汽车专业实习日记.docx

汽车专业实习日记.docx

《汽车专业实习日记.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车专业实习日记.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车专业实习日记

毕业实习日记

班级

姓名

指导教师

广西工学院汽车系

实习地点：

汽车系实验室

第1页

实习内容

今天的实验内容是了解底盘测功机

底盘测功机的型号：

DCG-10E

底盘测功机：

是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用汁量设备。

底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。

有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等。

原理：

汽车在道路上运行过程中存在着惯性、阻力在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。

至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。

路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。

在系留装置及车偃等安全措施保障下，通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制，以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能、车速表校验、里程表校验等项目的检测。

体会及建议

利用底盘测功机进行故障诊断往往需要结合相关汽车理论知识和其它辅助判断

设备，实际使用过程中也需要不断摸索和试验，但有效地运用则可以起到事半功

倍的效果。

因此我们还得努力学习各种理论和课外知识来不断增强自身素质以达

到学以致用。

年月日

实习地点：

第页

实习内容

今天的实验内容是了解汽车制动检验台

制动检验台的型号：

TL2D-3

制动试验台的功能和结构：

汽车的制动性能主要通过制动试验台，针对制动效能、

制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这3个方面来进行测试。

制动试验台

能迅速、准确和定量地显示出车轮的制动力、协调时间、阻滞力及驻车制动力，

因而在维修和检测中得到广泛的普及应用。

制动试验台主要由4块平板、轴重传

感器、力传感器和测量机构组成，它可以同时测量出车辆的前后轴轴重、各轮制

动力和制动协调时间，以及左右两轮的制动力差等。

制动试验台的检验方法：

检验员驾驶车辆以5～10km/h的速度，将车对正平板试

验台并驶上平板，急踩制动踏板，使车辆停止。

计算机自动测取各轮制动力、每轴左右轮在制动力增长过程中的制动力差、制动协调时间和各轮阻滞力，并测量驻车制动。

制动试验台可以模拟真实道路情况，所得数据是在车辆行驶过程中测出的，能比较真实地反映车辆的制动性能。

它的缺点是检测结果的重复性差，这是由于每次行驶的速度不同，踩制动踏板的时间不一样，造成车辆的惯性力不一样，因此测出的结果有一定差异。

体会及建议

测量结果原因分析：

1.制动力小于规定值：

1）制动器的技术状况，2）制动操作系统的技术状况

2.制动力差值过大：

1）紧急制动跑偏2）“点制动”跑偏3）“半脚制动”跑偏

3.驻车制动力不足

4.车轮阻滞力过大

年月日

实习地点：

第页

实习内容

今天的实习内容是了解汽车侧滑检验台

汽车侧滑检验台型号：

TLCH-3

侧滑台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移到量的方法来测量车轮

滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。

侧滑台分单板式侧滑台

和双板式侧滑台。

检测步骤：

（1）开滑动板的锁止手柄，接通电源。

（2）车以3～5km/h的低速垂直地使被测车辆通过滑动板。

速度过高会因台板

的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测量精度。

速度过低也会引起失真误差。

（3）被测车轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读出最大值，注意记下

滑动板的运动方向，即区别滑动板是向外还是向内滑动。

（进行记录时，应遵循

如下约定：

滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；

滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT）。

（4）测结束后，锁止滑动板，切断电源。

体会及建议

检测时的注意事项

1、不允许超过容许吨位的汽车驶入侧滑台，以防压坏和损坏易损机件。

2、不允许汽车在侧滑台上转向或转动，会影响测量精度和检验台的使用寿命。

3、前驱动的汽车在测试时，不应该突然加油、收油或踏离合器，这样会改变前

轮受力状态和定位角，造成测量误差

4、验台不使用时，一定要锁止滑动板，

年月日

实习地点：

第页

实习内容

今天的实习内容是了解四轮定位仪

四轮定位仪型号：

GC-3.5F4

汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指

导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽

车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。

数据处理部分为四轮定位仪主机，主要包括一套计算机系统、电源系统及接口系

统。

其作用是实现用户对四轮定位仪的指令操作，对传感器的图像数据进行采集、

处理，并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整，最后打

印出相应的报表。

可对汽车的主要四轮定位参数：

包括外倾角（Camber）,后倾角，（Caster）,前

束（Toe-in）,内倾角（SAI）等进行测量和调整。

体会及建议

四轮定位仪操作要遵守如下规程：

1、定位前车辆检查1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许

存在的间隙和损坏。

2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。

轮胎充气压

力合乎规定。

3）车辆装备为全装置重量。

2、定位要求1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。

车辆中心与

举升器和转盘中心重合。

2）检查、必要时更改车辆规格。

3）应严格按定位仪显

示步骤进行操作，不允许省略。

如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。

轮胎检

测的有关内容应按要求输入仪器。

4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应

符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整

年月日

实习内容

今天的实习内容是了解车轮动平衡机

车轮动平衡机型号：

CB950B

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使这个整体

各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不

平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象

或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，

使车轮校正各边缘部分的平衡。

要按以下步骤进行车轮的动平衡：

1、将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干

净，将轮辋处理干净

2、将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧

3、打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直

径，并依次输入测量出来的数据

4、按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始

5、平衡机测出数据自动停止

6、将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮，在轮辋最高点敲入相应克数的铅块

体会及建议

轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。

轮胎平衡分为动态平衡和静

态平衡两种。

动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会

产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。

因此，定期检测平衡不但能延

长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳

动，失去控制而造成的交通事故。

年月日

实习内容

今天有实习内容是了解喷油嘴清洗检测仪

喷油嘴清洗检测仪型号：

WDF-6E

喷油嘴检测清洗机是采用超声波清洗技术与微电脑油压闭环控制清洗检测技术相结合的一种机电一体化产品。

该产品模拟发动机的各种工况，对各种汽车的喷油嘴进行清洗、检测，同时还可以对汽车喷油嘴及供油系统进行免拆清洗。

主要功能：

超声波清洗：

可同时对单个或多个喷油嘴进行超声波清洗，能彻底清除喷油嘴的积碳。

反向清洗：

能将喷油嘴内部及附在滤网上的污物彻底清除干净。

免拆清洗：

带有全车系免拆清洗接头，可进行多种车型免拆清洗维护。

均匀性检测：

检测各个喷油嘴喷油量的均匀性。

雾化性观测：

利用背景灯，可全面仔细的观察喷油嘴的喷射雾化情况。

密封性测试：

可检测喷油嘴在高压下的密封性和滴漏情况。

喷油量检测：

可以检测喷油嘴在特定的工况参数下（如相同时间、相同次数）的喷油量。

自动清洗检测：

在特定的工况参数下，真实模拟喷油嘴在各种工况下的测试。

体会及建议

此喷油嘴清洗检测仪采用超声波强力清洗技术,清洗能力强。

采用电子调压

控制技术,油压稳定,可调范围宽。

采用德国西门子进口油泵,保证长期稳定

使用。

采用高清晰数码管显示,使操作清晰明了,简便易学。

油箱液位直观

显示,测试剂可循环使用。

明亮背景光,可清晰观看喷油嘴工作时的各种情

况拥有专利并适用于多种车型的可更换复合式偶件及侧进油型喷油嘴万能

组合偶件平台。

在允许调节范围内可任意调整喷油嘴的测试时间、工作频

率、喷油次数、最短开关周期等。

实习内容

今天的实习内容是了解汽车排气分析仪

汽车排气分析仪型号：

FGA-4100

测量范围：

HC：

0～10000x10-6vol光吸收系数：

0～16m-1

CO：

0.00

～10.00%vol

CO2：

0.0

～20.0%vol

O2：

0.0

～25.0%vol

不透光度：

0～100%

Nox：

0～5000x10-6vol

Cocorr：

0.00～10.00%vol

入：

0.6

～1.2

转速：

250～9000rpm

油温：

-5～1250℃

分辨率HC：

1x10-6vol不透光度：

1%

CO：

0.01%vol

CO2：

0.1%vol光吸收系数：

0.01m-1O20.1%vol（>4.0%vol）

0.01%vol（≤4.0%vol）

Nox：

1x10-6vol

体会及建议

国家在用机动车污染检测标准规定的测试方法主要有:

①怠速法，②双怠速法，③简易工况法

实习内容

今天的实习内容是了解汽车蓄电池

汽车蓄电池型号：

12N9-4B

构造：

铅蓄电池的构造主要有正（负）极板，隔板，电解液，槽壳，连接

条和极桩等组成。

作用：

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有

（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。

（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

（3）当发动机

处于怠速时，向用电设备供电。

（4）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动

势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

（5）蓄电

池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器

体会及建议

汽车蓄电池的维护与保养：

1、电解液液面应始终保持在max和min之间,每月检查一次,

2、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。

3、防止蓄电池过充电或长期亏电，

4、使用过程中,