毕业设计NV200发动机保护与保养Word文档格式.docx
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因此底盘保养一样重为制动系统、行驶系统和排气系统的保养。
以检查、预防为主。
发动机保养要紧包括对发动机的按期保养、机油、汽油、骨气门、进气道、进气歧管、喷油器、三元催化器和三滤的保养。
保养项目均为重要项目，每一处的保养都彼此联系，只要少一项就会致使该保养失去预想的成效和作用，乃至会造成严峻的后果。
一个正规的汽车4S店不仅要有专业的维修技术，还要有一套正规的接待流程，在介绍发动机保养之前，第一为大伙儿以呼和浩特市庞大华福乐业汽车销售效劳为例为大伙儿介绍维修接待流程。
通过简要的表达可知发动机保养是汽车保养中的重点保养部位，因为发动机为汽车的心脏，若是心脏受损坏，没有及时医治将会带来严峻的后果。
而关于颐达轿车来讲，具有高配置的发动机，使我不能不将发动机保养从汽车保养中分离出来单独论述，为的是突动身动机保养的重要性。
本文的维修和保养方式是在前人研究的基础上通过自己改良的一套保养方式，采纳该方式既省时又正确、正规，适用范围广，可针对任何车型进行利用。
2发动机保养维修接待流程
汽车保养维修接待流程包括两个方面：
1保养预约效劳流程；
2保养维修接待流程。
预约效劳流程图
是
维修接待效劳流程图
3发动机保养
发动机罩及机罩下面
那个地址列出的项目应按期进行保养，例如每次检查发动机机油或添加燃油时。
项目
发动机冷却液液位
在发动机冷态时检查发动机的液位。
发动机机油液位
将车辆放在水平地面上，关闭发动机后，检查油面高度。
制动器液位和离合器液位
确保制动液和离合器液在储液罐的“MAX”和“MIN”之间
蓄电池
检查每个单元格内的液面高度，应该在“MAX”和“MIN”之间。
液体泄漏
在汽车停下一段时间后，检查车辆下面有无机油、燃油、水和其他液体泄漏。
空调使用后的滴水是正常的。
如果发祥有明显的泄露或汽油味，应查明原因并立即修理。
检查驱动皮带
⑴应该在发动机冷态时，或关闭30分钟以后再检查。
其中包括交流发电机①、水泵②、曲轴皮带轮③、A/C紧缩机④、惰轮⑤、驱动皮带⑥。
⑵通过打开发动机罩来目测皮带的内部和外侧有无裂纹、磨损、损坏。
⑶顺时针转过曲轴皮带两次，在测试前确认所有皮带的张紧力均相同。
⑷测量挠度时，将皮带由里向外翻转，接近90度时为适合，或用手向下按皮带外侧，按下约为宜。
张紧度调整
驱动皮带张紧度调整位置位于惰轮上的螺栓。
专用工具为M13的扳手和M13的长套筒和小快速。
⑴应拆下右子翼板内衬，用13的扳手松动惰轮上的螺栓，再用小快速松动惰轮，拿下皮带。
⑵用规定的扭矩以45度角把惰轮锁紧螺母A从其张紧位置松开。
（假设锁紧螺母过度松开，惰轮将会倾斜，这会致使不能进行正确的张紧调剂。
）
⑶通过旋转调整螺栓B来调剂皮带的张紧度，达到规定值后拧紧螺栓A。
⑷安装新的皮带时应注意几点：
①安装皮带时，应确保其与皮带轮槽正确啮合。
②请勿将发动机机油或冷却液沾在皮带上。
③请勿过度缠绕或弯曲皮带。
⑸待一切都完工以后，启动发动机，试听一下是不是有响。
假设没有表示调整完毕，假设有响需继续调，直到没有响音为止。
图2驱动皮带张紧位置
改换发动机冷却液
为了幸免被烫伤，请勿在发动机温度高时改换冷却液。
关闭发动机，用厚棉布包住散热器盖，先旋转四分之一圈，释放散热器内的压力，然后完全拧开此盖。
注意不要让发动机内的冷却液溅到驱动皮带上。
排动身动机冷却液
⑴打开散热器底部的散热器放水塞①，然后拆卸散热器盖。
⑵检查排出的冷却液是不是变色、侵蚀或有无锈蚀。
若是有，请冲洗发动机冷却系统。
⑶待冷却液排完时，将排水管、与变速器相连的水管都拆开，直至冷却液全数排出。
从头加注发动机冷却液
⑴安装散热器放水塞。
（·
m）将排水管和变速器相连的水管接上，并牢靠紧固。
⑵连接进水管与膨胀小水箱，而且固定水箱。
⑶向散热器盖内和小水箱内加注冷却液直至规定的液位。
“max”与”min”之间。
图4散热器示用意图5冷却液的液位限值
⑷开启发动机运转，暖机到节温器打开，3000rpm时的标准预热时刻为十分钟。
通过触摸散热器盖下面的软管是不是有水来确信节温器是不是打开。
⑸运转一些时刻后，关闭发动机，使其降温到50度左右。
⑹将冷却液再一次的加入注入口，直至MAX刻度线。
⑺运转发动机，检查有无泄漏。
假设有迅速修理，维修至正常。
假设无，继续下一步。
⑻预热发动机，将其从怠速到3000rpm，同时再一次触摸水管处是不是有水流动。
假设有表示正常，假设无应从头检查，维修直至正常。
冲洗冷却系统
当排放冷却水时发觉防冻液中有锈蚀或变色，应进行清洗冷却系统。
⑴在散热器和小水箱中加入水并从头安装散热器盖。
⑵运转发动机使其预热达到正常工作温度。
⑶空载条件下加速二至三次。
⑷关闭发动机等待冷却。
⑸排放冷却系统中的水通过散热器放水塞。
⑹重复以上步骤，直至开始排出清水为止。
检查冷却系统
⑴检查软管有无安装错误、泄露、裂纹、损坏、连接松动、老化，假设有必要，请修理或改换相关零部件。
⑵检查散热器盖是不是向外膨胀和阀座是不是损坏或有尘埃和释放压力是不是足够（78-98kpa）。
图6散热器盖的检查图7散热器阀座的检查
⑶检查散热器中是不是有堵塞或泥浆，如有需要，应付散热器进行清洗。
⑷检查冷却系统有无泄漏，用压力测试仪检测冷却系统，系统测试压力大约为157kpa。
注意不要在发动机很热时拆卸散热器盖。
不然从散热器中逸出的高压发动机冷却液会造成严峻的烫伤。
若是测试时的压力超过规定压力将损坏散热器。
假设发觉零部件有损坏，应及时改换和修理。
检查燃油管路
检查燃油管路、燃油加注口盖和油箱有无安装错误、泄露、裂纹、损坏、连接松动、磨损或老化。
假设有必要的话，请修理损坏或要改换的零部件。
改换空气滤清器
拆卸和检查
⑴把空气滤清器盖两头突起部份（A）按入（B）
⑵把空气滤清器盖朝前（C）拉起并拆下。
⑶从空气滤清器箱上拆下空气滤清器①和支架②总成。
⑷从支架上拆下空气滤清器。
图10空气滤清器总成
假设有必要，在推荐的距离期内清洗或改换空气滤清器，在多尘环境中更要常常的清洗或按时改换。
利用紧缩空气从空气滤清器反面吹入，直到没有任何东西被吹出。
图11空气滤清器的清洗
安装
注意以下事项，并按拆卸的相反顺序安装。
按如下图的方向安装：
①滤清器盖
②空气滤清器。
③支架。
图12空气滤清器的安装
改换发动机机油
警告：
发动机机油的温度很高，警惕不要被烫伤。
长时刻反复接触废机油可能会致使皮肤癌；
因此，应幸免废机油与皮肤直接接触。
若是接触，应尽快利用香皂或清洗剂完全清洗。
⑴暖机，检查发动机机舱内是不是有机油泄漏。
⑵关闭发动机并等待十分钟。
⑶松开加油口盖，然后拆下放油塞。
⑷排放发动机机油。
⑸安装带有新垫圈的放油塞。
⑹加注新机油。
⑺暖机并检查放油塞和机油滤清器周围是不是有机油泄露。
⑻关闭发动机并等待十分钟。
⑼检查机油液面高度。
改换机油滤清器
拆卸和安装
㈠利用机油滤清器扳手（A）,拆下机油滤清器。
注意：
发动机和发动机的机油温度很高，警惕不要被烫伤;
拆卸时，要提早准干净的棉丝，用来吸干不警惕溅出或泄漏出来的发动机机油；
请勿让发动机机油粘到发动机驱动皮带上；
拆卸完毕后，要认真的擦干净粘到发动机和汽车上的机油。
图14机油滤清器的拆卸位置
安装时应以下步骤进行：
⑴清除机油滤清器安装表面上附着的异物。
⑵在新的机油滤清器的油封表面涂抹新的发动机机油。
图15滤清器的安装要求
⑶手动旋入机油滤清器直至接触到安装表面，然后再拧紧三分之二圈，或拧规定力矩。
图16机油滤清器的力矩要求
安装后检查
⑴检查机油液面高度，
⑵检查发动机，检查是不是有机油泄漏。
⑶关闭发动机，并等待十分钟。
⑷检查机油液面高度并加注发动机机油。
改换火花塞
拆卸
⑴拆下进气歧管。
⑵拆卸点火线圈。
⑶利用火花塞扳手拆卸火花塞。
（拆下后要轻拿轻放，不要跌落或震动）
拆卸后检查
在以下情形下，若是利用标准型火花塞常常显现积碳现象，那么应利用热型火花塞。
⑴发动机起动频繁
⑵环境温度太低
在以下情形下，若是利用标准型火花塞常常显现点火爆震现象，那么应利用冷型火花塞。
⑴长时刻高速公路行驶
⑵发动机频繁高速运转
拆卸后应避免跌落或震动火花塞，若是有积碳也不能够用钢丝刷清理火花塞上的积碳，以避免损坏火花塞。
能够利用火花塞清洁剂清洗。
在改换期间不需要检查和调整火花塞的间隙。
图18火花塞清洗的错误操作图19火花塞调整的错误操作
安装时应依照与拆卸相反的顺序安装。
清洗骨气门
汽车发动机骨气门油泥过量，可能会引发发动机加速不力，油耗增加。
因此要按期进行清洗。
清洗步骤:
在清洗骨气门时，第一要拆除进气喉管，露出骨气门，关闭点火开关，用专用工具将骨气门拆下，拆下后，把骨气门翻板扳直，往骨气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或高纺“无纺布”警惕擦洗，骨气门深处，最后将骨气门周围用清洗剂清洗，清洗完毕以后，再依照适才拆卸的程序安装，装好后应该进行骨气门初始化。
若是没有进行初始化，为了保证进气量，电脑会依照经历的骨气门开度进行自动调剂，还会维持以前的开度，那么就会引发进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动,而且加速无力,发动机故障灯也有可能点亮。
图20骨气门清洗
因此必需用CONSULT-Ⅱ（诊断仪）进行骨气门怠速初始化。
方式如下：
⑴将诊断仪与发动机的诊断端子连接，点火开关打到ON档。
⑵将所有电气设备关闭，并进入“ENGINE”（发动机）选项。
⑶选择“SELF-DIAGNOSTIC”进行自诊断。
⑷对检测出的故障码进行“COPY”（打印），以后要对故障码进行“ERASE”（删除）。
⑸返回主页面，选择“WORKSUPPORT”（工作支持），进入子菜单项选择择“AIRVOLLEARN”（怠速空气量学习），同时将发动机点火开关打到”STAR”档，单击诊断仪上的“START”按钮，开始怠速学习，大约五分钟即可完成怠速学习。
现在诊断仪屏幕上显示“CMPLT”（完成）。
假设显现“INCMPLT”那么表示怠速学习失败，要从头学习，从头进行适才的步骤，直到完成为止。
⑹学习完后应返回主页面，关闭诊断仪，将连接端口断开，关闭发动机，再从头启动发动机，观看发动机的转数，在750～850之间即可。
这时，骨气门的保养就全数终止了。
清洗喷油器
清洗喷油器步骤如下：
⑴第一将喷油器的连接插头和点火线圈的插头拔掉
⑵将固定燃油共轨的五条螺丝拆掉，并将共轨和喷油器一路拆下。
⑶将固定喷油器的卡子拔掉，为幸免油压太高，必需棉布遮盖住要拆卸的喷油器。
⑷用适当的力矩拆卸喷油器，拆卸时要左右微晃，旋转拔出，幸免密封圈损坏。
用一样的方式对其他三个进行拆卸。
图21喷油器清洗前
⑸将“发动机清洗剂”倒入一个器皿，将喷油器放入，浸泡20分钟，以后用棉纱布擦拭，直至不存在积碳为止⑹依照拆卸的相反顺序进行安装，现在，喷油器的清洗即可终止。
图22喷油器清洗方式图23喷油器清洗后
清洗进气道和进气歧管
清洗进气道之前，应先看一下哪个气门是开着的，找准以后，用棉布堵上，以避免进入脏物。
现在，用专用工具对其他三缸进行第一遍清洗，清洗完后要用气枪进行吹拭。
再用“发动机清洗剂”进行第二遍清洗，清洗完仍要用气枪进行吹拭，直至洗干净为止。
最后一个气道清洗之前应先将点火开关打到“STAR”档一秒，当气门处于关闭状态才能够清洗，清洗方式和其他三缸的一样。
清洗进气歧管时，应先将其固定，用专用清洗剂对四个气道进行喷射，直至有脏物流出。
再用气枪进行吹拭，现在用清洗剂进行第二遍清洗，洗干净即可。
图24进气歧管示用意
4.二级保护
除一级保护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等通过一按时刻的利用容易磨损或变形的平安数件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染操纵装置等，由维修企业负责执行的车辆保护作业。
二级保护作业进程
汽车二级保护第一要进行检测，汽车进厂后，依照汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶员反映的车辆利用技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确信所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确信附加作业。
附加作业项目确信后与大体作业项目一并进行二级保护作业。
二级保护进程中要进行进程查验，进程查验项目的技术要求应知足有关的技术标准或标准；
二级保护作业完成后，应经保护企业进行完工查验，完工查验合格的车辆，由保护企业填写《汽车保护完工出厂合格证》后方可出厂。
二级保护大体作业项目见下表
表1二级保护大体作业项目
分类
维护项目
发动机及离合
器
1.检查润滑系统，燃油系统和冷却系统是否渗漏
2.检查排气系统是否泄露或损坏
3.更换发动机机油
4.检查冷却液液面高度及其防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度
5.检查v带紧度及其状况，必要时调整紧度，如有损坏，更换之
6.更换v带
7.清洁空气滤清器，必要时更换滤芯
8.检查清洁火花塞，必要时更换火花塞
9.更换火花塞
10.更换燃油滤清器
11.检查调整怠速转速，一氧化碳含量及点火正时
12.检查离合器踏板自由行程，必要时调整自由行程
传动系
1.检查变速器是否有泄露现象
2.检查传动轴及等速万向节防尘套是否损坏
转向系
检查转向系横拉杆球头固定情况，间隙以及防尘套是否损坏
制动系
统及车
轮
1.检查制动系是否有泄露或损坏
2.检查制动液面高度，必要时添加制动液
3.检查制动摩擦衬片或衬块的厚度，必要时更换
4.检查调整手制动装置
5.检查轮胎气压
6.检查轮胎花纹深度及损坏情况
7.检查车轮螺栓扭紧力矩
8.润滑发动机舱盖及铰链及锁舌
9.润滑车门铰链及车门限位拉条
10.检查车身底部密封保护层是否损坏
电气系统及空
调系统
1.检查照明灯.警报灯.转向信号灯及喇叭的工作状况
2.检查调整前大灯光束
3.检查挡风玻璃刮水器及清洗装置的工作状况
4.检查挡风玻璃清洗液液面高度,必要时添加清洗液
5.检查蓄电池电解液液面高度,必要添加蒸馏水
6.检查空调系统是否泄露
7.检查清洗空调空气滤清器
路试
检查车速表,脚制动器.换档机构.转向机构及空调器的工作状况
其他每两年更换一次制动液
汽车二级保护检测项目见下表。
表2汽车二级保护检测项目
序号
测试种类
检验项目
检
测
部
分
1
点火系统参数
触点闭合角，分电器重叠角，点火电压，点火提前角
2
发动机动力性
无负荷功率，各缸功率平衡
3
起动系统参数
起动电流，起动电压
4
气缸密封情况
气缸压力，曲轴箱窜气，气缸漏气，真空度
5
配气相位
进排气门开启，关闭角度
6
发动机异响
曲轴轴承，连杆轴承，活塞，活塞销，配气机构
7
气缸表面状况
气缸拉痕，活塞顶烧蚀，积炭，活塞偏磨。
8
机油化验分析
斑痕污染指数，水分，闪点，酸值，运动粘度，含铁量
检
查
发电机
水密封，曲轴前后油封漏油，散热器，水泵水封
水套漏水，曲轴窜动量，异响
转向系统
方向盘自由行程，转向机工作状况及油封密封状态，路试转向稳定性
传动系统
离合器工作状况，变速器，减速器壳油封密封状态及壳体表面状况，路试变速器，传动轴各轴承，主减速器，差速器异响，变速器，差速器壳体温度
行使系统
轮胎偏磨，钢板弹簧座，销，套磨损状况，车架裂伤各部铆接状况
仪表信号
仪表信号，机油压力，水温，发电机充放电指示
其他
车身，驾驶室各钣金件开裂，锈蚀，变形，脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况。
二级保护工艺进程图如图25所示。
图25 二级保护工艺进程图
二级保护作业完工标准
1）发动机的“三滤”（指空气，燃油和机油三种滤清器）清洁，起动容易，运转均匀，排烟正常，水温，机油压力符合要求，转速升高或降低灵敏，无异样响声，各传动带齐全，紧度适度，无异样磨损。
2）聚散器踏板自由行程符合要求；
聚散器操纵轻便，分解完全，结合平稳、靠得住，无异样响声；
液压操纵系统管路密封无泄漏，贮油箱内存油量适合，油质无混浊交粘现象。
3）变速器，驱动桥和万向传动装置等，应该润滑良好，连接靠得住；
无异样响声和过热现象；
无跳档，换档困难现象，外部清洁，无漏油现象。
4）转向盘自由形成和前轮前束符合要求；
转向轻便，灵活，靠得住，行驶时前轮无左右摆头和偏向一边的现象。
5）制动踏板自由行程和制动器间隙符合要求；
行车制动，驻车制动良好，无制动跑偏和制动拖滞的现象；
制动系统无漏油，漏气现象，制动液无变质现象且贮液量适当。
6）轮胎气压正常，装配合理；
悬挂减震系统整洁完好，固定靠得住；
轮毂轴承紧度适当，润滑良好。
7）蓄电池清洁良好，固定靠得住；
液面高度，电解液相对密度和负荷电压符合要求。
8）发电机，起动机，仪表，照明，信号，按钮，开关和其他附属设备齐全，完整，工作正常；
全车线路整齐完好，连接固定靠得住。
9）全车清洁，车身正直，漆层完好；
无漏油，漏水，漏气和漏电现象。
各润滑点润滑充分，各部连接紧固靠得住。
二级保护完工查验
汽车在维修企业进行二级保护后，必需进行完工查验；
各项目参数符合国家或行业及地址标准；
完工查验合格的车辆填写保护完工进厂合格证后方可出厂。
查验不合格的车辆应进行进一步的查验、诊断和保护，直抵达到保护完工技术要求为止。
二级保护完工技术要求见下表。
表3 二级保护完工要求
检测部位
检测项目
技 术 要 求
整车
1清洁
汽车外部、各总成外部、三滤应清洁
2面漆
车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应与原色基本一致
3对称
车体应周正，左右对称
4紧固
各总成外部螺栓、螺母按规定力矩扭紧，锁销齐全有效
5润滑
发动机、变速器、转向器、减速器润滑符合规定，各通气孔畅通。
各部润滑点润滑脂加注符合要求。
润滑脂嘴齐全有效，安装位置正确
6密封及电器
全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器装置工作可靠，绝缘良好
7前照灯、信号、仪表、刮水器、后视镜等装置
稳固、齐全有效符合有关规定
发动机
1发动机工作状况
发动机能正常启动，低、中、高速运转均匀及稳定、水温正常，加速性能良好，无断裂、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后应无异响
2发动机功率
无负荷功率不小于额定值的80%
3发动机装置
齐全有效
离合器
1踏板自由行程
符合原厂规定
2离合情况
接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异响
1转向盘最大转动量
符合规定
2横直拉杆装置
球头销不松旷，各部螺栓螺母紧固，锁止可靠
3转向机构
操作轻便、转动灵活，无摆振、跑偏等现象。
车轮转到极限位置时，不得与其他部件有碰擦现象
4前束及最大转向角
5侧滑
符合GB7258中的有关规定
变速器、传动轴、主减速器
变速器操纵灵活、不跳档，不乱档。
变速器传动轴、主减速器各部无异响，传动轴装配正确
行驶系
1轮胎
轮胎磨损应在规定范围内、同轴轮胎应为相同的规格和花纹，转向轮不得使用翻新轮胎，轮胎气压符合规定，后轮辋孔与制动鼓观察孔对齐
2钢板弹簧
钢板弹簧无断裂、位移、缺片、U型螺栓紧固，前后钢板支架无裂纹及变形
3减振器
稳固有效
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