桥边墩施工方案Word文档下载推荐.docx
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5、附图5：
Z6墩承台冷却水管布置图
6、附图6：
Z6墩承台预埋件布置图
一、水文地质概况
1、地质情况
Z6墩为安庆长江公路大桥主桥南侧过渡墩，墩址处根据工程地质资料显示，地质情况为：
上覆盖层约52.7m厚，自地面以下依次为2-5m为灰黄色粉细砂，约25m为粉质亚粘土夹粉细砂，10-20m为细砂夹轻质亚粘土，以下为8-10m厚砂砾石，下基岩层为紫红色粉细砂岩等。
2、水文情况
墩址处逐月水文资料见下表：
桥位处逐月水文资料表（黄海高程）
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
平均水位（m）
3.56
2.99
5.16
7.01
9.54
10.80
12.23
11.71
11.16
10.04
7.70
4.99
流量
㎡/s
10400
11200
15500
23800
34300
40400
48800
43700
40900
34800
24500
14600
含砂量
0.109
0.106
0.156
0.279
0.392
0.458
0.807
0.769
0.750
0.546
0.329
0.198
二、主要项目的施工方法
1、Z6墩临时道路修筑、钻孔平台的搭设
（1）、临时道路修筑
Z6墩临时道路修筑、钻孔平台的搭设见附图1，从南漫滩施工主便道修一条支便道通到Z6墩，支便道顶宽5米，两侧各设一条排水沟，沟宽40㎝，深50㎝。
支便道修筑时，先将地面含淤泥质粉砂土（为长江河道多年沉积物，平均厚度为1.2米）清除，再填袋装砂，平均填筑厚度为1.5米，袋装砂整平压实后顶铺一层δ=18㎜钢板作为路面层。
（2）、钻孔平台的搭设
Z6墩为分离式承台，平面尺寸为8.2m*8.2m*3m，两承台中间净距为5.05m。
钻孔平台拟用袋装砂堆码而成，平面尺寸为25.5m*12m,以墩中线分为两个阶梯，见附图1。
平台搭设时，先将原地面含淤泥质粉砂土（为长江河道多年沉积物）清除平均厚度为0.8米，并将清理后地面整理成两个台阶，一级台阶顶面标高9.015m，二级台阶顶面标高9.277m。
再将袋装砂填成两个台阶（每个台阶宽度为6m）构成钻孔平台，一级平台顶面标高9.815m，二级平台顶面标高10.077m。
为增加钻孔平台的整体稳定性，在钻孔平台迎水侧，等距离布置6根ø
800㎜，壁厚δ=10㎜，长度L=10m的钢管桩，用DZ-60振动锤将钢管桩垂直振入地下，入土深度为8m。
用2[22槽钢作水平平联将钢管桩连成整体，平联在高度方向上分成5层，层净距为39㎝。
沿墩中线方向布置一排ø
51㎜、壁厚δ=3.5㎜，长度L=6m脚手管，垂直打入地下，入土深度为4.5m，1.5m长的外露部分作为上层台阶的支护，脚手管间距为50㎝，平联脚手管间距为30㎝，用扣件与立柱连接。
（3）、施工道路、钻孔平台工程量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
道路清淤
M3
1800
道路填袋装砂
排水沟挖淤泥质土
M
24
钻孔平台清淤
244.8
钻孔平台填袋装砂
612
ø
800㎜钢管桩
T
6.4
2[22槽钢平联
4.5
51㎜脚手管
2.4
（1）、钢护筒埋设
钢护筒直径选择比设计桩径大30cm，直径φ2000㎜的钻孔桩采用壁厚为δ16mm，直径为φ2300mm的钢护筒，护筒顶口及底口的30cm范围内增设一道钢板加劲箍,见附图3：
钢护筒加工图。
钢护筒的长度根据地质资料确定，以保证孔口不坍塌、不使地表水进入孔内，孔底不漏浆，并保证孔内泥浆面高程为原则，Z6墩钻孔桩选用的护筒长度为6.0m。
钢护筒采用DZ60震动锤激振方式下沉。
首先，利用全站仪在地面上放出桩位中心点，再由人工按圆弧线开挖2m深度后，由55T履带吊将钢护筒安放在挖孔内，用两台经纬仪利用前方交会法对钢护筒进行定位和调整垂直度，回填袋装砂并夯实后架设DZ60振动锤将钢护筒激振至一定标高（1、2、3、4#护筒底标高3.915m，5、6、7、8#护筒底标高4.177m）。
钢护筒的埋设精度按《公路桥涵施工技术规范》要求执行。
（2）、钻机就位
Z6墩共有8根φ2000㎜钻孔桩，拟配两台KP2000钻机。
在钻机就位前，为防止钻孔平台产生不均匀沉降，架设两根2Ι36作为钻机轨道，轨道底垫1.2m长，Ι20（平摆）作为分配梁，间距为50㎝。
钻机在孔位附近拼装后由55t履带吊吊装就位。
（3）、泥浆制备
在钻进过程中，为防止发生扩孔、塌孔、保持孔壁稳定，拟使用聚丙烯酰胺（高聚凝剂）泥浆，具体操作如下：
原浆制作材料：
将膨润土、纯碱及水制成原浆；
按比例将PAM、烧碱及水加入搅拌筒内搅拌而成，放置一定时间后待用；
PAM泥浆制备：
在原浆中加入一定比例的水解PAM使两者充分混合即可，PAM用量根据实际测试的泥浆技术指标而定，一般情况下，每立方米原浆中加入水解PAM20～30kg。
PAM泥浆具有良好的絮凝作用。
因此，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果好。
泥浆参数表
相对密度
（g/cm3）
粘度
（s）
静切力
（Pa）
（%）
胶体率
失水率
（ml/30min）
PH值
泥皮厚
（mm）
1.06～1.20
18～28
1.0～2.5
≤5
≥95
≤20
8～10
≤3
在钻孔平台下游侧与护筒顶标高相同处，开挖容积为200m3的泥浆池，池内钻渣定期处理，排放到业主指定地点。
（4）、钻进成孔
钻机吊放就位、调整并固定后即可开始钻孔作业。
钻进时要注意以下问题：
a、钻进过程中注意孔内补充泥浆，维持护筒内泥浆水头高度。
一般在钻进过程中应保持泥浆面高度高于地下水位1.0-2.0m。
b、在粉砂层中钻进时，采用中低转速、低钻压钻进，适当控制进尺及加强扫孔，以防孔壁发生缩径及斜孔等现象。
在钻进过程中注意排渣与进尺速度的匹配情况；
c、钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止。
d、详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处理。
钻孔时还要注意对地层加以观察与地质资料相比较，如实际地质资料与设计所用的地质资料不符，要及时报设计单位对桩基重新验算作相应的设计变更。
（5）、钢筋笼制作及安装
a、钢筋笼的制作
钢筋笼在生产车间的钢筋笼胎膜上分节制作，汽车运至施工现场分节安装。
根据桩长（61m）和钢筋9m定尺长度将钢筋笼分为7节，每节9m长，钢筋笼总长为63m。
钢筋主筋接长采用滚压直螺纹接头方式，先在车间加工主筋两端直螺纹及箍筋调直，再将加工好的主筋及箍筋制成钢筋笼。
在钢筋笼上每隔3m设置一道钢筋笼胎膜，钢筋笼胎模由12mm厚钢板和型钢制作，钢板切成环形，外圆半径与钢筋笼半径相等。
在环形内侧按钢筋笼主筋间距切制半圆形切口。
切口半径同钢筋笼主筋外径。
为检测灌注桩的成桩质量，在钢筋笼上设置4根通长的超声波检测管。
施工时保持声测管顺直、连接可靠、与钢筋笼焊接固定，并将声测管上、下端密封，确保混凝土浇筑后管道畅通。
声测管道采用φ60㎜×
2mm的电焊钢管制作。
声测管采用套管法的方式接长。
b、钢筋笼的安装
用55T履带吊安装钢筋笼，吊装钢筋笼之前，先把直螺纹套筒安装到钢筋笼主筋朝上的一端，首节钢筋笼缓慢入孔后，在该节最上一道加劲箍的下方用槽钢穿过，将钢筋笼担在钢护筒两侧的钢梁上（因钢护筒较短承载力低，故在钢护筒边必须放置钢梁，用钢梁来承受钢筋笼的重量），吊下一节钢筋笼至孔位上方，使上、下两节钢筋笼主筋对准并保证上、下轴线一致后，将第二节钢筋笼下端与直螺纹套筒对正后逐一螺旋连接。
钢筋笼接长到位后，将钢筋笼与护筒临时固定，以防灌注混凝土时钢筋笼上浮。
（6）、水下混凝土灌注
a、单根钻孔桩水下混凝土的最大方量约为230m3。
混凝土由一座50m3水上搅拌站集中拌制（搅拌站挂靠Z5墩，从Z5墩架一道浮桥通到Z6墩，泵管从浮桥上通过。
），拖式泵泵送。
一座50m3/h搅拌站实际浇注强度按30m3/h计，230立方米混凝土可在8小时内浇注完毕。
b、水下混凝土所使用的拌合料应满足规范有关要求。
混凝土的配合比、初凝与终凝时间可通过试验室试验确定，混凝土配合比的基本要求：
强度：
30MPa；
坍落度：
18-22cm
粗骨料最大直径：
＜40mm；
初凝时间：
不小于18小时。
经计算桩径2m的桩首批混凝土方量为9.6m3，为保证混凝土浇筑时首批混凝土的方量，拟配备1只12.5m3储料斗。
水下混凝土灌注采用常规导管提板压球法灌注。
a、首批混凝土浇筑时，先将塑料泡沫球放入灌注导管内。
然后将小料斗底口用提板堵好。
必须将12.5m3的大集料斗集满，方可开灌。
b、待大料斗混凝土料集满后，开起大料斗闸门，使混凝土流向小料斗。
c、当小料斗内混凝土盈满时，提起提板使混凝土压着塑料泡沫球顺利通过导管注入孔内，筑堆成功后，则可进行混凝土的正常灌注，混凝土面测量以测锤多点测量为准，同时将灌注的混凝土用量与理论值对照，若二者误差较大则找出误差原因，确定混凝土灌注无误后，再继续进行灌注作业。
拆除导管前由质检员进行复核，确认无误后方可拆除导管。
混凝土灌注过程中，测量时间间隔不大于10分钟，每次测量都要进行记录。
测锤用薄板焊成一个平底园锥体，锤的重量为3～4kg，锤在正式使用前应在与灌注桩配合比相同的混凝土中进行试验，以测锤沉入混凝土面以下20～30cm为宜，如大于或小于此值时可对锤的比重进行调整，测锤拴在测绳上，测绳在使用前要用钢尺进行校验。
为了保证桩头的混凝土质量，桩顶混凝土多浇50-100㎝，在混凝土终凝之前抽干护筒内泥浆，进行人工开挖桩头，挖除30-70㎝，余下20厘米待承台施工时再凿除。
在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注标高是否正确。
Z6墩承台为分离式结构，承台尺寸为8.2m*8.2m*3m*2，中间净距为5.05m。
（1）、承台基坑开挖
Z6墩承台采用陆上施工，承台底标高为+3.787m，根据桥位处逐月水文资料表，年1月平均水位为3.5m、2月平均水位为2.99m，计划2003年1-2月开始施工承台。
承台基坑采用人工方式开挖及局部修正。
开挖坡比1׃1。
在承台开挖时，如坑内有积水，则要采取排水措施。
根据现场的地下水情况和土质情况，拟采用明排方式进行。
即在基坑周围挖出一条排水沟。
水全部通过排水沟集存到集水坑中，然后利用潜水泵将水抽出。
如果渗水量过大，可采用轻井点降水。
开挖、排水方式见附图2：
承台基坑排水平面示意图及断面示意图。
承台施工前在基坑底部铺15cm碎石垫层，在碎石垫层上面铺10cm厚C10混凝土，然后进行桩头处理及混凝土施工。
（2）、钢筋工程
承台钢筋，大于或等于φ25mm的主筋，绑扎时在现场采用CABR钢筋等强直螺纹连接器接长，其它钢筋在后场下料接长时，采用对焊接长。
钢筋接头的设置按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定执行。
在承台内要预埋墩身主筋，按设计要求预埋长度预埋。
为了固定悬空的墩身主筋，在承台内要用型钢焊制预埋主筋定位架，预埋的墩身主筋要搭建临时脚手架固定。
另外，在承台顶面上还要预埋脚手架预埋件、上构施工的钢管支撑预埋件（部分承台）、墩身施工模板预埋件等。
（3）、模板工程
承台模板采用定型钢模板拼装而成，单片模板长为410㎝，高为300㎝。
为了满足模板的整体刚度要求，在组合模板的水平方向及垂直方向上加装双槽钢背肋，并且在垂直方向的背肋上加装三层拉杆。
拉杆间距120cm×
90cm。
拉杆采用φ25mm的圆钢加工，将其加工成两端带8-12cm长的丝杆。
模板的加工及拼装应符合《公路桥涵施工技术规范》，各种螺栓连接件均按国家现行标准执行。
（4）、混凝土工程
A、混凝土配合比的具体要求：
a、强度30MPa；
b、为了降低混凝土的水化热，以防止承台混凝土产生裂缝，使用普通32.5#硅酸盐水泥并适量掺入粉煤灰；
c、塌落度要求：
12-16cm；
d、骨料粒径：
5-40mm。
e、缓凝时间不小于8小时。
承台混凝土采用水上搅拌站生产，拖泵输送入模，搅拌站布置同钻孔桩混凝土浇注；
混凝土采取分层浇注、分层振捣的方式进行施工。
混凝土浇筑分层厚度30cm，采用插入式振捣器进行振捣。
布料方式采用拖泵软管配合串筒直接在承台顶面进行移动式多点布料。
承台混凝土浇注完成后，将与墩身结合面以外的混凝土顶面抹平、压光。
B、承台混凝土养护
在承台混凝土浇筑完毕后，要对承台混凝土进行不少于7天的洒水养护。
每天的洒水次数以能保持承台混凝土表面处于润湿状态为度。
C、在承台内设一层冷却水管降低混凝土的水化热（大体积砼水化热计算书另报），冷却水管间距90㎝，布置在承台的中间标高处，冷却管用¢
3.5cm电焊钢管制作，连接管用软质塑料管，见附图4。
（5）、预埋件工程
在承台顶面及侧面布置墩身脚手架预埋件，在预埋件上焊制三角支架作为脚手架底部支撑。
见附图5。
Z6墩采用花瓶式墩柱。
墩身下部26.687m为直线段，上部6.5m为渐变段，均采用40#混凝土。
墩身施工采用扣件式脚手架，脚手架采用φ48×
3.5mm电焊钢管沿墩身四周布置，脚手架层高1.8m。
两墩间设人行爬梯，各作业层铺设脚手竹笆形成施工通道，外挂安全网。
（1）、钢筋工程
墩身主筋在钢筋加工车间进行端螺纹加工，先将钢筋一端装上直螺纹套筒,另一端现场连接，其余钢筋均加工成半成品，分类编号堆放，按需运至现场。
所有直螺纹套筒均要加装保护盖。
钢筋吊运过程中，对端螺纹进行保护，严禁碰撞。
加工成型钢筋用汽车运至施工现场，利用55T履带吊吊安就位。
主筋利用临时劲性骨架上的定位框精密定位，利用CABR钢筋等强直螺纹连接套筒逐根连接主筋，然后绑扎箍筋，安装精度按设计和规范的要求执行，箍筋与主筋用扎丝以梅花形式绑扎。
（2）、模板工程
Z6墩墩身为花瓶式结构形式，直线段模板采用4.5m高定型钢模，曲线段部分模板采用4+2.5m高大片定型钢模（模板图另报）；
模板分段连接和纵向连接均采用螺栓结构形式，夹缝之间塞不粘胶片垫止缝。
模板均在专业模板厂制作，制作原则以便于拼装和使用为准，；
墩柱直线部分各配置2套钢模，曲线部分共配置1套钢模。
钢模板由55T履带吊吊装。
所有墩身模板均利用对拉螺杆固定，螺杆安装时外套PVC套管，拆除模板后螺杆可周转使用。
曲线段两侧外翘部分利用在承台上搭设的整体支架支撑。
模板在使用前，必须严格检验。
钢模板的制作质量按照《公路桥涵施工技术规范》的规定应满足下表的规定。
（3）、混凝土工程
混凝土质量要求同承台部分，拖泵泵送入模。
用拖泵软管配合窜筒分多点均层布料，每层布料厚度为30cm，用插入式振捣棒分层振捣密实。
模板拆除后，浇水养护使混凝土面保持湿润，养护时间不少于7天，冬季施工时用彩条布覆盖墩身混凝土保温养护。
1、钻孔桩水下混凝土灌注的质量保证措施
a、首批混凝土灌注时，导管下口距离孔底控制在25～40cm。
钻孔桩首批混凝土数量不少于9.6m3。
b、定时检测混凝土坍落度，确保混凝土的和易性良好。
c、混凝土浇筑过程中及时调整导管埋深，导管埋深控制在2～6m。
d、混凝土最终浇注顶面高于设计桩顶0.5～1.0m。
2、确保承台、墩身混凝土外观质量的措施
a、在承台、墩柱施工过程中，保证模板的制作精确、足够的强度、刚度和稳定性，并保持模板面光洁、平整。
b、砂、石材料统一材料来源，优化混凝土配合比、确保混凝土表面色泽一致。
c、加强混凝土的振捣，防止因漏振、欠振而产生蜂窝、麻面等现象。
d、加强对混凝土的养护，防止混凝土产生温度应力裂缝和收缩裂缝。
e、控制混凝土拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。
a、开工前，针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。
b、完善并执行安全规章制度，其中包括：
高空安全操作规程，机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。
c、实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩的奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。
d、成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队。
e、配齐必要的劳动防护用品，所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具。
工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。
工种
人数
现场管理人员
技术
安全
起重工
电工
钻机操作工
30
机修工
测量
试验
混凝土工
钢筋工
木工
13
架子工
14
电焊工
15
辅助工
六、设备使用计划表
设备名称
数量
备注
15T浮吊
艘
50搅拌站
台
3T抓斗
220T砂驳
480T石驳
水泥驳
HBT60拖泵
泵管若干
40匹马力机驳
150匹马力交通艇
钢筋切断机
钢筋弯曲机
直罗纹加工机械
套
30KvA电焊机
插入式振动棒
8T运输卡车
辆
16
3T手拉葫芦
只
17
全站仪
18
实验仪器
若干
1、钻孔桩施工工艺框图
2、承台施工工艺框图
3、墩身施工工艺框图
Z6墩施工进度计划表
2002
2003
施工准备
钻孔桩施工
承台施工
墩身施工
支座垫石施工
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