安全生产起重吊装作业安全技术要点文杰.docx
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安全生产起重吊装作业安全技术要点文杰
6起重吊装作业安全技术要点
6.1作业组织与管理要求
6.1.1大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项作业方案，并经相关管理部门审批，其内容包括：
现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳等索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
6.1.2起重吊装作业前，应对脚手架的搭设、吊装作业区域的安全隔离措施等进行检查，确认符合专项作业方案设计要求方可实施吊装作业。
6.1.3起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
6.1.4起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。
扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。
6.1.5汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。
6.1.6起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。
6.1.7起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。
6.1.8参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员。
上述工种人员除必须取得国家地方行政主管部门颁发的安全操作证书外，还需经体验确认可进行高处作业的人员。
6.1.9吊装作业人员应戴安全帽，高空作业人员还需挂牢安全带，安全帽、安全带的使用与佩带应符合国家现行标准的有关规定。
6.1.10高空作业面边沿无防护设施或防护高度低于800mm的，必须设置防护围挡设施；水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。
6.1.11在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。
6.1.12交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。
下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。
6.1.13在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
6.1.14起重机靠近架空电线吊装作业时，起重臂、物件必须与架空电线保存安全距离。
确有困难时，应与供电部门联系停电。
否则，不得进行吊装作业。
6.1.15当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。
在自然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。
6.2起重机作业一般安全技术要求
6.2.1起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装置必须齐全完整、灵敏有效。
不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。
使用前必须试吊。
6.2.2钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留3圈以上。
6.2.3两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调。
吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80％.
6.2.4操作中要听从指挥人员的信号。
信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。
6.2.5起吊时起重臂下不得有人停留和行走。
起重臂、物件必须与架空电线保存安全距离。
起重机的任何部位或被吊物边缘与10kV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。
6.2.6起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落及回转的制动器要刹住，司机及指挥人员不得离岗。
6.2.7满负荷或接近满负荷起吊时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
6.2.8起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
6.2.9必须按规定的起重性能进行作业，不得超载作业和起吊重量不明的物体。
6.2.10严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设和凝结在地面上的的物体。
6.2.11不得在被吊重物上堆放和悬挂零散物件。
被吊物体上有人或浮置物时不得操作。
6.2.12吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫。
绑扎钢丝绳与物体的夹角不得小于300。
6.2.13升降速度要均匀，回转动作要平稳，严禁忽快、忽慢和突然制动，非重力下降式起重机严禁带载自由下降。
6.2.14起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情形之一者，应当更换：
危险断面的钩颈有永久变形；表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过高度的10％；吊钩衬套磨损超过原厚度50％，心轴（销子）磨损超过其直径的3％～5％。
6.2.15起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，并关门上锁。
6.2.16起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。
6.3轮胎式、汽车式起重机作业安全技术
6.3.1轮胎式、汽车式起重机禁止吊物行驶。
工作完毕起腿、回转臂杆不得同时进行。
6.3.2汽车式起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
6.3.3汽车式全液压起重机还必须遵守下列规定：
1作业前将应全部伸出支腿并加垫木（板），支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机在放支腿前应先收紧稳定器，调平机架。
支腿未完全伸出时，禁止作业。
2起吊前，应检查起重机配重量、工作幅度、主臂长度、支腿伸出情况，在确认符合设备起重性能参数要求后方可进行试吊。
3起吊重物时，必须用低速档传动。
4作业中，发现支腿下陷、起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物进行调整。
5带载走行时，载荷不得超过产品规定，重物离地不得超过50cm，并拴好拉绳，严禁长距离带载行驶。
6有负荷时，严禁伸缩臂杆。
接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。
回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。
7操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。
6.4履带式起重机作业安全技术
6.4.1发动机启动前应分开离合器，并将各操纵杆放在空挡位置上。
同时操作人员相互联系好后方可启动。
6.4.2当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。
起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。
6.4.3行走拐弯时不得过快过急。
接近满负荷时，严禁转弯。
6.4.4双机抬吊时，单机载荷不得超过允许起重量的80％.
6.4.5臂杆的最大仰角不得超过产品的规定，无资料可查时，不得超过780。
6.4.6下坡时严禁空档滑行，通过铁路、地面水管、电缆等设施时应铺设木板保护，且不得在其上转弯。
6.4.7用变换档位起落臂杆操纵的起重机，严禁在起重臂未停稳时，变换档位，以防滑杆。
6.4.8拖运起重机，履带要对准跳板，爬坡不应大于150。
严禁在跳板上调位、转向机无故停车，臂杆要放到零位，各部制动器应刹住。
6.5人工起落梁作业安全技术
6.5.1人工起落梁作业事先要检查千斤顶的完好状态，试验其起顶能力，配备足够的备用台数，并制定专人负责。
6.5.2一般选用液压千斤顶。
其标记起重量应为实际起重量的1.5倍以上。
起梁时，每端可用一台或两台千斤顶。
为易于调整方向与纠正偏歪，宜用两台同类型的千斤顶同时起顶。
千斤顶在梁底的横向位置，如为一台千斤顶时应支放在梁体重心线上，如为两台千斤顶，则应放在重心线两边等距离的地方。
各千斤顶头部距混凝土边缘应保持100mm以上，以防止将保护层顶裂。
起落梁时应设置保险枕木桗，随着梁的起落随时调整其高度，并用木板、木楔调整间隙，使梁底与垛间保持不超过30～50mm的距离。
一旦发生故障可立即抄实，不得在无人监护下长时间用千斤顶支顶。
6.5.3人工使用千斤顶起落梁，每次只允许起落梁的一端，另一端必须垫实防止走动。
不允许两端同时起落，应交替起落，起落时两端最大高差一般不超过两层枕木厚，速度要慢，要能随时控制（特别在重载下降落时）。
不得已利用两端交替下落调整纵向位置时，应采取可靠措施防止两端高差过大而发生事故。
同端两千斤顶下落应同步，严禁用交替下落的方法调整横向位置。
6.5.4起落单梗式混凝土梁或其它底窄重心高的梁时，两端均需有稳定的斜撑式托架支护。
拆除托架时，应先停止起落，换用支撑妥为支护后方可拆除。
6.5.5混凝土梁的起顶和保险支撑的部位，应在允许悬臂长度范围内的梁梗地面，支撑应支顶在梗肋。
钢梁起顶部位应在支座处板梁加劲角钢下的翼缘盖板中心、主节点下面专门设置的起顶横梁、起顶牛腿下面以及其它经过计算允许起顶的部位，不得直接顶在薄板中央、板缘或角钢肢边缘等薄弱处所。
6.5.6千斤顶上面或下面应垫以厚松木板或短轨束等以扩大受力面积，防止千斤顶受力不均和将混凝土顶裂或将钢梁顶出凹痕。
为防止滑动，千斤顶和梁底之间或所垫厚板之间应加垫薄的硬木板或麻袋片。
千斤顶底座必须放在坚实的基础上。
当基础为土质地面时，应整片夯实，上面密排枕木，并加垫钢板扩大受力面积，以免大量下沉或偏沉。
在台车上顶梁时，千斤顶下面应用短轨束扩大其传力面积，如受净空限制无法加垫时，集中施力点应选载能承受荷载的车体主梁的上方。
6.5.7在枕木垛上起落梁时，应考虑枕木垛的弹性沉降量。
为提高效率，枕木桗应搭得平整密实，但最好用排架或万能杆件钢塔架代替枕木垛。
6.6混凝土构件装运、堆放、吊装作业安全技术
6.6.1一般要求：
1指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。
操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人员应站在视线良好的位置上，但不得站在无护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。
2操作人员必须戴安全帽，高处作业应佩挂安全带虎设安全护栏。
工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。
3建筑物外围必须设置安全网或防护栏杆，操作人员应避开物件吊运线路和物件悬空时的垂直下方，并不得用手抓运行中的起重绳索和滑车。
4凡起重区域均应按规定避开输电线路或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行。
交通要道应设专人警戒。
5起重所用的材料、工具（主拔杆、风缆、地锚、滑车、钢丝绳、千斤绳、卷扬机和卡具等）应经常检查、保养和加油，发现不正常时应及时修理或更换。
土法起重应使用慢速卷扬机。
所选用的机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定。
6起重用的钢丝绳应力，应根据使用情况确定安全系数。
作风缆用的钢丝绳的抗拉强度不得小于荷载的3.5倍；手动机具不得小于4.5倍，电动机具不得小于5～6倍，用作水平吊重缆索时不得小于10倍。
表6.6.1-1可作参考。
表6.6.1-1钢丝绳安全系数的最小容许值K
序号
起重设备类型
传动性质与运动方式
钢丝绳安全系数的最小容许值K
1
悬臂、铁路履带式、拖拉机式、汽车起重机、建筑和临时工作用的起重设备
手动
4.5
机械传动
轻型
5.0
中型
5.5
重型
6.0
2
其他各型的起重机和简单的起重设备
手动
4.5
机械传动
轻型
5.0
中型
5.5
重型
6.0
3
安设在各种可移动机械上荷载在1吨以上的手动绞车
4.0
7通过滑轮的钢丝绳不准有接头，起重钢丝绳的接头只许采用编结固接，用做风缆时可用卡具固接；钢丝绳采用编结固接，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。
采用绳卡固接时，数量不得少于3个。
绳卡的规格数量应与钢丝绳直径匹配，并符合表6.6.1-2规定要求.最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。
绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳工作时受力的一侧，U形螺栓须栓在钢丝绳的尾端，不得正反交错。
绳卡固定后，待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。
作业中须经常检查紧固情况。
表6.6.1-2与绳径匹配的绳卡数
序号
钢丝绳直径（mm）
10个以下
10～20
21～26
26～36
36～40
1
最少绳卡数（个）
3
4
5
6
7
2
绳卡间距（mm）
80
140
160
220
240
8钢丝绳在其卷筒上应排列整齐，磨损或腐蚀超过平均直径的7％与节距断丝根数达到表6.6.1-3所示规定时应更换,不准使用。
表6.6.1-3钢丝绳断丝更换标准
序号
钢丝绳结构型式
断丝长度范围
钢丝绳号
6×19+1
6×37+1
6×61+1
18×19+1
1
交捻
6d
5
10
15
18
2
30d
10
19
30
27
9风缆的锚点一般采用角钢或圆木短桩。
锚桩按具体情况设置一根或两、三根，桩入土深度不少于1.5m。
如附近有坚固可靠的钢筋混凝土建筑物或构筑物，通过检查计算，也可拴系；但禁止栓在电杆、输电塔、管道、生产运行中的设备、树木和薄弱的砖结构上。
风缆锚点与拔杆的距离应不少于拔杆高度（及与地面夹角不应大于450为宜）。
如遇土质较软或受力较大的风缆则应挖坑埋置地锚，地锚用料和规格尺寸应经过计算，锚坑长度应不小于1.5m，埋入深度也不应少于1.5m。
10垂直方向，不准开口滑车，滑车的挂钩在挂着绳索后，须用8号铁丝绑牢，以防滑脱。
起重用的吊钩表面要光洁，不许有毛刺、裂痕、变形等缺陷，同时禁止在吊钩上焊接和钻孔或超行使用。
11起重工作前应详细检查锚点和一切起重机具的牢靠程度，进行试吊。
试吊时选择不利角度进行，观察拔杆的刚度有无发生过大弯曲、倾斜和扭转现象。
吊起离地200～300mm时，应稍停并作四周检查，如未发现异常，才继续进行操作。
12风缆横跨交通道时，应遵守交通安全规定的高度，并且作明显的标志。
牵引钢丝绳横跨路面时，应挖地坑埋置，坑面应铺上强度能承受来往车辆重量的盖板。
牵引绳和变向滑轮在吊装中严禁一切人员在其内侧停留，变向滑轮应固定于牢固的物体虎锚桩上。
13起吊较重、太长的物体，除用绳索够紧吊环外，还应加快过底部安全绳索一道以作保险；并应平稳缓慢上升，两端用拉缆拉稳。
14凡起吊物体构件左右两侧有临时支撑固定者（如屋架、吊车梁等），必须用吊钩勾紧，吊索张紧后，方准除掉临时支撑。
15夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止高处起重作业。
6.6.2构件的装卸、运输和堆放安全技术要求：
1起动物件，首先分清底面，按规定吊点起吊，两个或两个以上物件的面如互相不能平贴接触者，不许捆成一束起吊。
2卸下构件应轻轻放落，垫平垫稳，方可除钩。
3构件装车时，不论平放、侧放、竖放，相邻构件间应接触紧密或楔稳，防止由于行车颠荡导致倾侧、倒塌。
4构件长度超出车厢长度500mm以上者必须使用超长架，小型零星构件不应乱堆，应叠垛整齐，周围垫稳。
5叠堆高度以不压坏最下一层为准，尤其注意较薄构件。
巨大或异形构件应采用特制工具载运。
6凡载构件不应高出车厢围栏，且应用绳索绑牢，更不许将构件一端搁置在驾驶室的顶面。
7汽车载运构件行走在崎岖不平、拐弯转角或过桥下坡路段，应放慢行车速度，不得急开、急刹。
8各种构件应按施工组织设计的规定分区堆放，各区之间应保留一定距离。
堆放地点的土质要坚实，不得堆放在松土和坑洼不平的地方，防止下沉或局部下沉，引起倾倒甚至构建破裂。
9堆放单个屋架时，两边要用木枋支撑，堆放数个屋架时，除第一个用两边支撑外，其余各个应用木枋将各个作水平联系。
10堆放单件薄腹或吊车梁时，每侧用不少于2根斜杆支牢。
11外墙壁板、内隔墙板应放置在金属插放架内，下端垫长木枋，两侧用木楔楔紧。
插放架的高度应为构件高度的2/3以上，上面要搭设300mm宽的走道和上下梯道，便于挂钩。
现场搭设插放架，立杆埋入地下不少于500mm，立杆中间要绑扎剪刀撑，上下水平拉杆、支撑和方垫木必须绑扎成整体，稳定牢固。
12靠放架一般宜采用金属材料制作，使用前要认真检查和验收。
内外墙板靠放时，下端必须压在与靠放架相连的垫木上，只允许靠放同一规格型号的墙板，两面靠放应平衡，吊装时严禁从中间抽吊，防止倾倒。
13撬拨重物时，支垫要选用坚固物体，工作时注意棍子打滑伤人。
14重物搬移（起重）不允许利用建筑物或结构作为承力点，如受环境或机具限制时，应先行准确计算重力对结构的影响，确认有足够的安全度，才可实施。
15几个人共同搬运重物时，应由一人指挥下进行，所有动作必须互相一致，并呼号子，稳步前进，同起同落，不得任意撒手。
6.6.3构件安装安全技术要求：
1安装人员必须佩挂安全带，清理鞋底泥土，扎好衬衫裤脚，配上工具袋，小工具和零件应放入工具袋内，不准抛掷或随意放置。
2起吊中的构件，禁止在上面放置不稳固的浮动物。
3构件就位而还没有固定前，不准用手搬或脚蹬构件。
4不准在浮摆的构件上和沿钢丝绳上走行，必须在构件上行走操作时，应在构件已经放置在支座上并稳定之后，而且构件应预先装设简便易装拆的临时护栏。
5安装混凝土柱时，柱子插入杯口以后，每边打入两个木楔，方可除钩。
如长度在12m，重量在10t以上时，校正柱子时，只许微松木楔，不许整个拿出。
大柱子校正完毕后，随用风缆拉紧或撑木固定。
当灌缝混凝土强度达到规定值的70％时，才可除去拉缆或支撑。
严禁没有佩挂安全带而在牛腿上工作；应搭设工作台或采用轻便的悬挂脚手。
6各种预制构件安装，必须按施工顺序对号就位，应保持垂直稳起。
就位后，立即将构件的拉杆和支撑焊牢或锚固，方可除钩。
禁止站在外墙板边缘探身推拉构件。
7从插放架起吊墙板应用卡环卡牢，垂直稳起，墙板必须超过障碍物允许高度方可回转臂杆。
8安装壁板时，第一层（或第一块）应在装好拉顶斜撑后方可除钩，而且应在完成一个闭合间焊接牢固后才可拆除斜撑。
上下壁板就位后，应将预留钢筋立即焊牢，禁止下层壁板未焊牢前安装上层构件。
9纵向壁板与横向壁板的交接或转角部位，应用特制转角器固定，进行固定和校正。
在未经焊接固定前不许拆除转角固定器。
在安装过程中，应严密注意吊件或其他物体不得碰撞各支撑件。
10墙板固定后不得撬动，需要撬动调整时，应重新挂钩。
墙板安装过程中禁止拆移支撑和拉杆。
11外墙为砖砌体，内墙灌注混凝土前，必须将砖墙加固，防止墙体外涨。
在拆除时，禁止把加固材料悬挂在墙体上和直接下扔。
12安装悬挑构件（如阳台、挑檐），在未焊接牢固前应逐层支顶其外挑部分，而且支顶应在整个建筑物安装完成后才可拆除，严禁在悬挑部分放置重物或借力起重。
13阳台栏板和楼梯栏板，应随楼层安装。
如不能及时安装，必须在外侧搭设防护栏杆。
14预制构件就位焊接牢固后，应立即将吊环割掉，防止绊脚。
15安装第一个层架时，在焊牢支座后，应在屋架两侧拉好缆风绳或采用其他固定件固定，方可除钩。
以后安装每个屋架都要用不少于2根木条将相邻两屋架作水平联系稳定。
跨度较长的屋架，应有防止变形的加固夹枋（水平杆和斜撑杆），其他相类似的构件均应同样办理。
16重大构件应加保险绳（过底绳），带有锐利棱角的构件应用麻袋木板等衬楔，以防切断绳索。
17挂钩应从里向外钩，起吊屋面板前检查四角是否钩紧。
18采用梯子上下时，梯脚应支牢。
在梯子上工作时，踏脚点必须离梯顶端不少于1m。
19在坡度比较陡的屋面操作时，屋面两侧如无脚手架，应装设临时护栏或架设安全网或在屋面板上系好安全带。
20凡楼面或屋面板有足以坠落人的孔洞者，在安装好后随即钉封洞口。
21安装多层结构时，应在建筑物四周，随吊装进度，逐层架设安全网。
22进行吊装的场地，应划出危险地带，禁止非有关人员来往和停留
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