市政道路工程施工组织设计路面工程 雨污水管井工程Word格式文档下载.docx

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B）管道工程开工前应进行下列测量工作：

1）测定管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物；

2）核对永久水准点，建立临时水准点；

3）核对接入原有管道接头处的高程；

4）施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围；

5）测量管线地面高程（机械挖槽）或加密高程桩。

C）测定管道中线时，就在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩。

桩顶钉中心钉。

并应在起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。

D）水准测量的闭合差不得大于12√K（mm）.式中K—水平距离，以公里计。

E）临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点。

其间距以不大于50米为宜。

且每次使用前应当校测。

2、管道施工

1）挖槽前应认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质、地下水位、地下构筑物、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定必要的安全措施，以确保施工质量及安全。

2）槽底的宽度，除管道结构宽度外，还应在两侧增加工作宽度。

3）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，同时由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，设计槽底高程以上宜留20cm左右一层不挖，待人工清挖。

4）挖槽挖出的土方，应妥善安排堆存位置。

沟槽挖土一般堆在沟槽两侧。

在下管一侧的槽边，应根据下管操作的需要，不堆土或少堆土。

堆土应堆在距槽边1m以外，计划在槽边运送材料的一侧，其堆土边缘至槽边的距离，应根据运输工具而定。

在砂石基础铺垫完毕后，可开始安装，所用管材必须符合质量标准。

管材外观不得有裂纹，管口不得有残缺。

采用坡度板中线法控制管的中心位置和管底高程线，根据给定的高程下返数值，在高程尺杆上量好尺寸，画上记号、安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下脚放至管底部，当尺杆上的记号与高程线吻合时，即表示安管高程正确，在管头上方所挂中心线上挂垂球，使管径中心与垂线对正。

①管道基础施工

钢筋混凝土管砂石基础材料应振实，并要与管身和外壁均匀接触

②钢丝网水泥砂浆抹带接口

首先将抹带部分的管口凿毛，洗刷干净。

钢丝网端头要在浇注混凝土管座时，插入混凝土内，在混凝土初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。

先用1：

3水泥砂浆捻缝，在带的两侧安装好弧形边模，用1：

2.5水泥砂浆与边模抹平，初凝后赶光压实。

4～6h拆模，拆模时应轻敲轻卸，防止碰坏边角。

抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3～4h洒水养护，防止开裂。

③钢丝网水泥砂浆抹带接口要平整，不得有裂纹、空鼓等现象，抹带宽度、厚度的允许偏差为0～＋5mm。

3、管道试验

a.管道试验总要求

⑴管道安装结束后，专业施工人员应做出试压、冲洗方案，并在业主和工程监理等部门配合下，进行实验，同时填好各种试验报告。

⑵水压试验要符合设计或规范规定的试验压力，稳压时间，压降。

排水管道的闭水试验的充水时间，试验水头，渗水量也应符合试计或规范规定。

⑶试水前，应充分考虑试水结束后的排水问题，不能影响后续施工.

b.管道系统的试验及验收：

试验之前并必须清除管道中的杂物，明装管道应在外观检查合格后，进行压力试验。

埋地管道须在外观检查后管身两侧及上部回填土不小于0.5m（按各专业管线）还应按要求进行压力试验。

⑴管道试验规定

①生产污水处理管线、污泥管线、给水管线均做严密性试验。

按照《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97的要求执行。

②空气管线做气压强度试验和严密性试验，按照《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97的要求执行。

⑵管道试压要求

①钢管管道试验压力按照《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的要求执行。

②钢管内充满水24小时后方可进行水压试验。

③试验前应对试验设备、压力表、连接管及管件进行检查后再进行试压。

4、管道沟槽回填土

⑴管道工程在其主体结构经隐蔽验收合格，管道压力、闭水试验合格后，及时进行回填。

防止晾槽过久，造成塌方。

回填前，应将槽内碎砖、杂物清理干净，当沟槽内有积水时应将水排净。

所用土料干净无杂物、杂草、回填土料应在最佳含水率或接近最佳含水率的状态下进行夯实。

⑵回填以确保管道安全，不发生引起管道、接口、井室破坏或位移的事故，且达到各部位密实度要求为原则，回填时在管道两侧同时对称进行，两侧回填土而高差不得超过30cm。

为防止管道在回填夯实中裂损其胸腔部分，必须按虚厚不超过30cm密实度达到的95％，分层夯实。

当管顶回填夯实高达1.5m以上时方可用机械压实。

凡在井室周围和边角等地方，必须采取夯补措施，不得出现局部漏夯。

出现非同时进行的两个填土段搭接处，应将每个夯实层留出台阶状，台阶长度应大于高度的2倍。

5、检查井的施工

1）砌筑检查井时，对接入的支管应随砌随安，管口应伸入井内3cm，预留管宜用低标号水泥砂浆砌砖封口抹平。

2）井室、抹灰要密实，无空鼓现象。

3）井内的踏步应在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。

4）砌圆井时应随时掌握直径尺寸，收口时更应注意。

收口每次收进尺寸，四面收口的不应超过3cm三面收口的最大可收进4—5cm.。

5、井室砌筑完后，应及时安装井盖框，安装时砖面应用水冲刷干净，并铺砂浆按设计高程找平。

一.07道路基层工程施工工艺和方法

1、道路工程测量控制

路槽开挖前测量放线

依据总体平面控制坐标点放出道路高程中心桩和中线折点桩（或曲线切点桩）。

实测路中现有地面高程计算路槽开挖深度，路槽开挖采用机械配合，人工保证不超挖。

路基平面高程控制：

路槽挖出后，采用全站仪用方向交汇法准确放出高程桩，加密中线桩，实测路槽高程，用偏角法放出道路曲线、中线，放出较为标准的路边线，修正路槽进行路基施工。

全断面至少七排桩，控制路拱、挂线、摊铺灰土。

路面平面高程控制：

路基完成后，采用方向交汇法准确放出路中交点或切点，用偏角法放出路中曲线、转角，钢尺丈量放出路宽。

用经纬仪放出侧石线水准仪控制高程，20m长小线拉线摆侧石。

在侧石内侧弹出沥青铺装每层高度控制线、路中、二坡等位置采用沥青砼预设标准点控制摊铺高程。

2、道路灰土基层施工

备土：

用于石灰土的土采取在大堆跟前用人工过2cm孔目铁筛后堆放待用。

筛余渣土集中堆放外运。

不允许将未经筛分的原土直接运到基层上，在基层上筛分。

铺土：

按虚铺厚度铺土，长度在100m以上。

虚铺厚度经过实验取得。

一般150厚12%石灰土采用人工上土时控制在220—240mm范围内。

上土后用刮平板找平。

虚铺厚度采用打木桩拉小线用钢卷尺量取计量。

铺灰：

150厚12%石灰土用袋装熟石灰时可为65mm，采用机磨袋装生石粉时可为55mm；

石灰要上均匀，尔后用刮平板找平。

干拌：

用人工自一侧开始过2cm孔目筛，筛拌后整平。

洒水：

干拌完毕后立即测定含水量，若含水量小于最佳含水量，要及时洒水，加至最佳含水量。

洒水量要严格掌握，应早洒、勤洒、细洒。

湿拌：

湿拌可采取灰土拌和机机械拌和，也可采取人工拌和，对于路幅较宽的路面尽量用机械拌和，机械碾压不到的地方，采用人工拌和，人工拌和时，在洒水完毕应立即进行湿拌。

先外翻一遍，将上层加水的灰土层翻入下层，又将底层的灰土翻至表面，上下掺合均匀，达到灰土拌合均匀一致，表面细匀、平整，基本符合路型，及时用人工按设计要求整出路拱。

检查整型：

检查项目是否有未拌到的夹生层；

灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；

灰土拌合外观是否均匀，色泽一致；

含水量是否接近最佳含水量；

整型：

人工拌和用铁耙子或竹耙子将表面搂平找细符合路拱要求；

施工段落严禁行人和车辆通行。

稳压：

稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救；

灰土整型约50m时即可开始稳压，用履带式机械或胶轮压路机（或8T压路机稳压，必须重轮在前）自路边向路中央匀速碾压；

如发现高程及平整度有差异，应及时翻松找平；

如发现有横向均匀裂缝或局部龟裂，可能是含水量不够所致，应补洒水花，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大所致，应翻开，掺拌干灰土整平。

碾压：

经过稳压和表层整平处理后，即可开始碾压。

用12T以上压路机，自路边开始向路中心碾压4—6遍，压实度即可达到或接近要求，即时抽取环刀，进行检验合格即再铺土进行下道工序施工；

灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活；

碾压方法：

先从路一侧边缘开始，以每分钟60—70m的速度，每次重轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。

碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。

修整时应从表面下挖翻松80—100mm，然后再填补新混合料，整平后压实4—6遍达到要求密实度为止；

严禁该层灰土平整度，高程差异较大，应做到层层把关；

各种检查井及不易压到的边角，要采用特殊夯实工具进行处理或在检查井周围自下而上增加1m宽10%灰土。

留茬：

为了保证道路通行，路段不可能一次全幅做成以及纵向施工接头，有必要留茬再接。

要求每层留茬宽度达到1m以上，以便于衔接和避免裂缝，保证质量。

养生：

石灰土在碾压完毕后的5—7天内，必须保持一定的湿度，便于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象；

养护期内要适当洒水保持湿润；

若下层灰土碾压成活后，立即进行上层灰土施工时，可不需专门的养护期；

要加强成品保护：

灰土成型经养护期后不允许10T以上机械车辆通行；

灰土层面任何时期均不准履带式机械通行；

砂性土的石灰土基层碾压完毕后，应及时覆盖50—60mm厚土层，保持灰土湿润。

道路石灰土基层的质量要求：

灰土应拌合均匀，色泽调和；

石灰中严禁含有未消解颗粒，土颗粒不大于20mm；

12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、裂缝、局部龟裂和翻浆现象。

3、道路沥青混凝土面层的施工

为控制工期，确保工程质量，道路工程的施工采用机械化施工合组作业，以机械为主，人工为辅的方案。

水泥稳定基层采用稳定土拌合机、振动压路机。

沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。

为确保本工程的施工质量和施工进度，以点指导面，拟实施试验路段的施工方案，对路面基层和沥青砼路面在本工程内先安排100m左右的路段进行实地试验，通过试验段的施工，确定施工工艺、各项参数及审定和调整施工组织、施工设备，为大规模的施工打下坚实的基础。

试验段完成后，应认真总结编写《试验段总结报告》，对施工工艺以确定并安排学习，传达交底，确保在施工过程中严格执行。

级配碎石层施工

级配碎石层施工工艺流程图

级配碎石层施工采用一次摊铺而成,施工程序：

施工准备→摊铺→碾压→压实度检验→报监理验收。

填筑材料的选用和处理

选用级配碎石做到级配均匀，最大粒径不得大于4cm，级配碎石材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于4cm的碎石层进入施工现场。

必要时派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，应坚决做到退货处理。

级配碎石层的填筑作业

级配碎石层填筑采用水平分层法，即填碎石时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于规范规定值。

配备推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。

粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。

确保不使粗细粒径石子离析分层。

级配碎石路基的压实，应采用CA25重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。

压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。

每层级配碎石都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。

每层级配碎石在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换碎石层重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。

如检验时发现级配碎石层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为级配碎石质量问题必须及时调整采矿地点。

水泥稳定碎石层的施工

施工准备

试验段的铺筑

试验人员根据“规范”、“规程”、图纸的要求进行各项试验，并将实验报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。

对已验收合格的塘渣基层的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段，试验段长度为200米。

通过试验段确定施工的集料配合比例；

材料的松铺系数；

确定标准施工方法；

压实机械的选择和组合；

压实的顺序、速度和遍数；

拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法；

经监理工程师批准后作为施工的控制依据。

水泥稳定碎石的施工

摊铺设备的选择

摊铺设备选用ABG423型摊铺机，摊铺机的最大摊铺宽度为12m，摊铺机可以通过两侧事先拉好的钢丝线自动找平。

混合料的拌和与运输

水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。

厂拌的设备及布置位置应拌和前提交工程师批准。

水泥、集料应准确称量，按重量比例掺配，并以重量比加水。

拌和时记录加水时间及加水量，由于我们采用的设备为较先进的多功能混合料拌和设备，所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。

拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥计量、及粒料配合比，不合格的混合料严禁投入使用。

当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。

装料时应保持适当的装载高度以防离析，拌和好的混合料要及时运往施工现场进行摊铺。

混合料的摊铺和整型

摊铺设备选用具有自动找平功能的摊铺机进行，在摊铺混合料的过程中，应始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。

既是如此，在施工时还应指派人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳节含蓄0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

碾压

混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。

碾压时应使压路机轮迹重叠度不小于1/3轮宽，压实后基层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。

碾压成型后，试验人员应及时检查其压实度，如发现不合格应立即补压，确保在水泥初凝之前完成。

在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或下在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。

养生

碾压完成后立即进行洒水养护，养生时间不少于7天。

养生期间封闭交通。

施工缝处理

在当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为18cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆

填1—2cm的碎石，以便压路机碾压端头，待第二天施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。

一.08沥青混凝土面层施工工艺

准备工作

沥青混凝土摊铺前，路缘石、侧石必须铺设完成，粗粒式沥青摊铺采取分段进行的方法。

细粒式尽可能一次摊铺成型，道路铺筑的洒布型乳化沥青。

面层施工前先进行试验段的施工，确定松铺系数以及施沥青混凝土前，须扫清基层，保持清洁、干燥，并喷洒粘层油，且洒布均匀，粘层油粗采用快裂工设备配置是否合理。

浇洒沥青透油层

摊铺粗粒式沥青砼前要浇洒沥青透油层，应符合下列要求：

在气温低于15℃或降雨时不应施工；

按设计的沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点，应用人工补洒；

基层浇洒透层沥青后，禁止车辆、行人通过；

在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时，应予以清除。

沥青混合料摊铺技术及质量监控

沥青砼路面层平整度是高等级路面的重要标志，施工过程中压实度、平整度、厚度、横坡、弯沉值等控制较为严格。

混合料摊铺前对基层进行检查，如发现因车辆等其他因素产生损坏的地方应及时维修，清除基层表面的浮灰和杂物，各项验收质量指标要达到规范要求方可进行摊铺。

混合料摊铺应缓慢、均匀、连续不断的进行，中途不宜停顿。

为了保证摊铺机连续作业，必须保证材料供应及时。

因此必须配备足够的运料车辆。

摊铺方式

采用单向整幅施工，一辆摊铺机摊铺。

摊铺应与道牙保持10cm间隙，由人工找补，防止机械压坏道牙。

在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。

经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，用三米直尺检查，发现问题及时纠正。

接茬处理

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

摊铺过程的质量检验及缺陷分析

沥青含量的直观检查

如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；

如果混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干表面上看起来沥青太多）；

如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少或过热、拌和秒充分。

混合料温度

沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。

沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸气说明温度过高或过低。

通常在料车达工地时，测定混合料的温度。

有时在摊铺机后测定。

每天早晨要特别注意做这项检查，因此这时承层表面温度和气温都比较低。

平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。

测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用脚踏实。

沥青混凝土摊铺温度控制表

项目

施工时气温（≧10℃）

施工时气温（5～10℃）

到达现场温度（℃）

≧130

≧140

摊铺时要求温度（℃）

≧120

厚度检测

摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。

外观检测

未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。

沥青混合料的碾压

碾压过程是面层施工中的重要环节，合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥清混合料压实采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。

沥青混合料的碾压按初压、复压、终压3个阶段进行。

初压：

在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、开裂，压实温度在110℃-140℃范围；

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30㎝；

初压采用轻型钢筒压路机或者关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。

复压：

采用重型的振动压路机，碾压遍数不少于4-6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；

使用振动压路时，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方运动后再

开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

应注意的其他问题

在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。

这样做，也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。

变更碾压时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。

碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。

有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。

压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。

压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。

路面冷却后才能开放交通。

接茬处的碾压

接茬压实的程序是先压横向接茬后压纵向接茬。

横向接茬碾压

在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。

横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm位置新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重

量的绝大部分处在压过的铺层上。

然后逐渐横向移至整个滚轮进入新铺层上。

需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。

纵向接茬碾压

纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应压在已碾压路面上。

先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。

这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。

特殊路段的碾压

特殊路段的碾压指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。

弯道或交叉口的碾压

应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。

对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。

压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

路边碾压

压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。

在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边线方向推进10cm。

一.09检查井施工工艺和方法

1）井底基础与管道基础同时浇筑。

2）检查井内流槽与井壁同时进行砌筑，表面应采用砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。

3）井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规