精品建筑施工资料市政道路工程施工作业指导书Word文件下载.docx
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2机动车车行道土质路基的压实度应达到压实标准规定的压实度,以确保路基的强度和稳定性。
人行道、非机动车车行道可执行支路的压实度标准。
2.1。
3挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面,如一层压实达不到规定的压实度要求,必须分层压实。
挖方、不填不挖路基,其压实宽度每侧应宽出路床20cm。
4土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理,并分层回填压实。
5土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配,选用安全、经济的方案。
2路基挖土
2.2.1路基挖土必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖、严禁掏洞开挖.作业中断或作业后,开挖面应形成稳定边坡。
机械开挖作业时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内采用人工开挖;
在距直埋缆线2m范围内采用人工开挖。
严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业,需在其一侧作业时,垂直及水平安全距离符合下表规定:
电压(kv)
<1
10
35
110
220
330
500
安全距离(m)
沿垂直方向
1.5
3。
4.0
5.0
6.0
7。
8。
5
沿水平方向
2.0
6。
2弃土应及时清运,不得乱堆乱放,不得妨碍各类地下管线等构筑物的正常使用与维护,且应避开建筑物、围墙、架空线等。
严禁占压、损坏、掩埋各种检查井、消火栓等设施。
2.2。
3冰冻地区处理局部翻浆时,不得乱填石块或碎砖等骨料,应将翻浆的土挖出,使用与原来土质相同、含水量适中的土或砂、砂砾、石灰土回填。
2.4地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时,可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施.
5开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度.其数值可通过试验确定。
3路基填土
1填土用土的要求
3.1.1路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
对于液限大于50%、塑性指数大于26、可溶性盐含量大于5%;
700℃的有机质烧失量大于8%的土,未经技术处理不得用作路基填料。
填方材料的强度(CBR)值应符合设计要求,其最小强度符合下表规定:
路基填料强度(CBR)的最小值
填方类型
路床顶面以下深度(cm)
最小强度(%)
城市快速路、主干路
其他等级道路
路床
0~30
路基
30~80
80~150
3.0
>150
3.1.2路基填土不得含草、树根等杂物,粒径超过10m的土块应打碎.
3路基填方使用建筑弃渣等需要经过试验,确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
2.3。
4路基填方高度应按设计标高增加预沉降量。
预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认;
5不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填;
2基底处理的要求
1原地面横坡度不陡于1∶5时,基底应清除草皮;
横坡度陡于1∶5时,原地面应挖成台阶.台阶宽度不应小于1m,每级台阶高度不宜大于30cm。
3.2.2路堤基底为耕地或松土,填土高度小于1。
5m时,必须清除树根、杂草.应先压实再填筑。
3.2.3路基穿过水网和水稻田地段时,应抽干积水,清除淤泥和腐植土,压实基底后方可填筑。
2.3.3填筑施工的要求
1填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。
其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。
2路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度0。
50m,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。
3.3填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次,逐层填压密实。
填筑时应先填路中,逐渐填至路边。
原地面不平时,应从低处开始填筑。
3.4不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂。
用不同土填筑的层数宜少。
不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。
如用透水性较差的土填筑路基下层,其工作面宜作成2~4%的双向横坡,以利排水。
填筑上层时,不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。
3.3。
5原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实.
6若填方分几个作业段施工,两段交接处不在同一时间填筑时,则先填地段应按1∶1坡度分层留台阶;
若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接。
其搭接长度不得小于1m.
3.6旧路基加宽须先清除旧路边坡表面松土草皮,再顺旧路边坡做成台阶。
台阶高度宜为一层填土的压实厚度,其高宽比宜为1∶1。
5.台阶底面应稍向内倾斜。
3.7土质变化较大地区,应分层取土,防止混杂;
地下水位较高地区,取土坑应设集水井,随时抽干井中地下水,以降低土的含水量.
8路基处于地下水位较高与湿软地区,应设隔离层。
透水隔离层有粒料、土工织物等;
不透水隔离层有沥青类材料和各种类型的土工膜等。
2.4桥涵、管道沟槽回填土
2.4.1管、涵顶面填土厚度,必须大于50cm方上压路机。
2桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实.填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土.
2.4。
3桥台和路基接合部填土应分层仔细压实,层铺虚厚不得大于20cm。
路床顶以下2。
5m以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土,压实度不得低于填土规定的数值。
4若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物埋深较浅,回填土的压实度达不到规定数值时,可按下表的要求进行处理
管、涵沟槽及雨水检查井、雨水口周围回填土的填料和压实度
序号
部位
填料
最低压实度(%)
1
胸腔
填料距路床顶≤80cm
石灰土
90/95
砂、砂砾
93/95
填料距路床顶>80cm
素土
2
管顶以上至路床顶
管顶以上距路床顶≤80cm
管顶以上50cm以内
85/88
88/90
管顶以上50cm以外
92/95
95/98
3
雨水井及雨水口周围
路床顶以下0~80cm
80cm以下
90/92
注:
①表中数字,最低压实度分子为重型击实试验标准的压实度,分母为轻型击实试验标准的压实度。
两者均以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。
②管顶距路床顶小于30cm的雨水支管可采用水泥砼包封。
③各地可根据具体情况选用与路基压实度相同的标准。
5路基压实
5.1压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致.压路机最快速度不宜超过4km/h.
2.5.2填土的碾压遍数,应按压实度要求,经现场试验确定.
5。
3压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全.
2.5.4碾压自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求,且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
2.5。
5压实应在土壤含水率接近最佳含水率时进行.其含水率偏差幅度经试验确定。
2.5.6旧路加宽时,填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤.
7路基压实度标准
路基压实度标准
填挖类型
道路类别
压实度(%)
(重型击实)
检验频率
检验方法
范围
点数
挖方
≥95
1000㎡
每层3点
环刀法、灌砂法或灌水法
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
填方
0~80
>80~150
≥87
2。
6检验标准
主控项目
6.1。
路基压实度符合相关规定;
检查数量:
每1000㎡、每压实层检测3点.
检查方法:
环刀法、灌砂法或灌水法。
2弯沉值,不应大于设计规定
每车道、每20m测1点.
弯沉仪检测。
一般项目
3路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡密实、稳定、平顺等.
全数检查
观察
土路基允许偏差
项目
允许偏差
范围(m)
路床纵断高程(mm)
—20,+10
20
用水准仪测量
路床中线偏位(mm)
≤30
100
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度(mm)
≤15
路宽(m)
<9
用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值
9~15
>15
路床宽度(mm)
不小于设计值+B
40
用钢尺量
路床横坡
±
0.3%且不反坡
9~15
4
6
边坡
不陡于设计值
用坡度尺量,每侧1点
3、水泥稳定碎石基层
1适用范围
水泥稳定碎石基层、底基层的施工.
3.2编制依据
《公路工程质量检验评定标准》(JTG—F80/1-2004)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ—034—2000)
3施工准备
1人员安排
由分公司安排技术部、现场施工队、水泥稳定碎石拌合站等部门参与此分项工程的
施工。
项目总工组织有关施工人员进行工程技术交底和作业指导工作,使每一个工作人
员都知晓自己的工作内容、工作标准和质量要求,从施工过程的每一个环节保证工程质
量。
1.现场施工队,负责水泥稳定碎石混合料的摊铺、整形、碾压等工作.
2.物资机械部,负责物资材料的供应、储存、消耗以及水泥稳定碎石混合料的运输
等工作。
3.水泥稳定碎石拌合站,负责设备的安装、维护,水泥稳定碎石混合料的生产等工
作.
4.测量工作,负责施工放样和成品的高程检验等工作.
5.实验室,负责原材料、水泥用量、无侧限抗压强度、压实度等检验。
6.质量检验,负责施工过程、成品的检验、分项工程的评定.
2材料、机械的准备
1.碎石:
质量要严格控制,入场前应做(压碎值、含泥量)等相关试验,不合格禁
止进入场地。
碎石储备必须满足施工进度要求,一般储备应为碎石总量的1/3,经筛分后,
隔仓放置。
碎石级配要严格控制,以确保混和料不离析。
2.水泥:
应采用缓凝水泥,初凝时间不小于4小时。
入场前试验室应按批次检测水
泥的稳定性、强度等相关试验,禁止不合格水泥入场。
按满足施工要求的1。
5倍设置水
泥仓,并做好防雨防潮设施。
在料源充足的情况下,亦不可随用随进,因为水泥使用前
必须做出7天强度试验,合格后方能使用.
3.砂:
生产能力和质量标准满足此分项工程需要,砂进场应不少于24小时,分别堆
放,做到先进先用,细集料含水量基本一致。
4.工程用水。
本项目部在料场南侧打井一眼,出水量和水质满足工程需要,摊铺现
场用水用水车送水。
5.拌和机:
根据本项目总工期目标和路面进度计划安排,招标文件要求拌和楼产
量宜不低于300T/H,投入数量应保证拌和站实际出料能力(额定产量的80%)超过实际
摊铺能力的10一15%。
拌和机必须采用定型产品,并在多个工程中应用,用户反应良好.
为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。
配料要求至少配备四个进料斗,料斗口须
安装钢筋网盖,以便筛除超出粒径规格的集料和杂物。
拌和机供水应配有大容量储水箱。
6.摊铺机:
应根据路面基层的宽度、厚度和本项目要求选用合适的摊铺机械。
水
泥稳定碎石下、中基层可采用平地机配合装载机摊铺,水泥稳定碎石上基层须用摊铺机
或两台摊铺机梯队摊铺.采取两台摊铺机梯队作业时,要求两台摊铺机为同一机型,新
旧程度接近,且机型较新,功能全,以保证铺筑的基层厚度一致,密实度均匀,平整度
较好。
7.压路机基层压实设备采用轻型压路机配合12T以上液压振动压路机(优选双驱双钢轮振动压路机)的组合方式,如有条件配备1-2台胶轮压路机。
压路机的吨位和台
(套)数量必须与拌和机及摊铺机生产能力匹配,使加水拌和到碾压终了的时间不超过
4h,保证施工正常进行。
8.自卸汽车:
数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机能力匹配。
9.平地机、装载机、洒水车等机械应保证机械状况良好,满足生产需要。
3水泥稳定碎石基层配合比
根据设计图纸给出的基层强度,由拌和站取样,实验室确定施工配合比,通知分公司、拌和站等单位并作好有关交底。
3.4路基工程交验
进驻工地后对成型路基进行中线及高程复测,对压实度及弯沉进行复检,如若符合
规范要求,立即进行交接签证,洒水复压,准备基层施工,如若不符合规范要求,则由
路基施工单位进行处理,直至达到规范要求。
3.4基层施工方法及技术措施
1、施工工艺流程:
下承层处理→试验路段→测量放样→混合料的拌和→运输与摊铺
→碾压→养生与交通管理。
2、施工方法及技术措施
(1)、下承层处理
下承层为土基或下基层,在铺筑底基层之前将下承层表面浮土杂物清理干净并洒水
湿润碾压,其标高、平整度、压实度、宽度、横坡度必须符合设计文件和有关验收规范
的要求.
(2)、试验路段
在正式进行基层施工10天前,进行基层试验路段铺筑,用以确定最佳机械组合施工
方法、混合料松铺系数、压实工艺、压实遍数、摊铺机的摊铺速度、验证矿料级配和水
泥剂量,对试验路段要加大检测频率,经检测合格的试验路段,写出《试验路段施工总
结报告》报监理工程师批准,并做为基层施工的依据。
(3)、测量放样
摊铺机作业时,在合格的下承层上恢复中线,直线段边线每10m设一桩,曲线段每
5m设一桩,在设计宽度以外25cm处钉设钢桩并测度高程,然后挂上钢丝线,钢丝线拉力
100kg始作为摊铺机行走标高基准线及导向线,中线处每5m设一钢桩,然后放置铝合金杆作为标高基准及导向.应设专人随时检查标高基准线及导向线的位置,并及时校正。
采
用装载机、平地机摊铺时,要注意摊铺系数的采用。
(4)、混合料的拌和
拌和时注意拌料准确,含水量略大于最佳含水量1%—2%,使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳含水量。
对于混合料水泥剂量的控制,试验人员一方面要根据试验
检测规程规定的频率控制,另一方面要根据标准水泥剂量混合料的颜色,随时观察现拌
混合料的颜色,确保水泥剂量.拌和时,保证集料的最大粒径和级配符合要求,先筛除
集料中不符合要求的颗粒,根据集料和混合料含水量的大小控制拌和室加水量。
在雨季施工时,应采取措施,保护集料,特别是细集料(如石硝、石粉、砂等)应
有覆盖,防止雨淋。
(5)、运输与摊铺:
A、运输车辆数量以保证拌合机和工地摊铺进度为准。
B、混合料运载车辆在摊铺现场达到一定数量时,方可摊铺,保证摊铺连续性及平整
度。
C、运输要及时,以防止水分过多蒸发,如运距远,车上的混合料应覆盖,以防止水
分散失。
D、摊铺前应使底基层保持湿润(用洒水车洒水).
E、摊铺时按照试验路段确定的松铺系数调整摊铺机摊铺厚度,应尽量避免纵向接缝,
宜采用两台摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前摊铺混合料,并一起进行碾压。
摊铺过
程中随时检查平整度。
在摊铺机无法工作的路段或部位,可以辅以人工摊铺.路宽渐变
段的摊铺施工采用:
将摊铺机调整至渐变段的窄端宽度,机械摊铺渐变段,在机械摊铺
的同时,将两侧的渐变三角形采用人工摊铺方式摊铺混合料,并注意预留虚铺高度,尽
可能做到机械与人工同步进行,横坡及高程符合设计要求。
F、摊铺速度要均匀,摊铺应连续,尽量避免停机现象,否则大大影响平整度。
G、设专人指挥运输车辆,减少施工车辆倒车时对摊铺机的撞击,影响摊铺质量.在
摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别应该消除局部粗集料窝,并用新拌混
合料填补。
H、摊铺时要特别注意摊铺机夯击与振动的大小,以保证平整度和压实度.
I、如工作面过窄,摊铺机无法工作,可用人工摊铺,摊铺时特别注意摊铺面的平整。
J、摊铺作业中断2小时以上时,设置横向接缝。
横向接缝的操作要求:
a.摊铺机驶离混合料末端,人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放
两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料.
b.方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长,其高度应高出混合料几厘米,将混合
料碾压密实.
c.在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干
净。
d.摊铺机返回到已压实层末端,重新开始摊铺混合料。
K、如摊铺中断,未按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2小时,则应将附
近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖
成与路中心线垂直并垂直向下的端面,然后再摊铺新的混合料。
L、采用装载机、平地机摊铺时,用平地机将混合料按松铺系数摊铺均匀,并注意消
除粗细集料离析现象,特别应该消除局部粗集料窝,并用新拌混合料填补.
(6)、碾压
A、根据“先轻后重”、“先低后高"
、“先慢后快”的碾压原则,应使各部分.碾压到
的次数尽量相同,路面两侧应多压2一一3遍.
B、混合料整形后,当含水量为最佳含水量时,应立即用轻型压路机碾压,随时对路
面进行检查,对于不平整的路段,局部进行人工修整,并配合12吨以上压路机在结构层
全宽内进行碾压.碾压时,应重叠1/2后轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完
路面全宽时,既为一遍。
一般轻型压路机静压1—2遍,12吨以上压路机碾压4一一6遍,
若有条件,最后用l5吨以上胶轮压路机快速碾压收光.碾压速度控制在1.5一一2.5KM/H为宜.
C、用l2一一15吨压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15厘米.用18一一20吨压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不超过20厘米.
D、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证稳定碎石表面
不受破坏.
E、碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润,如水份蒸发过快,应及时补
洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
F、经过拌和、整形或摊铺的水泥稳定混合料,宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟
时间内完成碾压,并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹.
(7)、养生与交通管理
混合料碾压成型并经压实度检查合格后,且在水泥终凝后,进行养生.基层的养生
期不少于七天,宜采用覆盖草帘子进行养生。
整个养生期间应始终保持基层表面潮湿,
应封闭交通,除洒水车外,其他车辆一律不得行驶。
5工程质量检验评定标准
(一)、基本要求
1.粒料应符合设计和施工规范要求,并根据当地料源质坚干净的粒料。
2.水泥用量和矿料集配按设计控制准确.
3.摊铺时要注意消除离析现象。
4.混合料处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度.从加水拌和
到碾压终了的时间不应超过3~4小时,并短于水泥的初凝时间。
5.碾压检查合格后,立即覆盖或洒水养生,养生期要符合要求。
(二)、实测项目
主控项目
1、材料应符合3。
3.2的相关规定。
检查数量:
按砂石材料的进场批次,每批抽检1次.
检查方法:
查检验报告。
1)压实度基层大于等于97%;
底基层大于等于95%
每1000㎡每压实层检查1点。
检查方法:
灌砂法或灌水法.
2、基层、底基层7d的无侧限抗压强度应符合设计要求.
检查数量:
每2000㎡抽检1组(6块)
现场取样试验.
3、弯沉值不大于设计规定
设计规定时每车道每20m,测1点。
4、表面平整、坚实,无松散和粗、细集料集中现象.
中线偏位(mm)
≤20
100m
用经纬仪测量
纵断高程(mm)
基层
15
20m
底基层
平整度(mm)
≤10