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一、强化领导、联合调动，圆满完成防冻防滑工作

在上半年的防冻防滑工作中，在路政支队的统一部署下，我带领大队联合高速交警、养护站、收费所和施救单位，成立了路段防冻防滑应急指挥小组，严格执行“除雪清障、重车碾压、路警开道、结队放行、限载限速、科学调度”的24字方针，全力投入防冻保畅工作，实行全天候不间断巡查，安排专人在重点桥梁、施工路段和事故易发路段值守；

强化预警控制，在桥梁、上下坡处设置了警示标牌；

清障施救车辆24小时集结待命，援助受困车辆，加强与高巡联动，联合交警部门带领车辆结队通行；

及时收集相邻高速公路站口的车辆进出情况，实行信息1小时一报制，根据情况及时采取相应分流与管制措施。

防冻防滑期间，大队出动车辆100余台次，配合养护部门撒融雪剂30余次，有效的保障了管段内道路安全畅通。

二、强化管理、落实措施，扎实开展春运各项工作

为实现今年春运工作的总目标，切实保障春运期间随岳高速公路安全、畅通、舒适、有序，我通过强化管理、落实责任，为充分发挥路政人员的工作积极性和主动性，提前着手，根据管段实际情况，制定了切实可行的春运工作紧急预案，将任务分解到人，责任明确到人，保证了全体路政人员严阵以待并积极投入到春运工作之中。

一是落实警路共建机制。

加强与高速巡警及地方派出所的联系与协作，并相互积极配合协调，联合巡逻值勤，为过往车辆提供了良好的行车环境。

二是加大巡查密度，延长巡查时间。

每天巡查时间由原来10个小时延长到13个小时，并充分作好恶劣天气情况下的安全保障工作。

三是建立完善的值班备勤制度与快速反应机制，保证事故发生后30分钟内到达事故现场。

四是加强对驾驶员和乘务员的安全教育，配合高速巡警对上路车辆实施安全监督和检查，消除安全隐患。

五是及时掌握春运进度和动态，安排专人负责春运的统计工作，确保春运统计的准确性、及时性。

春运期间，按照支队要求，每天及时向支队传送春运日报表，发生重特大事故及时上报，有效的保障了支队和大队之间的信息传送，为支队领导的春运决策提供了第一手的资料。

在大队全体人员的共同努力下，较好的完成了大队各项春运工作任务，实现了春运保畅的根本目标。

三、强化思想、全力准备，切实做好“迎国检”工作

“迎国检”工作是今年我大队工作的重点工作，做好“迎国检”工作是保障管理处“迎国检”路政部分不扣分的重要措施，我要求大队全体人员高度重视，就“迎国检”工作多次召开专题部署会议，在3、4月份大队全体人员停休2个月，全员投入“迎国检”工作。

一是严格按照管理处《部颁国检方案与评分细则解读研究》，进一步建立路政人员分段分项管理责任制，提高巡查质量，在4月份联合养护工程等部门，对全线路况进行全面整治和清理，确保路面整洁美观，公路用地、建筑控制区无新增违法行为。

二是严格按照省局规定、管理处印发的迎国检管理规范化资料整理细则，区分重点、突出亮点，对2007年以来的路政基础档案、卷宗、资料进行查遗补漏，顺利通过了3月下旬高管局组织的政迎检资料交叉检查。

三是实施“一案一评”制度，卷宗中违法事实否清晰、依据条款正确、文书填制规范、执法环节严谨、执法程序到位、调查取证完善等。

在管理处和支队的正确指导下，大队人员克服一切困难，圆满完成此次“迎国检”工作。

四、积极开展路政“先行号”竞赛活动，努力争创“阳光标准化示范大队”

我按照支队年初制定的路政“先行号”竞赛活动实施方案，制定了大队路政“先行号”竞赛活动实施细则，并开展定期考核，在大队内部掀起一股争创“阳光卫士”、争创“执法标兵”的热潮。

1、加强业务学习，提升路政执法水平。

一是在法规学习上下功夫，强化学法懂法能力，每周星期三下午定为大队学习日，集中学习和讨论各种高速公路管理法规；

二是开展“每月一次案例分析”主题活动，分享在执法过程中各种执法技巧和案例分析学习；

三是实施路政专案专班制度，对陈年旧案进行督办，案件处置结果与个人绩效挂钩，落实执法责任制、案件责任追究制。

2、加强体能锻炼，提升体能素质能力。

一是根据支队制定的路政“先行号”竞赛活动方案建立一日、一周、一月工作生活制度，坚持每日早晚锻炼，早晚锻炼由我和中队负责人带头参加，参训率达100%，完成了大队人员思想从要我训练到我要训练的转变；

二是根据支队制定路政体能测试标准，大队每月进行测试，并将障碍跑、负重跑、折返跑等多项测试项目融入到日常工作中，避免了体能训练与日常工作相脱离。

3、加强窗口服务，提升文明执法形象。

一是要求大队坚持“阳光执法”，坚持执法公示制，公开“执法禁令”和“十不准”。

二是承诺“阳光服务”，大队报警服务电话保证白天有人值守、夜间电话有人接听，保持24小时值班通讯畅通。

三是建设“阳光窗口”，在执法大厅放置法规资料、服务表格及说明；

要求执法大厅值班人员要使用敬语，遇办事群众主动起身、耐心解释，双手递接，待人温馨礼貌。

4、加强应急管理，提升快速反应能力。

一是根据每月报表和徒步巡查记录建立重点路段资料档案，特别是对事故多发、大风、易结冰路段有定期专项排查记录；

二是建立了24小时备勤制度，合理配置车辆人员、车辆，5分钟出警、25分钟赶到，迅速掌控现场事态；

三是建立路段应急管控预案，建立高速巡警、养护工作站、施工单位、清障施救、公安消防、治安联防、医疗急救、安监环保、气象等部门的通讯录，确保联系畅通，沟通有效。

五、加强普法宣传，营造良好执法环境

大队管段处于江汉平原，该地段周边的村落密集，建筑控制区和桥梁下堆积物一直是工作难点，为了更好地维护好高速公路的路产路权，保障高速公路安全畅通，我带领大队开展了形式多样的宣传活动，营造了良好的执法环境。

一是在高速公路通道桥梁通过张贴《湖北省高速公路管理条例》摘要和宣传画，刷宣传标语的形式开展法制宣传活动；

二是广泛开展法制“三进”工作，通过与乡镇及村民签订爱路护路协议、在学校开展争当“护路小卫士”、对企业开展上门法制宣传的形式，逐步建立起了法制宣传的群防群治网络；

三是在收费站口和广场设置法律宣传台，通过分发法制宣传单、宣发画的形式开展对司乘的广泛宣传，使法制宣传不在局限于哪个地区，具有扩散性。

通过切实的法制宣传，切实增加沿线村民的法制观念及爱路护路意识，有效地消除了一些破坏公路路产和路权的违法行为。

《公路安全保护条例》于7月1日正式施行。

为更好加强宣传力度，更好的履行《公路安全安全保护条例》赋予我们的职责，二大队展开立体式宣传。

一是组织全体路政人员集中培训，确保每位路政人员深刻理解和准确把握《条例》颁布实施的重要意义、基本精神和主要内容，做到及时领会，迅速落实，增强路政员保护公路安全畅通的责任感和使命感。

二是逐门逐户对管段沿线村民、学校、企业、政府、客（货）运站等处进行宣传，送法上门。

通过当地广播、电视、报刊上进行集中宣传和新闻报导，还在收费站口、服务区、停车厂等重点路段张贴宣传标语、悬挂宣传横幅，现场宣讲、咨询、答疑等系列活动，加大《公路安全保护条例》宣传力度。

此次活动，共发放《公路安全保护条例》122份，出动路政人员30余人次，路政巡逻车14台，悬挂宣传横幅3条，在报纸、网站等媒体刊发稿件2篇，设立咨询台4处，深入沿线村庄、学校、企业进行宣传139人次，通过宣传《公路安全保护条例》，增强了沿线群众和广大司乘人员的爱路护路意识，形成群众自觉爱护公路、依法保护公路的良好氛围，为《公路安全保护条例》的有效实施奠定了基础。

六、强力推进“治庸问责”，提升路政执法管理效能

为认真贯彻落实治庸问责工作会议精神，我采取有效措施，迅速行动，掀起“治庸问责”风暴，从思想、行动、纪律、制度四个方面切实整治路政执法队伍中的“庸、懒、散、软”行为，将治庸问责工作任务分解落实每个工作岗位、每个路政执法人员，着力提升执法能力。

1、大力加强教育学习工作。

强化对全体路政执法人员的教育学习，从少数执法人员中存在激情不高、业务不精、作风不实、推诿扯皮等“庸懒散软”的不良现象进行了深入的剖析和点评，开展教育学习，要求路政执法人员把治庸问责放在路政管理跨越式发展的大局上考虑，对照法律法规以及工作制度查找问题，看有无不负责、不尽责、不担责的“三无”现象。

并组织开展“我是否是一名合格的执法人员？

”大讨论活动，努力提高执法人员的政治素质、业务能力和办事能力。

2、进一步规范执法行为。

执法过程中，坚持做到持证执法、亮证执法，查处案件必须以事实为根据、以法律为准绳，做到适用法律正确、办案程序合法。

加大巡查力度，发现苗头性问题，及时制定预防措施，将违法行为遏制在萌芽状态。

3、坚持把督查问责贯穿到日常工作之中。

对待“庸、懒、散、软”行为，要抓重点、抓典型，动真格、出实招、下猛药，并实行“三个挂钩”，即与评先评优挂钩、奖惩挂钩、绩效考核挂钩，严厉整治、严肃问责，务求有震动，力求有突破。

4、进一步完善岗位责任制，创新服务举措。

路政执法人员要认真落实首问负责、一次性告知、限时办结等服务制度，实施“个性化”服务，即“预约、延时、一站式”服务，确保当事人一次性办理完毕。

七、深入开展隐患排查，确保道路安全畅通

一是完成了“双节”期间路面畅通，安全保障任务。

在重大节假日来临之时，大队及时联合交警对警路两家值勤人员进行思想动员，切实加强安全工作。

牢固树立安全第一的工作目标，完善巡查制度，在辖区设立巡逻值勤点，对过往司乘人员进行安全宣传教育及时制止各类有安全隐患的车辆再次上路，保障路面的安全畅通。

在两节期间未发生一起因交通事故导致通行不畅的情况发生，圆满完成两节期间安全保障工作。

二是加强安全隐患排查监管。

探索建立有效的安全管理机制。

针对沿线农户将自家的稻草及其他杂物堆放在上跨桥上和涵洞里的巡查实际，为消除安全隐患，路政二大队集中一周时间清理管段内桥涵的堆积物，向违法堆积说“不”。

在清理过程中，大队将所有桥涵登记造册，并对堆积物进行摸排，核实第一手资料。

细化了工作小组和方案，健全了整治专班。

同时坚持文明执法，针对部分村民的无理取闹和阻扰，路政员耐心讲解堆放这些杂物的危害性，以及关于道路安全的法律规范，并举例说明一旦这些杂物起火烧坏高速公路安全设施或从桥上落下引发交通事故，造成的损失将追究他们的哪些责任。

通过细致的工作，桥涵堆积物得到彻底清理，消除了安全隐患。

三是加强应急处能力，确保高速公路安全畅通。

在11月3日，随岳高速除雪保畅应急联动演练中，充分展示了随岳高速路警互动、路路联动、路所齐动的工作作风，全面检验了应急预案的科学性、合理性和可操作性和各单位的协同配合、应急联动水平，提升随岳高速除雪保畅快速反应能力、应急处理能力、服务保畅能力，为即将到来的冬季除雪进行了有益热身和有效预演，积累了除雪保畅实战经验，对保障人民群众生命财产安全和高速公路冬季冰雪天气交通运输安全具有十分重要的意义。

切实履行好汉江桥单幅双向行驶安保工作。

汉江桥于10月底施行单幅双向行驶，大队对标志标牌的摆放、路面巡查事宜、相关路段的交通管制及撤消、汉江桥封闭作业施工区的安全管理科学筹备、周密部署、高度警惕、快速反应，确保汉江桥大桥施工期间的安全畅通。

在这一年中我的工作虽然取得了一定的成绩，各方面工作也有长足的发展，但与新形势、新任务的要求相比，在思想观念、管理体制、运行机制、队伍素质、后勤保障等方面还存在着诸多不足，主要体现在：

一是队伍管理工作建设与省高管局标准化路政大队创建要求不适应，基础工作规范化、精细化的程度还有待进一步提高。

二是由于大队新队员较多，在路政执法人员的业务培训、学习计划上落实不够、力度不大、质量不高；

三是大队管理人员力量较为薄弱，与大队实际工作情况难以匹配。

二〇一一年十二月七日