电缆卷筒使用说明解析Word文件下载.docx

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3、允许在淋雨、溅水和无腐蚀性气体尘埃的场所工作。

4、安装部位最高振动条件为：

5~13Hz时，位移1.5mm，13~150Hz时，振动加速度为10m/s2

5、集电器箱和户外型电控箱的防护等级为IP55。

三、系统原理及系统功能

T2C变频驱动式电缆卷筒，采用了带转速强制的转矩控制方式，通过板载PLC编程，经先进的算法精确的计算电机输出转矩，实现了电缆上的恒张力。

同时系统也提供了多项保护，极大地提

系统原理示意图

高了系统的安全性和可靠性。

系统提供了如下的功能：

1、采用变频控制，板载PLC计算转矩输出，实现电缆上的恒张力。

2、通过系统运行信号来控制系统的运行和停止。

3、系统反馈“系统正常”、“系统运行”、“电缆满盘”三个信号到PLC或司机室，最大限度的保护设备和电缆，并方便司机在操作中监控本系统的工作状态。

4、系统故障时可通过本地和远程复位按钮进行系统复位。

5、提供电缆空盘和满盘的保护。

四、系统I/O

1、输入：

要使本系统能正常可靠的运行，需提供三路信号到本系统（要求是干触点）：

a）大车左行信号。

b）大车右行信号。

c）系统复位信号。

2、输出：

本系统输出三路信号到PLC（提供的是干触点）：

a）系统正常信号。

b）系统运行信号。

c）系统故障信号。

五、电控系统的外形尺寸和安装方式：

！

注意：

在安装过程中，手动卷缆时务必手动将电机制动器打开，否则会严重损坏电机和减速箱。

1、变频驱动式电缆卷筒的外形及安装尺寸：

2、变频驱动式电缆卷筒电控柜（箱）外形及安装尺寸：

1户内型电控柜外形及安装尺寸：

2户外型电控箱外形及安装尺寸：

六、电控系统的线路连接：

1、电控柜（电控箱）端子功能图

端子号

原理号

说明

备注

1JX1:

01

CR0L1

380V电源进线

02

CR0L2

03

CR0L3

04

CR1D31

变频器出线，接马达

05

CR1D32

06

CR1D33

1JX2:

CR1D11

马达制动器电源

接制动器电源模块

CR1D12

备用

CR2B21

系统复位

干触点

CR2D11

CR0D51

系统电源公共线

07

CR2B31

手动/自动信号

08

CR2D31

大车左行信号

需要整机输出的干触点信号

09

CR2D41

大车右行信号

10

11

CR2D42

满盘限位信号

12

CR2D43

空盘限位信号

13

14

CR2D51

导缆架左向限位信号

15

CR2D52

导缆架右向限位信号

16

CR2D53

电缆过张力限位信号

17

18

CR3A11

整机PLC输入模块公共线

给整机的信号

19

CR3D01

系统正常信号

干触点信号

20

CR3D02

系统运行信号

21

CR3D03

系统故障信号

22

23

柜内加热器

由整机控制

24

CR2D81

25

26

27

28

29

30

31

CR1A+

电机编码器接线

必须用双绞屏蔽线

32

CR1A-

33

CR1B+

34

CR1B-

35

CR1Z+

36

CR1Z-

37

CR1+

38

CR1-

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

柜内照明

50

2、电机及制动器的连接

*注：

整流器最右侧

两点短接表示慢制动。

3、各部件电气连接

详见附表T1P变频驱动式电缆卷筒系统内部放线表。

七、调试步骤

1、打开CR0Q2，扳动卷盘附近的满盘限位、空盘限位、导缆架左限位，导缆架右限位，看CR2K4、CR2K5、CR2K6、CR2K7是否动作，同时查看PLC柜内相应的输入点是否有输入（如果要求信号进入PLC的话）。

2、强制PLC输出复位信号大车左行和大车右行信号，看CR2K1、CR2K2、CR2K3是否吸合。

3、再打开CR0Q1，如变频器上的指示灯闪烁，则变频器已故障跳脱，可通过操作面板查看故障。

4、如变频器无故障，则CR1K1吸合，将CR2SA1打到本地档，按本地收缆按钮CR2SB1，看CR1K2，CR1K3和CR2KM1是否都吸合，放开CR2SB1，看CR1K2，CR1K3是否断开。

5、将CR0Q1、CR0Q2、CR0Q3全部打开，将CR2SA1打到本地，按本地收缆按钮CR2SB1，看电缆卷筒是否工作在收缆状态，如果不是，则调换任意两根电机线。

6、当电缆卷筒工作在收缆状态下时，查看变频器参数pr#03.28，看其值是否为增加趋势，如不是增加而是减少，则编码器线接反，调换

、

和

接线即可。

7、当电缆收紧后，将CR2SA1打到远程档，通过大车行走试车让电缆卷筒工作在收缆和放缆状态，察看变频器参数pr#04.08的值。

当收缆时#04.08的值大于70，放缆时应小于40。

如果相反，则调换端子14、15上的线（导缆架限位信号反）。

8、将大车行走到电缆坑位置，电缆卷盘处于满盘状态（CR2K4吸合）按下清零按钮CR1SB1，则电缆卷筒编码器值清为初始值。

9、根据大车的加减速时间，调整卷筒以及制动器的运行延时，变频器运行延时为#18.12,制动器延时为#18.13。

调整这两个参数，调整延时，以配合整机。

10、让大车全程行走数次，观察卷筒收放缆状态，当对电缆张力不满意的时候，可以根据相应情况作出如下调整。

a）如果电缆全程过紧或过松，则调整pr#01.27、pr#01.28的值，如过紧就少许减小其值，如过松就少许增大其值。

b）如果在卷盘上电缆圈数较多的情况下，收缆力不够的话，则调整pr#18.22、pr#18.23的值，使其比值少许增大（pr#18.22、pr#18.23的值不大于100，其比值的平方不大于2）。

c）如果在卷盘上电缆圈数较多的情况下，放缆出现过张力的话，则同样的调整pr#18.22、pr#18.23的值，使其比值少许减小（其比值的平方不小于0.8）。

在调试过程中，关于整机PLC输出的大车左右行信号，如何处理需要根据不同机器，以及工况和整机调试工程师讨论解决。

不可一概而论。

日常运行时：

1、确认系统电源全部正常。

2、确认系统无故障后正常使用。

3、产生故障时，立即停车，并按“系统复位”按钮复位故障。

4、如复位后故障仍存在，则检查电缆状态，是否有卡缆，松缆等故障发生。

5、在长期运行后，定期在电缆坑对编码器值清零，消除累计误差，让系统工作在最佳状态。

八、故障诊断和处理方法：

当系统发生故障时，大部分故障我们可以通过使用“系统复位”按钮来进行消除，也有些需要变频器断电复位。

如果系统复位后，故障依然存在，则查看变频器操作面板上显示的故障或通过变频电缆卷筒控制柜（箱）内的中间继电器状态，来判断故障点。

1、如果中继CR2K4、CR2K5被吸合，则说明电缆已被放至接近空盘状态或卷至满盘状态，检查卷筒上卷绕的电缆量，然后考虑改变电缆长度或者调整限位开关的行程。

2、如果中继CR2K8被吸合，则说明电缆过张力，查看电缆卷筒状态，看是否有卡缆现象发生。

3、将选择开关打到手动状态，然后按“本地收缆”按钮，查看CR1K1、CR1K2、CR1K3和CR2KM1的状态，如CR2KM1未吸合，则是电机制动器未打开，可查看是否为接线松脱，如CR1K1、CR1K2、CR1K3未吸合，则通过驱动器操作面板，查看驱动器是否存在故障。

通过查看参数pr10.20～10.29存储的故障代码。

详细内容和解决方法可参阅《CT-ondriveSP用户指南》第13章。

4、如CR1K1、CR1K2、CR1K3和CR2KM1都吸合，且无以上故障发生，则考虑是否为制动器故障，运行电缆卷筒，并在电机处监听电机上是否有制动器打开的声音，如没有则检查制动器整流模块（在电机接线盒内）是否有直流220V输出，如没有，则整流模块坏，更换其即可，如有，则可能为制动器线圈损坏，需进行电机检修。

5、如电缆卷筒在不工作的情况下有电缆下滑，则检查是否电机制动器过松，如不是制动问题，则可能为系统内部机械故障。

6、如电缆卷筒在工作中状态下发生下滑，则查看驱动器是否跳脱。

如有驱动器故障。

则按e步骤处理，如驱动器无故障，则将卷筒进行机械固定，不让其旋转，然后脱开电机单独运行，查看电机是否正常。

如果电机不正常，则检修电机，如正常工作，则考虑变频器参数或板载PLC程序出错。

7、如果检查为程序故障，可用以下方法重新载入程序

a）如远程操作无法启动系统时，可将“远程/本地运行”CR1SA1选择开关打到本地档，按本地点动来启动系统

b）将大车行走到电缆坑位置。

c）将随机附带的已存入变频器参数和程序的智能IC卡插入到变频器上部左侧的插槽内，并确保已和变频器有效连接

d）将变频器的prxx.00（即任一菜单的0号参数）设为6001，来完成重置所有变频器参数的操作。

e）将变频器的prxx.00高为6490来完成重置变频器板载PLC的程序的操作。

技术一部

2010-7-29