造价工程师《技术和计量安装》知识点1620Word格式.docx
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2.漆酚树脂漆。
漆酚树脂漆可喷涂也可涂刷，一般采用涂刷。
漆膜应在10～36℃和相对湿度80～90%的条件下干燥为宜，严禁在雪、雨、雾天气室外施工。
一般含有填料的底漆，干燥时间24～27h。
底漆完全硬化后，即可涂刷面漆，每道面漆经12～24h干透后，再进行下一道工序。
3.酚醛树脂漆。
涂覆方法有涂刷、喷涂、浸涂和浇涂等。
酚醛树脂漆每一层涂层自然干燥后必须进行热处理。
4.沥青漆。
沥青漆一般采用涂刷法。
若沥青漆粘度过高，不便施工，可用200号溶剂汽油、二甲苯、松节油、丁醇等稀释后使用。
5.无机富锌漆。
无机富锌漆在有酸、碱腐蚀介质中使用时，一般须涂上相应的面漆，如环氧—酚醛漆、环氧树脂漆，过氯乙烯漆等，面漆层数不得少于2层。
耐热度为160℃左右。
6.聚乙烯涂料。
聚乙烯涂料的施工方法有火焰喷涂、沸腾床喷涂和静电喷涂。
衬里工艺和方法
（一）玻璃钢衬里
一般玻璃钢的衬里层是由四部分构成，底层、腻子层、增强层和面层。
施工方法为手工糊衬法。
（二）橡胶衬里热硫化橡胶板衬里施工一般采用手工粘合。
1.设备表面处理
2.胶浆的配制
3.涂刷胶浆
4.硫化硫化是生胶与硫磺互相起物理化学变化的过程。
硫化后的橡胶具有良好的弹性、硬度、耐磨性及耐腐蚀性能。
硫化的方法有间接硫化（硫化釜内硫化）、直接本体硫化（衬橡胶设备本体硫化）和常压硫化三种。
（三）衬铅和搪铅衬里
衬铅和搪铅是两种覆盖铅的方法，衬铅的施工方法比搪铅简单，生产周期短，相对成本也低，适用于立面、静荷载和正压下工作;
搪铅与设备器壁之间结合均匀且牢固，没有间隙，传热性好，适用于负压、回转运动和震动下工作。
（四）砖、板衬里
（五）软聚氯乙烯板衬里
软板接缝应采用热风枪本体熔融加压焊接法，不宜采用烙铁烫焊法和焊条焊接法，搭接宽度为20～25mm。
必要时，软板表面应用酒精脱脂处理。
焊接时，应用分段预热法，将焊道预热到发软时，立即进行焊接。
金属喷涂
金属喷涂是解决防腐蚀和机械磨损修补的工艺，采用金属丝或金属粉末材料。
又称金属丝喷涂法和金属末喷涂法。
金属喷涂的方法有燃烧法和电加热法，均以压缩空气作为雾化气将熔化的金属喷射到被镀物件表面。
2010造价工程师《技术与计量（安装）》知识点（17）
绝热结构
1.绝热结构的基本要求
绝热结构是由绝热层和保护层两部分组成，对绝热结构的要求如下：
1.保证热损失不超过标准热损失。
2.绝热结构应有足够的机械强度。
3.要有良好的保护层。
4.绝热结构不能使管道和设备受到腐蚀。
5.绝热结构要简单，尽量减少材料消耗量。
6.绝热结构所需要的材料应就地取材、价格便宜。
7.绝热结构设计时，要考虑绝热材料所产生的应力不能传到管道或设备上。
由于管道和设备与绝热结构的热膨胀系数不同，将产生不同的伸长量，如果在结构上处理不好，就会影响管道或设备的自由伸缩，或使绝热结构所产生的应力作用在管道或设备上。
尤其是间歇运行系统，温差变化较大，在考虑绝热结构时必须注意这个问题。
8.绝热结构应当施工简便在，维护检修方便。
9.决定绝热结构时要考虑管道或设备震动情况。
在管道弯曲部分，方形伸缩器以及管道与泵或其它转动设备相连接时，由于管道伸缩以及泵或设备产生震动，传到管道上来，绝热结构如果不牢固，时间一长就会产生裂缝以致脱落。
在这种情况下，最好采用毡衬或绳状材料。
10.绝热结构外表面应整齐美观。
2.保护层
保护层的作用：
1.能延长绝热结构的使用寿命。
不论绝热材料质量多好，强度多高，都有可能在内力或外力作用下遭到破坏，为了避免破坏和延长使用寿命，在绝热层的外面做保护层是十分必要的;
2.防止雨水及潮湿空气的侵蚀。
敷设在室外的架空管道或敷设在高湿的室内管道，保温层都会遭到雨淋或受潮。
绝热材料吸收水份之后，就会降低绝热性能，为此必须做保护层来防护;
3.使用保护层可以使保温外表面平整、美观;
4.便于涂刷各种色漆。
为了识别管道、设备内部介质的种类，往往在外表面涂刷各种色漆。
做了保护层以后，便于涂刷各种色漆。
5.对于保冷的管道，其外表面必须设置防潮层，以防止大气中水蒸汽凝结于保冷层外表面上，并渗入保冷层内部而产生凝结水或结冰现象，致使保冷材料的导热系数增大，保冷结构开裂，并加剧金属壁面的腐蚀。
对于埋地管道的保温结构，也应设防潮层。
绝热施工
（一）绝热层施工。
在被绝热设备、管道按规定做了水压试验或气密性试验，以及支架、支座和仪表接管等安装工作均已完毕，表面除锈刷漆后，即可进行绝热层的施工。
绝热层施工应注意：
1、用平板材料加工异型预制块时，切割面应平整，长、宽误差不大于±
3mm，厚度无负公差;
2、用预制瓦块做设备、管道绝热层时，瓦块应错缝，内外层要盖缝，使用专用粘接剂粘缝或填缝，每个预制瓦块上应用两道铁丝或钢带固定;
3、用预制块砌筑设备封头，应将其加工成扇形，用铁丝或钢带捆扎在浮动环上进行固定;
4、用预制管壳在垂直管道上保温时应自下而上安装;
在水平管道上保温时应上下覆盖并错缝，每块应用两道铁丝或钢带固定;
5、用棉毡在管道上保温时，环向接缝应接合紧密，水平管道纵向接口应留在管子上部，应用镀锌铁丝或钢带扎紧，间距为200mm;
大管径长距离水平管道应先在管道顶面加铺20～30mm厚棉毡，宽度约为管道周长的1/3，然后再沿管周壁包扎棉毡;
6、超细玻璃棉毡应按最佳压缩密度50～60kg/m3设计保温厚度;
岩棉毡密度在80～100kg/m3，其厚度压缩比为80～90%;
7、在设备、管道经常拆卸部位的绝热结构应做成450斜坡;
阀门、人孔及法兰螺栓连接处的绝热施工，应在热（冷）绝热层合格及其他部位绝热层施工完后进行。
（二）防潮层施工
1、阻燃性沥青玛蹄脂贴玻璃布作防潮隔气层时，它是在绝热层外面涂抹一层2～3mm厚的阻燃性沥青玛蹄脂，接着缠绕一层玻璃布或涂塑窗纱布，然后再涂抹一层2～3mm厚阻燃性沥青玛蹄脂。
2、塑料薄膜作防潮隔气层，是在保冷层外表面缠绕聚乙烯或聚氯乙烯薄膜l～2层，注意搭接缝宽度应在100mm左右，一边缠一边用热沥青玛蹄脂或专用粘结剂粘接。
（三）保护层施工
1、金属保护层的连接，根据使用条件可采用挂口固定或用自攻螺丝、抽芯铆钉紧固等方法;
2、用于保冷结构的金属保护层，为避免自攻螺丝刺破防潮层，应尽可能采用挂口安装或在防潮层外增加一层20mm厚的棉毡;
3、使用铅皮作保护层时，对铅皮有腐蚀作用的碱性较大的绝热层或防潮层应采取隔离措施，如用塑料薄膜隔离;
4、用黑铁皮作保护层时，安装前应按规定涂刷防锈漆;
5、为增加金属保护层的强度和防水作用，在制作卷板的同时，应在搭接缝（包括设备人孔、阀门和接管等接缝）处压边;
6、用金属薄板作设备封头保护层时，应根据绝热结构封头的形状及尺寸下料，分瓣
压边后进行安装。
接缝处用自攻螺丝或铆钉紧固，用专用密封剂密封;
7、金属保护层应紧贴在绝热层或防潮层上，立式设备应自下而上逐块安装。
环缝和竖缝可采用搭接或挂口，缝口朝下以利于防水，搭接长度为30～50mm。
用自攻螺丝紧固时，其间距不大于200mm;
8、安装管道的金属保护层时应从低到高逐块施工。
环缝、竖缝均应搭接30～50mm，竖缝自攻螺丝间距不大于200mm，环缝不少于3个螺丝，如直管环缝采用凸凹搭接，可以不上螺丝;
9、缠绕施工的保护层如玻璃布，缠绕材料的重叠部分应为其宽度的1/3;
立式设备或
立管应自下而上缠绕，料的起端和末端应用铁丝捆扎，以防脱落;
10、在捆扎有铁丝网的绝热层上施工石棉水泥等保护层时，应分层涂抹并压平;
11、立式设备、管道为防止金属保护层自垂下滑，一般应分段将金属保护层固定在托盘等支承件上。
2010造价工程师《技术与计量（安装）》知识点（18）
吊装设备
（一）常用的索具
吊装用的索具与起重设备包括：
绳索（白棕绳、钢丝绳）、吊具（撬杠、吊钩、卡环）、滑车、千斤顶、卷扬机和起重机等。
1.白棕绳在吊装作业时，白棕绳是起吊较轻的设备及零部件用的绳索和作为溜绳等用。
2.钢丝绳钢丝绳是吊装中的主要绳索。
它具有强度高，韧性好，耐磨性好等优点;
当磨损后外部产生许多毛刺，容易检查、便于预防事故。
钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的直径，结构（几段几丝）及钢丝的强度有关，其数值按下式计算：
P=K×
∑Pi
式中P——钢丝绳破断拉力，N;
∑Pi——钢丝绳破断拉力总和，可由有关表中查得;
K——换算系数。
3.吊装工具常用的吊装工具是撬杠、滚杠、吊钩、卡环和吊索。
4.滑车滑车（滑轮）可以省力，也可以改变用力的方向，是起重机和土拨杆中的主要组成部分。
5.千斤顶在安装中，常用千斤顶校正安装偏差和矫正构件的变形，也可以顶升设备等。
6.绞磨绞磨是由推杆（绞杠）、磨头、卷筒、磨架和制动器等部件组成。
目前只在偏僻地区没有电源的情况下使用。
7.卷扬机卷扬机又称绞车，有手摇和电动两种。
（二）起重设备
1.半机械化吊装设备
（1）独脚桅杆
独脚桅杆简称“拔杆”、“抱杆”。
按制作材料的不同，可分为木独脚桅杆，钢管独脚桅杆和用型钢制作的格构式独脚桅杆等。
木独脚桅杆的起重高度在15m以内，起重量在20t以下;
钢管独脚桅杆的起重高度一般在25m以内，起重量在30t以下;
格构式独脚桅杆的起重高度可达70余米，起重量可达100余吨。
独脚桅杆一般有6～12盆腔缆风绳，不得少于5根。
（2）人字桅杆
用两根钢管、圆木或格构式钢架组成人字形架，架顶可以采用绑扎或铰接并悬挂滑轮组。
（3）三角架及四脚架
对于直径较大的管子下地沟，可采用挂有滑车的三脚或四脚架。
（4）桅杆式起重机
用圆木制桅杆式起重机起重量5t，可吊装小型构件;
用钢管制作的桅杆起重机起重量达10t左右，可吊装较大型设备;
用钢格构式桅杆起重机可吊装15t以上的大型设备。
大型桅杆式起重机，起重量可达60t，桅杆设计可达80m，用于重型工厂构件的吊装。
桅杆式起重机的缆风绳到少6根，并根据缆风绳最大接力选择钢丝绳和地锚。
2.机械化吊装设备
（1）汽车起重机是将起重机构安装在通用或专用汽车底盘上的起重机械。
它具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可以快速转移，是一种用途广泛、适用性强的通用型起重机。
（2）轮胎起重机是一种装在专用轮胎式行走底盘上的起重机，其底盘系专门设计、制造，轮距配合适当，横向尺寸较大，故横向稳定性好，能全回转作业，能在允许载荷下负荷行驶。
（3）履带起重机是在行走的履带底盘上装有起重装置的起重机械，是自行式、全回转的一种起重机械。
它具有操作灵活，使用方便，在一般平整坚实的场地上可以载荷行驶作业的特点。
（4）塔式起重机是一种具有竖直塔身的全回转臂式起重机，按有无行走机构可分为固定式和移动式两种，前者是固定在地面或建筑物上，后者则按其行走装置可分为履带式、汽车式、轮胎式和轨道式四种;
按其回转形式可分为上回转和下回转两种;
按其变幅方式可分为水平臂架小车变幅和动臂变幅两种;
按其安装形式可分为自升式、整体快速拆装和拼装式三种。
（5）桥式起重机电动双梁桥式起重机和桥式锻造起重机。
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吊装方法
（一）半机械化吊装方法有整体吊装法和分段吊装法。
1.单桅杆滑移法
（1）直立单桅杆滑移吊装设备先将设备放在地面上的枕木垫与拖运架（拖排）上，并使设备重心靠近基础。
（2）斜立单桅杆偏心提吊法斜立单桅杆偏心提吊设备是一种新技术。
这种吊装方法，是将设备吊点高在设备的一侧靠近重心的位置。
当设备吊离地面后不是直立状态，需依靠在设备底部的辅助索具拉正就位。
此方法可使用矮桅杆吊装高设备，扩大了单杆吊装能力，并且可以进行高基础设备的吊装。
2.单桅杆旋转法。
这种吊装方法所用的桅杆的高度可以低于设备的高度，因此大多用来吊装高度高的塔类设备。
3.单桅杆扳倒法这种吊装方法所用的桅杆比设备高度矮很多，因此常用来吊装高度特别高的塔类设备
4.双桅杆滑移法双桅杆滑移法是采用两根桅杆将设备从地面徐徐滑移吊起。
5.双桅杆递夺法双桅杆递夺法是用两根固定不动的桅杆吊装数量较多的塔群
6.联合吊装法所谓联合吊装法，就是利用桅杆和安装现场建筑构架上的起重滑轮组或链式起重机一起联合吊装，
7.吊推法吊推法安装设备的特点：
所用起重工具重量较小，高度矮;
可在作业区狭窄的地段进行吊装;
安装设备时不用锚桩;
起重滑轮组安装在下部，因而装卸比较方便。
起重滑轮组部件的最大载荷发生在起吊开始时，因此可以在设备开始离地时，及时检验起重工具所有部件受力情况;
用此种安装方法可安装高基础的设备，因为设备的吊点低，推举高度矮。
但需设置设备底铰轴及滑道，吊装控制要求严。
8.无锚点安装法无锚点安装法是桅杆滑车组在设备上的绑扎点和桅杆底座的支撑点位于同一个垂直平面内（设备卧放时），因而起重滑车组可以支撑着门架不致倒下来，可以省去缆风绳和锚桩。
这种起重工具的特点是可以自行吊起桅杆。
桅杆以其底座铰链为轴旋转，逐步连续地通过许多实际上不平衡的位置，最后达到临近直立的位置。
卷扬机继续开动时，起重滑车组便开始起吊，把设备起吊到不平衡的位置，在设备起吊的过程中，桅杆通过起重滑车组逐渐放倒，设备最后用制动滑车组就位。
2010造价工程师《技术与计量（安装）》知识点（19）
机械化吊装方法
在用起重机吊装设备时，吊装形式可归纳为单机吊装、双机吊装、三机或多机吊装等。
1.单机吊装设备是用一台起重机垂直地把设备吊装到基础上，在提升设备过程中起重机逐步向设备基础靠近，将设备吊装到基础上就位。
（1）旋转法。
起重机边起钩边回转，使设备绕底座旋转而吊起设备的吊装方法。
（2）滑行法。
单机起吊设备的过程中，起重机只提起吊钩，使设备滑行而吊起设备的方法叫滑行法。
2.多台起重机吊装设备
（1）滑行法
（2）递送法双机抬吊的递送法，是由单机吊装的滑行法演变而来的。
例题1.某机电安装工程需选用一台吊装设备，要求该设备能够在载荷下短距离负荷行驶，能全回转作业，作业地点、作业量相对固定，此种情况应选用（）。
A.汽车起重机B.轮胎起重机C.桥式起重机D.塔式起重机
答案：
B
例题2.机械化吊装设备中，除可进行起重作业外，还可装载打桩、抓斗、拉铲等装置，进行相应的作业的起重设备为（）。
A.汽车起重机B.轮胎起重机C.履带起重机D.塔式起重机
C.履带起重机
例题3.某机电安装公司承担一项高塔设备的安装工作，由于该公司桅杆高度比塔低，在制定安装施工方案时，可采用的吊装方法有（）。
A.直立单桅杆滑移吊法B.斜立单桅杆偏心吊法
C.单桅杆旋转吊法D.单桅杆扳倒法
B.斜立单桅杆偏心吊法C.单桅杆旋转吊法D.单桅杆扳倒法
例题4.起重工具重量较小，高度矮，起重滑轮组安装在下部，可用来安装高基础的设备，此种吊装方法为（）。
A.斜立单桅杆偏心吊法B.单桅杆旋转吊法
C.单桅杆扳倒法D.吊推法
D.吊推法
管道压力试验
（一）液压试验
液压试验一般都是使用清洁水作试验。
对于不锈耐酸钢钢管，试验用水的氯离子含量不应大于25×
10-6。
当用可燃介质进行试验时，其闪点不得低于50℃。
管道试验压力的确定
1）承受内压的钢管道及有色金属管道的试验压力应为设计压力的1.5倍，埋地钢管道的试验压力应为设计压力的1.5倍，且不得低于0.4MPa;
2）当管道的设计温度高于试验温度时，试验压力应按下式计算：
Ps=1.5P[σ]1/[σ]2（2.7.1）
式中Ps—试验压力（表压）（MPa）;
P—设计压力（表压）（MPa）;
[σ]1—试验温度下管材的许用应力（MPa）;
[σ]2—设计温度下管材的许用应力（MPa）。
当[σ]1/[σ]2大于6.5时取6.5。
当Ps在试验温度下，产生超过屈服强度的应力时，应将试验压力Ps降至不超过屈服强度时的最大压力。
（二）气压试验
对不适合作水压试验的管道，如管道内不允许有微量残留液体，或由于结构原因不能充满水的容器，可用气压试验代替水压试验。
承受内压钢管及有色金属管的试验压力应为设计压力的1.15倍，真空管道的试验压力应为0.2MPa，当管道的设计压力大于0.6MPa时，必须有设计文件规定或经建设单位同意，方可用气体进行压力试验。
气压试验可以分为两种情况，一种是用于输送气体介质管道的强度试验，一种是用于输送液体介质的严密性试验。
气压试验的方法和要求
（1）气压试验所用的气体为压缩空气或惰性气体。
使用气压作管道强度试验时，其压力应逐级缓升。
当压力升到规定试验压力一半时，应暂停升压，对管道进行一次全面检查，如无泄漏或其他异常现象，可继续按规定试验压的10%逐级升压，每升一级要稳压5min，一直到规定的试验压力，再稳压5min，经检查无泄漏无变形为合格。
（2）使用气压作管道严密性试验时，应在气压强度试验以后进行。
若是气压强度试验和气压严密性试验相结合进行，可以节省很多时间。
如当气压强度试验合格后，将该系统的气压降至设计压力，然后用肥皂水涂刷管道所有焊缝和接口，如果没有发现气泡现象，说明无泄漏，再稳压30min，如压力不下降，则气压严密性试验为合格。
（3）用于试验氧气管道的应是无油质的空气;
（4）气压试验前，应对管道及管路附件的耐压强度进行验算，验算时采用的安全系数不得小于2.5。
（5）工艺管道除了强度试验和严密性试验以外，有些管道还要做一些特殊试验，例如，真空管道要做真空度试验，输送剧毒及有火灾危险的介质，要进行泄漏量试验。
这些试验都要按设计规定或规范进行。
2010造价工程师《技术与计量（安装）》知识点（20）
设备压力试验
（一）水压试验
水压试验是用来检验设备焊缝的致密性和强度。
虽然也可用试验温度低于其沸点的各种液体进行试验，但应用最广泛的是水压试验。
（1）设备水压试验的方法及要求
（2）设备水压试验压力的确定
1）水压试验压力按下式确定：
Ps=1.5P（且Ps≥P十1）（2.7.2）
式中P——设计压力（MPa）;
Ps——试验压力（MPa）。
2）当设计温度≥200℃时，内压容器的试验压力按下式计算：
Pt=Ps[σ]/[σ]t（2.7.3）
式中Pt——设计温度≥200℃时的试验压力;
Ps——低、中压设备按1.25P确定的试验压力（MPa），高压设备按1.5P确定试验压力;
[σ]——试验温度下材料的许用应力;
[σ]t——设计条件下材料的许用应力;
（1）设备气压试验的方法及要求
1）气压试验危险性比水试验大得多，应采用有效的安全措施。
2）气压试验时，压力应缓慢上升，当达到规定气压试验的50%时，压力应以每级10%左右的试验压力逐级上升（每级保压3min）至试验压力。
保压5min后，无渗漏无变形为合格。
（2）设备气压试验压力的确定
1）气压试验压力按下式确定：
Ps=1.15P（2.7.4）
2）当设计温度≥200℃时，内压容器的试验压力按（2.7.3）式计算，式中Ps按1.15P确定。
（三）气密性试验
气密性试验主要目的是检查连接部位的密封性能。
因气体比液体检漏的灵敏度高，因此用于密封性要求高的容器。
设备气密性试验方法及要求如下：
1）容器经液压试验合格后方可进行气密性试验。
2）气密性试验升压要求同气压试验。
3）气密性试验压力等于设计压力。
4）达到设计压力后，用涂刷肥皂方法检查，如无泄漏，稳压30min，压力不降，则气密性试验合格。
如有渗漏，则在返修后重新进行液压试验和气密性试验。
（四）渗漏试验
渗漏试验常用于检查近乎常压的设备。
例题1：
管道进行液压试验压力计算时，若管道的设计温度高于试验温度，试验温度下与设计温度下管材的许用应力之比最大取值应不超过（）。
A.5.0B.5.5C.6.0D.6.5
D
例题2：
真空管道进行气压试验时，其试验压力应为（）。
A.设计压力的1.0倍B.设计压力的1.15倍C.设计压力的1.25倍D.0.2Mpa
D.0.2Mpa
例题3：
输送气体介质的管道进行压力试验时，试验压力应为设计压力1.15倍的情形包括（）。
A.承受内压的有色金属管气压试验B.承受内压的钢管气压试验
C.真空管道气压试验D.钢管、有色金属管的严密性试验
AB
例题4：
在设备进行气压试验的方法及要求中，符合有关规定的有（）。
A.缓慢升压至规定试验压力的60%
B.以每级10%左右的试验压力逐级上升
C.升压至每级后保压3min
D.达到试验压力后保压5min
BCD
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