租赁模式下电动汽车电池供应链二级库存控制的研究可编辑Word文件下载.docx
《租赁模式下电动汽车电池供应链二级库存控制的研究可编辑Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《租赁模式下电动汽车电池供应链二级库存控制的研究可编辑Word文件下载.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车产业逐渐成为人们关注的焦点,能源补充巾的乜池租赁模式更是得到各方大
力推崇。
电池霸赁模式下电池中心站和电池租赁店的库存控制对于乜池租赁模式
的实际逗营分重要,但是国内外还少有这方面的研究。
本文通过研究电动汽车
池租赁模式系统的库存控制,希望对实际运苗和理论研究提供帮助。
本文阿先明确论文选题背景及研究意义,阐述电动汽车电池租赁模式,进行
榭关文献综述,为后』的研究奠定簪实的基础:
其次进行电池租赁模式叱池供应
链系统库存分析,应用闭环供应链理论,建立乜池租赁模式的电池供应链,并研
究影响池供应链库存控制的影啊因素,构建租赁模式下电池供应链二绂系统库
存.为构建池供应链.级库存模型奠定基础:
冉次建最乜池租赁模式电动汽
池
链二.级库存控制模’哩,根槲对也池供应链系统库存的分析,以驶相关
假设,建盘租赁店充电库存成本模型、,心站维修库存成本模型、域库存』帝
成本模型和.级库存外部成本模型并进‘步得出系统库存控制模型;
然后通过
池库存控制算例分析证明构建的库存模型的可川性,并对系统成本结构进行分析,
以选择合适的库存控制策略;
最后是结论与展望,总结本文研究的主要结论、存
在的问题及进一步研究的方。
水文_柯幅,寝个,参考文献篇。
关键词:
闭环供应链;
电池租赁模式;
一缬库存控制
分类甘:
些盛奎地点生熊土‘羔垃造窑△△_
?
.
.
..,.,,.,.
;
;
【
些基至迪占堂亟±
堂熊堂苤
目录
..
绪论研究背撩现实背景
】理论背景
柏关研究及综述
闭环供应链
乜池租赁模式
闭环供成链库存镑理.闭环供应链多级库存控制模型
研究内容及研究方法
租赁模式乜动汽车乜池供应链库存分析
目【赁模式动汽车电池供应链的构建影响电池供成链二级库存的司索分析
.市场需求
心收术
.存贮策略池特性
其他闪
甜赁模式下乜动,‘乍乜池供应链缴库存
.小结
租赁模式电动汽?
电池供应链二级库存栉制模’唑
问题分析及建模腮路
问题分析
建模思蹄
参数确定
.允库仃成本维修库存成本控制模型
充电库存成本控制模』诅假设
允库存成水控制模’蛆些盛堂
窑迪占亟:
芏位熊堑?
垂
维修库存成本控制模型’级库存系统外部成本控制模型
.】
级库存系统外部成本控制模型假设?
二级库存系统外部成本控制模型构建.二级库存系统内部成本控制模型
级厍存系统内部成本柠制模型假设.
二级库存系统内部成本控制模型构建
二绒库存系统整体成本控制模型
一级厍『:
系统整体成木控制模型假设
■级库存系统整体成本控制模型构建
租赁模式下电动汽车电池供应链二级库存模型算例分析?
算例兑明.参数的.算投赋值
模型求解充乜库存成本与维修库存成本控制模型求解.
一级库存系统外部成木控制模型求解
.级库存系统内部成本控制模型求解
级厍打档体成本拎制模型求解
.级库存系统成本结构分析
结论和艘望
结论
艇型?
一
参考文献
稍:
者简历?
独创性卢叫
学位论史数据集一些豆窑垫厶生丝土望盟地童堑监
绪论
研究背景现实背景
近阿年来,随着国家各项政策的导向以及节能与新能源产业的兴起,动汽
车产业逐渐成为人们关注的焦点。
微多企业.诸如电力能源企业、汽车企业、乜
池企业都越来越多的参与到电动汽车产业中柬。
近两年,争目各地陆续建起各种
充徘。
乜动汽车的各种充电模式也在各地得到书步试验,其叶『电池租赁模式一
直备受推崇,订:
琏动汽车池租赁模式的相关技术标准已初具雏形。
据悉,《
动汽车乜池业换站设计规范》已十年月¨
起发确】实旋.《电动汽车乜池
更换站通技术要求》等九项闫家和行业标准,《电动汽车快速更换系统技术规范》
婶标准计划项:
在积极进行。
池租赁模式的具体做法是:
将,整车成本,
左的动力乜池系统与整二刺离、切割,,支付的购乍费川币包括动力电池系
统的支出,池将以租赁的方式鞋【给用户使。
废继光等在《电动汽
车充乜模式允爿,建设研究》叫提?
电池租赁模式扎打诸多优势。
电劬汽车电
池赁模式的运营足通过池,心站帛池租赁店实现的,叶心站和柑赁占的席
存控制就变的儿为难型,“允池的特殊属性。
其瞒÷
存控制也将成为北
运背的难点。
所以研究电池小心站和池租赁店的库存控制,从撤本解决池
租赁模式的实际操作问题,具有分币要的现实意义。
理论背景
日讯就解决电动汽车充乜问题,报多学者如徐儿等?
从札周规划角度对动
汽车充电站建设提出了原性建义:
寇凌峰等川运川层次分析法确定了乜勘汽车允
电站的规模及位斜,建立了一种电动汽充电站选址定容的最优费;
模型;
旧外
的学者也多是从电池的构造、充装置性能的完善等技术性角度进行研究.希掣
能够通过硬什条什束排动汽二,止柑少数学行研究克站耋营埘划仿真,这
些研究都没有深入到』体远背伯度.对『池硐赁模式的库存控制进行研究。
二
充池的特殊属性,其厍.控制也将成为其运营的难点,涉及剑外随机儒求、
池有限寿命、池购买补给、池充电补给等诸多问题,此.研究池供应窑盏?
量
韭奎窑迪厶堂亟土堂位丝
链中心站和租赁店的库存拄;
_有十分重要的理论意义。
综.所述,电动汽车电池租赁模式的巾心站和租赁店的库存控制『题,不仅
对电池租赁模式的实际运营极为重要,并且山于屯池的特殊性在理论关研
究较少,本文将要以闭环供应链为理论基础,分析电池租赁模式电池库存问题,
建立电池供应链的库存控制模型,米解决这个实际上和理论都卜分重要的问题。
相关研究及综述
闭环供应链足在传统的一供应链上加入逆向供应链而形成的个完整的供
。
”供应链领域最』有重要影响力的
应链体系?
供应链管理协会执为,供应链是指为满足用,的需求而对从牛产点到
消费点的原材料、在制品,产成品以及棚荚信息进行高效率、低成木地计划、实
庙和控制的过辑。
对逆向供应链的定义为为了重新获墩价值或肯嘲∞处
理废物町对从消费点到产点的原材料、存制凯产成一镐以及棚关信息进行高效
率、低成本的汁划、实施和控制的过程。
叮见,闭环供应链妊从“肯到‘“者
的循环,它的的足对物料的流动进行封处理,减少污染排放年¨
剩余腹物,
时以较低的成本为川』、提供服务。
父二闭环供应链结构的研究¨
讨还不是很多,目内外学肯多从卅环供应链结限和
构设计原则,收策略三及运作管理柏度进行司『究。
其一“巾,描述二分析
狂年发表的
了儿种削环供应链,总结丁每种闭环链的特点。
邱臻,黄小;
.《环供应链结构问题剐究进艇》¨
叫,总结丁【日内外供应链结构的研究成粜,并
从闭环供施链系统结构特征、类型、恻络啦计原则几个角度进了综述。
徐家
等?
《口环供应链管础¨
题的研究进胜》巾总结了内外学者芙‘闭环
供应链结构设引问题的研究。
关于闭环供应链的整体框架,广泛褂到应川的足
等冉?
年发丧的一?
巾提闭环供应链的关键活动包括收集、测试/分类/分数、再处理、撤废处鬣和再配送等过程。
近三米随着环境保护川妇竹加人,闭环供应链得到越米越多帕火注,不仅祚
环保办,在提灯托塬利川牢办都订越柬越多的心川。
本文荚淀的动汽?
池手赞模:
.在坪保和谈源睡复利川』『均柏涉及.川此,】环供应链的关弹
论应川柯助‘优化动汽二池目赁模的,论分析,水文将曲一第一节徉细分析。
些盛窒塑厶生亟二巳?
生量?
丝?
三土?
监
电池租赁模式
目前闰内外在积极推广电池租赁模式。
从主要胜电池租赁模式的公性
质不同柬分类主要有电嘲公司、汽:
公司等。
二者所主导的电池魏赁模式流程并
无大的不』Ⅱ,只是负责电池租赁、充电、盟换、维护的主体不同而已。
国外推』池租赁模式的电网公司代表为全球电动车辆网络和服务提供商
公司.公司的模式为:
为用户提供会员服务,获得会员身
份的用,“,叮咀每个缴纳五定的赞川后,扫?
的任何一个电池租赁店把川完
的乜池取.然后换.卟充好电的咆池。
朋户可以享受免赞而限次数的充换
电醢务,而尤须计算行驶。
程。
电池的聚蛸、维护、保修等任何问题和赞用都【
公承扭。
公剐在以色列开嶷的、化运营最具代表性.截止到
川,已经在以色列境内建成了几千个充桩和个换站。
并且还将侄一句二
内在以色列建设个换站。
在本东求出租臣头木交通公司合作,
卉冻京摊“租赁出租年池逗服务。
撼:
到年月东京儿仃一个能够给这
种电池充电的站点.将米婴发艘到万辆这类乜动租.,充电站点将达到
个。
拒月麦、澳大利亚等地也成功遥营了系列乜动车商业化案例。
汽擎钔
售公司如甫诺、霄铁龙公司等开展的动汽车电池租赁模式,也是在川,、向汽:
经销商购买乜动汽乍的州时租儿】汽:
Ⅱ池,除嘲二让外,川,。
还需按缴纳汽
车池秕赁赞川。
霄铁龙对三池租赁的收费标准以租用时问和汽.行驶程为依
拼。
乜池允驶维护汽乍经销商负责。
甫醉公司的业务推广上要扫?
美坷垌英问,
『百?
哼铁龙公则:
要在法。
闭内坷公;
推广乜池租赁模式的代表为:
国家乜嘲和方乜哪。
监的利
赁楼式流程大榔为:
川、也仟们‘客联的乜池自嗽店办理外产于续,领】【允也
忙,斌可科赁使玎已充满乜的池,并在任何个池租赁川方便快捷地业换电
池,或在并处联嘲的变流充电桩及时插卜允电。
更换后的池莉夜晚Ⅲ低谷
时绘池集中充,凡再将这唑充满的动力乜池配送到再个允换站,供给
川广租川。
作为闻内网行业的领军人物,到】年底,田家电删已建成并投逛
覆盖个城市的庸标准化充换乜站;
”年底,南方州已建成座充
换电站,主_有‘,公卅合作,在厂卅、杭州、深圳镩地建立的乜池碰赁
脏及体验中心.”】进行乜池私嗽艇式的推广。
汽车公司的典姓枭例为江“汽车集
Ⅻ安凯客:
江洲汽:
集州年』‘年将任台肥试运行至
辆『动车,Ⅷ竹介肥、大连、:
海等地排铲‘以州代哭”的纯电动乍乜池租赁楼止。
』体做法芷:
将一整车成小/五.』,的动力池系统,整车剁离、切割,川户点
制的购车赞川包括动力『池系统的土.池将以租赁的方式【给】,、使¨
些丛
童地厶翌亟土芏位
睦童垫迨
另外奇端‘美国电动车辆嘲络和服务提供商公司合作,摊的“以孤代
售”销售模式和“快换】乜池”技术牛结合,川户只需到电池目赁站“租换”电池即?
叮,
租赁站’有门的充电设备,会对换下的电池进行慢充,采取这样的方式可降低
池的损耗.延长电她的使用寿命,也可利用夜问充电,经济安全实惠。
此外,
众泰、力帆等汽车公司都在进行电池租赁模式的尝试。
根据以二对国内外乜池租赁模式的论述,总结现有的电动汽车电池租赁模式
如下:
乜池租赁
电池制造商建立电池,心站和池租赁店,通过.者完成电池租赁模式的运
营。
用户购买“裸车”后,首先到池千赁占租用『乜池。
川,’,支付给电池租赁店定
额度的租金,租金数额
和电池制造商商定,乜括充电成本和十¨
关运营成本
以及一些利润,迁要交纳一定额度的押金,以保证川广¨
还乜池。
用户拿到秕赁
的池,肝始使刖。
更换池
租赁的乜池使用段叫『后,】广判断已经消费完电蛀。
把电池返还到意
电池租赁店。
电池租赁店进行检测,术损坏的电池:
常充乜,损坏的电池配送到
电池中心站进行维修。
并且租给用,。
新的充满的乜池。
这‘杜的待租电池?
两部
分纽成:
允完毕并榆测常的咀池和乜池心站订货到达的新电池。
电池维修和维护
在池干Ⅱ赁店检测损坏的电池经雕送到达池中心站,巾心站修复池,以
满址租赁店的订货.不能修复的酗送到池制造商或肯奶的池』收论毗
心站的可销售阼存不仪有修复后检删:
常的乜池,还:
『向电池制造商的订货到达
的新乜池。
心站还耍负责池的维护,需要配符专业的维护设备。
池收
经榆测无法修复的『池乜池巾心站配送到乜池制造商或肯业的池川收
食业。
池气接报废会产‘二环境污染叫题,并池?
☆『的稀订余槲等一分‘
贵,戍该叫收更新利川。
用图袤寝币乜功汽乍池租赁模式流程血¨
蝌一】:
缝丝
业盛窒迥厶堂亟:
生位监塞
捌】一池租赁模式流利蚓‘
圈一足搬掘电池租赁模式的流羁画?
的流稚罔,有利干深入理解乜池引赁模
式的运作过稷,小例的运营流积,库存蟛响川索不吼得到的结论也就刁;
州。
此分析池供应链的库存,有必要总结池租赁模式的流程。
而荚电池租赁模式干关的理论研究臼狮;
小多,嗬研究电动汽:
模式库存问题的更少,本文主要参考了张砍颖在《闭环供应链卜乜动池租赁店
乍存研究》“,所做的研究。
怍肯先成用闭环供应链理论分析叱池租赁店的返
营流程;
其次分析了影响池租赁肼库存竹理的因,并依据这耻库存挖制刚
建记基经济批景模型的库存模’:
阿次川算例证明模型的朋性,得到相荚
的库存控制Ⅲ索对利润的影响,义心川闭环供应链理碱埘电池租赁店的运什流
程进行分析提小木文作肯一以删闭环供衄链理沦咪分析电池租赁模式流秘,并运
用相关的闭环供应链库存模型束解决池供应链的阼存控制问题。
但魁,需要指
的足,史仪对池供应链一的一段,∽乜池租赁店的库存进行了分析,这址
完褴的,从闭环供应链的定义町以看,池租赁模式的电池供砸链还应
唆包括乜池;
心站耻乜池目赁店的二游,划为还涉及到电池的修复等问题。
所以,
本文要应用闭环供应链理论分析池租赁店和中心站组成的电池供应链,并应川
相关的闭环供应链库存模型柬解决电池供应链的库存控制问题。
日外的学肯多足从池系统的结构和池奉舒的特点等而币址从运行的如艘
研究乜动汽车池荆赁模』℃,如
神?
‘:
发表的
和
加,
抽等””在印发表旧
肭.以及.¨
在年发表
』噩奎垫厶生熊.:
生位地塞盐迨
的删“.
等。
刘会行”比较分析了三种电能供戍方式的优缺点.:
从池体
系标准化、电池租赁占建设、电池流通管理等方面分析,褂乜池租赁模,℃在实
际具有很强的可操作性的结沧。
顾建介绍了安凯汽车实行池租赁模式的
做法与经验,并提出屯池租赁模式的优点。
韩关”对纯电动公变车充乜站从乍辆
参数和电池快速更换模式两方面进行了运营规划设训方法研究,并进行仿真。
已
钉的文献大部分都是从电池的构造、充电装髓性能的完善等技术性角度进行研究,
希望能够通过硬件条什柬推广电动汽’,也订少数学者研究充站运营规划仿真,
这些研究揶没有深入到具体运营角度,对池租赁模式的库存挖制进行研究。
本文通过查阅国内外相芙文献,应用闭环供应链理论分析池中心站和池
租赁店组成的电池供应链,得到乜池供应链莉合闭环供应链的结论,同时考虑乜
池目赁模式的特点以及电池的特殊膳性,建立,心站和租赁店组成的■级库存控
制模型,研究王池供应链站和租赁店的库存控制策略并分析成本垂成。
.闭环供应链库存管理
环供应链与传统供应链柏比不同之处在,其制造过程姓池合模式。
不仅
有传统的从供应商处获得原材料进行生产的制造模式,还包括从最终消费秆处吲
收废产协进行分拆,将仃川的零部件再次投入生产的再制造模式。
”
等人’年提出通川的闭环供臆链库存管理框架如同一所永,指?
闭环
供应链一的制造商的?
由足通过采熘原材料以生产新产一诮和?
收废川产销以使虬
¨
复到新产恼阿种方式米补充刖;
库存并满足¨
场需求。
九此,闭肝供成链库
存管理的的足在维持库存既定服务水’和保证扪关成小蛙小的前提下.埘新“
的制造过程以及废¨
“.坫的再制造过科进彳】二协凋与控制。
报废处髓外部采购/生产
『场
瑷需求
葛
热意十罔
蚓自目、供麻链:
存符框架
『一龃
针时等人提?
的件存管理柱架,。
学青们胜外了一系列研究,卜耍二立垒堑盘堂堡?
上?
』三一?
也?
童?
望垒
涉及库存协调策略、最优控制藏略求解、策略捷策咀及算法改进四个方】。
库存饥调策略问题。
即为了协调新产估的三产,何时对回收的废旧产品进行
再制造这问题,主要有两种策晰:
“”策略推策略也即瓿即麒制造策略
或“”策略拉策略也即需要决策策略。
鹌矫考虑提“期的影唰幽煮,
和甜【】对采用和策略的剧期盘点模型进行了
比较研究.结果表明:
在废品返回车较低的场台,采片两种策略均¨
『:
但当废
旧品返蚓率哪尚时,策略不再适用。
等人川对
备川品库存符理的研究验证了以:
研究结果。
在考虑了提前期的影响后,
等人Ⅲ认为当椎位时间内的平均凹收品库存成本小川日诮库存成
本时
策略铂:
大多数场合要优?
策略;
但二堵一样高时,则柏反。
固
内:
勺陈秋取,刘身三红四以及乔新妮,毛海军等☆从成本控
制角度分析了两利,策略的不同影啊。
电池租赁模式中,待充电的乜池相对:
订购
的新电池来蜕是用米满足Ⅲ户需求的二耍部分,因此,对叫收的乜池束兑,应
浚采用策略,即对所有阿收的电池经检测未损坏后立即进充电。
最优控制策略求解问题。
对。
单数系统库存,和
队为,如粜小考虑撤废,并Ⅱ产咕需求和废¨
品州收是两个独啦过程,九新产
品产提前捌大废九钴再制造提前删吼,策略将是蛙优的。
对.绒系
统库存,四建立了关废?
品修理、新产.‰再订熘点科跋
协处臀点个控制参数的模型,并指出了不同情况的最优决策。
划内的代颖,
乌粗≈口?
、李新军,达庆利啪董甜甜以及.秋申,
任趣站等”“等都卅传统的模进行了州应的改进,得到闭耶供应
链时挺条件比如措求小盹挺“期币『复率不九等等的序存』优
控制策略。
吼俐巾总纬了闭环啦赶链系统的库存和乍
产计划巾已绛存在的数量模’。
策略决策问题。
?
等提“丁仃阿
制造能力的多缎闭环供应链系统库存个部参与冉联合收益蛙火化模型.分析结粜
硅示采川联合蔽略时,会导致Ⅶ收益帕艋著增加。
铂.此革,
””确定了浚类多级闭环供成链的蛙优库仔处髓策略足制造商聚般?
个电产
周期伴随至少个冉制地周期的政策时,报率较高。
模’口算法政进问题,芙自环供应链库存模型优化的疗法:
坚有:
什¨
算法、
精确算法发仿真算法。
妊卉考虑摊自口圳的影咖,对闭环供应链系统库存模的
复杂性米兑足样的。
”’小考虑影响叫,模型对简,易于求得雎优策略
【一,川:
阿巧论帛母矬牛,”:
’。
拷瞧提漪期的影响,娜挺前
期币为零时,制越川琊造系统炸仃们蛙优蘸啼的求斛怍常复杂,仃格搜索褂、厶亟二二羔?
上一奎?
堕?
些立窑迤坐
和,”和启发式方法等。
电池租赁模式中,可以租赁的电池来源有阿个:
新生产的电池和用户使用完
毕后归还到电池租赁店充乜后的电池。
其中用户归还电池除了旧收数韪一般足
单位确定以外,在时羽顺量:
一般具有高度的不确定性。
所以.新电池生产/
购过程和待充电电池进行充电,破损电池进行修复过程之坼调困难。
两次补货
之问库存状态有可能:
升,数学模型复杂。
』库存类型包括允乜池库存/修复
库存和销售库存,需要用多级库存战略进行控制。
所以,电池租赁模式电池库存
管理符合闭环供应链库存管理的主要特点。
.闭环供应链多级库存控制模型
闭环供应链多级库存模型的构建丌始的很早,研究成果也很多。
经她的闭环
供应链多绒系统库存通常山数构成,即库房和维修站。
最早的闭环供应链而级
库存模型模型山
任年提出,浚模型也是比较经典的多级闭环供心链库存模型,是
历续研究的基础。
基准订货模型模型例
模型研究的环供应链系统库存山‘个库房和多个维修站自成。
眩
系统的作方式如:
■有坏发生时,缺;
部件被送到任意维修站,升以概
率修理并替换。
修理完成后,修好的部什存贮在、’地维修站。
如果柴部什不能
在维修站修理概率为,则将其送到维修阼房,修好后继续存放在歧埔二膀内。
修好的部什皿终要送到游的禁维修站。
库膀利维修站均采川的,货籀
略,库腑收到个缺陷音什,就要将一个修好的送?
改维修列∞送七∞【仆
‘,收到的部件并小定是同‘个,小允订外郎订货。
模’是第个考虑
多平维修部件的多级库存模拟,』摹管其柴些假设’现实在较大差距,赴】幽下计
摊简便,估讣精度仍一Ⅻ接受,刮此得到了’泛的认¨
丁,历来的学牛做了很多研究
对燎模§
进行补充和完善。
批健;
货模型
模型及其扩展所采用的?
的订货策略在许多情况下不是最经
济的。
运Ⅲ批量订货策略建赶了多缴闭环供心链库存
控制模’≯,其他假设々横型扣州,避库房采连续榆饿略一妲,.
包,舢竹尤限服务能山,井儿似数『场需求服从泊松分巾。
’,一迓研究小的足,赴焰等”研究对象足一个‘汽车再制造的、允许外
部采嗍的.级批艟订货系统。
史一利川排队理论,七句建
个复杂旧制造多绒系尘地厶堂?
型?
堂?
盟?
迨?
』?
』包』垒
些盛
统库存模型,并给出了该系统的艇优控制策略。
不仪如此,作者坯分析了回收率、
可阿婪率和棹俄缺货成本对订货成本以及总成本的影响,得到了一系列结论。
文
中构建复杂雨制造多级系统库存的过程对本文有借鉴意义。
研究内容及研究方法
本文通过阅读相关文献及政策法规,对闭环供应链及其库存管理、电动汽车
乜池租赁模式等方面有干成的了解。
运用环供应链理论束分析电池供应链运营
流程,:
根据池特性和电池供应链二绒库存的特点.构建种【赁模式下乜动汽车
池供应链二数库存控制模型,使其库存长期?
均期望成本最低。
晶后进行算例
分析,证州奠型有一定的可Ⅲ性,井研究成本结构以选择合适的阼存调整策略。
奉文的研究框架如图。
所示:
刳一研究框架
】一
本文通过忆个部分来研究动池心站珀鞋【赁店的库控。
并章研究涉
及的内容蚰下:
第
乖绪论。
刃确论文选题背景及研究意义,阐述乜动汽乍池君【赁模』_,
绕水文的个关键词:
池租赁模式、闭环供应链和二.级库柞控制进干二洋堞的
综述,为后文的研究奠定一鹎实的基础。
指论文的研究思蹄、七坚内弈及技术路
线陶。
第一章种【赁模式下电动汽乍池供应链库存分析。
应用闭环供应链理论,分
析池租赁模式的池供应链.进一步分析影响池供戍链席存控制的堋索,研
究池供应链库存管理,为构建乜
升级会员 