国际货代与报关1Word文件下载.docx
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装船结束后，船舶代理凭此联签发已装船提单）。
第八联:
货代留底（此联由货运代理公司留存以备查询）。
第九联:
配舱回单
（1）、第十联:
配舱回单
（2）（配仓后交还发货人，发货人凭此缮制提单，如果货运代理代为统一缮制提单，第九、第十联就不必退发货人了）。
（二）流转
1.托运人制单后留下货主留存联，将其余九联送船代订舱签单。
2.船代编号后，留下第2、3、4联，并在第5联装货单上签章确认订舱，将剩余第5～9联退给货代。
第8联货代留底。
第9联由货代退给托运人作配舱回单。
3.第5～7联供报关用。
4.海关审核认可后，在第5联装货单上加盖海关放行章，将5、6、7三联一并退回报办人。
5.货代安排将箱号/封志号/件数填入5、6、7联，在集装箱进场站完毕24h前交场站签收。
6.“场站”业务员在集装箱进场完毕时—
·
在第5、6、7联上加批实收箱数并签收。
（场站业务员的签收仅属核对性质，集装箱内货物件数和货物状况仍由装箱单位负责）并在右上角日期填入进场完毕日期，由场站加盖公章。
第5联由场站留底，第6联（大副联）由场站业务员在装船前24h分批送外轮理货员，最后一批不得迟于开装前4h。
理货于装船时交大副。
第7联场站收据由场站业务员返回货代（托运人）。
托运人凭场站收据向船代换取待装提单，或在装船后换取装船提单。
（三）填制规范
场站收据联的填写，要求用英文打字机或针式电子打印机缮制，英文字母必须大写（委托人信息可以是中文机器缮制）。
以第七联（场站收据）和第八联（货代留底）为例，具体填制规范如下:
（1）发货人（Shipper）:
托运人、或货主、或信用证上的卖方、或无船承运人等。
（2）收货人（Consignee）:
货主、或信用证上的买方、或无船承运人、或某某指示人等。
（3）通知人（NotifyParty）:
详列通知方的名称、地址、电话、传真等;
当没有通知人时，“SAMEASCONSINGEE”显示。
（4）场站收据号（D/RNo.）:
或称为关单号，为船代接受订舱时提供的号码，或作为提单号码。
（5）委托方（Forwarder）:
货运代理人的业务编号、托运人的名称、托运人的编号等。
（6）前程运输（Pre-carriageby）:
联程运输时，相对收货地之前一段的货物运输承运方式或承运人填列在此栏中。
一般海运托运单中，此栏不填。
（7）收货地（PlaceofReceipt）:
货物实际收货地点（一般为港口所在城市）。
（8）船名/航次（OceanVessel/Voy.No.）:
船代在接收订舱时，按照配船要求确定。
（9）装货港（PortofLoading）:
货物实际装运海港名称。
（10）卸货港（PortofDischarge）:
将货物卸下的港口（一般是船舶班轮航线上的港口，但未必是货物的交货地）。
（11）交货地（PlaceofDelivery）:
承运人将货物实际交付的地点（可以是船舶班轮航线上的港口，也可以是通过其他船舶转运过去的交货港口，或通过铁路、公路运输方式转运过去的内陆交货地点）。
（12）目的地（RnalDestinationforMerchant'
sRefernce）:
客户或应贸易文件要求需要在提单上显示的货物交付的最终目的地。
因为承运人是以交货地作为联运的交货点，所以承运人一般在出具的提单上并不显示此项内容。
经承运人的同意，承运人或其签单代理人可以在提单的“包装种类与货名”栏中的包装、货名下空白处显示该项内容。
（13）集装箱号（ContainerNo.）:
此栏对应正本提单的相应栏，提单上显示的集装箱号显示在此栏的靠下空白部分。
在场站收据联单中，若有集装箱号的显示需要，则填制在下列第21栏中。
（14）标记与号码（SealNo./Marks＆Nos.）:
贸易合同上、发票上、装箱单上标明的、信用证等文件规定的货物标记与号码。
（15）箱数或件数（No.ofContainersorPackages）:
贸易合同上、发票上、装箱单上标明的、信用证等文件规定的货物件数。
（16）包装种类与货名（KindofPackages:
DescriptionofGoods）:
贸易合同上、发票上、装箱单上标明的、信用证等文件规定的货物的包装种类、商品名称、商品规格等。
（17）毛重（GrossWeight）:
每一类货物的包装毛重，单位是KGS（千克）;
两类以上，要有合计数。
（18）尺码（Measurement）:
每一类货物的包装尺码（体积），单位是CBM（立方米）;
两类以上要有合计数。
（19）交接方式、箱量、箱型、运费条款:
货物的交接方式（如FCL）、箱量（如1×
20'
）、箱型（如GP）、运费条款（如FREIGHTPREPAID）等。
（20）集装箱数或件数大写:
若是多票托单自拼整箱，则相应托单上根据货物的件数、包装用英文大写字母予以表示托单上的件数（如3票托单拼l×
2O'
GP，其中1票的货物包装是lOCTNS，则大写为SAYTENCARTONSONLY）;
若是1票托单中多个集装箱，则用英文大写字母予以表示集装箱数量或包装件数（如1OOCTNS，装2×
普箱，FCI，CY/CY交接，可以表示为SAYTWOCONTAINERSONLY;
或SAYONEHUNDRED
CARTONSONLY）。
（21）集装箱号（ContainerNo.）/运费与附加费（Freight＆Charges）:
此位置在第七联中，是“集装箱号”栏，由理货公司人员在此栏中填写集装箱号码和封志号等;
此位置在第八联中，是“运费与附加费”栏，一般在此栏填写与集装箱海运有关的海运运费和海运附加费的结算金额，或由货代填写、或由船代确认后填列货主与船公司约定的运价协议号（船公司以运价协议号的形式，确定与货主的运费结算标准。
如S/CSHAO450）。
（22）其他各联单的“集装箱数或件数大写”栏目下的各栏目不尽相同，由相关人员按实际需要填写。
二、集装箱发放设备交接单
集装箱设备交接单简称设备交接单（EquipmentInterchangeReceipt，E/R），是集装箱所有人（集装箱船公司）或集装箱经营人委托集装箱堆场、码头、仓库（集装箱货运站）、装箱人（或用箱人）等使用集装箱的各关系人之间交接集装箱设备的凭证，也是明确各关系人的责任范围和发生经济关系的依据。
（二）填写
1.设备交接单分进场联、出场联各三联。
三联出场联依序为:
船代联;
码头、堆场联、用箱人、运箱人联。
三联进场联依序为:
码头、堆场联;
用箱人、运箱人联。
2.设备交接单的各栏分别由集装箱代理人（一般是船公司指定的船舶代理人）、码头堆场、用箱人或运箱人等工作经办人员填写。
其中：
由集装箱代理人填写的内容为:
用箱人/运箱人;
提箱地点;
船名/航次;
集装箱尺寸类型;
免费期限;
出场目的/状态等。
由码头、堆场填写的内容为:
集装箱出场、进场日期;
检查记录;
出场联还要填写提箱地点和集装箱号等栏目。
由用箱人、运箱人填写的内容为:
运输工具的车辆牌照号;
进场联还要填写来自地点集装箱号;
提单号;
铅封号等栏目。
（三）设备交接单的流转过程
设备交接单的流转过程是:
（1）由集装箱代理人根据船代的预配清单，填制设备交接单。
（2）由用箱人、运箱人凭船代预先告知的相应提单号，向集装箱代理人申领设备交接单。
一般集装箱代理人会与用箱人、运箱人签订领取设备交接单的用箱协议，并收取一定数额的押金。
（3）用箱人、运箱人到指定的集装箱堆场，与堆场经办人员对照设备交接单、检查集装箱的外表状况后，双方在设备交接单上签字，出场联中的第一、第二联（船代联;
码头、堆场联）留在堆场，第三联由用箱人、运箱人保管。
（4）用箱人、运箱人在装完货后，根据箱封号等据实填写设备交接单的进场联相关内容。
将集装箱重箱及设备交接单一同转交集装箱码头作业区的收货道口。
（5）码头与用箱人、运箱人对设备交接单、集装箱重箱检查后，双方签字确认。
码头将进场联的第一、第二联（货代联;
码头、堆场联）留下，将第三联交用箱人、运箱人保存。
（6）堆场、码头分别将留下的出场第一联、进场第一联转交船代，据以结算上下车费等。
（四）集装箱交接标准
（1）空箱:
箱体完好、水密、无漏光、清洁、干燥、无味、箱号及装载规范清晰、特种集装箱的机械、电器装置无异常。
（2）重箱:
箱体完好、箱号清晰，封志完整无误，特种集装箱的机械、电器装置运转正常并符合进出口文件记载要求。
（3）凡箱号及装载规范不明、不全、封志破损、脱落、丢失、无法辨认或与进出口文件记载不符，箱体机构不符ISO标准，擦伤、割伤、破洞、漏光、不水密、箱门无法关后，焊缝爆裂，凹损超内端面3厘米，凸损超角配件外端面，箱内污染或有虫害，装过有毒有害货物未经处理，箱体外贴有危险品标志未经处理，集装箱附属部件损坏或灭失，特种集装箱机械、电器装置异常，集装箱安全铭牌（CSCPLATE）丢失等，均应在《进/出场集装箱设备交接单》内注明。
三、集装箱装箱单
（一）定义
集装箱装箱单（ContainerILoadPlan，CLP）是托运人向承运人提供箱内所装货物的明细清单。
此外，它也是集装箱船舶进出口报关时向海关提交的载货清单的补充文件资料，是船舶积、配载的依据，是装、卸港的集装箱装卸作业编制装卸计划的依据，是发生货损时处理索赔事故的原始依据之一。
装箱单的填制数据准确与否与货物能否正常出运、能否正常退税核销有很重要的关系。
集装箱装箱单有五联，依序为:
第一联（码头联）、第二联（承运人联）、第三联（船代联）、第四联（发货人联）、第五联（装箱人联）。
整箱货由发货人缮制装箱单，拼箱货由作为装箱人的集装箱货运站缮制装箱单。
集装箱装箱单的流转过程是:
（1）发货人或装箱人将货物装箱后，依据装箱顺序（由里至外）填制装箱货物的船名/航次、箱号、封号、箱型、箱类、提单号、件数与包装、毛重、尺码、货名和唛头（标志）和其他货运资料。
对于特种货物还应加注特定要求，如对冷藏货物要求注明对箱内温度的要求等。
（2）将集装箱和五联装箱单一起送集装箱堆场或码头。
码头或堆场的业务人员在五联单上签收后，留下第一、第二、第三联，将第四、第五联退还给送交集装箱货物的发货人或装箱人留存。
（3）码头或堆场留下的三联中，码头联用以编制装船计划;
船代联交船代缮制积载计划;
承运人联作为处理货损事故的依据。
（三）格式与说明
四、“交货记录”联单
交货记录联单又称小提单（DeliveryOrder，D/O）。
交货记录联单标准格式为一式五联:
到货通知书、提货单、费用账单（蓝色）、费用账单（红色）、交货记录。
（一）作用
（二）流转程序
船代在收到货物进口资料后，根据舱单制作交货联单，向收货人发到货通知;
收货人凭背书的正本提单或证明收货委托人身份的文件向船代结清运杂费后换取提货单等其他四联;
提货单经船代盖章方始有效;
收货人先办理三检取得签章，而后收货人在海关规定的报关期限内向海关申报;
海关验放后在提货单的规定栏目申加盖放行章;
海关放行后，收货人还需办理汽代、理货等申请签章，最后到船代现场办理放箱签章。
收货人在取得上述签章后，持提货联单等四联单证向港区的营业部门申请港区作业计划;
港区收下上述四联单后出具作业单，收货人凭作业单到指定堆场提箱。
（三）填制要求
※操作题：
“交货记录”标准格式一套共五联:
①到货通知书;
②提货单;
③费用账单（蓝色）;
④费用账单（红色）;
⑤交货记录。
根据其流转程序填写相关的单证:
（a）船舶代理人在收到进口货物单证资料后，通常会向收货人或其代理人发出。
（b）收货人或其代理人在收到“到货通知书”后，
凭（背书）向船舶代理人换取及场站、港区的联、联等四联。
经船代盖章方始有效。
（c）收货人或其代理人持在海关规定的期限内备妥报关资料，向海关申报。
海关验放后在
的规定栏目内盖放行章。
收货人或其代理人还要办理其他有关手续的，亦应办妥手续，取得有关单位盖章放行。
（d）收货人及其代理人凭已盖章放行的
及和联向场站或港区的营业所办理申请提货作业计划，港区或场站营业所核对船代“提货单”是否有效及有关放行章后，将、联留下，作放货、结算费用及收费用收据。
在第五联“交货记录”联上盖章，以示确认手续完备，受理作业申请，安排提货作业计划，并同意放货。
（e）收货人及其代理人凭港区或场站己盖章的
联到港区仓库，或场站仓库、堆场提取货物，提货完毕后，提货人应在规定的栏目内签名，以示确认提取货物的无误。
上所列货物数量全部提完后，场站或港区应收回联。
（f）场站或港区凭收回的联核算有关费用。
填制一式两联，结算费用。
将第三联（蓝色）“费用账单”联留存场站、港区制单部门，第四联（红色）“费用账单”联作向收货人收取费用的凭证。
（g）港区或场站将第二联“提货单”联及第四联“费用账单”联、第五联“交货记录”联留存归档备查。
答:
（a）到货通知书
（b）正本提单;
提货单;
费用账单;
交货记录;
提货单
（c）提货单;
（d）提货单;
费用账单;
费用账单
（e）交货记录;
交货记录
（f）交货记录;
第五节集装箱运费的计算
一、集装箱运费的构成：
图1国际集装箱运费结构
集散运费
港区服务费
海上运费
图2集装箱全程运费结构
内陆运输费
港区装卸搬运服务费
（一）国际集装箱海上运费
国际集装箱海上运费是指海上运输区段的国际集装箱运输费用。
（二）国际集装箱港区服务费
集装箱港区服务费包括集装箱堆场服务费和集装箱货运站拼、装箱服务费。
1.集装箱堆场服务费
集装箱堆场服务费也叫码头服务费。
装货港集装箱堆场服务费包括:
接收出口的集装箱→在堆场按规定分类堆存→搬运至码头前沿装船的费用。
卸货港集装箱堆场服务费包括:
从船上卸下进口集装箱→搬运→在堆场按规定分类堆存→交付进口集装箱的费用。
集装箱堆场服务费一般按集装箱装卸包干费向船方计收；
重箱堆存费分别向收、发货人计收；
空箱堆存费向船方计收。
2.拼箱服务费
拼箱服务费包括为完成下列服务项目而收取的费用:
1）将空箱从堆场运至货运站。
2）将装好货的实箱从货运站运至堆场（装船港）。
3）将实箱从堆场运至货运站（卸船港）o
4）理货。
5）签发场站收据、装箱单。
6）在货运站货物地正常搬运。
7）装箱、拆箱、封箱、做标识。
8）一定期限内的堆存。
9）必要的分票与积载。
10）提供箱子内部货物的积载图。
3.集装箱货运站服务费
集装箱货运站以完成下列服务项目计收服务费:
（1）出口装箱方面
将空箱从堆场运至货运站并办理集装箱设备交接手续;
将货物从贷方车上卸到集装箱货运站并办理货运交接手续;
将出口集装箱货物分类归垛;
联系海关、商检和理货等业务;
货物在货运站五常搬运;
对货物进行装箱并对箱内货物进行一般加固;
编制“集装箱装箱单”并签发“场站收据”和“集装箱装箱单”等单证;
对装好的集装箱进行封箱、做标识;
把实箱运往集装箱码头堆场并办理集装箱进场交接手续等。
（1）进口拆箱方面
办理集装箱进站的货运交接手续;
将集装箱从车上卸到集装箱货运站;
将进口箱进行拆箱，做好拆箱记录并分类归垛;
将货物在货运站正常搬运;
联系收货人交付进口货物，并收回“正本提单”，“签署提货单”。
把空箱送回海上承运人或其代理人指定的集装箱堆场，并办理空箱进场设备交接手续等。
对集装箱货运站的拆、装箱服务费一般采用拆装箱包干费计收；
对“提单”列明集装箱货运站交付的，拆装箱包干费向船万计收;
应货方要求进行拆装箱的，拆装箱包干费向货方计收。
（三）国际集装箱集散运费
集装箱集散运输又叫支线运输，是对远洋干线集装箱而言，是国际集装箱运输的一种运输组织方式。
1.水路支线运费
2.内陆支线运费
（1）区域运费
（2）无效托运费
（3）变更装箱地点
（4）装箱时间与延迟费
装箱免费允许时限为：
20ft——2h
40ft——3h
（5）清扫费
3.铁路支线运费
二、集装箱运费的计算
（一）集装箱运费的结构
在集装箱整箱货、拼箱货流转过程中，其货物交货方式有9种，这样每一种交接方式下的费用结构也有所不同。
1.拼箱货—拼箱货（LCL—LCL）
运费=拼箱服务费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费十拼箱服务费
2.整箱货—整箱货（FCL—FCL）
（1）门—门。
运费=集散运输费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费十集散运输费
（2）门—场。
运费=集散运输费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费
（3）场—场。
运费=装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费
（4）场—门。
运费=装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费十集散运输费
3.拼箱货一整箱货（LCL—FCL）
（1）站—场。
运费=装船港拼箱服务费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费
（2）站—门。
运费=装船港拼箱服务费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费十进口国集散运输费
4.整箱货—拼箱货（FCL—LCL）
（1）门—站。
运费=集散运输费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港堆场服务费十拼箱服务费
（2）站—场。
运费=拼箱服务费十装船港堆场服务费十海运运费十卸船港拼场服务费。
（二）集装箱运费计收
1.最低运费计收
集装箱运输下的最低运费规定，不是普通船运输下所规定的最低运费金额，而是规定一个最低运费吨，也叫计费吨，是计收每一种货物运费时所使用的计算单位。
运费吨包括重量吨和尺码吨两种；
每一件货物都有它的重量和尺码，在确定按哪一种标准作为运费吨时，一般可按高者为准。
例如，某件货物重量4t，尺码为6m³
，在既可按重量，又可按尺码计收运费。
如按尺码计算时，该件货物的运费按6尺码吨计收。
规定最低计费吨的目的在于：
如货物系由货主自己装载时，箱内所装的货没有达到所规定的最低运费吨时，货主系支付亏箱运费，以确保承运人的利益。
显然，最低运费吨乘上费率得的全部运费中已包括了亏箱运费。
2.最高运费计收
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货运输下，其含义是，即使货主实际装箱的货物尺码吨超出箱子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
（但有些船公司则进一步规定，免收运费的货物以箱内货物低费率为准。
）
在计算整箱货最高运费时应注意：
如整箱货是以整箱交接，或整箱接收、拆箱交货的情况下进行运输，运费则按发货人填制的装箱单内详细列明的不同货种，根据各自适用的费率分别计收运费。
如在每包或每捆内装有不同等级的货物时，运费则按装在里面的货物所适用的最高运费计收。
如发货人没有按照承运人的明确规定，详细申报箱内所装货物的情况，运费则按箱子的内容积计收，而且，费率按箱内货物所适用的最高费率计，假如箱内的货物有一部分没有申报衡量，那么，没有申报或衡量的部分计费标准是箱子可装内容积与己申报的货物运费吨之间的差数。
3.整箱货余额运费计收
当同一票货物装载三个或三个以上的集装箱时，其最后一箱的计费标准可略低一些。
例如：
20ft箱可减去尺码吨6m³
，重量吨4.5t。
※案例分析：
某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。
在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提单上记载1000箱，同时提单上又加注“由货主装箱、计数”，收货人便向承运人提出索赔，但承运人拒赔。
根据题意分析回答下列问题:
（1）提单上类似“由货主装载、计数”的批注是否适用拼箱货，为什么?
（2）承运人是否要赔偿收货人的损失，为什么?
（3）承运人如果承担赔偿责任，应当赔偿多少箱?
（1）不适用。
因为是承运人的货运站代表承运人收货并装箱的，除非货运站代表货主装箱、计数。
（2）是。
提单在承运人与收货人之间是绝对证据，收货人有权以承运人未按提单记载数量交货而提出赔偿要求。
（3）20箱。
第四章班轮运输业务流程
第一节班轮运输概述
一、班轮运输基本概念
（一）基本概念
班轮运输中，通常会涉及班轮公司、船舶代理人、无船承运人、海上货运代（公共）理人、托运人和收货人等有关货物运输的关系人。
1.班轮公司
班轮公司是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业，有时也被称为远洋公共承运人。
班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。
2.船舶代理人
船舶代理人是指接受船舶所有人、经营人或者承租人的委托，办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，依据法律规定设立的运输辅助性企业。
3.无船承运人
无船承运人，也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。
4.海上货运代理人
国际海上货运代理人，也称远洋货运代理人（OceanFreightForwarder），是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。
5.托运人
托运人，是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人，与承运人订立海上货物运输合同的人;
本
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