江华施工组织设计Word下载.docx

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（3）施工组织安排尽可能组织平行、流水作业；

合理安排施工顺序，保持均衡施工；

（4）科学合理地配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置的生产能力，大幅度提高劳动生产率和施工进度；

（5）科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施工，确保安全生产；

（6）确保施工人员、机械设备的安全；

确保周边来往车辆、人员的安全；

确保周围建（构）筑物的安全。

1.2工程概况因永州市城市规划、建设需要，确定将江华沱江大桥爆破拆除，并对建筑碴土进行清运。

施工要求从河床以上或从地面以上将全桥一次性爆破拆除，并将陆地及水中建筑碴土全部清运，水中桥墩及碴土清理到现有河床以下0.5米处，爆破及施工期必须保证人员、河堤和邻近建筑物的安全。

1.2.1周围环境周围环境桥位位于沱江镇东阳渡麻拐岩处跨越消水，系配合县城市规划风景区而建设。

桥梁周围环境如图1-1所示。

图1-1周边环境图本河段为山前区河流，桥位道县岸为岩石陡岩，竹园寨岸为宽阔滩地。

河床土壤为砂卵石，滩地为砂石，主河槽水深且岩石裸露，枯水期水深达11m。

1.2.2水文地质水文地质消水源于兰山县大骨源，至东阳渡全长约130公里，流域面积3414平方公里，设计流量Q1%=5363m3s，设计水位H1%=219.24m（黄海标高，与县城建设指挥部采用标高一致）。

设计最高通航水位H10%=216.30m，施工（测量）水位212.60m，桥位区为灰岩，岩溶较发育区。

工程地质条件较差。

桥基内沿层理与裂隙发育的石芽溶沟，溶槽密布，且溶蚀较深。

墩台位灰岩较硬，致密，粒细，层面欠平整，节理发育，岩芯较破碎，地质勘探除一钻孔有小溶洞无填充物外，其它孔中均系溶洞，溶槽被松软泥砂、卵石等物填充。

道县岸桥台位处岩层裸露，奠基在清除孤石和浮泥的新鲜灰岩上。

中墩及竹园寨台钻桩桩底嵌入新鲜岩层。

基本承载力：

卵石层为35kgcm2，灰岩为1020kgcm2。

设计均控制在容许范围内。

1.2.3桥梁结构桥梁结构该桥属于独塔、双排式板拉桥，主河跨93.75m，边岸跨61.25m，全桥长163.6m，其中水岸长93.75m，陆岸宽61.25m，采用转体施工法建成。

桥梁结构如图1-2所示。

图1-2桥梁结构图在图中右侧竹园寨沿岸墩台修建了上承台、墩柱、主梁、横梁、塔柱、底板等主体结构，然后每板先索3束，其中一半有4束，共计26束后，连同承台上转盘作平面转体，使主结构就位，再完成主梁23m挂孔现浇，预应力束张拉，桥面板、斜拉板等主体结构。

第二部分第二部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施针对独塔、双排式板拉桥，拟采用机械预处理与爆破相结合的拆除方法。

2.1桥面板及斜拉板的预处理爆破拆除后需对桥梁进行清渣，由于桥梁横跨消水，落入水中坍塌物的清渣作业难度大，作业效率低。

另一方面，为了降低爆破拆除后的坍塌物块度，需对桥梁面板密集布孔，势必造成钻孔数量多，作业时间长等问题。

鉴于此，拟对桥梁面板主梁两侧的面板进行预先机械、人工拆除，破碎其混凝土，部分切断钢筋。

待爆破拆除桥梁为双排式板拉桥，桥梁两侧沿轴线方向各有对称的两对斜拉板，共有8个斜拉板，每个斜拉板内布设有8根钢索，每根钢索直径从桥板至塔柱由3.5cm渐变为6.5cm，8根钢索通过混凝土浇注而成为一体。

为确保桥梁定向倾倒及解体充分，拟对道县岸方向共计4个斜拉板下端实施机械拆除，拆除高度为桥面上1.5m。

2.2桥体爆破炮孔及装药总体布置为确保桥梁坍塌解体，需对桥体主梁和塔柱进行爆破，主梁和塔柱炮孔布置示意图如图2-1所示。

图2-1桥体炮孔整体布置示意图2.2.1主梁炮孔及装药布置主梁炮孔及装药布置主梁炮孔及装药布置如图2-2所示。

图2-2主梁炮孔及装药布置示意图主梁呈“工”字型，上端宽350mm，高129mm，下端宽600mm，高300mm，中间宽200mm，整体高2800mm。

为使主梁能够充分破碎，在主梁上方中间位置沿其轴线方向布设一排炮孔。

2.2.2塔柱炮孔及装药布置塔柱炮孔及装药布置桥梁为独塔板拉桥结构，共有塔柱4根，支撑于下端承台上，塔柱从承台至塔顶高25.43m，塔柱边长为1.50m，呈正方形。

炮孔位置及装药结构如图2-3所示。

图2-3塔柱炮孔及装药布置示意图2.3起爆网路设计为便于爆破拆除后的清渣工作，桥梁设计向竹园寨岸向倾倒；

为减小单次齐爆药量，采用多段微差起爆；

斜拉板爆破采用高能装药，为减小爆破冲击波、噪音危害，较小一次起爆数量，爆破区段划分如图2-4所示，各区段雷管段别见表2-1。

图2-4桥梁爆破施工区段划分示意图表2-1爆破区段划分及雷管段别区段爆破长度m起爆雷管段别传爆雷管段别延期时间（ms）17.25Ms2Ms125230Ms4Ms175318.85（柱）418.85（柱）Ms6Ms1150532.50Ms8Ms1250624.75Ms10Ms138078为可靠起爆，采用反射四通管复式起爆网路，雷管段别按照段别区分设计连接，过桥雷管统一采用Ms1导爆管雷管。

连接时每一集簇不超过20发，传爆雷管加强对聚能穴破片的防护。

2.4爆破参数2.4.1孔径（孔径（D）本次爆破依据钻机性能、桥梁结构和尺寸，同时为了减小爆破振动和单孔装药量，采用40mm的炮孔直径。

2.4.2装药直径（装药直径（d）采用d=32mm乳化炸药。

2.4.3孔深（孔深（L）与孔距）与孔距主梁炮孔深度为2550mm，间距200mm。

塔柱孔深1200mm，左右两列孔距500mm，上下排距400mm。

2.4.4填塞长度填塞长度孔口填塞长度是一个比较重要的参数。

足够的堵塞长度和良好的堵塞质量，有利于改善爆破效果和减少爆破飞石的距离。

主梁炮孔填塞长度为150mm；

塔柱炮孔填塞长度为300mm。

填塞物采用粘度和密实度更好的粘土，以增大填塞物与炮孔之间的摩擦，提高填塞效果。

2.4.5炸药单耗（炸药单耗（q）控制炸药单耗量是拆除爆破的关键，通常根据桥体构造的特性和自由面的多少选择炸药单耗。

结合原设计图纸、周边环境和爆破要求，参照以往我单位类似工程施工经验，初定主梁与塔柱炸药单耗取0.20.3kgm3。

通过上述设计与计算，得到本工程爆破参数见表2-2。

表2-2爆破参数表项目区段炮孔数量装药类型单孔药量总药量备注主梁172乳化炸药50g3.6kg导爆索10.4m748.8m乳化炸药100g7.2kg2300乳化炸药50g18.6kg导爆索10.4m3868.8m乳化炸药100g37.2kg11326乳化炸药50g16.3kg导爆索10.4m3390.4m乳化炸药100g32.6kg12248乳化炸药50g12.4kg导爆索10.4m2579.2m乳化炸药100g24.8kg塔柱342乳化炸药900g37.8kg442乳化炸药900g37.8kg542乳化炸药900g37.8kg642乳化炸药900g37.8kg742乳化炸药900g37.8kg842乳化炸药900g37.8kg942乳化炸药900g37.8kg1042乳化炸药900g37.8kg合计乳化炸药：

444.3kg导爆索：

9838m2.5爆破安全防护设计安全是爆破工程的关键环节，对爆破产生的不安全因素，必须进行有效的控制。

爆破危害通常要控制爆破震动、空气冲击波、飞石和炮烟。

本次爆破安全防护采取主动防护和被动防护相结合的方法。

为了有效控制飞石飞散，根据爆破条件的变化，合理确定炸药单耗和爆破参数，采用粘土堵塞孔口并捣实，保证炮孔的堵塞长度和质量，避免出现岩石的飞散现象。

2.5.1污水管道的防护污水管道的防护道县岸一侧污水管道（直径约1m）从桥底横跨，应对其进行安全防护。

本工程中采用刚柔结合安全防护法：

污水管道上首先构建钢管支架，再用钢板进行覆盖，再辅以组合型竹夹板、传送带、成束柴草做垫层，并用沙袋压实。

2.5.2爆破振动的控制爆破振动的控制本次爆破重点防护目标为道县岸边桥头楼房及桥下污水管道，根据爆破安全规程（GB），安全振动速度可取22.5cms，为确保周围建筑安全，取1cms。

爆破地震波振动速度可根据爆破安全规程（GB）中给出的质点振动速度公式，并结合此次爆破为内部装药松动微差控制爆破，因此，最大一段（次）起爆药量可按下式计算：

从而可以得到振动速度计算公式：

式中：

V被保护目标的安全振动速度，cms；

Qmax最大单段起爆的炸药量，kg，齐发爆破取一次爆破总药量，微差爆破取最大一段装药量。

R爆点中心至被保护目标的距离，m；

K与爆破方式、距离、地质条件有关的系数，全国工程爆破人员统一培训教材工程爆破理论与技术中拆除爆破推荐的K值为32.1；

与传播途径、距离、地质条件有关的指数，全国工程爆破人员统一培训教材工程爆破理论与技术中拆除爆破推荐的值为1.72.0。

将爆破点距保护建筑物的距离R、最大微差段药量Q=8.4、k=32.1、=2.0代入振动速度公式，计算结果见表2-3。

表2-3爆破振动计算表距离Rm30201025段药量kg8.48.48.48.4计算值Vcms0.1470.3321.3260.212规程允许值Vcms2.02.52.02.53.04.03.04.0结论安全安全安全安全2.5.3爆破飞石爆破飞石汪旭光院士和于亚伦博导编著的拆除爆破理论与工程实例推荐爆破飞石距离用以下公式计算：

RF=70q0.58将炸药最大单耗q=1.2kgm3代入上式：

RF=70q0.58=701.20.58=77.8m计算结果表明，爆破产生的个别飞石对计算数值范围的建筑与人员会产生危害，所以对爆破飞石必须进行严密的防护。

根据主梁的炮孔、装药特点，为防止爆破飞石飞散范围大，减小爆破飞散物对江河的影响范围，在主梁两侧挂设安全网并连接闹固，在主梁上方先铺设一层稻草、再于其上方间隔放置竹笆并用铁丝沿主梁一线连为一体，增强防护效果。

塔柱爆破切口较高，装药量较大，易造成爆破飞石，采用麻袋片、稻草对塔柱装药区进行紧密包缠，外侧再用铁丝网、铁丝进行固定，可有效控制爆破危害。

2.5.4爆破空气冲击波爆破空气冲击波工程爆破实用手册推荐爆破空气冲击波安全距离计算公式：

Rc爆破空气冲击波安全距离，m;

Kc空气冲击波传播系数，拆除爆破药孔法Kc12；

Q段装药量，Kg；

将段装药量Q12.6kg、Kc12代入空气冲击波安全距离公式计算结果为Rc3.557.1m。

表明爆破空气冲击波对距离最近的民房玻璃不会造成危害。

通过严格控制一次齐爆药量，且桥体周围利用麻袋片对装药设置处进行包缠，即可防止爆破飞散物，又能减小噪音危害。

2.5.5爆破扬尘爆破扬尘此次爆破对象是架设于水域上桥梁的主梁、塔柱及拉索，且装药设置处都予以严密防护，扬尘、飞尘不大。

2.6安全警戒2.6.1警戒范围警戒范围按照国家拆除爆破规程规定，根据现场环境情况、爆破方式及防护措施，确定本次爆破的安全警戒距离为100米。

爆破时，设立若干安全警戒点，每个警戒点派2名警戒人员。

爆破前15分钟将警戒范围内的人员、车辆撤至安全位置。

郴资大道交通封闭，周边车辆、人员不得进入警戒区范围。

警戒区及警戒点位置的布置见图2-5。

图2-5爆破警戒示意图2.6.2警戒信号警戒信号

（1）爆破工作开始前必须确定危险区边界，并设置明显的警示标志牌，并发布爆破告示。

（2）爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内人员都能清楚地听到和看到。

应使全体施工人员和现场其他单位的人员事先知道警戒范围、警戒标志和音响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。

人员警戒半径暂定为100m，移动设备暂定为50m（据设计计算值及最大安全角度考虑）。

从装药到起爆严禁任何人进入施工现场，起爆信号源为哨音，起爆前20分钟向各警戒点派出警戒人员，警戒人员戴安全帽；

爆区附近的人员、设备等必须提前15分钟撤离施工区域以处，不能转移的设备应酌情加以保护；

起爆前10分钟截断交通。

表2-4爆破信记号表信号种类哨音主要工作开始警戒信号第一次警戒就位起爆信号第二次点火起爆解除警戒信号第三次警戒撤离2.6.3安全警戒流程安全警戒流程1、爆破前15分钟，吹哨（鸣警笛），发出警戒信号。

此信号在爆破准备工作全部完成，警戒人员到位，警戒线内的人员车辆撤离后，由现场总指挥长发出。

警戒信号发出后，各警戒点警戒人员进一步检查人员撤离情况，确认无问题后，向总指挥长报告。

点火站人员确保起爆线路保持良好状态，并作好点火准备。

各警戒点人员就位，开始疏散人员。

2、爆破前5分钟，吹哨（鸣警笛），对各路口50m范围内实施交通管制，所有人员禁止进入警戒带内。

发出起爆信号。

此信号在各警戒点报告后，指挥长确认警戒线内人员车辆全部撤离后发出。

起爆信号发出后，点火站点火手立即充电，按电钮起爆。

3、起爆后，爆破技术人员迅速检查爆破效果。

确认无安全隐患时，向指挥长报告。

指挥长发出解除警戒的信号。

解除警戒信号发出后，各警戒点人员撤回，恢复交通。

2.7组织施工2.7.1施工组织施工组织本次施工设指挥组、技术组、施工组、警戒组和保障组五个组，每组人员个数及任务分工如下：

（1）指挥组1人：

具备高级职称和公安部颁发的爆破证，负责与甲方有关领导小组及友邻单位的联系，负责爆破拆除工程的组织、指挥。

（2）技术组6人：

具备中、高级职称和公安部颁发的爆破证，负责爆破方案设计和论证，指导现场爆破施工。

（3）施工组30人：

包括钻机手、空压机手、司机、爆破工等（其中爆破工必是有爆破证、实践经验的专业人员），负责预拆除、搭钻孔平台、钻孔、装药、填塞、连线、防护和起爆。

（4）警戒组28人：

要求是工作责任心强，受过安全教育、培训的人员担任，负责协助公安人员进行警戒。

（5）保障组3人：

由工作细致、经验丰富的人员担任，负责设备、器材的采购、筹备检查和维护。

2.7.2设备与器材设备与器材表2-5主要机械设备与爆破器材表序号名称单位数量备注1乳化炸药千克781炸药雷管使用了1520%的富余量2脚手架、竹跳板根据实际需要配备2导爆管雷管发9883电雷管发104导爆索米98385专用欧姆表个26爆破起爆器部27导电线米5008绝缘胶布卷609指挥车台110空压机台211风钻部412草袋只50013支架用钢管根3014钢丝网卷2015沙袋个10016稻草垫张20017彩条布米20018铁丝千克2019脚手架套若干20竹条板套若干2.7.3施工进度施工进度整个施工在30个工作日完成，部分作业环节可根据实时情况交叉进行，桥板机械拆除的同时进行钻孔，同时搭建污水管防护支架，边拆除边出渣，对已装填好炸药处可进行安全防护，具体时间安排见表2-6。

表2-6施工进度表天数施工项目1357913570设备进场预处理布、钻孔装药填塞安全防护点火起爆破碎、切割清渣第三部分第三部分工期的保证体系及保证措施工期的保证体系及保证措施本公司将在签订合同协议书后7日内向监理人报送施工进度计划和施工方案说明。

实际进度发生滞后的当周内，必须提交合同进度计划修订申请报告，并附有关措施和相关资料的期限。

公司将在部分工程开工前1周内向监理人提交部分工程开工报审表，开工准备、工作计划和质量控制方法必须经监理人书面同意后才能开工。

由于发包人某种原因造成工期延误，如果受影响的工程并非处在工程施工进度网络计划的关键线路上，公司将无权要求延长总工期。

当遇到所在地30年一遇的罕见气候现象（强降雨、风）造成的工期延误，经监理人审核后可适当延长工期。

公司将严格执行监理人批准的合同进度计划，对工作量计划和形象进度计划分别控制，要采取措施保证施工进度，确保工程能在规定的工期内完工。

由于我公司原因造成工期延误，我公司将支付逾期交工违约金。

发包人不能随意要求公司提前交工，承包人也不得随意提出提前交工的建议。

如遇特殊情况，确需将工期提前的，发包人和我公司必须采取有效措施，确保工程质量。

第四部分第四部分工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施我公司将严格遵守国家有关法律、法规和规章，严格执行公路工程强制性技术标准、各类技术规范及规程，全面履行工程合同任务，依法对工程质量负责。

加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料务必真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

我公司将完善检验手段，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表并及时校正确保其精度。

工程质量验收应按照技术规范执行，认真执行工程质量责任追究制度并按要求填写工程质量责任登记表。

严格执行质量责任追究制度。

质量事故处理实行“四不放过”原则：

事故原因调查不清不放过；

事故责任者没有受到教育不放过；

没有防范措施不放过；

相关责任人没有受到处理不放过。

第五部分第五部分安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施我公司将严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、国家质量监督检验检疫总局爆破安全规程GB及施工机械安全操作规程等法律条文的规定，采取施工安全措施，确保工程及其人员、材料、设备和设施的安全，防止因施工造成的人身伤害和财产损失。

我公司将按合同履行安全职责，严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度，同时严格执行发包人制定的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求，以及监理人有关安全工作的指示。

我公司将根据本工程的实际安全施工要求，编制施工安全技术措施并在签订合同协议书后10天内，报监理人和发包人批准。

该施工安全措施主要包施工安全保障体系，安全生产责任制，安全生产管理规章制度，安全防护施工方案，施工现场临时用电方案，施工安全评估，安全预控及保证措施方案，紧急应变措施，安全标示、警示和围护方案等。

对影响安全的重要工序和下列危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附安全验算结果，经承包人项目总工签字并报监理人和发包人批准后实施，由专职安全生产管理人员现场监督。

监理人和发包人在检查中发现有安全问题或有违反安全管理规章制度的情况时，可视其为承包人违约，应按规定处理。

除项目用合同条款另有约定外，安全生产费用应为投标价的1%。

安全生产费用应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全生产措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。

我公司将充分关注和保障所有在现场工作人员的安全，采取以下有效措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊，以免让上述人员的安全受到威胁。

（1）按照公路水运工程安全生产临督管理办法规定的最低数量和资质条件配备专职安全生产管理人员；

（2）本公司的垂直运输机械作业人员、施工船舶作业人员、爆破作业人员、安装拆卸工、起重信号工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业资格证书后，方可上岗作业；

（3）所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录；

（4）根据本合同工程的特点，严格执行公路水运工程安全生产监督管理办法、公路工程施工安全技术规程与公路筑养路机械操作规程的具体规定；

为保证本合同工程免遭损坏，或为了现场附近和过往人群的安全与方便，在确有必要的时候和地方，或当监理人或有关主管部门要求时，我公司将费提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护措施。

在通航水域施工时，承包人应与当地主管部门取得联系，设置必要的导航标志，及时发布航行通告，确保施工水域安全。

在整个施工过程中，对我公司采取的施工安全措施，发包人和监理人有权监督，并向承包人提出整改要求。

如果由于承包人未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的人身伤亡、罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应有我公司负责。

第六部分第六部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施本公司将切实按照1989年12月出版的中华人民共和国环境保护法的有关规定，制定如下环境保护、水土保持方面的措施：

（1）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪音，为保护施工人员的健康，应遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法