汽车美容小常识Word下载.docx
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在常温下（20摄氏度）12小时自然固化，固化顺序是由外到里。
短波烤灯是由里向外干。
一般从烤房出来4小时以后才能够抛光打腊。
3.原厂漆：
它属于氨基烤漆，它的干燥温度是132度到168度，特点是硬度高可以达到4H（以铅笔的H为标准）保持时间长，不易变色。
跟据性质分漆有两种：
1.可溶性漆；
风干漆（改良丙烯酸），在任何时候都可以用稀料溶解。
2.不可溶性漆；
原厂漆，只要固化以后用任何溶剂都不可以溶解。
注：
漆桶上标的2K为德语双组份的意思，就是在喷漆是需要同时加固化剂和稀释剂。
按施工分单层涂装、两层涂装、三层涂装。
1.单层涂装：
即为素色漆近几年来大部份为改良丙烯酸漆（2K）。
2.两层涂装：
即为金属漆它由一层金属漆和一层镜面清漆构成。
其中金属漆为1K，只加稀料（其中的金属颗粒为铝粉）；
镜面清漆为2K其质量一般是按抗紫外线能力来区分，质量好的如PPG的清漆，长时间不会变色；
质量差的一般半年左右就会变黄，使金属漆没有以前那么鲜艳。
另外素色漆也可以两层涂装。
3.三层涂装：
如凌志的珍珠漆，它第一层为色漆，第二层为珍珠漆，第三层为镜面清漆，其特点是视觉效果好，在阳光下有动感。
漆面处理程序：
1.沙纸打磨去除喷漆时不平的桔皮和喷漆时杂质形成的凸起。
沙纸打磨后产生的沙纸痕需要第二步工作。
2.研磨：
用研磨剂配合羊毛盘去除1200#—2000#的沙纸痕。
3.抛光：
用抛光剂配合海棉盘去除研磨时的细微化痕。
4.镜面处理：
用还原剂还原车漆，配合海绵盘，填补车漆表面细微的孔洞。
5.封釉保护：
在车漆表面形成保护膜防止外界有害的物质伤害车漆。
常用车蜡介绍
一般保护性车蜡是由蜡、硅、油脂等成分混合而成的，属于油性物质，它可在漆面形成一层油膜而散发光泽。
但由于油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢。
另外，存留在车表的水滴一般呈半球状，会产生透镜作用，聚焦太阳光以至灼伤漆面。
高档美容蜡的附着力比较强，用水多次冲洗也不会流失，不用担心光泽在较短时间失去，一般能达到2-3个月之久；
有些车主常常抱怨：
高档美容蜡外观效果非常好，但价格有些高，因为这类车蜡除了具有一般保养蜡功能外，它还含有一种活性非常强的渗透剂，能使车蜡迅速渗透于漆层内，它特殊的分子结构，可与漆面之间产生牢固的结合力，上蜡后的漆面看起来浑然一体，效果颇佳。
另外，高档美容蜡一般要经过许多道复杂的前处理工序，即使是新车上蜡，也要经过清洗、风干、镜面处理等多道工序，所以，技术含量高、效果一流、持久耐用。
打蜡常识
蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。
打蜡前应注意两方面问题：
一是选蜡，二是操作。
选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。
打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；
另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。
打蜡操作时应在阴凉处为妥。
另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。
并有长时间的保护作用。
保护剂常识
保护剂是指对汽车的内外装饰具有上光、保护之功能的产品。
保护剂系列品类较多，一般为皮革、化纤、丝绒、地毯、塑料件、橡胶车裙、保险杠、门窗、车彀、排气管等。
保护剂的使用对汽车保养起重要作用，经常性地使用保护剂对各类饰件，机件进行去污，清洗、上光、能使车内外各饰件达到清洁、美观、亮丽、并能达到防老化，防腐蚀延长使用寿命之功效。
保护剂种类较多，如皮革上光保护剂、真皮上光保护剂、化纤保护剂、丝绒保护剂、地毯保护剂。
轮胎上光剂、发动机上光剂、车裙保护剂等等。
这些保护剂能在制品表面形成保护层，并能使表面更新。
但是使用这些保护剂时，应注意使用方法，不可混用。
车体清新常识
研磨必须在车体洗净后进行，可用抛光机操作也可手工操作。
由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切型研磨剂和微切型研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。
例如烘喷漆，选用强力研磨较为合理，而金属漆选用中切型较好，而玻璃漆由于漆面亮泽透明，漆色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳，反之则造成无谓地损害。
研磨治理一般来说半年一次为佳，平时只要略加保护，雨后勤洗，多打保护性上光蜡，就能有效地抵御大气的侵蚀，延长漆色寿命，增强漆面的光泽度，使车体清新美观。
上光是指汽车打蜡，它是汽车漆色保护的基本手段。
早期的车漆上光蜡主要是美化车身，并不起保护作用，而且很容易被雨水冲掉，不易保持光亮，加之早期的上光蜡多为硬膏状，其成分以石油蒸馏物为主要原料，涂上蜡后要等很长时间才可以打光，费时费力，光泽保持期短，近年来车蜡有了迅猛的发展，向着纯天然性改变，蜡成分中含硅、研磨剂，蜡棕、使蜡不仅具有明显的上光作用，而且具有抗腐，抗氧化，去划痕，增加透明度，牢固，持久等综合效果。
例如，保护性上光蜡，其蜡中含有聚合物（特氟隆或太空铀），这种聚合物一旦晒干后，在漆面形成一层薄薄的坚硬的保护膜，同时又起到了上光作用。
车体外表的维护方法
中、高档乘用车具有良好的造型和漂亮的外观，车身外表涂层选用的油漆品质好，喷漆工艺水平高。
但在使用过程中，若维护不当，车身外表面涂层会过早损坏，不仅影响到车容整洁，还会诱发锈蚀和损伤，甚至导致车厢腐烂。
为使乘用车永保“青春”光彩，必须作好以下维护工作。
停放为防止腐蚀性灰尘和有害气体对车身外表产生腐蚀，汽车应选择清洁的场地停放，并尽量停在车库内，如无车库，应用蓬布遮盖，避免阳光暴晒，以防阳光中的紫外线造成油漆层老化，龟裂及失光。
在风沙较大的地区，车库应安装大门，避免风沙吹打汽车外表面而使油漆脱落。
清洗汽车在行使中，外表面会逐渐沉积灰尘、泥土、油污和沥青等污垢，这些污垢可分为容水性和不容水性两大类。
前者包括泥土、沙粒和灰尘等，这类污垢很容易用水将其冲洗掉；
后者包括碳烟、矿物油、胶质及废气凝结产物等，这类污垢一般要用专用清洗剂清洗。
汽车清洗周期应根据道路及环境等条件确定。
擦车擦车时应用毛巾或浴巾等软质擦具，不能用硬质布料。
擦车时不要太用力，不要在漆膜表面做往复或旋转式擦拭，应沿车身纵向做直线式擦拭，因为擦车时难免在漆膜表面留下细小的划痕，如果划痕轨迹是沿汽车纵向的直线，其与车身上自身纵向粗线条比较显得微不足道，由于人眼视差的错觉，使划痕难以被人们发现。
如果划痕的轨迹是旋转的弧线，就容易被人们觉察，因此会影响到乘用车的整体美观。
上光为保持乘用车油漆表面的光泽和美观，预防漆膜受到阳光和有害物质的侵蚀，应对油漆表面进行上光处理。
上光的材料主要有增光乳液等，这类材料易在油漆表面生成高分子保护膜，从而起到保护漆膜，增加光洁程度，还具有防紫外线、酸或碱等侵蚀之功效。
另外对塑料外观件，要使用品质好的清洗剂清洗，上蜡时擦抹不要过重，否则会穿透油漆层而露出底层。
对镀铬金属件，清洗时应使用碳粒清洗剂，不能使用硬质物品刮除赃物。
对镀铬件应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。
在沿海地区，镀铬表面应涂上一层较厚的蜡层进行保护
养车常识
一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车
因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。
应使用专用的洗车液或含蜡洗车液。
这里要特别注意的是在空气污染比较严重的城市，车被雨淋后要及时擦车。
这是因为水中含有酸性物质，车被雨淋后，若不及时将雨水擦掉，车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水中酸性物质的浓度逐渐增大，时间过久就会损害面漆；
若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和表面光泽下降。
所以，车身被雨水淋湿后应及时将雨水擦净。
二、汽车沾上污垢后要及时处理
车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
三、汽车内部要清洁保养
车厢部分平时受外界灰尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。
既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。
因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
旧车打蜡，治疗汽车皮肤病
病状一：
氧化
阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。
阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层衰竭，这个过程叫氧化。
如果车身在阳光下“挂水”，会加速车漆的氧化，肉眼可以观察到的是车漆发乌、发白、无光泽。
如果肉眼观察不出任何异样，在洗车时向专业人员要些还原剂涂在车上。
涂过的地方看上去象新漆，未涂的地方就逊色多了。
氧化轻微时，可以用蜡来除去，一旦严重则必须研磨，抛光。
病状二：
龟裂
金属漆可能会产生一种非常细微的裂纹。
它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。
这种现象叫做龟裂，一般发生在金属漆上。
龟裂的初期肉眼很难发现。
当肉眼能觉察到时已经比较严重。
打蜡时你会发现（抛光后）车身有条纹状（拖尾纹）的现象，是由于裂缝中存有车蜡。
重新喷涂的金属漆也有可能产生龟裂。
由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂会因“萎缩”而产生龟裂。
这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。
经常打蜡可减少龟裂，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将（肉眼看不见的）裂纹抛掉。
病状三：
褪色
大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。
褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖。
这种褪色与氧化不同。
氧化时，车全发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。
金属漆的褪色是由于污染尘埃，雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。
色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。
勤洗车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡（抛光）来治理。
中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。
预防措施：
勤打蜡！
病状四：
水痕（纹）
几乎各种车漆都会有“水痕病”。
水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。
水痕中的化学物质在车体升温时（阳光下）会继续与车漆发生化学反应，加重“病情”。
被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。
这些车漆本身已很脆弱，连一般性的水滴蒸发也会造成水痕纹（对状况好的车漆而言，如果水珠中的酸、碱物质含量不高，不会很快引发病症）。
水痕纹轻微时，打蜡抛光可以冶愈，严重时需研磨或喷漆。
病状五：
蚀痕
水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状,也叫环状腐蚀。
蚀痕是整个水珠的一片，而不是一圈。
鸟类、昆虫、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕。
如果这些物质在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，开始渗透。
它们的渗透速度比水痕要快得多。
蚀痕一般只能通过喷漆来治理，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。
常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。
汽车各部分美容常识
（1）玻璃
清洁剂――去污垢、虫渍、树液、油污
（2）钢圈
清洁剂――去污，去除钢圈上刹车片粉等污渍
（3）轮胎
清洁保护剂――去污，防止轮胎硬化、龟裂或褪色，同时迅速恢复轮胎光泽
（4）塑胶（如保险杠、仪表盘等）
清洁保护剂――去除污垢，防止褪色、硬化或龟裂，迅速恢复光泽兼防尘保护
（5）座垫
丝绒座垫清洁保护剂――去污，还有专用封闭剂使纤维物不粘水油
真皮座垫清洁保护剂――去污，防止褪色、龟裂，防尘
汽车美容专家提醒车主冬季不忘车漆保养
一到冬天，浓雾和大风相继袭来。
汽车美容专家提醒有车一族，最好做个“封釉”，把车漆全面地保护起来车漆外罩着一层极薄的、名叫亮油的保护层。
它可以增加漆面亮度、隔绝空气，起到保护车漆得作用。
但是，浓雾中得水汽、酸性物质对车漆长期侵袭；
秋冬季的大风也带这沙尘反复滑过车漆，使得亮油变薄脱落，露出色漆，逐渐变旧。
“封釉”可以帮助爱车留驻亮丽的色泽。
经过封釉处理的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上，再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀。
这是因为类似釉的保护剂通过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层；
内部富含UV紫外线吸收剂，可以隔绝空气，避免氧化。
所以它存留时间长，保护车漆不会褪色。
汽车整容渐成气候
最近，女性美容整形的风潮又蔓延到了汽车上。
当然，汽车“整容”就没那么痛苦，带给车主的甚至是一份超值的喜悦。
本来是一辆颇显“老相”的旧车，交给修理厂或美容店捣鼓捣鼓，没准又变成一辆“新车”，你说能不值吗？
汽车“整容”到底是啥
汽车“整容”说到底就是汽车翻新，主要用于全车的洗涤和上光，并不包括机械内部的清洗。
车辆翻新与汽车美容是有区别的，由于是针对汽车不同部件使用不同的清洁剂和上光材料，所以翻新效果可保持半年之久，而汽车美容一般只能维持半个月至两个月。
“整容工厂”渐成气候
目前，可以进行汽车翻新的店家以修理厂和美容店为主。
一般来说，修理厂做的翻新都是大项目，比如烤漆或进行大换件；
而在美容店则可以进行一些细微部位的翻新，比如内饰清洁等。
除了二手车是“整容工厂”最大的主顾外，私家车的消费者也逐渐加入到汽车翻新的队伍中。
原因很简单，谁不想自己的爱车历久如新呢？
正为爱车翻新买单的王先生在谈到初衷时，喜悦之情溢于言表：
“自己看看吧”。
一尘不染的仪表台、光亮映影的橡胶件、窗明几净的车玻璃，这哪里是历经5年之久的“老马”啊？
他说：
“我原本以为打理一下只会改变原来的邋遢模样，没想到竟魔术般变成了“新车”。
如何保护汽车外表
汽车车身的外观漂亮，主要是因为采用了先进的涂装技术，如汽车车身漆膜被破坏，就难以修复到原样。
这样就要求平时更好地保护轿车车身漆膜，并应注意以下事项:
（1）避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰。
（2）擦洗车时，要用干净柔软的布、海绵，布和海绵内要防止混入金属屑和沙粒等，以免擦伤漆膜。
（3）不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上。
（4）不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会伤害漆膜，并且脏手印留在漆膜上也较难消除。
（5）如有可能，轿车应停放在车库或阴凉的地方，避免日光直接曝晒。
（6）若无大的损坏，不要轻易进行二次喷漆，防止结合不好脱落。
（7）冲洗车辆时，尽量少用含碱的水。
如用了应及时用清水冲净，防止碱对漆膜的腐蚀。
如何保护车漆
（1）车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
（2）雨后及时冲洗。
雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
（3）洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。
平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂中性活水，不得使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
如在洗车场洗车，应防止洗车员使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害。
特别是行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次。
（4）擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。
擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得画圈和横向擦拭。
（5）对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹（如沥青、鸟粪、昆虫等），要及时清除。
对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
新车保养须注意
把自己新买的车开回家，兴奋之余首先要做什么呢？
绝大多数车主选择先做车内装饰，而忽视了车漆。
其实车漆也需要养护，如果不注意首次漆面养护或开蜡不得当，将会给日后的维护带来麻烦……
新车漆面虽无老化问题，但在使用前应该做彻底的保护处理，从产地运输到停车场，车漆已经开始接触空气，并受到雨水、灰沙的侵袭，开始氧化。
及时正确的养护，将会使爱车青春永驻。
进口轿车最先面临的是开蜡问题。
为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀，生产厂家会在车出厂前在车漆表面涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，可对车身维持一年的保护防腐。
除去这层蜡最好不要用汽油或煤油擦拭，选用专业的开蜡液更能体现您对良驹的爱护，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。
至于国产轿车因车漆大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车马虎不得，如果清洗不当，损伤车漆外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。
最好是去室内无尘手工洗车房。
选用中性温和的洗净剂，再者必须把车漆表面的沙粒、污物清除干净。
据专家介绍：
有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。
只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。
全车清理完毕，再用振抛机将“釉”封入车漆。
这是一项新技术，而且防氧化、防紫外线、保护车漆不会褪色，有一种永驾新车的感觉。
最后，必须要在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
新车的护理
1、新车开蜡
汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。
这层与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。
但大部分经销商未做此项工作，进口车多涂有此蜡，国产车较少。
新车开蜡要特别注意使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。
许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。
2、新车漆面保护
新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的碳黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。
3、新车内饰保护
新车内饰有两种材料，皮革和化纤。
拿到新车后最好立即做保养。
皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。
蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水。
大部分低价位的皮革上光剂都属蜡质，在发达国家已经被淘汰。
树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能。
抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。
化纤物的保护一定要分清内饰清洗剂和内饰保护剂，它们是完全不同的产品。
有内饰保护膜油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白。
可购买内饰保护剂或清洗保护剂，有平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等,记住，别忘了顶篷。
怎样对车中的真皮制品进行美容护理
高级轿车中越来越广泛地装饰真皮座椅、真皮门边蒙皮、真皮把套等，这对汽车美容护理提出了挑战，怎样才能切实做好真皮制品的美容护理，是以下我们共同探讨的问题。
一、车室常用真皮材料
1、黄牛皮。
黄牛皮皮面的毛孔呈圆形，毛孔小且较直地深入革内，紧密而均匀，排列不规则，革面丰满细致，透气性好，手感坚实而富有弹性。
2、水牛皮。
水牛皮皮面毛孔比草牛皮大，毛孔数量稀少，皮革表面弹性相对较差，易出现松弛，且皮革表面略显粗糙，硬质感觉比黄牛皮明显，透气性较好。
3、羊皮。
羊皮皮面较牛皮薄，柔软性优于牛皮，毛孔排列均匀细腻，质感柔顺。
但羊皮成型面积小，材料浪费较大。
天然羊皮在阳光辐射，高温时会散发出膻味，生产中去除异味工艺复杂，制作成本高。
因此，羊皮主要应用于高档桥车。
应当注意的是，上述真皮是由生皮、原皮经一系列化学和机械处理后，使其不易腐烂、变质，坚韧柔软，具有良好的卫生性能，才被用作车饰品的制作。
二、车室真皮饰件常见缺陷，产生原因及预防方法
车室真皮饰件主要有座椅，车门蒙皮及把套等，这些真皮制品在使用中易出现以下缺陷：
1、松面。
真皮座椅等饰件在使用一段时间后出现松弛现象即为松面。
（1）、产生原因。
一是原皮革质量决定了它的使用寿命较短，出现过早松弛；
二是座椅包皮制造质量较差；
三是使用时不注意保养，导致皮革老化，弹性降低所致。
（2）、防治方法。
若是由于制作上和皮质上的原因出现松面，应重新包皮或更换。
若是使用上出现松面，应加强保养，适当修理，注意日常护理。
2、裂浆、露底及掉浆。
皮革表面被顶起或揪起时出现裂纹，即为裂浆。
呈现出底色时称为露底，涂层从皮革面上脱落称为掉浆。
一是涂层延伸性与革的延伸性不一致，涂层材料使用不当。
配方不合理或涂层过厚；
二是严重老化或硬划伤所致。
一是制造时严格把握质量关；
二是使用时注意保养；
三是更换或专业皮革修补翻新。
3、油霜。
皮革表面上形成粉状油脂渗出物，叫做油霜。
在天气温度较低时尤其容易出现。
且擦拭后不久仍将重复出现。
一是皮料中本身含有的高熔点、硬脂酸等脂类物质没有除净；
二是皮革被油性污染物污染。
（2）、防治处理。
一是更换；
二是做适当的除油、去污处理。
4、僵硬。
使用时间太长，革内油脂逸失较多，皮革自然老化；
水浸；
洗涤清洁不当；
上光打蜡材料不当或涂层太厚；
皮革翻新时吸收浆料太多。
注重日常保养，合理保护上光；
清洁、翻新处理要遵守操作规范；
防止污染物侵蚀。
说到底其实我们平时多多注意皮革的保养就能避免大部分的问题。
夏季汽车美容护理
炎热的夏季，汽车需要更为细致的养护，从美容角度讲：
1、车在夏季应经常清洗，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，不过，不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。
2、夏天汽车上很容易溅上粘性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。
遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重的，要进行抛光处理。
有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。
3、发动机外部如果油污过厚会影
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