汽轮机专业知识竞赛题Word下载.docx
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（A）大于；
（B）小于；
（C）等于。
13、汽机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（B）（A）过冷度；
（B）端差；
（C）温升。
14、调速给水泵电机与主给水泵连接方式为（C）连接。
（A）刚性联轴器；
（B）挠性联轴器；
（C）液力联轴器。
15、现代大型凝汽器冷却倍率一般取值范围为（B）（A）20－50；
（B）45－80；
（C）80－120。
16、加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（A）。
（A）给水出口温度之差；
（B）给水入口温度之差；
（C）给水平均温度之差。
17、在高压加热器上设置空气管的作用是（A）。
（A）及时排出加热蒸汽中含有的不凝结气体，增强传热效果；
（B）及时排出从加热器系统中漏入的空气，增强传热效果；
（C）使两个相邻加热器内的加热压力平衡。
18、淋水盘式除氧器，设多层筛盘的作用是（B）。
（A）为了掺混各种除氧水的温度；
（B）延长水在塔内的停留时间，增大加热面积和加热强度；
（C）为了变换加热蒸汽的流动方向。
19、给水泵出口再循环管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（C）。
（A）泵内产生轴向推力；
（B）泵内产生振动；
（C）泵内产生汽化。
20、流体在球形阀内的流动形式是（B）。
（A）由阀芯的上部导向下部；
（B）由阀芯的下部导向上部；
（C）与阀芯作垂直流动。
21、本厂机组发电机空氢侧密封油平衡油压差在（A）。
（A）980Pa；
（B）600Pa；
（C）500Pa。
22、本厂机组发电机密封瓦进油压力正常运行中大于氢压（C）。
（A）；
（B）0.056MPa；
（C）0.084MPa。
23、机组抗燃油温度低于（B）时，严禁启动油泵。
（A）5℃；
（B）10℃（C）15℃。
24、正常运行中发电机内氢气压力（B）定子冷却水压力。
（A）小于；
（B）大于；
25、在汽机抗燃油系统中，当测得高压蓄能器的氮气压力低于（B）时，应对该蓄能器进行充氮。
（B）；
（C）；
26、在隔绝给水泵时，当最后关闭进口门过程中，应密切注意（A），否则不得关闭进口门。
（A）泵内压力不升高；
（B）泵内压力升高；
（C）泵不倒转。
27、转子在静止时严禁（A），以免转子产生热弯曲。
（A）向轴封供汽；
（B）抽真空；
（C）对发电机进行投、倒氢工作。
28、汽机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（C），再投入连续盘车。
（A）先盘90°
直轴后；
（B）先盘180°
；
（C）先盘180°
直轴后
29、在启动发电机定子水泵前，应对定子水箱（A）方可启动水泵向系统通水。
（A）进行冲洗，直至水质合格；
（B）补水至正常水位；
（C）补水至稍高于正常水位。
30、高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应（C）。
（A）给水切换旁路；
（B）关闭高加到除氧器疏水；
（C）紧急切除高压加热器。
31、真空系统的严密性下后，凝汽器的传热端差（A）（A）增大；
（B）减少；
（C）不变32、提高除氧器水箱高度是为了（C）。
（A）提高给水泵出力；
（B）便于管道及给水泵的布置；
（C）保证给水泵的入口压力，防止汽化。
33、高压加热器汽侧投用的顺序是（B）。
（A）压力从高到低；
（B）压力从低到高；
（C）同时投用。
34、水在水泵中压缩升压可以看作是（B）。
（A）等温过程；
35、蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（B）。
36、调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C）来实现的。
（A）转速；
（B）运行方式；
（C）进汽量37、保护系统要求自动主汽门关闭时间小于（A）。
（A）;
（C）1s
38、本厂汽机超速保护动作转速应为额定转速的（A）。
（A）110％;
（B）112％；
（C）114％
39、椭圆轴承上下部油膜相互作用，使（C）的抗振能力增强。
（A）轴向;
（B）径向；
（C）垂直方向。
40、本厂连接汽轮机转子和发电机转子采用（A）。
（A）刚性联轴器;
（B）半挠性联轴器；
（C）挠性联轴器。
41、汽轮机隔板汽封一般采用（B）。
（A）J形汽封;
（B）梳齿形汽封；
（C）迷宫式汽封。
42、造成火力发电厂效率低的主要原因（A）
（A）汽轮机排汽热损失;
（B）锅炉效率低；
（C）发电机损失。
43、汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（C）。
（A）至少20℃;
（B）40℃；
（C）50℃。
44、汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（B）的自由膨胀和收缩。
（A）横向和纵向;
（B）各个方向；
（C）横向和立向。
45、在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较，（B）。
（A）汽耗率增加，热耗率增加;
（B）汽耗率增加，热耗率减少；
（C）汽耗率减少，热耗率增加。
46、汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（B）。
（A）6h;
（B）4h；
（C）2h。
47、对于百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（A）。
（A）弯曲凸面朝下，百分表指示最大值;
（B）弯曲凸面朝上，百分表指示最小值；
（C）百分表指示中间值。
48、百分表装在一号瓦前的机组前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（C）即可认为轴已直好。
（A）直轴前的最小值;
（B）直轴前的最大值；
（C）直轴前的晃度值的1／2处。
49、汽轮机热态启动时油温不得低于（B）。
（A）30℃;
（B）38℃；
（C）25℃。
50、汽轮机主蒸汽温度10分钟内下降（A）时应打闸停机。
（A）50℃;
（C）80℃。
51、汽轮机组轴振保护应在（B）投入。
（A）全速后;
（B）冲转前；
（C）带部分负荷时。
52、汽轮机低油压保护应在（B）投入。
（A）定速后;
53、汽轮机正常运行中，发电机内氢气纯度（A）。
（A）大于96％;
（B）等于96％；
（C）大于95％。
54、给水泵发生倒转时应（B）。
（A）关闭入口门;
（B）关闭出口门并开启油泵；
（C）立即合闸启动。
55、汽轮机大修后的油系统冲洗循环时，轴承进油管加装不低于（C）号临时滤网。
（A）20;
（B）30；
（C）40
56、主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（A）。
（A）50％;
（B）60；
（C）80％。
57、汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过（B）额定转速。
（A）％;
（B）％；
（C）％。
58、根据《电力工业技术管理法规》要求机组投入运行（C）应进行大修。
（A）6000h;
（B）7000h；
（C）8000h。
59、当主蒸汽温度不变时而压力降低，汽轮机的可用热降（A）。
（A）减少;
（B）增加；
60、降低润滑油黏度最简单易行的办法是（A）。
（A）提高轴瓦进油温度;
（B）降低轴瓦进油温度；
（C）提高轴瓦进油压力。
61、汽机任何一道轴承回油温度升至82℃或轴承金属温度急剧升至109℃时，应（A）。
（A）立即打闸停机;
（B）减负荷；
（C）增开油泵，提高油压。
62、汽轮机转子的疲劳寿命通常由（B）表示。
（A）循环应力－应变曲线;
（B）应力循环次数或应变循环次数；
（C）蠕变极限曲线。
63、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（C）。
（A）真空过高;
（B）进汽温度过高；
（C）进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风磨擦损失产生的热量。
64、强迫振动的主要特征是（B）。
（A）主频率与转子的转速一致;
（B）主频率与转子的转速一致或成两倍频；
（C）主频率与临界转速一致。
65、汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（B）。
（A）汽轮机转子中间级处;
（B）高压转子第一级出口和中压转子进汽区；
（C）转子端部汽封处。
66、降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（B）。
（A）提高;
67、当汽轮机膨胀受阻时，（C）。
（A）振幅与负荷无关;
（B）振幅随着负荷的增加而减少；
（C）振幅随着负荷的增加而增大。
68、当转子的临界转速低于工作转速（C）时，才有可能发生油膜振荡现象。
（A）3／4;
（B）2／3；
（C）1／2。
69、金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（C）。
（A）弹性极限;
（B）强度极限；
（C）屈服极限。
70、金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（A）。
（A）热疲劳;
（B）热脆性；
（C）热变形。
71、圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（A）。
（A）2倍;
（B）倍；
（C）1倍。
100、汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（C）。
（A）金属部件的厚度成正比;
（B）金属温度成正比；
（C）蒸汽和金属之间的传热量成正比。
二、判断题
1、当润滑油温度升高时，其粘度随之降低。
（√）
2、干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度。
（×
）3、绝对压力与表压力的关系为：
绝对压力＝表压力＋大气压力。
（√）4、有效汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。
）
5、凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
（√）6、过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。
7、轴流泵应在开启出口阀的状态下启动，因为这时所需的轴功率最小。
（√）8、中间再热机组旁路系统的作用之一是回收工质。
9、汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
10、对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。
（√）11、凝结水泵水封环的作用是阻止泵内的水漏出。
）12、表面式热交换器都是管内走压力低的介质。
13、导向支架除承受管道重量之外，还能限制管道的位移方向。
（√）14、电动阀门在空载调试时，开、关位置不应留余量。
15、真空泵的作用是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出，保持凝汽器在高度真空下运行。
16、管道的工作压力﹤管道的试验压力﹤管道的公称压力。
17、运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断是凝结水泵损坏。
）18、运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。
）19、高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。
（√）20、投入高压加热器汽侧，要按压力从高到低逐个投入，以防汽水冲击。
）21、提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。
（√）22、正常运行中，氢侧密封油泵可短时停用进行消缺。
23、汽轮机运行中，凝结器入口循环水压力升高，则凝汽器真空升高。
）24、高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器。
25、凝结水泵加盘根时应停电，关闭进出口水门、密封水门即可检修。
26、离心泵启动的空转时间不允许太长，通常以2－4min为限，目的是为了防止水温升高而发生汽蚀。
（√）27、抗燃油系统中的蓄能器可分为两种形式，一种为活塞式蓄能器，另一种为球胆式蓄能器。
（√）28、氢冷发电机气体置换的中间介质只能用CO2。
29、汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄漏至高温部件时，永远不会着火。
30、本厂汽轮发电机在运行中，若空侧交、直流密封油泵均故障，则只能停机处理。
）31、抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。
（√）32、物体导热系数越大则它的导热能力也越强。
33、汽轮发电机组每生产1kwh的电能所消耗的热量叫热效率。
）34、汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。
35、给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。
（√）36、凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。
）37、金属材料的性质是耐拉不耐压，所以当压应力大时危险性较大。
38、汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、中心孔，汽缸内、外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
39、汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。
）40、真空泵的作用是维护凝汽器真空。
41、采用回热循环，可以提高循环热效率，降低汽耗率。
42、凝结水泵安装在热水井下面-0.8米处的目的是防止水泵汽化。
（√）43、回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。
44、当汽机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。
45、采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。
46、发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。
47、汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使
机组各部件热应力、热膨胀、热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越好。
）48、汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。
（√）49、汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。
答：
除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水品质，同时它本身又是回热系统中的一个混合式加热器，起到加热给水的作用10、汽轮机油系统中注油器的工作原理。
当压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。
11、水泵汽化的原因是什么
水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等。
12、汽轮机喷嘴的作用是什么答：
汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来推动动叶而做功。
13、凝汽器的中间支持管板有什么作用
凝汽器的中间支持管板作用就是减少铜管的挠度，并改善运行中铜管的振动特性。
支持管板布置时，通常歙要求使铜管中间高于两端，可减少铜管的热胀应力。
14、为什么规定发电机定子水压力不能高于氢压
因为若发电机定子水压高于氢压，则在发电机内定子水系统有泄漏时会使水漏入发电机内，造成发电机定子接地，对发电机安全造成威胁。
所以应维持发电机定子水压力低于氢压一定值，一旦发现超限时应立即调整。
15、什么叫凝汽器的热负荷
凝汽器的热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的热量。
（包括排汽、加热器疏水等热量）16、凝汽器水位升高有什么害处
凝汽器水位升高，会使凝结水过冷却。
影响凝汽器的经济运行。
如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使真空泵抽水而损坏，导致凝汽器真空严重下降17、水泵在调换过盘根后为何要试开
是为了观察盘根是否太紧或太松。
太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后应试开。
18、凝汽器冷却水管的腐蚀有哪些原因
凝汽器冷却水管的腐蚀原因有下列几个方面：
（一）、化学腐蚀；
（二）、电腐蚀；
（三）、机械腐蚀。
19、高压加热器为什么要设置水侧自动保护装置其作用是什么
高压加热器运行时，由于水侧压力高于汽侧压力，当水侧管子破裂时，高压给水会迅速进入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道流入汽轮机，发生水冲击事故。
因此，高压加热器均配有自动旁路保护装置。
其作用是当高压加热器钢管破裂时，及时切断进入加热器的给水，同时接通旁路，保证锅炉供水。
20、为什么要对热流体通过的管道进行保温对管道保温材料哪些要求
答:
当流体流过管道时,管道表面向周围空间散热形成热损失,这不仅使管道经济性降低,而且使工作环境恶化,容易烫伤人体,因此温度高的管道必须保温.对保温材料有如下要求:
（１）、导热系数及密度小,且具有一定的强度;
（２）、耐高温，即高温下不易变质和燃烧;
（３）、高温下性能稳定，对被保温的金属没有腐蚀作用；
（４）、价格低，施工方便。
21、运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备
检查油净化器油位是否上升；
密封油箱油位是否升高；
发电机是否进油；
油系统各管道、阀门等是否泄漏；
冷油器是否泄漏。
22、汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车
在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。
因此，在冲动转子前或停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。
23、简述设置轴封加热器的作用
汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中带水。
因此，设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。
24、汽轮机真空下降有哪些危害
（１）、排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；
（２）、排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动振动；
（３）、排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；
（４）、真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利.末级会产生脱流及旋流,同时不会还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片，造成事故。
25、简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因
轴承断油；
机组强烈振动；
轴瓦制造不良；
润滑油温过高；
油质恶化。
26、什么叫自激振动
磨，引起大轴弯曲；
（８）、汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施，严防汽缸进水各冷汽。
19、汽轮机大修后的分部验收大体可分为哪些方面答：
汽轮机大修后的分部验收大体可分以下步骤：
（１）真空系统灌水严密性检查；
（２）有关设备及系统的冲洗和试运行；
（３）油系统的冲洗循环；
（４）转动机械的分部试运行；
（５）调节系统和主、辅机保护装置试验。
20、提高机组运行经济性要注意哪些方面答：
（１）维持额定的主、再热蒸汽参数；
（２）保持最有利真空及最小的凝结水过冷度；
（３）充分利用加热设备，提高给水温度；
（４）确定合理的运行方式，降低厂用电率；
（５）保证设备的完好率，消除内、外漏，减少汽水损失。
21、在火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽怎样确定回热级数
火力发电厂中都采用多级抽汽回热，这样凝结水可以通过各级加热器逐渐提高温度。
用抽汽加热凝结水和给水，可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失。
从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，但也不能过多，因为随着抽汽级数的增多、热效率的增加量超级趋缓，而设备投资费用增加，系统复杂，安装、维修、运行都困难。
高压电厂一般采用７－８级回热抽汽。
22、凝汽器的工作原理是怎样的
凝汽器中真空的形成主要原因是汽轮机的排汽被冷却凝结成水，其比容急剧减小，如蒸汽在绝对压力４kPa时蒸汽体积比水大３万多倍，当排汽凝结成水，体积大为缩小，就在凝汽器中形成了高度真空。
凝汽器中真空的形成和维持必须具备三个条件：
（１）、凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；
（２）、凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；
（３）、真空泵（抽气器）必须不断地将漏入的空气和排汽中的其他气体抽走。
23、什么是凝汽器的极限真空
凝汽设备在运行中必须从各方面采取措施以获得良好真空，但真空的提高并非越高越好，而是有一个极限。
这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定。
当通过最后一级叶片的蒸汽已
达膨胀极限时，如果继续提高真空不仅不能获得经济效益反而会降低经济效益。
当最后一级叶片的蒸汽达膨胀极限的真空就叫极限真空。
24、低压缸排汽压力过高对汽轮机设备有哪些危害答：
排汽压力过高对汽轮机设备危害有：
（１）汽轮机可用焓降减小，出力降低；
（２）排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生振动；
（３）排汽温度升高，引起凝汽器铜管胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大；
（４）排汽的比容体积减小，流速降低，末级叶片就产生脱流及旋涡；
同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，易损坏叶片，造成事故。
25、造成汽轮机超速主要原因有哪些答：
造成汽轮机超速主要有以下原因：
（１）汽轮机调节控制系统有缺陷，甩负荷后不能维持空载机组运行；
（２）汽轮机超速保护故障；
（３）ＥＨ油质不合格，油中含有杂质，造成伺服阀动作不正常；
（４）高、中压主汽阀、高、中压调阀及抽汽逆止门卡涩或不严。
26、简述内应力松弛法直轴（大轴弯曲后校直）的原理
内应力松弛法直轴是利用金属材料在高温下应力会逐渐降低（应力松弛）这一原理，把轴最大弯曲部分的整个圆周加热到轴材质回火温度以下的一定温度，接着在弯曲轴凸点上加上大轴在该温度下屈服极限以下的一定力。
由于是在高温下，轴先产生一定弹性变形，然后部分弹性变形将转变成塑性变形，从而是弯曲的轴得以校直。
27、汽轮机找中心的目的是什么答:
汽轮机找中心的目的：
（１）要使汽轮机的部件（转子）与静止部件（隔板、轴封等）在运行时，其中心偏差不超过规定的数值，以保证转动与静止部件不发生触碰。
（２）要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的的轴。
从而在转动时，对轴承不致产生周期性交变作用力，避免发生振动。
２8、简述轴系调整的原则
轴系调整的原则应该是尽量恢复机组安装时（或上次大修后）转子与汽缸的相对位置，以保持动、静部件的中心关系，减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便保持发电机的空气间隙。
因此应该在测量联轴器中心时，同时测出轴颈下沉、轴颈扬度、转子对汽缸的轴封套洼窝中心，将其测量结果与上次大修后记
（５）轴承断油或冒烟；
（６）轴承油压下降至脱扣值，启动备用油泵无效；
（７）轴向位移至脱扣值；
（８）发电机氢气发生爆炸时；
（９）汽轮机油系统着火；
（１０）发电机或励磁机冒烟或着火；
（11）由于减少惰走时间而降低汽轮机设备损坏的其它条件。
43、油系统着火如何处理
（１）发现油系统着火，应立即报火警，并组织人员灭火；
（２）搬开火场周围的易燃物品；
（３）若火灾因电气设备故障引起，应切断电气设备电源；
（４）火灾未直接威胁到机组安全运行时，应设法阻止火势蔓延，尽快将火扑灭。
威胁到机组安全运行时，应破坏真空停机；
机组转子静止时，立即停止油泵运行；
（5）若火灾威胁到主油箱安全时，适时开启油箱事故放油门，保证汽轮机转子静止时润滑油也接近放完；
（6）主油箱放油时，应将密封油与润滑油系统隔离，同时发电机进行排氢
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