果没电的车依旧打不着，那么您也不要慌，这是因为没电的车电瓶的余电太少了，用供电车型的电也不足以启动，也是正常现象。
这时我们可以给没电的车多充一会电（供电车轰油门可以加快充电的速度），如果您的电瓶正常，那10-15分钟后应该可以顺利启动了。
②推车“助燃”
如果我们身边没有什么工具，那么最简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。
不过推车需要几个条件，第一，要保证电瓶里还有部分余电，如果电瓶的电完全消耗光的话，推车也是无济于事的；
第二，推车方法仅针对手动挡车型，自动挡车型是无法使用推车的方法启动的，同样也不能用拖车绳拖车，只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到4S店维修。
把车“推着”的原理就是用人力将汽车推动，将这个动能反作用的汽缸活塞上，使其强制压缩汽缸内的气体并燃烧。
推车之前，我们最好找一位对离合器和挂挡等动作操作熟练的司机来负责点火，找几个人在后面推车。
推动车之前，司机需要将钥匙转到通电的位置（ON），再挂上挡位，当车被推起一点速度的时候，马上抬起离合器，如果发动机启动并能正常怠速了，就OK了。
点火成功后不要发上熄火，保持怠速一段时间，给电瓶充电；
或者您干脆开车在路上跑一圈，这样充电效果更好。
有一个要注意的细节，就是前面驾驶员在车辆向前移动后要挂入二挡甚至更高的挡位，否则很可能会“挫车”，因为一挡的传动比一般都很大。
当然了，推车时挂1挡也可以顺利启动汽车，但是这样做车辆会突然减速然后再瞬间启动，很容易造成后面推车人撞到车尾导致受伤。
如果有拖车绳和其它的救援车就会方便多了
面先简单的说说为什么冬天更难启动。
电瓶中的电解液在低温下的活跃程度要低于高温下的活跃程度，同时电阻很高，所以低温下的储电的能力也就相对较差。
也就是说对电瓶给与同样的充电时间，在低温状态下要比在高温状态下充入的电能少，这也是为什么我们在冬季难以启动汽车的原因。
当然，新电瓶很少有这样的问题，一般都是使用了3年或者更长时间的电瓶才会出现。
要定期检查电瓶，特别是冬季来临
现在市场上销售的汽车一般都有熄火后自动关闭车上所有的用电器的功能，但即使关闭了所有的用电器，电瓶也是处于一种放电的状态，只不过这时静态放电的电流它非常小而已。
新车一般都小于0.1安培，用过一段时间后可能会有所增加，但在0.5安培以下的，都属于可接受的正常范围，如果大于0.5安培的话，那放电的速度就太快了，有可能在您没有进行下一次充电前就已经耗尽了，造成无法启动发动机。
所以在冬季到来时，我们必须对电瓶提前进行检查，确认电瓶静态放电量，一些上了年头的车辆，静态放电电流甚至能达到1安培以上。
知道一下这些，会帮您用最简单的方法解决问题
一、注意电池的寿命
一般情况下，汽车的电瓶在使用3年左右就应该更换了。
现在大多数汽车厂商都给旗下的产品配备了免维护电瓶，外形也是比较干净利落，而且观察方便，电瓶上有一个观察孔，正常状态下为绿色，如果不是绿色而是其它颜色（各厂家的颜色不同），则电瓶达到寿命了，需要及时更换。
如果是普通电瓶，观察液面高度即可，如果电池液有亏缺添加蒸馏水即可。
『左：
普通电瓶右：
免维护电瓶』
二、停车技巧
想要自己的汽车随叫随走，其实也很简单，这里的关键不在点火的时候需要什么技巧，最主要还是要看您怎么停车，对于使用了一段时间的电瓶，停车时的操作直接影响了再启动的难易。
如果我们每天都启动一到两次汽车并行使，第二天基本不会出现难以启动的现象，如果把车原地放上两天，可能就会尴尬了，转动钥匙，发动机舱里可能传出来的就是“哒哒哒”的声音……下面两种方法可以帮您解决长期停车造成的无法启动。
①如果长时间不动车（3天以上），我们也要尽量每天让汽车怠速几分钟，给电瓶充一点电。
②如果不能保证每天都能让车充电，我们停车后可以将电瓶上的电极拔下来（断电），这样就不会有电能的消耗了，再此启动汽车之前再把电极安装上就行了。
三、合理使用车上的用电器
如何使用车上的用电器也会对电瓶的储电量有一定的影响。
正确的做法如下：
①在发动机启动之后再打开车灯、音响、加热装置、点烟器等功率比较大的用电设备。
②在停车之前，要先关以上用电装备后再熄火。
（我们的同事电瓶没电的原因就是停车后忘记关车灯了……）
以上两点都是平时容易被人忽略的问题，但是做到了确实可以有效地减少电瓶电能的消耗，同时也能减少发动机启动的瞬间电瓶的负荷。
一些平时给人感觉不很费电的用电器也不能忽视。
我想起我一个开老桑塔纳的朋友曾经出了个交通事故，事儿不大，但是由于堵车，警察很长时间后才赶来，之前我朋友一个开个双闪灯，大约不到两个小时吧，警察来了，但是朋友的车已经明显感觉电量不足了，还好可以勉强启动，否则还要找救援。
在选购手机时，我们不光会考虑各种硬件配置，对电池的容量也是格外在意，因为它直接决定你的手机需要多长时间充一次电。
但是购买汽车时，似乎并没有多少人会问4S店销售人员：
“这款车的电瓶容量是多少？
”因为在人们的观念意识里，汽车似乎不用人为充电。
没错，汽车是会自己充电，但是你了解汽车电瓶的构造原理吗？
你知道你的车辆电瓶是多大容量吗？
你清楚你的车在4S店换块电瓶多少钱吗？
如果不知道，请继续往下看。
往期电瓶调查文章
容量那点事市售主流车型电瓶调查
（一）
看谁更实在！
市售主流车型电瓶调查
（二）
自主紧凑型车篇主流车型电瓶调查（三）
●电瓶结构及原理
『图片来自豆丁网』
汽车电瓶（又称蓄电池）分为普通电瓶和免维护电瓶两种，虽然具体结构不同，但基本原理是相同的，电瓶的充放电都是依靠极板上的活性物质与电解液中硫酸通过化学反应来实现的。
极板分为正极板和负极板，它们均由栅架和活性物质组成，其中正极板的活性物质为二氧化铅，负极板的活性物质为铅。
从使用便利性角度来看，普通电瓶与免维护电瓶最大的不同之处在于普通电瓶需要定期补充电解液，而免维护电瓶则不需要。
原因在于二者极板的栅架不同，普通电瓶的栅架上多采用铅锑合金，析氢过电位较低，所以充电末期在负极板处有大量氢气析出，造成失水较多，需要定期添加蒸馏水。
而免维护电瓶由于栅架使用了耐腐蚀的铅钙合金，氢的析出过电位比铅锑合金高出许多，因此充电时氢析出量大大减少，失水量大约仅为普通电瓶的1/10。
●电瓶的几个重要数据：
额定电压：
一般情况下，家用汽车电瓶的电压都为12V。
容量：
它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。
一般汽车电瓶的容量单位为Ah（安培小时），例如容量为45Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电45小时；
如果连续放电电流为5A，那么它可连续放电9小时。
电瓶的容量越高越好，不然会影响汽车电器设备的使用。
当然，容量越高的电瓶售价也就越高。
低温启动电流（CCA）：
在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向发动机提供的起动电流。
即数值为电池在-18℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。
例如：
一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-18℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。
说直白点，看一个电瓶的好坏，除了看它能存储多少电量，还要看它的放大电流的能力，最大放电电流越大，说明这个电瓶起动车时越有劲，马达转得快，车辆更容易启动，这个数据在冬天启动车辆时很重要。
同容量一样，这个数据也是越大越好，它在用时是按需提供的，不是在任何时候都以最大电流供电，所以不必担心会伤到电路，这个数字只是代表它的能力。
另外，汽车电瓶低温启动电流的大小与车辆排气量也有关，所以同品牌车型有时也会因排气量不同造成电瓶型号有所不同。
不过一般情况下，厂家为了采购方便，同型号的车型往往会采用相同的电瓶，例如：
1.6的车型会采用与2.0车型相同的电瓶。
若电瓶没有类型编号，可以用以下方法估算电瓶的CCA值
车辆排气量
约CCA值
1.2—1.6L
350
1.6—2.0L
500
2.0—3.0L
650
3.0L以上
750
『以上数值仅供参考』
在前几期的电瓶调查中，我们已经展示了多款市面上的主流紧凑型车，这一期将主要针对几款近期上市的新车型以及前面没有提到的几款老车型展开调查。
其实对于改款或者换代车型，厂家几乎也不会在电瓶方面做改动，本期调查的几款新车型也都是如此。
◆2012款福克斯
新福克斯与老福克斯一样使用免维护电瓶，电瓶容量为60Ah，低温状态下启动电流为590A，另外，新福克斯电瓶还标注了续航能力105分钟，也就是在灭车状态下，以25安的电流放电至电瓶电压达到10.5V时，时间为105分钟。
如果你对以上数字没有概念，下面这种流传的通俗说法更容易理解。
续航能力表示的就是在车上的发电机不工作的情况下，这块电瓶可以让你开着大灯行驶的时间，你必须在这个时间内把车开到修理厂维护你的车辆。
例如这款福克斯所标的105分钟就表示在你的车发电机不工作的夜晚，你还可以开着大灯跑105分钟，当然如果是白天不开灯的情况下可以开的时间要长的多。
经过此次及以往的调查我们发现，长安福特以及马自达汽车使用的电瓶表面都没有标注供应商的名称，所以对于原厂电瓶的价格不好判断是高还是低，车主在日后更换电瓶时也不容易在市面上买到同型号的原厂新电瓶。
从容量以及低温启动电流两项数值来看，这款电瓶应用在一款紧凑型车上还是绰绰有余的。
然而4S店给出的626元的电瓶配件价格也不低，再加上高达120元的更换工时费，总价达到了746元，在我们此次调查的几款车中价格高居第二位。
上海通用2012款别克英朗/雪佛兰科鲁兹
英朗分为三厢版（GT）和两厢版（XT），它们在电瓶方面没有任何区别。
英朗这款车自上市至今外形方面一直没有什么变化，三厢版车型（英朗GT）外形大气、稳重，比较适合中年人，而英朗XT则更加运动。
内饰做工方面也算得上该车型的亮点。
中国人买车讲究面子，外观内饰两方面再加上别克品牌在人们心目中的地位，就足以保证英朗的销量了。
尽管科鲁兹与英朗几乎没什么太大联系，但同样是作为上海通用旗下的品牌车型，它们还是有很多配件是共用的。
相比外形更为成熟的英朗GT，科鲁兹的外形更加动感，比较适合年轻人，价格也相对便宜。
英朗与科鲁兹采用的电瓶型号相同，电瓶品牌为风帆，容量60Ah，低温启动电流525A（1.6T车型除外）。
如此看来，欧美品牌车型在电瓶采购这一方面还是要比日系厂商厚道。
然而有一个问题让人很不解，品牌定位更低的雪佛兰竟然比别克的配件价格和工时费还要高，同样的电瓶型号，别克4S店只要451元，而雪佛兰4S店的报价竟然高达719元，算上工时费，两个品牌仅在电瓶更换方面就相差278元！
●总结：
车型/电瓶
是否免维护
品牌
容量（Ah）
低温启动电流
4S店配件价格
工时费
总价
新福克斯
是
福特专用
60
590
626元
120元
746元
新轩逸
否
日立
45
370
526元
39元
565元
新朗逸
瓦尔塔
51
480
622元
70元
692元
朗动
风帆
550
552元
60元
612元
世嘉
博世/骆驼
580/640
490元
72元
562元
408
30元
520元
英朗
525
451元
511元
科鲁兹
719元
789元
从上表可以看出，在此次调查的8款车型中，只有东风日产新轩逸采用了普通电瓶，其它车型则都采用免维护电瓶。
虽然普通电瓶的定期维护也算不上很麻烦，而且维护好的话使用寿命也与免维护电瓶相当，但是毕竟在成本上还是要相对便宜一些。
另外我们也不难发觉，日系轿车的电瓶容量和低温启动电流两项数据都普遍偏小，成本更便宜，这已经是一个事实。
最后从配件价格角度来分析，4S店给出的报价高于市场价也是意料之中的事，只是有些厂商确实高的离谱了。
其实只要我们上淘宝搜索一下就清楚，这个级别车型电瓶的售价大都在400-500元之间。
所以如果您愿意的话，我认为找一家靠谱点的修理厂更换电瓶更为划算，而且换下来的电瓶还可以折旧几十元
那么，面对这种路面结冰的情况，驾驶车辆时应注意什么呢？
下面编辑就为大家准备几条小建议，希望能够帮助大家：
1.车速不要太快
当车辆在结冰路面行驶时，车辆的刹车距离会比干燥路面的刹车距离长。
通过我的同事之前做过的实验（点击这里查看原文），使用四季轮胎在冰雪路面上从40km/h减速到5km/h需要21.1m，几乎相当于在干燥路面上70km/h减速到静止所需的距离，而在冰雪路面上100km/h减速到静止的刹车距离超过了150m。
即使更换了冬季轮胎，也只能在有限的范围内提高刹车成绩，况且在国内大部分地区，自觉更换冬季轮胎的车主只是很少数，大部分人就是四季轮胎过冬，所以需要更加注意，在结冰的路面上驾驶车辆，车速不要太快并且保持足够的车距，是降低事故率的一个较好方法。
2.保持车距/走直线
在结冰的路面驾驶车辆时，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。
所以，在驾驶车辆时，应注意平缓驾驶，与前车的车距应是平时的两倍，这样才能提早发现情况并及时做出反应。
同时尽量保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车。
3.集中精神/有预见性
由于结冰路面比较湿滑，会给驾驶车辆造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
4.上坡和拐弯应注意什么
在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。
在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。
上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。
另外，我们还要特别提醒一下各位车主，就是桥梁比普通路面更容易结冰！
因为桥下面是空的，加上桥旁边比较空旷，低温加上大风会让桥上的积雪冻的更结实。
5.视线不佳时打开车灯
视线不佳时，可以打开车灯、雾灯保证其他车辆可以发现自己。
如果车窗玻璃起雾，可将空调开至除雾模式除去雾气。
●连环追尾的责任判定
文章的开头提到了，前些日子北京的那场雨夹雪，造成了多起连环追尾事故。
那么连环追尾事故的责任怎么来判定呢？
一般的连环追尾分为两种情况（我们以A、B、C三辆车连环追尾来举例）：
1.当A车停止后，B车追尾A车，C车追尾B车。
这种情况下，B车与C车均有责任，应该由B车赔付A车，C车赔付B车。
2.当A车停止后，B车也停止但并没有追尾A车，此时C车追尾B车，导致B车追尾A车。
这种情况下，应由C车负全部责任，A、B两车无责任。
文章小结：
冬季是事故高发的季节，尤其是雨、雪、雾等恶劣环境下更容易发生事故。
大家在用车的同时，一定要提高安全意识，平时多注意天气情况，提前预防坏天气带来的影响。
编辑还要提醒一下南方的车主，如果冬季开车到北方来，更应该提高注意力，防止在恶劣天气下，因经验不足而发生事故
渐渐入冬，相信有许多车友都曾有过这样的疑问，早上点火后到底要不要热车？
要热多久适宜？
★热车很必要
起步前预热
对于发动机来说，机油是能够为发动机零件提供出色保护的重要因素。
因此，机油面临的最大挑战就是当汽车在寒冷气候条件下发动时，在寒冷地区尤其是在那些日常温度极低的地区（我国北方城市），发动汽车时，如果缺少有效的润滑保护，就可能会使发动机产生磨
升级会员 