塔吊起重吊运方案Word文件下载.docx
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二、工程概况
2.1结构概况
项目
内容
结构型式
基础结构型式
住宅及20#配套商业楼：
筏形基础+条形基础
车库：
筏板基础+柱下独立基础
主体结构型式
住宅：
钢筋混凝土剪力墙结构
车库及20#配套商业楼：
框架结构
地下防水
混凝土自防水
P6
卷材防水
地下室采用SBS4+3改性沥青防水卷材
砼强度等级
基础垫层
住宅C20（17#楼为C15）；
车库C15
基础
17、18、19、21、22、23#楼C30；
11、12、16、20、车库C35P6
地下结构
11、12、16#楼地下1层层墙柱梁C35；
20#楼地下2层墙柱梁板：
C35、地下1层墙柱梁板：
C30；
车库墙、板：
C35P6柱、梁：
C35
地上结构
各楼地上部分墙、柱、梁、板均为C30
抗震等级
17、18、19、21、22、23#楼、地下车库为剪力墙三级抗震；
11、12、16、20#楼剪力墙二级抗震。
钢筋类别
HPB300（Ⅰ级）
Φ6
HRB400（Ⅲ级）
Φ8、Φ10、Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ25、Φ28
钢筋接头形式
d≥14mm
滚压直螺纹机械连接
d≤12mm
绑扎搭接
结构断面尺寸（mm）
筏板基础
250、400、500、600
外墙厚度
350、300、250、200、180
内墙厚度
300、180
框架柱
600×
600、600×
1000、600×
500、500×
500
框架梁
400×
800、600×
850、600×
1000、400×
850
300×
暗梁
墙厚×
800、墙厚×
700
顶板厚度
310、180、160、150、140、120
2.2工程地质条件
根据北京航天勘察设计研究有限公司提供的《房山区窦店镇01-0050、01-0055地块居住用地岩土工程勘察报告》，工程编号：
勘05-2013022，本工程由11#楼、12#楼、16#楼、17#楼、18#楼、19#楼、20#独立商业、21#楼、22#楼、23#楼及地下车库组成，其主要基础持力层为第
层粘土质粉土~砂质粉土层,地基承载力标准值fak=150kPa。
根据塔吊厂家提供的塔吊基础技术要求，因塔身顶升高度需求，各塔吊地基承载力要求如下：
塔吊编号
单位工程
塔吊型号
塔身顶升高度
塔基设计承载力
±
基础顶
1#塔吊
12#，19#
STT153
40m
41.8m
120
2#塔吊
11#，16#，18#
44m
50.5m
148
3#塔吊
17#，21#
C5015
37m
38.8m
4#塔吊
22#，23#
34m
35.8m
综上所述地基承载力均满足塔基设计承载力。
2.3现场条件
本工程位于北京房山区窦店镇于庄村。
施工场区地形起伏较大，总体呈现东高西低、北高南低，自然标高介于38.70～42.20m之间（设计绝对高程40.60、40.90、41.20、41.50、42.30m＝±
0.00m）。
施工现场南侧为已入住沁园春景居住小区，西侧紧邻已通车的窦大路，北侧紧邻龙建在施15#楼工程及八公司在施工程。
人员，车辆，材料等进入施工现场可以通过东西方向规划的沁园春路行驶至施工南大门进入施工现场。
建筑总高度：
11、12#楼：
29.1m；
16#楼：
17、18、19#楼：
26.2m；
20#楼：
9.2m；
21、22#楼：
23.1m；
23#楼：
20.4m。
三、塔吊选型、定位
3.1塔吊选型的要求
根据工作面覆盖最大、满足结构施工吊次、满足结构施工高度、方便塔吊拆卸的原则对施工区塔吊进行选型，并且对以下不利因素应进行重点考虑。
3.1.1最大限度的避免塔吊机身通穿结构，从而减少塔吊对结构施工的影响。
3.1.2尽量减少群塔之间的相互影响，满足安全施工需要。
3.1.3综合考虑好塔吊的安装和拆除，最大限度的减少因塔吊安装和拆除对结构施工进度和施工质量产生的不良影响。
3.1.4保证施工进度。
要求各塔吊的塔臂高度必须有安全回转高度差，且回转时不得碰及相邻塔吊的塔臂和塔身。
3.1.5塔吊自由高度应满足结构施工高度需要，并应在塔吊规定的高度范围内进行调整，且不得违章作业。
3.1.6塔吊在考虑安装、拆除方便的同时，应使塔吊的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，尽量减少塔吊的作业盲区和提供尽可能多的材料堆放场地。
根据工程特点及施工生产进度安排，本工程共需要4台塔吊，其中2台STT153型号塔吊，2台C5015型号塔吊。
根据施工要求，将塔吊进行编号。
其中，12#楼与19#号之间的塔吊为1号塔，16#楼西侧的塔吊为2号塔吊，17#楼与21#楼之间的塔吊为3号塔吊，22#楼与23#楼之间的塔吊为4号塔吊。
详情见下表：
塔机编号
塔机型号
塔机半径
塔吊基础底标高
拆塔方向
塔机顶升
0以上
基础顶以上
1#
50m
-3.50m
东
2#
55m
-8.20m
西
3#
4#
3.2塔吊的选型及主要参数一览表：
表1：
C5015型自升式塔式起重机
C5015技术性能表
最大起重量t
8t
回转速度
0-0.7r/min
最大幅度起重量
1.5t
小车牵引速度
15\38\58m/min
最大起升高度
大车牵引速度
12.5-25m/min
轨道行走式
45m
轨距×
轴距
4.5×
4.5
固定式
39.8m
塔身标准节截面
1.8×
附着式
120m
最大变幅
起升速度
中心压重
64260kg
二绳快速
0-100m/min
支座反力工作时
慢速
0-32.4m/min
非工作时
四绳慢速
0-16.2m/min
电机总容量kw
50.8
快速
0-50m/min
塔机自重
最大起升力矩
105.6tm
第一道附着高
57.8
表2：
STT153型自升式塔式起重机
STT153技术性能表
10t
0-0.8r/min
0-57m/min
61.6m
6×
59.8m
2×
197.8m
60m
116.6t
0-90m/min
108t
0-45m/min
165t
0-22.5m/min
87.7
59t
110tm
45m89.8m
附着间节数
12节
附着点上节数
14节
3.3塔机起重量对照表
（1）C5015型自升式塔式起重机起重量载荷表50m起重臂
塔型
幅度m
R（m）
C（t）
15
25
30
40
45
50
55
4绳
12.5
6.5
3.46
2.84
2.06
1.64
1.40
13.97
10
9.18
4.86
3.82
2.53
2.11
1.77
1.5
3.4群塔的平面布置
3.4.1群塔塔基定位
12#楼与19#号之间的塔吊为1#塔，型号为STT153，R=50m，位于3#地下车库B17轴以东1m，1/ＹＤ轴以南３.８５m；
16#楼西侧的塔吊为2#塔吊，型号为STT153，R=55m，位于２＃地下车库ＹＣ轴上，Ｂ９轴以西２.０２m；
17#楼与21#楼之间的塔吊为3#塔吊，型号为C5015，R=50m，位于21#楼19轴以东7.6m，H轴以北５.1m；
22#楼与23#楼之间的塔吊为4#塔吊，型号为C5015，R=50m，位于22#楼19轴以西7.6m，B轴以南6.8m。
四、塔吊基础工程
所有塔吊采用固定式塔吊基础，塔吊承台土方为后开挖，塔吊承台厚度1.7m，承台尺寸为6.45m×
6.45m，砼强度等级均采用C35。
1#，3#，4#塔吊基础底标高为-3.50m，同基础底标高。
2#塔吊在车库基础内，开挖深度按照塔吊基础不外露，塔吊基础底标高为-8.20m，塔吊基础顶标高同车库基础垫层底标高一致。
4.1塔吊基础剖面图
4.2塔吊基础配筋
固定式塔式起重机基础技术要求。
4.2.1该工程采用C5015、STT153型塔式起重机。
4.2.2该基础采用固定支脚，承台按基础图施工混凝土标号采用C35以上。
4.2.3基础中心，即塔机中心见平面图。
4.2.4基础预埋固定支脚，其标高相对误差控在2mm之内。
固定支脚底板与马凳，马凳腿与底层钢筋之间要焊接牢固。
4.2.5做两组防雷接地，接地电阻不大于4Ω。
提供110KVA塔机专用电源。
4.2.6基础配筋图
（一）：
4.2.7混凝土浇筑前对钢筋和主脚钢安装尺寸进行隐检，确认合格后进行下道工序。
4.2.8立塔前施工单位应提供相应资料：
（1）塔机布置平面图，
（2）钎探报告，（3）基础技术交底，（4）隐检报告，（５）混凝土强度报告，（混凝土强度大于90%才能施工）（６）接地基数交底和测试报告，（７）固定支腿标高测试记录，（８）基础验收报告。
4.2.9注意：
基础必须有良好的排水设施。
4.2.10防雷接地做法
用1m²
的钢板立埋于基础旁边，用镀锌扁铁与塔机基础节相连。
图
（二）：
支脚安装
4.3塔吊基础施工
4.3.1塔吊基础施工工序：
放线→挖土→钎探→基槽清理→放线→垫层→放线→绑扎钢筋（下铁）→四个支脚安装→绑扎钢筋（上铁）→浇筑砼→养护
4.3.2技术要求：
4.3.2.1钢筋绑扎
绑扎上铁钢筋之前首先要求固定埋件，我单位施工的塔吊固定埋件采用预埋支腿固定式。
四个支脚安装时现场必须有塔吊技术负责人员，负责校正平面尺寸、垂直度、标高，并办好钢筋隐检记录。
4.3.2.2支脚安装
基础采用支脚固定式，浇筑前预埋四个主脚钢，其标高相对误差控制在2mm之内。
主脚钢底板与马凳，马凳腿与底层钢筋之间焊接牢固。
4.3.2.３混凝土浇筑
混凝土采用预拌混凝土，混凝土等级C35，浇灌混凝土时要充分振捣密实，做好混凝土强度报告，并增加两组同条件养护试块。
标高要准确，预埋件要牢固，不得有移动、倾斜和高低不平。
在浇灌混凝土时，要求用两台经纬仪在不同的角度监测塔身标准节的偏差，用水平仪抄测，偏差≤2mm。
支脚就位后，浇混凝土前再一次抄测水平度偏差≤2mm，并用电焊将其与马凳焊牢固定，避免浇混凝土时支脚错位。
在混凝土刚浇筑过程中随时检测水平度（垂直度）要求偏差≤2mm，混凝土浇注完毕后检测水平度（垂直度）要求偏差≤2mm。
随时校正，并待混凝土终凝后方可解除监测，混凝土养护期间，每天需监测二次做好记录。
4.3.２.4塔吊接地保护
要求接地电阻不大于4Ω。
4.3.3允许偏差
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196--2010中有明确规定：
塔身垂直度允许偏差:
在空载无风状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度偏差不应大于4‰；
根据塔式起重机的安装状态，垂直度偏差允许范围分为4/1000。
4.3.4塔吊基础防水
塔吊基础防水做法按设计图纸施工，在基础底板SBS防水卷材施工时，SBS防水卷材施工至塔吊基础边300mm，预留搭接接头，塔吊施工拆除后，再按设计图纸做法铺贴SBS防水卷材。
塔吊基础设800*800集水池。
4.4基础临边措施
由于1#塔吊基础北侧距离车库边坡较近，经与北京城建中南土木工程集团有限公司设计、协商，采取塔吊底部加设土钉支护，后附节点详图及计算书。
五、塔吊的安装与拆除要求
安装拆除均由北京城建二吊装分公司进行施工。
5.1安装准备
5.1.1塔机基础施工完毕，且其混凝土强度已达到90%以上。
5.1.2按塔机的额定功率配用专用电箱。
5.1.3提供场地，便于塔机部件的摆放和汽车式起重机入场就位。
5.1.4塔机的安装、顶升及拆除均由塔机所属专业作业队操作，操作人员必须经岗位培训，并取得岗位证书。
5.2拆除塔机使用的吊装设备
根据塔机性能、塔机各部分的自重和施工现场的条件，塔机的安装、拆除选用一台50吨汽车吊配合。
由于现场楼座较密2#塔吊离楼座较近，拆塔时无法自行拆除，选用75吨汽车吊直接拆除。
5.3塔机安装程序
5.3.1立塔时间：
为保证基础施工需要，塔吊安装在具备条件的情况下尽快进行，1#、2#塔吊计划12月前安装完毕。
3#、4#塔吊计划元旦前安装完毕。
5.3.2塔机安装
安装塔机采用立装自升法。
安装时，先采用汽车吊将所要安装的部件按照基础节、标准节、塔帽、平衡臂、起重臂、平衡配重的顺序依次安装到位，然后用塔机的自身的自升装置安装塔身中间节。
5.4塔机拆除程序
5.4.1拆塔时间
在塔机作业区域内土建结构施工完毕。
5.4.2塔机拆除
塔机的拆除程序与安装相逆进行。
利用塔机自身的升降功能将大臂降至汽车式起重机可操作的范围，然后按照与塔机安装相反顺序依次拆除各部件，并用平板拖车运出现场。
六、组织管理
为确保本工程施工期间各塔机实现合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，并达到总体协调有力的目的，成立“塔机作业指挥协调小组”，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。
指挥协调小组负责塔机的组织验收、日常运转的协调管理及监督检查等工作。
由工程部长任组长，设备管理专业人员任副组长，各参施作业队塔吊管理负责人为组员，全面负责对施工现场各塔吊作业的指挥与协调。
6.1塔机验收
6.1.1塔吊验收程序
（1）办理塔吊安装告知建设行政单位的安监部门；
（2）塔吊安装单位、产权单位自检合格；
（3）具有特种设备检测资质的单位对塔吊检测出具的合格证；
（4）总包单位由现场经理组织技术、安全、工程、质量部门进行联合验收；
（5）监理单位验收；
（6）30日内取得建设行政单位安监部门的“使用证”。
6.1.2塔吊验收资料
塔吊的施工方案，塔吊的操作人员上岗证，塔吊验收记录表，塔吊基础砼强度报告，塔吊地基承载力报告，厂家合格报告，安装单位资质。
6.1.3塔吊应悬挂的标示标牌
安检合格标志，安全警示标志，安全操作规程标志，定岗定员标志，塔吊十不吊标志。
6.2管理职责
塔机指挥协调小组负责指挥、协调施工现场的塔机使用，由产权单位、拆装单位负责施工现场塔机的维修、顶升和运行工作。
产权单位、拆装单位组织塔司修理工负责塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，当进出场、升降塔机时，负责向塔机指挥协调小组提起申请，并服从塔机指挥协调小组的整体部署与指挥。
6.3管理规定
要求各作业分部的现场管理人员和施工作业人员必须严格执行各项规定并服从塔机指挥协调小组的统一指挥、统一协调。
对参与现场施工作业的塔机司机、信号工、司索工和其他施工管理人员，要进行管理规定的培训、学习和考试，持证上岗，从而提高安全意识。
6.4对塔机司机的管理
严把人员关，选派责任心强、有较长机龄、技术较全面的司机担任本工程塔机操作任务。
要求进入施工作业现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。
6.4.1作业前，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。
6.4.2起、落物件时必须低速运行，且应鸣铃或报警。
吊物途经下方或起落地点下方有人时严禁操作。
6.4.3开车前，必须鸣铃或报警。
操作中接近人时，宜给予断续铃声或报警；
操作应在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按指挥信号进行。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
6.4.4工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；
在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
6.4.5遇风力大于6级的强风及大雨、大雪、大雾等恶劣气候时，应停止工作。
司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。
如故障没有消除，应通知接班司机。
6.4.6超载、物体重量不清及斜拉斜吊时严禁起吊。
6.4.7制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时严禁起吊。
6.4.8捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动及重物棱角处与钢丝绳之间未加补垫时严禁起吊。
6.4.9被吊物体上有人或浮置物时严禁起吊。
6.4.10工作场地昏暗或视线被遮挡而无法看清场地、被吊物情况和指挥信号不清时严禁起吊。
6.4.11司机操作室内严禁无关人员进入，禁止放置易燃和妨碍操作的物品，操作时司机不得吸烟、看书等其它与操作无关的事情。
严禁自塔机向下抛掷任何物料或便溺。
6.4.12起重量、起吊高度、变幅等安全装置接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。
6.4.13当物件接近就位点时，必须采取慢速就位，严禁重物自由下落。
操作中平移起重物时重物应高出其所跨越障碍物高度至少1米。
6.4.14塔吊司机严禁疲劳作业，如身体不适时，应及时将情况汇报给上级领导。
6.5对信号指挥人员的管理
塔机司机视野有限，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
同时必须持有北京市住房城乡建设委员会发的上岗证方可上岗指挥。
6.5.1必须掌握所指挥塔吊的技术性能和起重工作性能。
6.5.2与塔吊司机之间采用独立的无线对讲机进行联系，对讲机严禁私自借与他人使用，对讲机的频道要固定。
6.5.3开始起吊或降落物件时，要驱散吊物周围10米范围内的施工人员，当被吊物降落至工作面0.5米且平稳时，方可指挥摘钩、扶模等施工人员上前操作。
起吊物件时要先进行试吊，试吊时将被吊物件起升0.5米后停止，停留时间不得短于5分钟，如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连时，必须立即将被吊物落下，重新采取措施后方可起吊。
对于易滚、易滑、超长（如钢管、钢筋等）的物件要用人工将卡环与钢丝绳砸紧。
6.5.4任何长度小于800mm的物件及机械设备均必须采用容器进行吊运，除混凝土漏斗外的其它所有容器，其载重量不得超过500kg。
6.5.5吊运现场组装的物件（如大模板）前，必须征得栋号工长的同意。
拆除大模板吊运至存放地点时，模板板面朝上，龙骨朝下。
6.5.6信号工站立地点必须牢固可靠，超过2米以上高空时要系挂好安全带。
6.6对司索工的管理
6.6.1司索工必须经过专门培训，能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法，熟悉常用材料的重量、构件的重心位置及就位方法。
6.6.2穿绳时先要确定好吊物重心，选好挂绳位置。
穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面，对于棱角坚硬或容易滑落的吊物，必须加衬垫，用套索。
6.6.3吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧，应按顺序挂绳，一般吊物可用兜挂法，对于易滚、易滑、超长（如钢管、钢筋等）的物件要采用绳索方法，用卡环锁紧吊绳。
6.6.4挂绳：
应按顺序挂绳，吊绳不得互相挤压、交叉、扭压、绞拧。
一般吊物采用兜挂法，必须保护吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采取绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
待物件吊运至作业面放置平稳后便可放松吊绳，摘绳时挂（摘）钩工不得站在吊物上面，不得斜拉、强拉，不得采用旋转塔吊臂的方式进行抽绳。
6.6.5吊多层板应码放整齐，下垫两根100x100mm方木，在长边上距两端200mm处各捆一道专用吊绳，两端吊绳必须等长，吊运过程中必须水平不得偏向，以防在起吊过程中上部物件滑落伤人。
6.6.6试吊：
吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。
试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
6.6.7摘绳：
落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。
对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。
挂钩工不得站在吊物上面。
如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
6.6.8抽绳：
吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。
如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。
吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
6.6.9凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
（1）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
（2）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
（3）钢丝绳直径减少7%～10%。
（4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
（5）严禁在吊钩上补焊、打孔。
吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。
严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。
6.7塔司交接班制度
为确保工程进度与塔机安全，塔机须确保驾驶室内随时有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接，交接时不得离开驾驶室，接班人员未到岗时，交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
七、塔吊安全操作措施
7.1使用与管理
7.1.1安全操作一般要求
7.1.1.1大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶
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