水利水电工程施工管理报告Word格式.docx
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①桩号Z0+004至Z0+280段于2016年11月29日完成隐蔽验收；
②桩号Z0+500至Z0+280段于2015年11月24日完成隐蔽验收；
③桩号Z0+500至Z0+600段于2015年12月20日完成隐蔽验收；
④桩号Z0+600至Z0+949段于2015年11月6日完成隐蔽验收；
⑤桩号Z0+949至Z1+050段于2016年1月19日完成隐蔽验收；
⑥桩号Z1+358至Z1+578段于2016年2月24日完成隐蔽验收；
⑦桩号Z1+578至Z1+620段于2016年2月24日完成隐蔽验收；
⑧桩号Z1+620至Z1+872段于2016年3月2日完成隐蔽验收；
并由建设、设计、水利监督部门、监理、施工等各单位评定合格后进入下一道工序施工。
堤防工程各分部工程完工如下：
1、堤基础分部于2015年10年8日进场施工至2016年6月29日完成。
2、堤身工程分部于2016年2年24日进场施工至2017年1月6日完成。
3、护坡分部于2016年7年9日进场施工至2016年12月11日完成。
4、堤顶分部于2016年8年2日进场施工至2016年11月16日完成。
5、下堤踏步于2016年8年2日进场施工至2016年9月21日完成。
二、完成的主要工程量
本工程主要完成工程量约为：
砂砾石开挖63364m³
，砂砾料回填36126m³
，砼底板2200m³
，砼灌砌块石7554m³
，砼压顶：
454m³
，水泥稳定基层：
1601m³
，砼路面：
1078m³
，砼大方脚：
482m³
，种植土铺填：
7934m³
，三维土工网铺设：
20544㎡，草皮铺植：
20357㎡，花岗岩栏杆1880m等（实际完成工程量以最终结算审核为准）。
三、施工中遇到的困难与问题
1、应五云街道办事处、各村代表提出的建议、意见，业主根据现场实际情况对现场施工方案进行调整（变更），导致工程量增加，未能按正常进度施工，工程进度受到极大影响。
2、左岸桩号Z1+600处有座民房，由于政策原因未及时拆迁，导致护坡、堤顶工程无常施工，影响施工进度。
第四章主要施工方法
一、施工便道
本工程对外交通十分便利。
施工场根据实际施工的需要，建设临时施工便道，使整个施工现场畅通。
二、淤泥开挖、清理及河道疏浚
淤泥开挖、清理和河道疏浚采用PC220-8挖掘机进行，开挖设计边坡根据实际情况，施工时采取基坑维护措施。
开挖时超挖、欠挖深度不大于20cm，开挖临时堆置在离岸线15m处，用于挡墙回填和地面填高。
工作容包括准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护以及将开挖能利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等到工作。
（1）开挖回填前进行现场清表：
采用120型推土机进行清理，用ZL-40装载机将清除的弃土、杂物等装到5t自卸汽车上运到指定地点堆放。
堤基表层的杂填土、耕植土、腐植土等不合格土必须清除，施工界限的树木（需另行保护者除外）、树根、草皮草根、洞穴、垃圾、孤石以及所有的人为或非人为的障碍物也必须清除。
堤基围的坑、沟、槽等按堤身填筑要求进行回填处理。
（2）挖除的不含石块、树根、垃圾的表土放置在经监理工程师同意的指定位置，以备植树、种草使用；
不适用材料开挖运送到指定的弃置场。
（3）一般情况下禁止采用爆破作业。
确实需要时，作好安全措施，并得到有关部门、单位和监理工程师的批准。
（4）基面清理后及时报验。
基面验收后抓紧施工，若不能立即施工，做好基面保护，复工前再检验，必要时须重新清理。
（5）堤防开挖边坡按设计要求自上而下的顺序进行，护岸整治段护坡及堰坝基础开挖时注意不得影响现有护岸安全。
（6）弃碴布置：
堤基开挖出来的满足回填要求的土方，先堆置于施工便道侧向或堤外（河床）合适位置，供堤身填筑用料，在开挖施工时给予同步利用，以减少或避免二次倒运。
开挖的弃方运送到指定的堆场中，不得随意堆弃，不得堆置在岸顶，且离开挖边线至少5m，堆土高度不得高于1.5m，以免造成水土流失或引起滑坡。
（7）施工期间，坡顶设临时集水沟，开挖边坡在雨期采取适当的保护措施，以免发生冲刷破坏。
（8）堤防开挖面清理平整后及时验收、保护，并尽快准备下一工序的施工。
三、混凝土和模板工程
3.1砼工程
1、材料
（1）水泥：
选用申华水泥生产的“生华”P.C32.5R，其品质符合《水工混凝土施工规》SL677-2014的规定，水泥入仓库有出厂检验报告单和出厂合格证。
并分批抽样送检。
（2）砂料
①采用河砂，砂料质地坚硬、清洁、级配良好。
②砂的细度模数宜2.98。
（3）粗骨料
①粗骨粒坚硬、清洁、级配良好。
②粒径控制：
混凝土采用二级配混凝土生产，粗骨料量大粒径不超过40mm，严格控制各级骨料的粒径含量。
粗骨料的质量技术要求除满足下表的规定外，并遵守《水工砼施工规SDJ207-82》的规定。
项目
指标
实测结果
单项判定
表观密度
≥2550
2670
符合
吸水率
≤2.5
0.62
含泥量
≤1
0.2
（4）水
本工程拌制和养护混凝土用水均采用河道水源。
2、拌和设备
采用350L砼拌和机拌和，各种成分在拌和机中充分连续拌和。
拌和时间根据控制适当的拌和机旋转速度及考虑所有物料的进料等因素，经试验后确定。
3、砼配合比试验
根据设计对砼性能的要求，通过试验确定几组配合比，再择优选择1种。
砼的坍落度采用标准圆锥坍落度仪，砼土坍落度暂定3～5cm，并根据试验尽可能采用较小的坍落度。
4、砼的运输
由于砼的拌和系统设置在浇注部位的附近，砼的最长运输距离不超过50米，故采用1T自卸车运输，以保证不致产生离析现象。
5、砼振捣
（1）浇筑砼使用振捣器将砼捣实至可能的最大密实度，每一位置的振捣时间以砼不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。
同时避免振捣过度。
采用手持式振捣器振捣。
振捣器无法作业部位辅以人工捣实。
（2）振捣作业严格按有关规定执行。
6、特殊气候条件下的施工
在雨天、冬天浇筑混凝土，满足《水工混凝土施工规》SL677-2014、《堤防工程施工规》SL260-2014的有关规定。
7、砼表面保护
1）在所有砼工程量最终验收之前，加以维护及保护，以防损坏。
2）在砼开始浇筑前，将选用的保温材料、保温措施报监理人批准。
8、养护
所有砼按批准的方式或适用于当地条件的方法进行养护，连续养护时间不少于21～28天。
养护材料及养护方法都需要得到监理人批准。
9、取样和试验
（1）粗、细骨料的取样和试验
在拌和场应检查砂子、石子的含水量；
砂的细度模数以及骨料的含泥量、超逊径。
砂、小石的含水率变化每班检查两次，分别控制在±
0.5%、±
0.2%之。
当在气温变化较大，雨后骨料贮料条件突变等情况下，每两小时检查一次。
砂子的细度模数每天至少检查一次，如超过±
0.2%时，则需调整混凝土的配合比。
骨料的超逊径、含泥量每班检查一次。
（2）水泥的取样和试验
①水泥的采购，均查验厂家的品质试验报告，并在试验室进行抽样复检确认，必要时还进行化学分析。
复检取样以200t同品种、同标号水泥为一单位，不足200t也作一个取样单位，并从20个不同部位水泥中等量取样，混合均匀后即作为一个样品，样品数量不小于10kg。
复检按标准进行，其项目包括水泥标号、凝结时间、体积安定性、稠度、细度、比重等，并将试验结果报监理人审批。
②按规定对水泥进行取样试验外，监理人认为需要时，可以从任何水泥库或使用地点，采取水泥试样进行试验，我方无偿提供采取这些试样所必需的设备、劳动力和包括水泥在的材料。
不符合技术条款要求的水泥不得使用。
监理人可以要求清除任何使用不符合要求的水泥所生产的混凝土预制块、砂浆，由此而引起的一切费用由我方承担，发包人不予支付。
（3）水的取样和试验
拌和及养护混凝土所用的水，除经常按规定进行水质分析外，每月检查一次，在水源改变或对水质有怀疑时，随时进行检验，检验采取砂浆强度试验的办法。
如果水样制成的砂浆28天龄期的抗压强度低于饮用水制成的砂浆28天龄期抗压强度的90%时，则不再予以采用。
（4）掺合料的取样和试验
如果掺用掺合料时，每使用200t，抽样检查其细度、需水量比、烧失量、掺混合料的标准水泥砂浆强度等指标，其中细度和需水量比，每天至少检查一次。
连续10个样品中，其个别样品细度与平均值相关不大于10%～15%。
（5）混凝土拌和物的取样和试验
①在混凝土拌和场，每班至少进行三次检查各种原材料配合比的试验，衡器随时校正。
②为检查混凝土拌和物的均匀性，每班至少抽样二次检查拌和时间是否符合规定。
③混凝土坍落度的检查，每班在出机口进行四次。
此外在取样成型时，并同时测定坍落度，其值控制在规定围。
3.2模板工程
1、模板要有足够的强度和刚度，以承受荷载、满足稳定、不变形走样等要求；
有足够的密封性，以保证不漏浆。
2、模板的设计、选型、材料、制作、安装、拆除及维修等遵循《水工砼施工规》中的有关规定，并报监理人批准。
3、模板面满足砼浇筑实外光，保证堤面平整，曲面光滑。
四、混凝土灌砌块石挡墙
（1）选料
灌砌用块石选料的重点是毛石料的选择,要求表面洁净、质地坚硬、无裂缝、无风化,块石最小厚度≥20cm,单重≥35kg，石料容重≥25kN/m³
/，饱和抗压强度≥40Mpa，软化系数≥0.75；
面石要求基本有两个平整面，冲洗干净、保持湿润。
料石择优选用本地石料场开采出合格的毛石，并用于堤基础工程的砌筑。
（2）砌筑
砌筑的基本原则是分层,错缝砌筑,灌浆饱满,振捣密实。
先铺混凝土，后摆砌块石，再灌入砼振捣。
要求分层灌砌，先砌面石，再砌腹石。
砌筑面石工艺类似浆砌石，缝距一般8～10cm，腹石要求大面朝下，块石之间形成大上下小缝隙，以利混凝土灌注及振捣密实。
要进行清基凿毛,无论是与混凝土底板的结合面,还是由于技术间歇或其它原因造成的砌石之间的施工缝,因为挡墙是依靠自身重力维持稳定的,只有成为一个整体才能满足要求。
石料在摆放时,相邻石块之间要留有适当的空隙,以利于混凝土料的填筑和振捣,每次摆放的石料只能是一层,厚度不宜过大。
混凝土灌砌石一定要使上表面凹凸不平,或者采用阶梯砌筑法。
面石与腹石的衔接，布设丁石，避免面石与腹石间出现纵向通缝，上下层面石和腹石间错缝砌筑，亦不能形成通缝。
挡墙布置PVC排水管，末端做反滤处理，用400g/m2/无纺土工布包裹碎石，碎石包通长布置。
五、砂砾料回填工程
砂砾石碾压回填工程包括堤基础回填、堤身回填，其工作容包括：
料源平衡；
填筑、碾压和接缝处理；
排水设施和护坡以及各项工作容的质量检查和验收等。
回填中的不够的回填料就近购买，运距暂定5km。
以贯穿全线的纵向施工便道进行回填料的运输，中间设多处横向开口斜坡便道通向储料场。
清表、清基
填筑前对填筑区表层腐植土、废碴等清运到弃碴场，对填筑区的坑穴、孔洞予以填平，原地面坡度过陡时，按设计要求加以处理。
填筑
砂砾料回填主要为挡墙后侧回填，材料利用开挖砂砾石，采用其中含水量小、级配合理的部分。
砂砾料回填用人工双胶轮车运输，进占法铺料，人工平料。
填筑料分层厚度，对于一般土料控制在20-30cm左右。
填筑围的地表腐值土及杂物清除干净后，填筑由下而上，按水平方向分层分段回填，填筑面统一铺料。
采用反铲挖掘机及装载机挖装填筑料。
5吨自卸汽车运输，采用后退法卸料，推土机平整，各相邻的分段作业面均衡上升，减少施工接缝，如段与段之间不可避免出现高差，以斜面相接，坡度为1：
0.3～1：
0.5。
高差大时用缓坡。
六、水泥稳定碎石层
5%水泥稳定层：
基层厚度为20cm，集料最大粒径26.5mm，小于0.075mm细粒含量小于5%，小于4.75mm的颗粒含量30%~60%，水泥用量5%，碎石与砂95%。
碾压后压实度≥97%，碾压7d后水泥稳定层顶面弯层值不大于42（0.01mm），平整度满足《公路路面基层施工技术规》。
水泥稳定层7d后浸水抗压强度大于等于2.5MPa。
1、工艺流程：
施工放样——清除杂物、洒水微湿宕渣层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至路基面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型（该工作时间：
从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时）——封闭——养生7天。
2、堆料场材料检验：
拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。
试验室开出现场水稳施工配合比。
拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。
具体如下：
气候条件
晴天：
温度<
24度
温度>
25度
阴天：
施工含水量和最佳含水量相比
高1.0个百分点
高1.5个百分点
高0.5个百分点
上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。
3、松铺厚度指示线的确定
松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。
由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。
4、施工方法
1）集料拌和：
水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为60-80秒，以确保集料的拌和均匀，集料的计量全部为电子计量装置。
拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。
2）运输：
采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M³
，每车装集料的方量固定（4.5方）；
集料运输时，当运距为10公里以上时，用帆布履盖在集料上面，以减少集料的水分损失。
3）卸料：
卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：
A=Vr1/0.15×
r（m³
）（估算值）
V：
一车料松散状态下的体积值m³
r1：
集料松散状态下的干密度t/m³
r：
集料压料后最大干密度t/m³
4）推平：
用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20M，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；
推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，略高于松铺线1CM。
5）人工精平：
当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。
精平时，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。
在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。
精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±
0.5%之时,可立即进行碾压。
若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。
6）压实
（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。
（2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0-2.5km/h。
（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
（4）当一遍完成时，要退到级配碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。
当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。
停车位置控制：
前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用以调整方向。
（5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。
（6）压实遍数：
不少于8遍，表面无明显轮迹，路面的两侧，多压2-3遍。
压实完成后，做密实度检测，若不能达到要求，再压一遍。
压实静压一遍。
程序为静压一遍→弱振三遍→强振压三遍。
7）交验、封闭交通及养护。
（1）碾压完成后，及时封闭交通，做好禁行交通标志。
（2）成型后7天，每天早上、中午、晚上均要洒水一次，适当养护，保持水稳湿润。
洒水时，水车的车速控制在15km/h以下。
（3）成型后，进行自检，自检合格后上报申请监理验收。
七、水泥混凝土路面
（一）、施工放样
（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
（二）、路面基层处理
以5%水泥稳定碎石作为基层，表面清理干净、无杂物。
（三）、安装模板
（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）、模板安装完毕后，经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
（四）、混凝土的拌和和运输
（1）、拌和
A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
C、严格控制含水量。
每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:
宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.
G、水泥砼拌和物严格控制坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
（2）、运输
A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不超过1.5米，如发生离析，铺筑前重新拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。
E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，及时告知重新测量纠偏。
（五）、混凝土浇筑
（1）模板的要求和安装
模板的高度与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，符合设计要求，并支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
C、拆模：
在20h后拆除，拆除不损坏混凝土表面。
（2）、混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。
拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；
反之，取较低值。
B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。
（3）、振捣
A、对于边角的部分，先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。
整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
（4）、整平饰面
A、路面配备1根滚杠。
振动梁振实后，拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
（5）抗滑构造施工
待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周完成。
纹理与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。
（六）、养生
施工结束后立即进行养护。
A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，特别注重7天的保湿养生。
养生总日期为28天。
B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。
（七）、混凝土路面质量检查标准
水泥混凝土面层实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路
一级公路
其他公路
1△
弯拉强度（MPa）
在合格标准之
按附录C检查
3
2△
板厚度
（mm）
代表值
－5
按附录H检查
每200m每车道2处
合格值
－10
平
整
度
（mm）
1.2
2.0
平整度仪：
全线每车道连续检测，每100m计算、IRI
2
IRI（m/km）
3.2
最大间隙
h（mm）
—
5
3m直尺：
半幅车道板带
每200m测2处×
10尺
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段不小于0.7且不大于1.1；
特殊路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0；
特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法：
每200m测l处
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