某隧道工程专项施工方案.docx

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某隧道工程专项施工方案

某某隧道专项施工方案

一、编制依据

1、《某某高速公路两阶段施工图设计》；

2、施工技术规范标准：

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

3、安全规范标准:

《爆破安全规程》（GB6722）、《公路施工技术安全技术规程》（JTJ076-95）;

4、环保规范标准:

《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》;

5、现场进行详细调查资料；

6、我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。

二、编制原则

在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。

根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。

严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。

三、现场组织机构及施工任务

根据某某隧道工程的特点及项目经理部总体计划安排，本着精干高效的原则，组织具有隧道工程施工经验的施工作业人员成立“隧道工程队”，在项目经理部的统一领导下，代表项目经理部高质、高效的完成某某隧道施工任务。

根据我部整体工期计划和实际情况，某某隧道工程将安排两个施工作业队进行施工，总工期为2013年10月至2015年7月，共22个月。

四、工程描述

㈠工程概况

某某隧道起迄桩号为左洞ZK56+161～ZK60+910，右洞YK56+175～YK60+9020。

左洞长4749米，右洞长4727米，左右洞平均长4738.00米，属特长隧道。

采用分离式双洞布置。

隧道左洞进出口分别处半径为1400米、5250米的平曲线上，洞身处在直线段上，隧道右洞进出口分别处半径为1250米、5200米的平曲线上，洞身处在直线段上。

左洞纵坡为0.50%、-1.10%，右洞纵坡为0.50%、-1.20%。

具体资料详见路基设计表及隧道平、纵面设计图及其他有关图纸。

某某隧道分为两个标段即A6标段和A7标段，标段划分桩号为YK58+800和ZK58+795。

A6标段左洞长2634米、右洞长2625米,平均长2629.50米；为了方便隧道检修和救援，在隧道进出口处有条件的地方均设置了洞外联系通道，以便左右线车辆在紧急情况下换道行驶。

具体位置见路基设计图册。

按照《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）的要求，为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，分离式左右隧道之间应设置横向通道。

当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。

本合同段某某隧道内设置了3处车行横通道，12处人行横通道。

㈡地质描述

隧道区属构造中低山地貌，地形起伏大，下缓上陡，天然山坡坡度约20°～45°，山脊（顶）陡峭，基岩出露。

进口处地面高程470～490m，出口处地面高程430～450m，隧道轴线最大海拔标高1020m，植被发育。

进口段自然坡度20～30°，出口段自然坡度35～45°。

拟建路线区域上位于新华夏系第二复式隆起及南岭东西向复杂构造带的复合部位的闽西北华夏隆起带内,长期的历史演变，强烈的褶皱及岩浆活动，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。

区内以北北东的新华夏系构造最为发育,散布于全区，奠定了本区构造基础。

隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧燕山早期侵入花岗岩（γ52）及其风化层，局部见闪长玢岩岩脉侵入。

据区域地质资料和本次勘察成果，隧址区及其附近新构造运动不强烈，未见影响场地稳定的活动性断裂，近期内未见活动，未见滑坡、泥石流、崩塌和岩溶塌陷等不良地质作用，隧址区现状整体较稳定，适宜隧道建设。

洞身围岩级别以Ⅱ～Ⅲ级为主；隧道进出口段及断层构造带和节理密集带内围岩级别为Ⅴ～Ⅳ级。

Qdl

4-122

坡积粉质粘土

黄褐色，稍湿，可塑，粘性较差，含多量的碎石，表层多夹有植物根系。

γ52

8-110

全风化花岗岩

灰黄色，矿物风化完全，岩芯呈砂土状，见较多的石英粗颗粒，遇水易软化，崩解。

8-112

碎块状强风化花岗岩

灰色、肉红色、灰黄色、黄褐色等混杂，岩石风化强烈，节理裂隙发育，裂隙面呈灰褐色，击打易碎，部分手可折断。

8-113

中风化花岗岩

青灰色、灰白色、灰色、肉红色、灰黄色、黑色等混杂，矿物部分风化，可见长石、石英等矿物，粗粒结构，块状构造，节理裂隙发育，面上见铁锰质浸染，岩芯呈短柱状及块状为主。

8-114

微风化花岗岩

青灰色、灰白色、灰色、肉红色、黑色等混杂，岩质新鲜坚硬，粗粒结构，块状构造，可见长石、石英等矿物，节理裂隙较发育，面上见铁锰质浸染，岩芯呈短柱状、柱状为主。

δμ

8-313

中风化闪长玢岩

灰绿色，质地较硬，矿物部分风化，节理裂隙发育，短柱状为主。

拟建隧道最大埋深555m，深部围岩为微风化花岗岩，为较坚硬岩～坚硬岩，岩体呈块体状。

据某某隧道XS10钻孔地应力测试报告可知：

某某隧道埋深0～398m为一般应力区，398-555m为高应力区，某某隧道埋深超过170米时有可能发生岩爆。

施工过程中应采取相应的预报及防护措施。

隧道施工时，应加强通风及监测。

㈢水文地质特征

隧址区地下水主要为基岩裂隙水及构造裂隙水；基岩裂隙水，水量较贫乏。

综合两种计算结果，建议该隧道左洞正常涌水量12700m3/d、右洞正常涌水量12500m3/d，若两洞同时施工，总涌水量约15000m3/d,设计时应采取必要的防排水措施。

本隧道围岩为弱透水层，地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。

五、现场施工方案

隧道的施工遵循“管注浆超前，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，二次衬砌紧跟，勤量测”的原则进行。

在隧道开挖施工中，加强洞内围岩量测及地质超前预报工作。

发现问题及时向有关部门汇报，以便及时修正支护参数，确保隧道施工安全。

⑴洞口段施工

①明洞及边、仰坡开挖施工

施工顺序：

测量→截水沟→明洞、仰坡开挖→边、仰坡防护。

施工方法：

明洞里程左洞为ZK56+161～ZK56+176，右洞为YK56+175～YK56+190。

明洞、边仰坡施工前先施做截水沟；明洞及仰坡开挖按设计坡度从上向下分层开挖。

开挖时土方用挖掘机开挖，软石用风钻打眼，小药量松动爆破及预裂爆破开挖，每层开挖高度控制在2.0米以内。

然后及时施做砂浆锚杆、挂网喷混凝土尽快封闭开挖面。

在边坡及仰坡适当位置（或监理工程师指定位置）设置位移、沉降量测点，加强边仰坡稳定性观测。

②明洞及洞门施工

洞口段土石方开挖至上台阶标高时，立即开挖进入正洞施工，待正洞开挖完成一段距离后再进行洞口段结构物的施工。

其施工主要内容为：

明洞段仰拱、填充、边墙基础、拱墙衬砌、洞门、防排水、拱背回填、坡面防护等。

仰拱及边墙基础混凝土采用组合钢模板人工立模浇筑，边墙及拱部混凝土施工采用12米长整体液压衬砌台车做内模，外模采用组合钢模板或木模。

首先施工明洞仰拱（包括填充混凝土）、边墙基础钢筋混凝土，待混凝土强度达到规范要求后，拆模并进行施工缝凿毛，同时绑扎明洞结构钢筋，然后施做边墙和拱部混凝土。

混凝土由两侧对称灌注。

拱墙混凝土一次整体浇筑成型。

待混凝土强度达到设计强度、拱墙背后按设计完成防水层。

隧道进洞施工正常后，尽早安排洞门施工。

洞门施工完成后进行明洞的回填，施工时注意对称回填。

⑵暗洞进洞施工准备

洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。

施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体措施如下：

①套拱施工

在暗洞口先架立四榀钢支撑。

钢支撑纵向用Φ25螺纹钢焊联成整体。

并按照设计预埋Φ127孔口管,管距环向为50cm，孔口管使用Φ20钢筋进行固定。

然后拼装外轮廓（内轮廓为土模）模板浇注C25混凝土形成临时明洞，套拱的净空应大于洞身衬砌的外轮廓12cm左右。

②长管棚施工

某某隧道洞口浅埋段设计有长管棚超前支护,施工方法如下：

套拱混凝土强度达到设计的70%以上时再进行长管棚钻孔。

钻孔精度是长管棚注浆质量的关键环节和前题，拟采用MGJ-50型水平钻机，该机体积小，搬运灵活。

钢管规格型号必须符合设计要求，采用φ108mm×6mm热轧无缝钢管，节长为4m、6m，并以15cm长的丝扣连接。

为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用4m，编号为偶数的第一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。

管棚按设计位置进行施工，奇数号孔采用无缝钢管，偶数孔采用注浆用钢花管，应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。

为保证同一截面接头数不大于50％和相临钢管接头错开，须对钢管预先编排，长短搭配，按编排号对号入座。

钢管上按梅花形间距15cm钻15mm的小孔。

钻孔和钢管方向与线路中线平行。

长管棚注浆采用水泥单液浆，水泥浆水灰比为0.5:

1～1:

1，可根据情况添加早强速凝剂;注浆初压0.7-1.5MPa，终压2.0Mpa。

注浆结束后用30号水泥砂浆充填，以增强钢管的强度和刚度。

注浆前应先进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。

注浆前必须先对注浆机、管道等进行严格检查，以免中途停止，造成废孔。

注浆应一次注满，压力表达到设计值并稳定一段时间方可停止。

《管棚施工工艺框图》见附表。

⑶洞身开挖

隧道Ⅴ级围岩采用中隔壁开挖、Ⅳ级围岩采用正台阶法开挖、Ⅲ、Ⅱ级围岩采用全断面法开挖，开挖用风动凿岩机打眼，人工装药，非电毫秒雷管起爆，2#岩石硝铵炸药或乳化炸药爆破，全部采用光面爆破。

若在相应级别围岩开挖的过程中，出现地质情况与设计图纸不符，须采用相邻较低级别围岩的支护类型及衬砌型式。

①Ⅴ级围岩地段开挖

施工顺序：

上下部打眼→装药→上下部分段爆破→通风、找顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→上下部立拱架、挂钢筋网→超前小导管（锚杆）→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环。

施工方法：

Ⅴ级围岩拟采用单侧壁导坑上下台阶法开挖，台阶长度控制在10～15m，光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。

Ⅴ级围岩段开挖步序图见下图所示。

Ⅴ级围岩段开挖步序图

单侧壁导坑法施工作业

②Ⅳ级围岩地段开挖

Ⅳ级围岩拟采用上下台阶开挖法。

光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。

开挖工序见下图所示。

③Ⅲ、Ⅱ级围岩地段开挖

Ⅲ、Ⅱ级围岩节理裂隙不发育，岩体较完整，稳定性较好。

拟采用全断面法开挖。

三臂凿岩台车钻孔，非电毫秒雷管起爆，出渣采用挖掘机、装载机配合自卸汽车出渣。

喷射砼采用砼喷射机操作等机械化施工。

Ⅲ、Ⅱ级围岩段开挖步序见下图。

全断面开挖施工作业

④、隧道开挖爆破设计

a、爆破设计原则：

减少对围岩的扰动及降低振动强度，采取光面爆破。

掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。

其它眼采用微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少岩石的单位耗药量。

采用微差爆破。

b、爆破器材：

炸药选用2号岩石硝铵炸药和乳化炸药（用于涌水地段），其规格为Φ25×200（用于周边眼），Φ32×200两种。

雷管采用非电毫秒微差雷管，起爆雷管采用火雷管。

⑤、人行、车行横洞开挖施工

某某隧道左、右线之间设置有人行、车行横洞。

横洞开挖在正洞超前30～50米后进行开挖。

根据地质纵断面设计图，车行横洞均位于Ⅲ（Ⅱ）级围岩中，人行横洞一处位于Ⅳ级围岩。

根据围岩情况采用全面开挖，光面爆破。

横洞进洞时应按照设计尺寸进行喷射混凝土支