钢筋笼吊装方案Word文件下载.docx
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4
质量员
5
吊装指挥
6
测量员
7
司索工
8
电焊工
9
合计
12
16
（二）机械设备配置
钢筋笼吊装施工主要机械设备配置见表4-2。
表4-2钢筋笼吊装施工主要机械设备配置表
机械名称
单位
数量
规格
电焊机
台
切割机
汽车吊
25t
五、施工计划
车站围护桩钢筋笼施工计划开始时间为2018年8月9日，完成时间为2018年10月7日，总工期61天；
施工计划见表5-1。
表5-1施工计划横道图
施工过程
工期（日）
8月
9月
10月
10
15
20
25
30
机械设备进场
材料进场
钢筋笼加工
钢筋笼吊装
六、施工方案
（一）钻孔桩钢筋笼吊装
1.吊装人员组织与分工
钢筋笼是围护结构钻孔桩施工中非常重要环节，关乎围护结构施工的工程质量与进度。
为了保证钢筋笼在吊装过程中安全，成立钢筋笼吊装安全管理小组，由项目生产副经理进行总体负责。
针对钢筋笼起吊成立吊装作业班组，成员组成及相应岗位职责如下：
副经理：
负责组织起吊场地、钢筋笼起吊与安放。
质检员：
负责起吊前对钢筋笼重点部位的焊接质量检查。
安全员：
负责起重机作业半径内以及施工围档外道路安全警戒。
现场总领工员：
负责落实钢筋笼起吊前现场准备各项事宜落实。
值班工程师：
负责钢筋笼起吊前及入孔后的各项技术检查。
吊车司机：
负责整个过程的起吊和安放、入孔。
2.钢筋笼加工及技术要求
（1）钢筋笼加工及技术要求
钢筋加工场必须硬化平整，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家验收、分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。
露天堆置时，钢筋垫高远离地面20cm以上，并有覆盖措施。
钢筋在运输、加工、安装过程中避免锈蚀和污染。
钢筋笼加工必须在作业平台上进行（平台可使用方木找平）保证钢筋笼外形、主筋顺直。
钢筋接头采用双面或单面搭接焊，同一截面接头率不大于50%，单面焊搭接长度≥10d，双面焊搭接长度≥5d，焊缝高度大于8mm，焊缝宽度为0.7d。
折角要精确，保证两根钢筋轴线在同一直线上，焊缝要饱满，施焊过程中不得烧伤钢筋，不得有残留药皮，箍筋与主筋采用点焊或扎丝绑扎必须密贴。
（2）钢筋笼加固方法及要求
为防止钢筋笼吊放时扭曲变形，可采用三角内撑将加劲箍加固。
由于本车站围护结构钢筋笼计划一次成型，整体吊装，因此主筋焊接采用单面搭接焊通常连接。
内加强箍的加工成形，可采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同加强箍筋直径的圆盘以插销连接，在不改变传动机构的情况下进行弯曲成型。
钢筋笼起吊前，先进行试吊，注意观察钢筋笼的变形情况，必要时选择分节加工和起吊，以确保钢筋笼的安装质量。
钢筋笼主体骨架加工完成后，进行外围分布箍筋安装，先将分布箍筋按间距排列在加工平台上，按划线逐箍与主筋密贴并与之点焊焊接，每隔1箍与主筋呈梅花形点焊固定。
同时周边每间隔5m一环安设不少于4根Ф20mm耳朵筋，高度与保护层厚度保持统一。
钢筋笼加工允许偏差见表6-1。
（3）钢筋笼吊装及验算
钢筋笼水平吊运采用平板车进行运输至灌注位置，笼体起吊采用一台25t汽车吊车进行整体起吊，大小吊钩相互配合，大钩先挂装于第一道耳朵筋，再分配两股钢丝绳挂设钢筋笼顶端，小钩挂设笼体下端以上约6m及中部（经过计算确定吊点），三点整体起吊，人工拉绳牵引，大小钩相互配合起吊，使钢筋笼缓慢竖直、再下放。
钢筋笼入口缓慢下放摘除小钩，用大钩将钢筋笼下放至吊点位置到空口时，用两根100方钢担好钢筋笼，将大钩环至吊环上再下放。
钢筋笼下放至设计高度后进行孔口固定，孔口横担两根100方钢横穿吊筋，吊筋长度必须经过现场主管工程师及监理工程师的确认后才可进行下道工序的施工。
表6-1钢筋笼制作允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距
±
箍筋间距
钢筋笼直径
钢筋笼长度
100
1）吊装检算与吊机选用
本设计以平均结构形式为例，钢筋笼最大尺寸长×
直径为24.5m×
0.8m。
a.主吊机垂直高度H确定（见图6-1）
选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°
和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°
，不碰撞主吊臂架，由于钢筋笼半径较小，但为防止起吊钢丝绳在吊装时，与钢筋笼发生冲突，因此各类参数的选定必须考虑安全高度h3=0.8m，C=1.5m（C斜臂转轴处到地面距离）因此：
h1笼顶至吊机大臂顶滑轮高（笼侧顶距吊机斜臂的最小安全距离0.5m）
h2为钢筋笼长24.5m
h3为地面至钢筋笼底高差最小0.8m
按起吊最大角为75°
，则h1=1tg75°
=3.7m,取值3.7m；
则垂直高度H＝h1+h2+h3=29m
b.主吊机起重臂长度L
L=（H-C）/sina=（29-1.5）/sin75°
=27.5/sin75°
=28.4（m）
因此臂长选用32m。
c.选择吊车起重吨位
根据钢筋笼单个吨位，选用YQ25汽车吊车,长臂选用32米。
图6-1主吊机垂直高度H确定图
2）吊点位置的确定
吊点位置的确定合理与否直接关系到起吊的安全，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，现依据“弯矩平衡法”对吊点位置确定作以下阐述。
计算弯矩图见图6-2。
由于钢筋笼较长,选用一台吊车进行吊装,拟选用根据三点起吊方法,参照《建筑施工快速计算手册》三点吊装吊点位置计算方法对本工程钢筋笼的吊装吊点位置计算如下:
钢筋笼顶端为顶部吊点位置,钢筋笼长度L=28.5m,q=0.953KN/m,L1-为靠近笼底处吊点距笼底的距离,x-为B吊点距笼顶的距离。
（L-L1）/L1=K，采用三点吊装，则3.8284≤K≤4.4796，选取K=4,则：
（L-L1）/L1=4,由此得L1=28.5/5=5.7m，Ki＝X/L1，查曲线图Ki＝1.333，K3＝2.4。
任选Ki=2,则X=2*5.7=11.4m，则BC=11.4m。
图6-2计算弯矩图
因此选取B、C两点接头桩起吊时弯矩最小，实际吊装过程中A（A’）点为主吊钩位置，B、C点是副钩起吊位置。
3）U卡环选用及检算
卡环在钢筋笼垂直吊离地面后受力最大，拟采用两个卡环吊装定位钢筋笼，钢筋笼自重24KN，计算简图：
[σ]≥9807G/nA；
σ-卡环拉应力（N/mm²
）；
n-卡环的截面个数，采用两个卡环，n=4；
A=一个卡环的钢筋截面面积；
G-构件的重量（t）,G=2.4t[σ]-卡环的允许拉应力，取50N/mm；
9807*2.4/（4*（πd²
/4））≤50，d≥√（（（9807*2.4）/π）/50）=12.035mm
考虑钢筋笼需要移动和施工经验施工，拟采用两个10T卡环，可满足施工需要。
4）钢丝绳选用及检算
钢丝绳允许拉力[Fg]=αFg/K，式中[Fg]-钢丝绳的允许张力（KN）；
Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；
α-换算系数，K-钢丝绳的安全系数。
按最大重量钢筋笼进行检算，钢丝绳承受的拉力为24*1.2=28.8KN，拟选用Φ28，6×
37钢丝绳，公称抗拉强度为1850N/mm，查表知，钢丝绳的破断拉力总和为Fg=544.5KN，α=0.82，K=9，[Fg]=49.61KN＞28.8KN，满足要求。
（二）钢筋笼吊装程序
钢筋笼的起吊是钻孔桩施工过程中很重要的一个环节，故在起吊中，所有参与起吊的人员都按规定作业，现场作业流程要衔接及时。
针对安全起吊，项目部规定由指定专人与安全员组织所有参与起吊作业的人员进行安全培训，将每个人的职责明确；
并且现场进行演练起吊，让吊机人员迅速度过磨合期，能做到很好的进行相互配合,让所有参与起吊的人员都明确起吊流程。
钢筋笼的吊装程序如下:
1.吊装前质量检查
在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师在得知报检后立即前往检查，重点检查部位包括如下几点焊接是否达到规范要求：
（1）钢筋笼下放时，逐个去掉中间三角支撑筋，导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，确保导管位置的空间。
（2）吊环位置处两根主筋与内撑加强箍筋交叉处双面焊接。
（3）由吊环位置起，内撑加强箍筋与主筋交叉位置处焊接牢固，内撑加强箍筋收口处满焊。
（4）吊点位置处三根内撑加强箍筋与主筋交叉位置处双面焊接，收口筋满焊。
（5）在钢筋笼制作流程中先行制作骨架筋，并将骨架筋满焊于上下主筋之间，采用点焊。
（6）在布置主筋与内撑加强箍筋时确保间距均匀顺直。
（7）在钢筋笼起吊前确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。
除此之外，安全员在每次起吊前对吊具进行全面检查，确保所有吊具满足规范要求。
2.清理场地
起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。
同时，吊装协助人员将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。
3.吊车就位、安放吊具
待25T吊机就位后，由专人检查就位情况，确保正确就位。
吊机就位后，由协助人员将扁担挂在相对应的主吊钩上，两根钢丝绳分别用脚扣与扁担上的两头吊点连接，两根钢丝绳下端用卸扣与吊环连接锁紧在钢筋笼吊点位置两侧，副吊钩上采用一根钢丝绳，两头分别挂在笼子B、C两个吊点上，辅助提升钢筋笼离开地面，并在笼底栓接粗麻绳，用于钢筋笼起吊时，稳固钢筋笼摆动。
4.起吊
经质检工程师与安全员对钢筋笼焊接质量、吊具安全性能以及钢丝绳与吊环、吊点连接情况检查合格后，方可起吊。
起吊作业中，吊机所有动作由指挥人员统一安排和指挥。
在指挥人员的指挥下，主、副吊钩同时缓缓起吊，使钢筋笼顶部离开地面一定距离，钢筋笼底部离开地面1m，将钢筋笼悬空约10～15分钟，以检验焊接质量。
同时，由安全员再次检查吊环、吊点处与卸扣、钢丝绳的连接是完好，钢筋笼的是否存在变形过大的问题。
主、副吊钩同时缓缓起吊，将钢筋笼平吊起身离地面约0.8m。
经检验无误后，用人牵引拴接在笼底的粗麻绳，稳住钢筋笼，由指挥人员统一指挥主吊钩将钢筋笼缓缓提升吊起，牵引稳固绳索人员只需在吊起过程中随钢筋笼的移动缓缓放松绳索，但不得完全松开，将钢筋笼尾部控制在离地面1～2m的距离即可；
主吊钩缓缓提升扒杆，直至钢筋笼由水平状态转换为竖直状态。
待钢筋笼成竖直状态，且提升完全由主吊机控制时，副吊机可缓缓松懈，同时降落吊钩，由协助人员将挂于吊钩上钢丝绳取下挂在钢筋笼上，副吊钩最终附在钢筋笼尾部，随钢筋笼一致由主吊机控制。
5.钢筋笼入孔
待吊机主吊钩完全控制钢筋笼后，将钢筋笼缓缓移至对应孔口上方，协助人员及时将氧气与乙炔罐运至该孔位旁，随时准备切割钢筋笼中需割除的三角撑钢筋。
同时，准备两根100方钢，以备后续作业中支撑钢筋笼时用（钢筋笼入孔示意图见6-3）。
图6-3钢筋笼入孔示意图
七、施工质量保证
（一）质量保证体系的建立
根据ISO9001:
2008质量管理体系规定，结合以往类似项目管理的经验，按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全本项目质量保证体系，实施全面质量管理。
质量保证体系见图7-1
（二）质量保证体系的运行
1.管理保证即建立健全本标段质量管理组织机构，规范各级各类人员
图7-1围护桩施工质量保证体系
的质量职责，按照确定的质量目标层层分解，落实到各部门和各岗位，制定保证实现质量目标的各种制度和措施，将激励和约束机制和质量管理的绩效挂钩，在组织和制度上为实现质量目标提供强有力的保证。
2.过程保证工程质量能否实现质量目标的关键。
加强动态质量监控，促进规范化管理。
安质环保部根据管理细则明确质量责任，负责本岗位业务的全方位管理，按照分工，及时准确的处理施工中存在的质量问题；
项目公司每月根据工程进度情况，制定相应的质量检查计划，严格目标考核，使考评结果与奖惩制度紧密结合。
质量保证体系运行见图7-2。
图7-2质量保证体系运行图
八、安全保证措施
（一）管理组织机构
为保证站顺利进行围挡施工，项目成立组织专职领导管理小组，进行组织施工。
任组长：
；
副组长：
组员：
项目部管理组织机构见图8-1。
图8-1项目部管理组织机构图
（二）安全生产保证体系
严格按照建质[2008]91号文《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》，项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，安全总监、项目书记、项目总工程师、项目副经理任副组长，组员由各业务部门及各班组负责人组成，班组设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划地进行预测，抓好重点，预防事故的发生。
安全生产保证体系框图见8-2。
图8-2安全生产保证体系框图
（三）组织保障
成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。
专职安检工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。
（四）技术措施
1.吊装程序的检查
（1）吊装前应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。
（2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
（3）钢筋笼入孔前吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
2.吊装前重点检查项目
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）对起吊设备进行安全检查，各连接件无松动。
（4）吊车司机、司索工有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作配合协调；
无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，停止起吊作业。
3.吊车操作安全措施
（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面事先进行场地硬化，并与沟渠、基坑边保持安全距离。
（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（5）吊车头尾回转范围1m以内无障碍物。
（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（7）指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。
（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
货物超重时不能起吊。
（9）钢丝绳符合规定，按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，停止作业，立即更换钢丝绳。
（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
（11）雨、雷、强风天气不能起吊。
（12）工作后检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
（五）钢筋笼起吊安全注意事项
1.操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。
2.现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
3.起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。
在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。
4.起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
5.在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装作业。
恢复作业前，先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
6.起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。
严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
7.操作人员进行起重机回转、变幅、吊钩升降等动作前，发出音响信号示意。
8.起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁人从下方通过。
严禁用起重机载运人员。
9.操作人员按规定的起重性能作业，不得超载。
10.起吊重物绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。
吊索与物件的夹角宜采用45°
～60°
，且不得小于30°
，吊索与物件棱角之间应加垫块。
11.起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性等，确认无误后方可继续起吊。
对易晃动的重物拴好拉绳。
12.重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。
左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
非重力下降式起重机，不得带载自由下降。
13.严禁将起吊重物长时间悬挂在空中。
作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。
在突然停机时，应立即把所有控制器按到零位，关闭发动机，并采取措施使重物安全降到地面。
14.起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。
在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离符合表8-1的规定。
15.起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。
当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。
表8-1起重机与架空输电导线的安全距离
电压（kV）
<
1～10
35
110
220
330
500
沿垂直方向（m）
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
沿水平平方（m）
2.0
3.5
16.起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。
使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。
17.钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。
当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合规范规定。
最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。
绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。
绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。
作业中应经常检查紧固情况。
18.每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。
当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表8-2根数时，应予报废。
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将表8-2报废标准按表8-3折减，并按折减后的断丝数报废。
19.向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。
钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。
20.起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
当出现下列情况之一时应更换：
（1）表面有裂纹、破口；
（2）危险断面及钩颈有永久变形；
（3）挂绳处断面磨损超过高度10%；
（4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；
（5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%～5%。
21.当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5～2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，更换制动带。
表8-2钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）
采用的安全系数
钢丝绳规格
6×
19+1
37+1
61+1
交互捻
同向捻
6以下
22
11
36
18
6～7
14
26
13
38
19
7以上
40
表8-3钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表
钢丝绳表面锈蚀磨损量（%）
30～40
大于40
折减系数
85
75
70
60
报废
22.氧气、乙炔安全要求
（1）禁止敲击、碰撞;
（2）要立放，不能卧放，以防丙酮流出，引起着火爆炸。
气瓶立放15～20分钟后，才能开启瓶阀使用，拧开瓶阀时，不要超过1.5转，一般情况只
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