龙门吊安全专项方案Word格式.docx
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276
支腿与行走梁连接螺栓
10
90Lo=50
1440
主桥架主弦杆连接螺栓
11
80Lo=40
234
主桥架腹杆连接螺栓
84
悬臂段连接螺栓
13
70Lo=40
96
操作室平台连接杆连接螺栓
M10×
50
14
72
刚性腿左右两片连接螺栓
15
192
刚性腿上下两段连接螺栓
16
刚性腿与桥架连接螺栓
17
90Lo=48
120
揉性腿H型钢连接螺栓
18
132
揉性腿斜杆连接螺栓
19
揉性腿水平杆连接螺栓
20
60Lo=18
揉性腿角钢连接螺栓
21
75Lo=36
葫芦轨道连接螺栓
22
65Lo=24
162
23
直梯连接螺栓
葫芦轨道阻挡板连接螺栓
25
M5×
GB/T818-2000
栏杆连接螺栓
26
绞制孔螺栓
操作室平台连接法兰连接螺栓
27
爬梯一连接螺栓
30
28
8
爬梯二连接螺栓
29
操作室与平台连接螺栓
1.3龙门吊主要构件的尺寸、重量
部件名称
图纸号
单部件外形尺寸（mm）（L×
B×
H）
部件重量（kg）
刚性腿上段
MDG40/10—030100
4764×
3238×
2268
1020×
刚性腿下段
12272×
3900×
2240
3400×
操作室平台
MDG40/10—030103
2860×
2648×
310
1104
桥架刚性腿段
MDG40/10—030200
10700×
3330×
3313
28980
导向梁连接座
520×
370×
295
67×
小车阻挡板
220×
192×
210
10×
桥架揉性腿段
MDG40/10—030700
12075×
23655
桥架悬臂段
MDG40/10—030800
11000×
3280×
3200
7830
桥架中间节
MDG40/10—030500
11850×
18435
桥架中间节1
MDG40/10—030400
10150×
17805
揉性腿
MDG40/10—030900
15758×
2172×
400
2842×
揉性腿连接杆
L140×
12—3398
86.6×
2946×
500×
159
143×
1666×
133
51×
葫芦轨道
MDG40/10—030300
15815×
467×
4590
13200×
3840
15475×
4500
11875×
3450
桥架竖法兰连接板
MDG40/10—030600
360
630×
110×
7.6×
直梯一
MDG40/10—130100
2915×
540×
124
106.2
直梯二
MDG40/10—130200
4370×
147
直梯三
MDG40/10—130300
5135×
156
爬梯一
MDG40/10—130700
9655×
716×
990
1620
爬梯二
MDG40/10—130800
1780×
2368×
706
420
MDG40/10—130600
870×
1850×
夹轨器
MDG40/10—170000
756×
410×
220
70×
揉性腿行走梁
MDG40/10—010100
9540×
650×
902
7866
缓冲器
行走台车
MDG40/10—010300
1860×
750×
1065
2200×
行走台车连接销轴
MDG40/10—010400
φ150×
540
34×
31
刚性腿行走梁
MDG40/10—110100
32
牵引卷扬机
MDG40/10—050000
2725×
907×
830
3426
33
牵引钢丝绳
6×
31SW+FC-16-1870
140m
405
34
起升卷扬机
MDG40/10—040000
3756×
1030×
1225
8826
35
起升钢丝绳
31SW+FC-21-1870
350m
2100
起升钢丝绳托辊
MDG40/10—160000
600×
140×
140
24×
37
牵引钢丝绳托辊
MDG40/10—150000
300×
200×
412
31×
38
小跑车
MDG40/10—070000
3660×
3070×
815
7029
39
导向梁
MDG40/10—060000
3500×
280×
1010
1170
吊钩
MDG40/10—080000
3840×
1614
4860
41
起升导向滑轮
MDG40/10—100000
590×
225×
535
103×
42
牵引导向滑轮
MDG40/10—090000
215×
433
75×
43
钢丝绳固定架
MDG40/10—120000
645×
98×
150
40×
附销轴、开口销10个
44
DCQ板式传感器
楔形接头22
46
电动葫芦
10t18m
注：
如无特殊注明，重量单位为Kg，长度单位为mm。
2.编制依据
2.1《交通建设安全工作规程》DL5009.1--2002
2.2《交通建设安全健康与环境管理工作规定》
2.3《大型起重机械的选型、安装和拆卸管理规定》
2.4《交通建设起重机械安全监察规定》
2.5《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972—86）
2.6RY-DN4标施工图及施工组织总设计
2.7公司重大危险因素/环境因素管理方案、控制程序
2.840T、100T、120T龙门吊图纸及使用说明书
3开工应具备的条件和施工前应做的准备
3.1施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，并拉设警戒绳，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。
3.2施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本作业指导书，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。
3.3对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。
3.4对所有用于安装作业的工器具进行全面检查：
3.5作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。
4.人员分工及有关人员的资格要求
4.1人员组织与分工
4.2人员的资格要求
4.2.1所有施工人员须身体健康，患高血压、癫痫病、恐高症者不能上高空作业。
4.2.2主要施工人员（档长）应具有3年以上的工作经验，应熟练掌握本工种技术，并持证上岗。
4.2.3施工人员必须熟悉《作业指导书》,必须经技术与安全交底并签字。
5.所需的施工机械、工器具及要求：
名称
规格/型号
数量
备注
1.
100t汽车吊
100t
1台
2.
50t履带吊
KH180
3.
千斤顶
3t，机械螺旋式
1件
4.
套筒扳手
重型、轻型
各1套
5.
冲头
φ19、φ21
各4个
6.
大锤
8磅
2个
7.
手锤
2.5磅
8.
套筒
30mm、32mm、46mm
各2个
9.
电动扳手
牧田，6910
2套
10.
流动电源盘
50m
11.
开口扳手
30×
2件
12.
梅花扳手
13.
钢卷尺
50m、5m
各1件
14.
游标卡尺
200mm
15.
撬棍
大、小
各两根
16.
杉杆
6m、4m
各4根
17.
脚手板
6m
6块
18.
4m
各8块
19.
道木
20根
20.
#8退火铁丝
20公斤
21.
手拉葫芦
2t
14只
22.
地锚
2.3t
4件
可选用钢垫板、铁棚子做地锚
23.
缆风绳
37—φ17.5长18m
9根
24.
地锚绳
37—φ17.5长4m
25.
卸扣
5t、2t
各4只
26.
千斤绳
37—φ28长12m
1对
27.
37—φ32长16m
28.
麻绳
φ20
40m
对施工机械、工器具的要求：
5.1施工中使用的吊机都必须经过检查验收合格，由技术监督部门频发的准用证。
大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。
5.2所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。
使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。
施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使用。
5.3电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。
5.4施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。
5.5杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。
6.施工进度计划及要求：
6.1地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装。
计划工期3天。
6.2桥架的组装。
6.3操作室、电气柜与桥架的安装。
计划工期4.5天。
6.4电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验。
7．安装施工工序、方法及要求
7.1总体安装步骤
开始→轨道复检→行走机构安装→桥架组合→刚性腿组合安装→安装平台、爬梯、操作室、配电柜、电缆滚筒→挠性腿安装→整体吊装桥架→电气接线→穿大钩绳和小跑车牵引绳→电动葫芦安装→安全装置完善→试运转检验→负荷试验→结束
7.2具体施工工序
7.2.1轨道的复检
a）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得开焊或变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷（如严重磨损等）。
b）两轨道轨距误差不大于3+0.25（S-10）=8.5mm，即32000±
8.5mm；
c）轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；
同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；
d）两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不能等于龙门吊前后行走轮的距离；
e）轨道接头处高低差及侧向错位不大于1mm；
且接头处间隙不大于2mm。
7.2.2行走机构安装：
请测量员使用经纬仪沿两轨道打垂直线,并做红色标记。
然后以垂直线为基准，将两台车吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木垫支靠牢。
主要安全技术和防范措施：
整个大车起吊后必须保持水平，在每个捆绑点必须垫好包角。
大车就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使大车梁保持竖直。
起吊绳的使用夹角不超过90度，起吊绳不能超负荷使用。
7.2.3桥架组合
在预定行走台车一侧组合利用辅助吊车依次组合四节桥架，并安装起升卷扬机、牵引卷扬机、电动葫芦梁、电缆滑线、
7.2.4刚性腿组合安装
在行走台车外侧组合刚性腿，在距离支腿上部约1m处搭设脚手架以备安装桥架，脚手架必须经过验收后方可使用。
在支腿上端相对拉设6根缆风绳，缆风绳尽量对称，使用辅助吊车将刚性腿吊至台车上，与地面各地锚处用3t手拉葫芦相连，并将支腿与台车联结螺栓全部打紧。
7.2.5在刚性腿侧依次安装平台、爬梯、操作室、配电柜、电缆滚筒。
7.2.6挠性腿组合安装
在行走台车外侧组合挠性腿，在距离支腿上部约1m处搭设脚手架以备安装桥架，脚手架必须经过验收后方可使用。
在支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，使用辅助吊车将挠性腿吊至台车上，与地面各地锚处用3t手拉葫芦相连，并将支腿与台车联结螺栓全部打紧。
主要安全技术及防范措施：
缆风绳选用必须符合措施的要求，安装支腿时必须等所有的螺栓紧固好，所有的缆风绳拉设好才能脱钩,两支腿必须竖直。
两支腿安装完毕后，请测量员使用经纬仪找正两支腿的垂直度。
7.2.7整体抬吊桥架
用50t履带吊和150t汽车吊整体抬吊桥架
50t履带吊其工况为：
臂长28m，工作半径为6.0m，额定起重量23.15t；
150t汽车吊其工况为：
臂长27m，工作半径为7m，额定起重量32t。
桥架总重38.854t，包括起升卷扬机、牵引卷扬机、电动葫芦梁。
经计算所选两台吊车均能满足起重能力要求。
详细的桥架总重量、桥架重心、钢丝绳选择、两吊车负荷率及起吊高度校核见附后计算书。
两吊车布置位置及吊点选择附吊车布置图。
起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径。
桥架起吊时，设总指挥1人，每部吊车设监护人3人。
两部吊机应协调动作，保持同步。
先起吊约20cm，静止观察5分钟，察看两台吊车的力矩显示器，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，方可进行以下作业。
重新试验两台吊车刹车系统，刹车是否可靠。
检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，尽量使整个桥架保持水平起升。
在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
刚性腿端先就位，若支腿变形，需使用手拉葫芦或千斤顶校正。
将两支腿与台车连接螺栓全部打紧到标准扭矩。
7.2.7.1桥架组合时，靠近轨道的连接板铰制孔螺栓应由里向外穿（螺栓尾部朝向小跑车轨道），否则，小跑车在桥架接头位置不能行走。
7.2.7.2刚性腿组合起吊后，应先安装配电柜和电阻箱，然后安装操作室，最后起吊桥架就位；
否则，配电柜、电阻箱和操作室将无法安装。
7.2.7.3电动葫芦和第一个滑车之间应做硬连接，连接长度应能保证葫芦退到挡板位置时不挤着后部的滑车为宜。
7.2.7.4为便于拆除,刚性腿与桥架法兰连接处的螺栓应注意安装方法,特殊位置加装备帽;
有条件的位置应由上向下穿螺栓。
7.2.7.5所有铰制孔螺栓涂润滑脂防止锈蚀。
7.2.7.6在桥架起吊过程中整个桥架要保持水平，设专人指挥专人监护。
7.2.7.7两台吊车必须布置在水泥路上，汽车吊支腿处垫好道木，履带吊地基确保坚实平整。
7.2.7.8在作业前必须复核两台吊车的作业半径及臂长、起吊绳使用情况、吊点的选择等内容，准确无误后方能起吊。
7.2.8将小跑车吊至桥架上，小车车轮踏面与轨道面之间最大间隙不超过4mm。
7.2.9电气接线
依次接好操作室到两行走台车和两卷扬机、电缆卷筒到操作室、二次盘到电缆滑环的电缆。
7.2.10牵引绳的穿绕及主钩绳的穿绕并找平，绳端固定至少用4个卡头。
7.2.11电动葫芦安装
在大钩上搭好架子，用汽车吊将电动葫芦吊到架子上，将大钩起升到安装高度，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到电动葫芦梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙均为3～5mm，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
7.2.12各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、大钩、小钩高度限位，小跑车行走限位，大车行走限位，扫轨器以及端部止档等，调整起重量限制器其综合误差±
5%，显示误差≤5%，调整小跑车行走限位，其极限位置离两端各2米，调整大钩高度限位其动作位置距桥架底部约2米。
7.2.13试运转检验
a）检查全车的联接螺栓，是否有漏装及螺栓松动，预紧力矩不足的地方，有缺陷应及时整改。
b）所有梯子及栏杆是否全部恢复。
c）电气设备的外壳及金属结构要可靠接地，接地电阻不大于4殴姆。
7.2.14负荷试验
a）空载试验
大车沿轨道在全程范围内往返三次，各机构运转平稳，制动器灵敏可靠，全程范围内无三条腿现象，无啃轨现象，各限位关能可靠工作。
电动葫芦在全程范围内往返三次，吊钩起落三次，运转平稳，制动器灵敏可靠，各限位开关可靠工作。
b）额定载荷试验（100%）
吊起40t、100t、120t载荷，开动两个动作做重复起动、运行、停车、正转、反转等动作，累计时间大约1小时，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠。
c）静载试验（125%）
将电动葫芦停在跨中，起吊载荷40*125%=50t、100*125%=125t、120*125%=150t，离地约200mm，停悬10分钟，卸载检查主梁无永久变形，各部位无裂纹、开焊，无连接松动或零部位损坏等缺陷，重复该操作三次。
d）动载试验（110%）
起吊载荷40*110%=44t、100*110%=110t、120*110%=132t，同时开动两个动作做重复起动、运行、停车、正转、反转等动作，累计时间大约1小时，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠。
7.3各施工工序危险因素辨识、环境因素辨识和质量控制要求
各种要求
防范措施
实施责任人
控制级别
验证签字
安全要求
（按工序进行危险因素辨识）
1.1
行走台车就位后发生倾翻
行走台车就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。
孙建宝
H
1.2
支腿安装过程中地锚敷设不牢固，脚手架不合格
选择适当的物件充当地锚，确保牢固可靠。
脚手架必须由专业架工搭设，选用合格脚手板，脚手架必须经验证后方可使用
S
1.3
地锚与地面夹角偏大
缆风绳与地面的夹角不大于45度。
1.4
支腿安装过程中吊车支腿位置地基不牢、支腿未完全伸出,履带吊地基不平整而发生倾覆。
停车地面必须夯实，支腿位置必须垫好钢垫板和道木，确保不发生地基下陷。
各车操作工
1.5
支腿就位安装解绳过程中发生高空人身坠落
高空作业人员必须经过体检合格，高空作业必须穿防滑鞋，高空作业必须挂好安全带。
1.6
桥架抬吊时超负荷作业。
桥架起吊设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护。
起吊20cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动。
严格按照作业指导书规定的方案起吊。
1.7
桥架就位安装过程中发生高空人身坠落
申宝华
1.8
桥架安装过程中高空落物伤人
所有高空使用的电动工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。
施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。
1.9
桥架抬吊过程中汽车吊支腿位置地基不牢、支腿未完全伸出，履带吊地基不平整而发生倾覆。
1.10
桥架抬吊过程中起吊钢丝绳拉断
起吊绳应经过检验合格。
所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数，起吊绳使用时的夹角
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