路基支挡施工方案Word文档下载推荐.docx
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本段路基支挡结构主要类型有挡土墙、挖孔桩基础、托梁、桩板墙、预应力锚索、路基临时边坡防护等,路基支挡结构类型较多,施工条件比较差。
DK606+380.7~DK608+095段支挡工程一侧紧邻既有线,一侧是州河,无法修建施工便道,施工场地比较小,所需的材料全部需要从水上运输。
2.2主要工程数量
本桥的主要工作内容包括:
桩基础的开挖、灌注,托梁,片石砼挡土墙,桩板墙,预应力锚索、路基临时边坡防护等。
主要工程数量见表1。
表1主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
备注
桩基础
挖孔桩
m3
2663
未计无图纸数量
钢筋混凝土
挡土墙
片石混凝土
35066
托梁
4567
2.3自然特征
本区段路基支挡工程所处地段的地形为单面山或馒头状山丘,沟谷发育,阶地分布较广,谷坡较平缓地段自然山坡坡度20~30°
,山坡较陡地段坡度可达60°
。
DK606+380.7~DK608+095段支挡工程一侧紧邻既有线,一侧是州河,支挡工程大部分位于既有线路基边坡上。
该段广布中生界侏罗系紫红色、棕红色砂质泥岩、泥岩、泥质砂岩、砂岩、砾岩及页岩。
河谷地带冲、洪积粉土、粉质粘土、卵砾石土、松散土等土层较厚。
州河属嘉陵江水系,地表水呈树枝状、叶脉状分布,地下水、地表水绝大多数都无侵蚀性。
本地区属亚热带温暖湿润气候区,雨量充沛,春早夏长,秋雨连绵,冬暖多雾。
年平均气温17~18℃,极端最高气温42.3℃,极端最低气温-4.7℃;
年平均降雨量大于1100~1200mm,雨量多集中在6~8月,常有雷雨。
年平均相对湿度80%,冻结深度为0,每年10月下旬至次年5月为干风季节,历年平均风速3.3m/s。
3、施工准备
3.1控制测量
本段支挡工程沿线均布有符合导线点,工程施工直接采用导线点或大桥大地四边形控制网进行控制。
水准测量网按四等水准测量控制,沿线布置水准点,方便施工。
布控的水准点经复测后,将成果报监理批准后,应用于支挡工程控制。
3.2技术准备
施工前,项目部组织技术人员认真仔细地阅读、校核图纸,深入细致地领会设计意图,逐级进行技术交底。
交底内容应包括施工工程概况、施工工艺操作要求、质量、安全、环保、工期等项目,交底采用书面形式,并签证齐全。
试验技术人员在监理工程师的监督下,对进场的各种原材料进行质量检验,做好各种标号砼及砂浆配合比的选定试验。
3.3施工便道
本段支挡工程DK603+020~DK606+180段附近有既有道路或施工便道进行通行,交通运输比较便利,施工前需既有道路重新进行整修,保证施工顺利进行。
DK606+380.7以后因一侧紧邻既有线,一侧是州河,无法修筑便道,材料及设备运输均利用州河,采用水上运输。
3.4施工用水电
路基支挡工程就近采用大桥或隧道的电网,接架设施工电力线至各个施工点与集中拌合场,即可满足施工要求。
州河水质经过检验满足施工需求,在各工点拌和站附近设置20m3的蓄水池,用30KW潜水泵提升至蓄水池中,经沉淀过滤,引至各施工用水点使用。
3.5施工所用材料
由业主统一组织招标采购的水泥、钢材等物资,签订合同后按业主制定的具体运输办法执行。
地材(包括自身开采的砂、石料及片石等)采用租用地方汽车、船只和利用单位的一部分汽车联合运输方法运往工地(在运往工地前,首先应有出厂合格证和在监理工程师监督下,经试验合格的产品,方可进入工地),火工产品由厂家直接押送至工地入库。
3.6拌和场
DK606+522~569.10段路基支挡工程数量较大,且施工极不方便,计划在望水垭大桥修建一处集中拌和站,采用混凝土输送泵,供应该段支挡工程的混凝土。
其余桩基础就近采用隧道或桥梁拌和站拌制混凝土。
挡土墙工程可以采用小型拌和机现场拌料。
集中式拌和站的具体布设位置详见图1施工场地总平面布置图。
3.7生活、办公用房
施工队驻地根据任务安排沿线布置,生活、办公用房均采用租用当地民房。
并修建专门的生活污水处理池和垃圾处理场,做好营区周围的绿化工作,确保施工区和生活区所在地的生态环境不受到破坏。
3.8火工品仓库
由于挖孔桩使用火工品的数量较小,并结合工地的实际情况,不单独新建火工品库房,与新申家滩一号隧道和覃家梁隧道共用火工品库房。
3.9消防设施
根据消防要求及规定,在办公区、生活区、仓库等地按规定分别配备2~3台手持灭火器、0.3m3防火砂等消防器材。
3.10施工总平面布置
施工场地布置本着“科学合理、因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保以及减少用地”的原则进行布置。
并注意保护好施工场地范围内树木、房屋、构筑物和其它地上、地下管线等设施。
详见图1施工场地总平面布置图。
4、施工组织管理机构设置
项目部针对路基支挡工程的特点,给合具体情况和项目管理经验、组建精明强干、年富力强的领导班子、进行施工管理,从组织上落到实处。
路基支挡工程施工的领导组织机构配备副经理2名,道路专业工程师1名,质检工程师1名,安全员1名,测量由项目测量队负责。
具体组织机构详见图2路基支挡工程施工组织机构框图。
项目部计划进场四个施工队,支挡工程施工一队负责DK603+020~DK603+592段支挡工程施工;
支挡工程施工二队负责DK604+222~DK603+592段支挡工程施工;
支挡工程施工三队负责DK606+380.7~DK607+596.1段支挡工程施工;
支挡工程施工四队负责DK607+711~DK608+210段支挡工程施工。
施工队根据实际情况下设锚固组、挖孔组、钢筋加工组、砼组、模板组、物资组六个施工班组。
图3申家滩特大桥施工组织机构框图
5、施工组织方案
5.1施工组织总体方案
路基支挡工程施工的总体原则是“先防护、后施工”,特别是DK606+380.7~DK608+095段一侧紧邻既有线,一侧是州河,支挡工程大部分位于既有线路基边坡上,必须采取专项施工防护措施,方可保证施工顺利进行。
按照设计坡率开挖临时边坡,开挖采用人工开挖,一般按底层基础每边加宽0.5m计,分层施作自钻式中空注浆锚杆加固。
然后开挖桩井,设置锁口,在土层及风化破碎岩层中及时设置护壁,桩基础采用跳挖的方法进行,土和软石采用人工十字镐开挖,十字镐无法开挖的采用钻爆开挖。
出碴采用卷扬机提升出碴,根据地质情况分节立模灌注护壁砼。
钢筋笼由于此段地形和交通情况限制,采用人工在孔内绑扎成型,桩身砼用串筒导入。
托梁和挡土墙施工,基底经监理和设计院地质工程师验收合格后,开始帮扎钢筋。
托梁钢筋在加工场加工,运至工地按设计绑扎。
侧模板采用组合钢模板,外部支撑采用Φ40钢管,用φ16的圆钢做内拉筋,防止模板变形。
砼采用拌和站集中拌制或现场机械拌制,砼泵输送直接入模或人工运送至施工现场入模。
人工水平分层连续浇筑,插入式振捣器振捣,用草袋覆盖养护。
5.2主要施工方法
5.2.1主要施工工艺流程图
本桥主要工作内容包括:
锚索施工;
桩基础施工;
托梁施工;
挡土墙施工。
施工工艺流程图详见详见图3~图6。
主要施工工艺如下图:
5.2.2主要施工方法
5.2.2.1既有线防护方案
DK606+380.7~DK608+095段支挡工程一侧紧邻既有线,一侧是州河,支挡工程大部分位于既有线路基边坡上,必须采取专项施工防护措施,按照铁道部现行《铁道技术管理规程》、《铁道公务安全规则》的有关规定执行,方可保证施工顺利进行。
(1)本段支挡工程施工前,首先与铁道设备管理部门的联系,双方对地下管、线、电缆设施的位置予以确认,对施工有影响的线路及时迁移,划定防护范围,经设备管理部门同意后方可施工。
本段支挡工程施工时对既有线地基下沉变形,边坡稳定性进行观测,同时作好观测记录,并及时整治既有线路基病害,确保行车安全。
(2)DK606+380.7~DK608+095段支挡工程由于紧邻既有线,项目部将在既有线右侧路堑边沟外侧或路基护肩外侧1m设置钢管彩色板遮挡,彩色板上悬挂安全警示标志。
既有线路基段,在彩色板和护肩之间修筑临时排水沟,确保既有线排水顺畅,也防止路基外侧支挡工程施工时被雨水冲刷、浸泡,形成安全隐患。
(3)路基支挡工程按照设计文件要求开挖临时边坡,临时边坡开挖分层进行,开挖后立即采用自钻式中空注浆锚杆加固。
锚杆与坡面垂直施作,锚杆外径29mm,孔径17mm,锚杆极限拉力不小于200KN,锚头直径46mm,钻孔直径48mm,孔内灌注M30水泥砂浆,注浆压力不小于0.4Mpa。
锚杆采用梅花型布置,间距2.0m。
(4)路基边坡临时防护后,通过对既有线的地基下沉量进行观测,若发现既有线稳定可进入下一道工序;
若既有线不稳定,应立即停止开挖临时边坡,并通过设计院对已开挖的边坡加强防护,待边坡稳定后方可进入下一道工序。
5.2.2.2桩基础施工
桩基础施工采用跳挖的方法,每根桩基础中间间隔一根进行施工,不得同时开挖两相邻桩基础。
路基支挡工程按照设计要求,开挖临时边坡并进行锚杆支护后,先整平孔口地面,作好桩区地表截水、排水及防渗工作。
在雨季施工时,孔口搭雨棚。
孔口地面下0.5m先作好护壁衬砌,孔口地面上加筑适当高度的围埂。
桩基础出碴的提升设备采用双卷筒提升机,备用手动辘轳,并备好潜水泵、空压机以及低压照明电灯。
设置滑坡变形、移动的观测。
作好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。
桩基础分节进行开挖,开挖一节,支护一节。
需爆破时采取减弱震动小爆破。
及时设置钢筋混凝土锁口护壁。
混凝土护壁采用挖桩时就地灌注,灌注前清除岩壁上的松动石块、浮土,紧贴围岩灌注。
护壁混凝土模板支架于灌注24小时后拆除,开挖在上一节护壁混凝土终凝以后进行。
挖孔到达设计标高后,经现场监理和设计院地质工程师验收合格后,方可进入下道工序。
灌注桩身混凝土前,先检查净空断面、凿毛混凝土护壁、作好安置钢筋的测量放样。
钢筋在现场加工成型,在桩孔内绑扎,钢筋搭接接头不得设在土石分界和滑动处。
钢筋笼绑扎成型后,安装四根声波检测管,以被对桩基进行检测。
连续进行桩身混凝土灌注,混凝土灌注采用串筒,振动棒分层进行捣固。
按设计要求留够保护厚度,严禁钢筋与井壁相贴。
桩基础施工完成后,经检测单位检验合格,方可进入下道工序。
5.2.2.3托梁施工
托梁采用人工开挖基坑,到达设计标高后,经现场监理和设计院地质工程师验收合格后,方可绑扎钢筋。
钢筋应在钢筋加工棚内机械加工制作,制作时严格按设计施工图和国家规范的标准,对成型钢筋加强管理防锈。
钢筋接头采用对焊机进行对接。
托梁钢筋绑扎时,要处理好与桩头钢筋的关系,适当避让。
使用钢筋型号及质量须达到设计要求和国家标准,须经技术质量部门认可后方可执行加工和绑扎。
钢筋绑扎时在底模上用墨斗弹出绑扎控制线,保证间距尺寸,其偏差值控制在允许范围内,钢筋绑扎质量应符合规范要求。
绑扎完的钢筋应注意保护,不能随意踩踏。
托梁侧模采用组合钢模板。
根据定位轴线,在地面上弹出侧模板线。
模板支撑外部采用Φ40钢管,内部设模板钢档,用Φ16对拉螺栓固定。
组合钢模板的拼缝用粘贴胶封闭其他软质材料垫实,保证不漏浆。
模板工程安装完毕必须经监理检查验收后,进行下一道工序。
在确定钢筋骨架模板位置准确无误后,经自检和监理检查合格后进行基础砼的浇筑,砼采用插入式振捣器振捣,振捣方法严格按规范进行。
托梁与挡土墙的接缝必须周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件,埋入与露出的长度不小于钢筋直径的30倍,间距不大于钢筋直径的20倍。
砼由拌和站集中拌和或现场机械拌合,砼泵输送直接入模或人工运送至施工现场入模。
砼浇注过程中,应按一定顺序、厚度和方向分层浇注,应在下层砼初凝或能重塑前浇注完成上层砼。
砼浇注应连续进行,间断时间超过规范时,必须设置施工缝。
基础砼洒水养护不少于7d,采用草袋或塑料薄膜覆盖,待砼强度达到2.5Mpa时,方可拆除模板。
5.2.2.4挡土墙施工
挡土墙施工首先采用人工或人工配合机械分段开挖,分段开挖长度不得超过15米。
机械进行大面积开挖,预留边坡保护层0.5米,人工进行刷坡。
人工刷坡首先架立坡度尺,校准开挖边坡的坡率,人工分层开挖到位,遇到石质边坡,进行光面爆破,人工凿眼严格控制打眼的位置与角度,准确计算光面爆破的装药量,装药结构采用反向均匀装药,导爆管雷管同时起爆,确保边坡的平整度,尽量减少边坡的超挖,保证边坡的稳定。
刷坡的过程中随时检查边坡的坡率,保证边坡的坡度。
有边坡临时防护的,按照设计要求,进行边坡临时防护。
墙身砼采用片石砼,片石的掺量体积不得大于墙身体积的20%,首排泄水孔以上墙背连续设置0.3米厚砂夹卵石反虑层。
模板采用组合钢模板,一次性安装成型。
模板固定架采用Φ40钢管搭设双排支撑架,兼做施工脚手架,同时保证模板的变形量不大于2mm,内部设模板钢档,用Φ16对拉螺栓固定。
模板架立之前,首先校正模板的平整度,打磨模板的表面,均匀涂抹专用脱模剂,砼由拌和站集中拌和或现场机械拌合,砼泵输送入模或人工运送至施工现场入模。
砼浇筑设置溜槽,坡度大于45°
要采用减速装置,保证入模的砼不离析不结块。
片石采用抗压强度不小于30Mpa的无分化的砂岩,粒径不大于30cm,表面无油污、无黏土及其它污物。
挡土墙施工时注意预埋加强钢筋。
5.2.2.5 锚锁施工
桩体或托梁砼施工完毕后,拆除桩体护壁,对砼内预埋的PVC进行清理,并平整钻机安放平台、安放钻机,按设计要求进行钻孔。
钻机安放要牢固,确保钻机受力后不摇摆,不位移,检查桩体留孔的位置、角度和钻头的落差点,确保钻孔圆直,不弯曲。
钻孔中钢管随钻杆跟进,每5m测量一次,发现偏斜立即纠正。
在软质岩层或风化破碎岩层中钻孔应采用干钻。
按设计文件制作锚索,钢铰线沿轴线方向每1m设制一环向隔架,确保钢铰线与孔壁有一定的保护层,保证压浆时将钢束空隙填充密实,钢铰线必须平顺,不能相互交叠,防止张拉时受力不均匀。
按设计要求将锚索张拉段用黄油与软塑料管进行包裹,然后将注浆管随锚索放入孔内,锚索安放后,不得随意敲击,不得悬挂重物。
锚固端锚索应清污除锈,自由端锚索还需涂防腐剂,外套塑料套管隔离防护,张拉段锚索也需涂防腐剂。
从注浆管注入M35水泥砂浆,注浆管一端连接在压浆泵上,另一端固定在钢铰线束上,通过固定钢管环送入钻孔。
注浆管清理干净后即可注浆,注浆应保证满足设计要求的压力。
锚索张拉前必须把承压支撑构件面整平,将台座、锚具安装好,安装千斤顶时应注意千斤顶轴线与锚索轴线尽量在一条线上。
安装前应对千斤顶和电动油泵进行标定,待水泥砂浆达到设计强度的70%后,按照设计进行2次多级循环张拉。
在张拉过程中应加强防护,确保安全。
根据设计2次多级循环张拉后进行初步锁定,整个工点锚索桩和锚索施工完毕,且经质量检查合格后方可进行最后锁定。
锚索锁定严格执行规范,使用专用工具将螺母拧紧,至油泵压力表指针稍有摆动为止。
锚索锁定后,若发现有明显预应力损失时,应进行补强张拉。
经检查预应力无明显损失或补强张拉后,即可进行封孔注浆。
封孔注浆后,按设计要求用C20砼封头封闭。
5.2.2.6 桩板墙施工
桩板墙施工工艺
地下部分:
施工准备测量放样安全支护开挖桩基
锁口护壁(分节)清底绑扎钢筋笼安装导管浇筑混凝土
地上部分:
砼接头处理绑扎钢筋立模浇筑桩身砼
拆模养护挡土板地基处理安放挡土板分层填土夯实
施工方法:
桩板墙地下部分同桩基础施工方法,地下部分施工完成后,对桩顶进行凿毛处理然后绑扎地上部分钢筋,立模板,分层浇筑砼。
立模板时注意采用预埋PVC管的方法预留锚孔,并在侧沟底以上部分桩身预埋Φ32联结钢筋,联结钢筋按照挡土板位置严格定位。
挡土板为矩形板,采用C35砼现场浇筑。
6、施工进度安排
依据本工程任务和特点,按照“全面规划、保质保量、抓住特殊性关键工程”的原则,科学组织、合理安排,我项目部计划总工期安排如下:
开工时间:
2006年4月1日;
竣工时间:
2007年2月28日;
总工期为334天。
总体施工进度横道图见图7。
7、质量保证
7.1质量目标
确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,综合工程质量确保达到优质工程标准,争创部级优质工程,并满足全线创优规划及要求。
7.2质量保证体系
为实现本桥的质量目标,按照ISO9001质量保证体系的要求,建立本工程质量保证体系。
从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施,使施工人员明确创优目标。
在施工过程中,接受监理工程师的监督,进行自检、互检、交接检,并定期不定期地进行质量检查,制定奖罚措施。
图8质量保证体系框图
7.3保证工程质量的措施
7.3.1组织保证措施
建立健全组织保证体系:
项目部成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,总工、副经理任副组长,建立、完善由项目经理、副经理、总工及各业务部门主管组成的决策层,并常设机构为质量管理部,各部室各自负责相关质量职责;
施工队有专职质量工程师,班组有兼职质量员,最终形成全员组织管理体系。
在施工中,决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明,履行《建设工程质量管理条例》规定的职责。
7.3.2思想保证措施
全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规,增强“质量就是企业的生命”的理念。
把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中,对全体施工人员,特别是各作业队的施工人员,经常进行质量教育,强化质量意识,牢固树立“质量第一”的观念。
7.3.3制度保证措施
本工程主要质量制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。
(1)质量责任制度
为确保施工质量,自上而下逐级建立工程质量责任制,签订质量责任书,明确工作岗位的质量职责和义务,建立完善的质量责任制度,以确保施工质量得到有效控制。
(2)质量目标管理制度
根据本工程的总体质量目标进行量化分解,落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等,并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员,一级包一级,一级保一级,逐级签订包保责任状,使得质量管理工作标准化、程序化,确保总体质量目标的实现。
(3)技术交底制度
各分项工程开工前,在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等,要求全体人员明确标准,做到人人心中有数。
(4)工序“三检”制度
“三检”即:
自检、互检和专检。
上道工序不合格、隐蔽工程未经验收,不得进入下道工序作业,确保各道工序的试验质量。
对工序施工现场实行标示牌管理,标明责任人、作业内容、质量要求等,作业前进行核定,作业过程中进行严格监控。
(5)工序交接制度
实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。
“五不施工”即:
不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即:
无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。
“一不计价”即:
未按施工要求和施工规范施工的不计价。
(6)隐蔽工程检查验收制度
凡属隐蔽工程项目,首先由工班、队、项目部逐级进行自检,自检合格后报监理工程师复检,经监理工程师签证合格后,方可隐蔽。
(7)测量复核制度
测量资料必须经换手复核无误,再报监理工程师审查认可,方可用于施工,并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度,测量与施工应建立联系制度,对监控测量的数据及时反馈到施工方案中,并根据反馈信息及时调整施工方法,确保施工质量。
(8)施工过程质量检测制度
施工过程的质量检测按三级进行,即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”,要加强现场质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率。
通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题,以便为验收时的质量检验打下良好基础。
(9)原材料、半成品和成品现场验收制度
对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证,并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收,合格后,经报请监理工程师复检认可,方可用于施工,搞好材料预检,把好定货质量关。
进库材料应有出厂证、检验单和材料单,