港机司机操作手册.docx

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港机司机操作手册

第一章作业前检查

为了保证作业正常进行，避免可能发生的一切意外伤害或财产损失，司机在作业前应对以下事项进行检查：

1.地面处情况检查

大车四周跑道障碍物检查

起重机将在堆场内沿预定的大车跑道运行。

跑道应干净无障碍物，不应有集装箱卡车、集装箱或其它障碍物挡道，也不应有碎玻璃、铁片等尖锐物存在（以免损坏大车轮胎）。

防风拉索检查

防风拉索是用来在大风情况下将起重机固定在码头锚定坑处以免机器被风吹动的保护机构。

司机应注意在作业前防风拉索是处于正常作业时的放置位置。

车轮锲块

作业前司机应移开放在起重机两侧车轮下的防爬锲块，并把它们放到大车架的固定架上。

通常每台机共有八个锲块，每侧有四个。

车轮轮胎

作业前应检查大车八个轮胎的充气情况，不应有瘪胎现象（表明轮胎漏气或轮胎充气不够）。

柴油机供电插头

正常作业前应保证起重机的柴油机供电插头已断开

闲杂人员

作业区内严禁小孩等非许可人员出入，以免意外事故的发生。

2.高压电缆卷盘处检查

检查高压电缆是否在行车道外侧有无打折现象，保证电缆在大车动作时不会被轮胎碾压至叽

3.大梁处检查

小车轨道

小车轨道应干净，没有油污等污染，否则易引起小车打滑。

小车锚定机构

作业前应保证小车锚定机构（小车左右各一个）应处于松开状态，锚定销正确安放在预定的架子上。

起升钢丝绳润滑状态

起升钢丝绳应处于良好的润滑状态，以保证钢丝绳正常的使用寿命。

第二章起重机操作

要进行作业必须确认主变压器是否已经送电。

需要送电时只需要按下位于电气房侧地面的操作盒上的合闸按钮。

通过旁边的操作箱上的市电仪表是否转动可以判断是否有电。

确认有电后可进入到司机室进行下一步操作。

2^：

确认主变压器的送电是在得到允许的情况下。

如遇到电源无法送上等情况应马上通知维修人员进行查看。

当机器处于控制合的状态下，主变压器分闸按钮失效

第二节司机室操作起重机

一.联动台

在左右联动台上装有许多开关和指示灯，在正常作业时司机需使用这些开关元件来控制起重机运行。

下面列出了这些元件以及它们的功能。

右联动台部分：

左联动台按钮布置图1

“紧停”按钮：

（见左联动台按钮布置图1-1）

此按钮为红色蘑菇头自锁式按钮，按下后须手动复位。

在紧急情况下，按下此按钮，正在运行的起升、小车或大车机构都将无条件紧急停止；停止状态的起升、小车或大车机构都将被锁定不能运行。

A紧急情况下使用该按钮，正常停止请使用控制关（见右联动台按

钮布置图2）

“起升/大车”主令手柄：

（见左联动台按钮布置图1）

左侧主令手柄

起升/大车主令手柄可在前后左右四个方向移动。

前后方向控制吊具的下降和上升动作，左右方向控制大车的左右行驶。

起升和大车的行驶速度与手柄的移动距离有关（如下图）。

手柄移动越小，速度越低；手柄移动越大，速度越高。

手柄为自锁式手柄，手柄在零位时处于锁定状态，必须下压才可以在前后左右四个方向移动。

手柄为自动回零手柄。

作业中必须注意把手柄回零，否则易引起起升或大车机构意外动作而造成人员伤亡或财产损失；若手柄不能自动回零，应马上通知维修人员前来维修。

“吊具旋锁开锁/闭锁”选择开关：

（见左联动台按钮布置图1）

此开关为三位选择自复位开关。

在吊具着箱，着箱灯才亮（见第二节“吊具状态指示箱”中“吊具着箱”灯描述）情况下，把此开关扳到“开锁”位置，吊具旋锁机构将开锁脱离原先所吊的集装箱；把此开关扳到“闭锁”位置，吊具旋锁机构将闭锁锁住下面的集装箱。

“吊具20'”带灯按钮：

（见左联动台按钮布置图1）

这是一个绿色的带灯按钮，吊具未带箱未着地情况下，按下此按钮使吊具停留在20'长

度的位置。

吊具处于20'时指示灯亮。

“吊具40'”带灯按钮：

（见左联动台按钮布置图1）

这是一个绿色的带灯按钮，吊具未带箱未着地情况下，按下此按钮使吊具停留在40'长

度的位置。

吊具处于40'时指示灯亮。

“转向控制”选择开关：

（见左联动台按钮布置图1）

此开关为二位选择自复位开关，正常情况下处于“不允许”位置标明此时无法进行大车转向。

需要大车转向时，打住此开关到“允许”位置并按下大车位置按钮“轮子90°

“轮子0°”或者“轮子16°”按钮，完成转向操作。

:

在堆场或者使用市电时，转向需要在得到地面工程部人员或者操作部许可才能进行操作！

“过载报警”蜂鸣器：

（见左联动台按钮布置图1）

这是一个蜂鸣器，当吊具下负载重量超过起重机额定载荷时，此报警器将发出报警声警告司机。

左联动台按钮布置图2

“试灯”按钮：

（见左联动台按钮布置图2）

此按钮用来检查左右联动台、司机室仪表箱和吊具指示箱（见第二节“吊具状态指示箱”描述）上指示灯及蜂鸣器的好坏。

按下此按钮，左右联动台和吊具指示箱上的指示灯以及所有带灯按钮上的指示灯和蜂鸣器都应发亮。

如不亮，表明灯泡损坏或线路存在问题，应通知维护人员进行检查。

“大车泊车”带灯按钮:

（见左联动台按钮布置图2）

此带灯按钮用于把对角上的大车轮转90°进入到泊车位置状态。

按一下此按钮，对角上

的大车轮回转到90°的位置。

如灯亮，大车轮已经到位。

:

在堆场或者使用市电时，泊车位置选择需要在得到地面工程部人员或者操作部许可才能进行操作！

“故障消音”按钮

（见左联动台按钮布置图2）

此按钮用以停止故障引起蜂鸣器的报警声。

按下此按钮由故障引起的蜂鸣器报警会停止，但是故障不会被复位。

“吊具/吊钩/超高架”选择开关：

（见左联动台按钮布置图2）

这是一个三位选择开关。

用来选择上架下的模式。

选择开关打到吊具时上架下为吊具，吊钩时上架下为吊钩，超高架时吊具下连接了超高架。

Z\：

超高架模式时，注意起升高度。

“柴油机供电”指示灯

（见左联动台按钮布置图2）

这是一个绿色指示灯，用于指示柴油发电机组供电的状况。

如灯亮，则表明机器连接并使用了柴油发电机组。

轮子90°带灯按钮

轮子0°带灯按钮

轮子16°带灯按钮

市电供电指示灯

左联动台按钮布置图3

“轮子90°”带灯按钮

（见左联动台按钮布置图3）

当转向控制开关（见左联动台按钮布置图1）选择在允许位置，按下此带灯按钮，大车车

轮将自动从0度位置转到90度位置。

大车八个车轮均处于90度位置时绿色指示灯亮。

:

在堆场或者使用市电时，转向需要在得到地面工程部人员或者操作部

许可才能进行操作!

“轮子0°”带灯按钮

（见左联动台按钮布置图3）当转向控制开关（见左联动台按钮布置图1）选择在允许位置，按下此带灯按钮，大车车轮将自动从90度位置转到0度位置。

大车八个车轮均处于0度位置时绿色指示灯亮。

“轮子16°”带灯按钮

（见左联动台按钮布置图3）

当转向控制开关（见左联动台按钮布置图1）选择在允许位置，按下此带灯按钮，大车车

轮将自动从0度或者90度位置转到16度位置。

大车八个车轮均处于16度位置时绿色指

示灯亮。

“市电供电”指示灯

（见左联动台按钮布置图2）

这是一个绿色指示灯，用于指示市电供电的状况。

如灯亮，则表明机器连接并使用了市电。

左联动台部分:

小车主令手柄

大车纠偏手柄

市电电缆挂钩指示灯

柴油机电缆过紧指示灯

小车锚定指示灯

1前雨刮器选择开关

开闭锁/松绳旁路选择开关

右联动台按钮布置图1

“小车”主令手柄：

（见右联动台按钮布置图1）

小车主令手柄可在前后两个方向移动，控制小车的前进和后退动作。

小车的行驶速度与手柄的移动距离有关。

手柄移动越小，速度越低；手柄移动越大，速度越高。

手柄为自锁式手柄，手柄在零位时处于锁定状态，必须下压才可以在前后左右四个方向移动。

手柄为自动回零手柄。

小车

刖

后

右侧主令手柄

作业中必须注意把手柄回零，否则易引起小车机构意外动作而造成人员伤亡或财产损失；若手柄不能自动回零，应马上通知维修人员前来维修。

"大车前后纠偏”选择开关：

（见右联动台按钮布置图1）

这是一个三位自动回中间零位小手柄式选择开关，用于在大车运行时纠正车轮行走直线度。

在大车左右行驶时，把此开关扳到"远侧”位置，则大车运行将偏向前方；把此开关扳到"近侧”位置，则大车运行将偏向后方。

“市电电缆挂钩”指示灯：

（见右联动台按钮布置图1）这是一个绿色的指示灯，当机器使用柴油机供电并把市电电缆挂号，指示灯亮。

“柴油机电缆过紧”指示灯：

（见右联动台按钮布置图1）

这是一个红色的指示灯，当机器使用柴油机供电并转场时，发生柴油机电缆过紧故障时，此灯会亮。

“小车锚定”指示灯：

（见右联动台按钮布置图1）这是一个红色的指示灯，当小车处于锚定位置时，此灯会亮。

“前雨刮器开/关”选择开关：

（见右联动台按钮布置图1）

这是一个三位选择开关，用于开关前窗的雨刮器。

把开关扳到“慢速”位置，则雨刮器慢速动作；把开关扳到“快速”位置，则雨刮器快速动作；把开关扳到“关”位置，则雨刮器停止动作。

“开闭锁/松绳旁路”选择开关：

（见右联动台按钮布置图1）

当吊具正确着箱在变形集装箱上而着箱灯不亮，可操作此开关，再操作吊具旋锁开关（左

联动台按钮布置图3“吊具旋锁开锁/闭锁”选择开关描述）强制吊具闭锁。

也可在非正常使用吊具情况下使用此开关操作起升机构。

右联动台按钮布置图2

“控制合/复位”带灯按钮：

（见右联动台按钮布置图2）

此带灯按钮用于接通起升、小车和大车驱动器的主电源并指示其接通状态。

按一下此按钮，主电源被接通，运行状态由按钮所带指示灯指示。

如灯亮，说明驱动器主电源已接通。

如灯一闪一闪，说明系统有故障。

“控制关”按钮：

（见右联动台按钮布置图2）

此按钮用于断开起升、小车和大车驱动器的主电源。

按一下此按钮，驱动器主电源被断开，控制开”带灯按钮（见上面描述）所带指示灯关灭。

“除霜器”开关：

（见右联动台按钮布置图2）

30分钟自动断开玻璃加热，如需再次加热需要

此开关用于除霜器开和关，打开后会延时关掉重新开启一下。

“前喷淋器”按钮

（见右联动台按钮布置图2）

此按钮用于控制前窗喷淋器开和关。

按下此按钮，则前窗司机室安装的喷淋器动作；松开此按钮，则喷淋器停止动作

“限位旁路”选择开关：

（见右联动台按钮布置图2）

此选择开关用于旁路起升、小车或大车的极限限位，以允许起重机在上述极限限位被动作的情况下继续运行。

能被此按钮旁路的极限限位包括起升重锤限位、小车前后极限限位等。

当这些限位被动作后，应按下此按钮并保持同时操作有关主令手柄向反方向运行以退出被动作的限位。

右联动台按钮布置图3

“吊具旋转”手柄：

见右联动台按钮布置图3）

这是一个三位自动回中间零位手柄，用于使吊具顺时针或逆时针旋转。

当开关扳到“左旋”位置时，吊具将按逆时针方向旋转；当开关扳到“右旋”位置时，吊具将按顺时针方向旋转。

如下图所示：

“吊具回零”带灯按钮：

（见右联动台按钮布置图3）

此带灯按钮用于使吊具回到水平直线零位并指示其状态。

当吊具不在零位时按一下此按钮，吊具将自动回到零位。

按钮上的指示灯用来指示吊具回零状态，如灯亮，表明吊具处于零位。

"吊具倾转”手柄：

（见右联动台按钮布置图3）

这是一个三位自动回中间零位手柄，用于使吊具向左或者向右倾转转。

当开关扳到“左倾”位置时，吊具将左低右高动作；当开关扳到“右倾”位置时，吊具将左低右高动作。

如下图所示：

“故障复位”带灯按钮：

（见右联动台按钮布置图3）

此带灯按钮用于故障复位并指示故障状态。

当有故障时可按一下此按钮，如果故障已经排除可以按此复位。

按钮上的指示灯用来指示故