景观设计导则.docx

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景观设计导则

一、总体设计要求

二、竖向设计

三、道路景观

四、绿化

五、硬质景观

六、场地景观

七、架空层景观

一、总体设计要求

1、整体规划注重形成项目地貌，同时考虑的土方平衡。

2、要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。

3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。

4、设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材科及过下繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。

处理地犁尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。

5、项目环境设计适当考虑无障碍设计。

闹区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。

6、本项目采取组团划分与分期开发，每期组团有各自的主题概念设计创造内向亲和的组团绿化休闲空间和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。

7、考虑武汉地区的气候环境，使园区环境具有四季景观。

二、竖向设计

1、整体设计原则

要考虑未来建筑与场地的景观效果

非山地项目的原场地土方、地形地貌尽地利用，减少上地及景观资源的消耗和破坏

山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，并应时时跟进调整

山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调

望向设计要综合考虑上方平衡、边坡支护方案边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系

景观的望向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。

2、设计原则

分项设计原则见表格

分项内容

设计要点

技术要求

出入口

通用

1、山地或坡地建筑要在道路边考虑设置挡土墙，高差较大时，应考虑分级设置

2、结合树木、花坛、水景、岩石等自然要

用素形成丰富环境，增加亲和力

3、注意场地的排水处理

人行

1、应通过设置步行系统及活动空间的方式使建筑的人行出入口有足够级冲来避让车辆（心理感受）

2尽然消除道路与出入口场地的高差，无，法满足要求的应设置台阶或坡道以适

应坡度

3根据地形的变化选择不同的踏步形式

1、步行道路坡度不应大于8%，否则应设踏步。

坡道的坡度应控制在1/12以内

2、踏步的尺度应比室内更平坦、舒适一般应为130×350需设置栏杆扶手，保证安全

3、控制踏步的级数并设置休息平台，地面材料要防滑，材质体现自然特征

分项内容

设计要点

技术要求

出入口

车行

1、首先要考虑建筑的入口标高与道路的关系，在满足道路坡度要求的前提下，尽量减少道路的线型长度以节约成本。

2、与建筑的车库出入口有足够避让车辆的行缓冲空间（注意交通）

3、尽量消除道路与出入口场地的高装，无法满足要求的，场地的坡度要有过渡处理

1、接近出入口的缓冲段的路面坡度以小于5%为宜

2、增设必要的减速和反光镜装置

道路及停车场

1、强调经济性、合理性与安全性

2、尽量避免穿越步行系统

3、尽址减少对原有地形的改变，使道路布线与地形结合，做到沿行等高线布置及注意布线与建筑的关系

4、局部可考虑做架空及穿越式的联系

5、停车场注意道路断面形式与建筑的结合为了减少对步行系统及建筑的影响，利用地形高差形成适当的分隔、増加绿化，减少噪声及汽车尾气的污染。

1、道路纵坡坡度最大控制在10%以内，且连续坡长不宜超过100米

2、7～8%坡段连续坡长不宜超过200米

3、当平缓路段与陡坡路段相交时，在相交处应设不少715米、坡度在3-5%缓和坡段

4、停车场的路面的坡度控制在3%以内

室外活动场地

1、无论何种条件下，机动车道路应避开活动场地

2、如存在较大高差的户外商业空间可考虑车行交通的延伸以方便货流的出入

3、步行系统与活动场地结合应尽址平坦

4、注意与建筑空间的联系及其他景观要素的结合

5、活动场地为建筑的地库上盖的景观竖向设计要与建筑设计协调综合考虑覆土厚度、管线理深、植物荷载、消防车及结构荷载

1要考虑交通的便捷、较小高差处应考虑无障碍设计坡道的坡度应控制在1/12以内

2、过于平坦的场地要做人造地形，形成起伏，以营造小环境。

3、如存在较大坡度及高差，除设置踏步外，可考虑设置电梯或自动扶梯等机械传动交通。

场地排水

1、必须考虑场地有组织排水2、山地尽址利用原场地的冲沟，就近排水尽量采用地表径流的形式，并结合到整体排水系统中3、建筑有组织排水，考虑建筑对场地排水坡向的影响4、考虑侧坡的稳定、防止水流冲刷、保持排水坡度、靠山坡部位设置排水沟、分级设置的边坡应设置截洪沟。

三、道路景观1、设计原则明确的导向性通过道路的尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。

强化观景视线道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，内种植物，形成重要的视线焦点。

便捷的连通性休闲性人行步道、同道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开。

2道路类别

类别

设计要点

建议断面

居住区主干道

1、设有双行机动车道，上下行机动车道间设有分隔绿化带

2、自行车道可独立或与机动车道合并，有材质区别

3、独立的上下行人行道，由绿居住化隔离带分隔，应考虑车辆区主掉头及人行过街设施

4、机

动车道与非机乍道间设侧石

5道路红线外设有城市级绿化带

道路宽度35滟其中车行道路17米

2M（人行道）+（绿化带）+2M（非机动车道）+（绿化带）+6M（机动车道）+5M（绿化带）+6M（机动车道）+（绿化带）+2M（非机动车道）+（绿化带）+2M（人行道）

道路宽度25米，其中车行道路宽16米

2M（人行道）+（绿化带）+6M（机动车道）+4M（绿化带）+6M（机动车道）+（绿化带）+2M（人行道）建议设置中间绿化带，宽度视项目而定

小区主入口道路

1、设有双行机动车道

2、路边停车形式为水平停车

3、独立的上行人行道，由绿化隔离带分隔4、机动乍道与停车位设缘石与绿化带设侧石

5、入口处可加设中间绿化带

道路宽度14米，其中车行道路宽度7米

（人行道）+2M（绿化带什7M（机动车道）+2M（绿化带）+M（人行道）

道路宽度米，其中车行道路宽度米

（人行道）+2M（绿化带）+4M（机动车道）+M（绿化带廾4M（机动车道）+2M（绿化带）+M（人行道）

小区支干道路

1设有双行机动车道

2路边停车形式为为垂直停车或双面顺挺

3独立的单边人行道，与机动车道间可无绿化带

4机动车道与停车位、绿化隔设缘石（人行道）

SM（停车位）+6M（机动车道路）+（绿化带）+（人行道）

（停乍位）+6M（机动车道路）+（绿化带）+

小区支干道路

1设有双行或单行机动车道

2路边停车形式为为垂直停车

3无独立的人行道

4机动车道与停车位设缘石

5尽端路应考虑回车场

车行道路宽度6米或米5M（停车位）+6M（机动车道路）+5M（停车位）

停车场

1小区主要出入口宜设有集中地面停车场

2地停车场的通路

3入口出租车停车带

单行车行道路宽度米

双行车行道路宽度6米

消防车道

1与人行道、院落车行道合并使用

2隐蔽式车道，即在4米幅室的消防车道内种植不妨碍消防车同行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用

3高层的消防登高面

车行道路宽度不小于4米

宅间小路

1独立的人行休闲步道

2与绿地间为缘石

3在通道入口处扩大为场地

道路宽度米

3道路材料

材料名称

使用部位