湖北十堰生产实习报告之欧阳育创编文档格式.docx
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10:
0011:
40
dCi11车间
年夜马力机加工2
14:
0015:
20
巨隆铸造
铸造
4.12
08:
3009:
50
铸造一厂
13:
4015:
年夜马力轴类1
4.13
1009:
轴类车间
连杆1
轻型发念头
轻发1
4.14
春风佳华轴瓦
轴瓦1
15:
3017:
10
曲轴2
4.15
发念头部件
轮壳1
三环车身
车身
4.18
08：
1009：
再造车间
再造1
13：
4015：
机修车间
数控中心1
4.19
箱体车间
年夜马力缸盖1
14：
0015：
总装配厂
总装厂
4.20
3009：
征梦专用车
征梦
博物馆
4.21
1019:
4H缸体1
机械磨锋1
4.22
机械加工1
2.实习总体安插：
以班为单位，指导老师带队进入车间，集体听车间师傅讲解，讲解完后集体分离观赏车间生产线，遇到不睬解的处所，再次请教车间师傅。
三．实习工厂概略、实习部分介绍。
春风汽车公司的前身为湖北十堰的“第二汽车制造厂”，现已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四年夜基地，业务规模涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三年夜汽车企业集团之一。
借与跨国公司的战略合作推动企业成长，公司先后扩年夜和提升与法国美丽雪铁龙集团的合作，与日产进行全面合资重组，与本田拓展合作领域，整合重组了悦达起亚等。
春风汽车集团股份有限公司目前拥有14家从属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包含与日今日产汽车公司合资的春风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的春风本田汽车有限公司、春风汽车股份有限公司等。
1.春风佳华汽车部件有限公司
春风佳华是中国第一家春风汽车旗下零部件公司（原64厂）和民营企业（浙江佳华机械实业有限公司）的合资公司。
产品笼盖重、中、轻、轿、微系列柴油机、汽油机，适用于排量1.3~11升的各类发念头。
主营项目：
轴瓦及连杆瓦活塞、活塞环、活塞销
。
2.春风汽车变速箱有限公司
春风汽车变速箱公司前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂。
14年，公司与德国企业合作，推出自主品牌，春风天能卡车与春风悍马越野车等。
公司生产的主要品种笼盖重、中、轻等商用车各系列车型。
拥有先进的加工设备和完善的检测手段，零件加工主要工序采取CNC数控设备，生产线具有较高的柔性化水平和质量包管能力；
3.春风神宇车辆有限公司：
春风神宇车辆有限公司是中国四年夜汽车工业集团之一春风汽车公司下属特种商用车有限公司的子公司，是春风特种商用车整车业务的主力军。
公司主要产品是春风牌、神宇牌、华神牌重、中、轻、微全系列经济型商用车。
4.湖北精益高精铜板带有限公司：
湖北精益高精铜板带有限公司是年由十堰益民铜材有限公司与广东汇君金属资料有限公司合资组建的铜材加工企业，专业从事高精度铜及铜合金板、带、箔材生产与销售，公司生产工艺流程短、装备水平高。
5.春风汽车有限公司铸造一厂：
是以生产汽车发念头毛坯为主的铸造专业厂，具有年产8万吨合格铸件的能力。
铸造一厂采取灰铸铁、铸态球墨铸铁、蠕墨铸铁、冷激铸铁、冷激球墨铸铁等多种材质牌号，生产重、中、轻卡车和轿车发念头铸件以及汽车保安铸件。
主要产品有汽缸体、汽缸盖、变速箱壳、曲轴、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、制动鼓、摇臂等铸件。
6.湖北巨隆铸造有限公司：
聘请原春风公司铸造厂总师、研究员级高级工程师戴华山为技术顾问，是采取模锻工艺生产钢质模锻件以及精密加工的专业化企业，春风公司定点配套单位。
具备年产锻件30000余吨，拥有以三坐标丈量机为主体的先进质量检测设备，已通过ISO/TS16949质量体系认证，化学阐发、金相、探伤、机械性能等检测手段完备，质量包管体系健全，产品质量稳定可靠。
7.春风轻型发念头有限公司：
公司集发念头产品开发、零部件推销、生产制造、销售及办事全价值链，主要生产ZD30系列发念头3升轻型柴油发念头和春风自主品牌2.0～3.0升轻型发念头，排放标准达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准，主要给轻卡、SUV及轻型客车提供动力总成。
8.湖北三环车身系统有限公司：
专业从事汽车驾驶室总成、车身系统冲压零部件开发、生产与销售的国有中型企业。
车身产品主要与三环十通、汉阳特种汽车制造厂、四川嘉泰等公司配套，手动、电动卡车玻璃升降器总成以及汽车传动、制动系列冲压零部件为春风公司、美驰华阳公司等主机厂配套。
公司车身产品拥有平头、长头两类四年夜系列共计28个品种，。
9.征梦专用车:
主要生产、销售各类工程自卸车、半挂车、水泥搅拌车、物粒粉料车、运油车、随车起重运输车、垃圾清运车和机场跑道洒水车等专用车型，同时生产销售春风各类汽车车厢、汽车车架和副车架等汽车零部件，还生产销售春风汽车收录机、石英钟等汽车电子电器产品及随车工具包等产品。
10.春风汽车有限公司商用车发念头厂：
是国内唯一一家同时生产汽油、柴油、天然气发念头的制造厂，产品笼盖5升至11升，功率规模70330kW，排放均达欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。
主要生产内容有：
缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五年夜件加工制造，以及发念头总成装配试验；
四．实习各车间主要工装设备及其技术特性；
1.dCi11车间：
车间主要工作人员派往法国雷诺工厂学习，引进世界先进的力矩转角双向监控电动扭力扳手，准确的包管了发念头上每一个螺栓的力矩值。
生产线以加工中心为主CNC数控设备组成敏捷柔性生产线，装配线所以零件采取二维码追溯，具有完备检测装备装置和防呆、防错技术。
实验台架模拟整车的条件进行发念头出厂实验，并对发念头EECU进行（EOL）下线标定，确保出厂的发念头质量稳定。
整个装配过程采取柔性化生产线，且将生产线分为了3/4内装生产线和1/4外装生产线，降低了废品率并提高了生产效率。
2.巨隆铸造车间:
拥有以具有国际先进水平的4000T、2500T、1000T电动螺旋压力机机组为主体的铸造生产线，以数控全自动连续式推杆炉、连续等温正火线为主体的热处理生产线，精密加工车间拥有多台套数控滚齿机、数控车床、数控加工中心等高效精良的加工设备。
运用CAD/CAE/CAM等手段，在高、精、年夜锻件的开发和制造上独具优势。
3.轴类车间：
主要生产发念头连杆和曲轴。
车间的主要生产线有德国引进的数控机床组成，自动化水平高。
其中连杆生产为强度及刚度要求，资料年夜多采取高强度的精选45钢，40Cr钢，并经调质处理以改良切削性能和抗冲击的能力。
钢制连杆的毛坯一般都是铸造生产，其毛坯形式有两种：
一是体、盖分隔铸造；
另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中在切开。
4.轻型发念头生产车间：
装备上，拥有先进技术的缸体、缸盖、曲轴三条机加生产线和一条装配试验生产线。
关键工序引进德国、瑞典、意年夜利、日本等国际顶级供应商的设备，采取了现今国际上最先进的制造和检测工艺，在发念头装配线上采取了先进的制造信息管理系统，可实现多品种混流生产。
5.春风佳华轴瓦车间：
车间中的乘用车轴瓦生产线是所采取的美国I.W.E公司生产的全套轴瓦自动加工。
设备主要是从台湾购进的年夜功率自动轴瓦生产线与国内高精度轴瓦加工设备组成，生产的产品为春风商用车发念头dCi11、X7主轴瓦、连杆瓦以及春风康明斯6C/L系列主轴瓦。
6.湖北三环车身生产车间：
拥有冲压、金切、热处理、装配、焊接、铆接、涂装和动力设备300余台套，其中10T－1030T不合吨位压力机50余台。
公司拥有阴极电泳涂装生产线一条，焊装生产线两条，电器生产线一条，电动玻璃升降器总成装配线两条、手制动把持臂总成装配线一条，及完善的手制动把持臂总成、电动玻璃升降器总成等产品的开发和检测试验手段。
7.春风汽车总装配车间:
总拥有三条整车装配线均为桥式链和板式链相结合的自动流水线，具有轻、中、重型即总重为6～24t的载货车混流生产能力。
8.机修车间:
主要由数控中心组成，其中的机械磨锋车间担任整个厂刀具的磨锋再利用；
其中的发念头回收维修车间主要技术人员都是厂里工作20年以上的工程师，担任对市场回收的发念头进行维修，对发念头常呈现的问题进行阐发研究，并对发念头的原始设计做出改进。
9.铸造一厂铸造车间：
主要工艺设备除采取10吨、5吨、3吨无芯工频感应电炉、6吨无芯中频感应电炉、热芯盒射芯机、壳芯机、高压自动造型线、机械手外，还先后从国外引进HWSGFDISA、DISA、IMF等五条现代化自动造型线，以及盖139904鼠笼抛丸机，瑞士QZ3鼠笼抛丸机，LORAMENDI冷芯盒射芯机、KW混砂机、SINTO混砂机等多种先进铸造设备。
10.变速箱检查车间：
该车间采取电子测伤仪对每个工件进行内部损伤检测，避免内部损伤造成工件报废。
车间内经常使用尺寸丈量工具有游标卡尺、千分尺、杠杆千分尺等，这些工具的丈量精度高，检验标准高。
11.变速箱厂轴、齿类车间：
主要担任生产变速箱内所用的轴类、齿类与轴齿类零件。
车间内轴齿类零件的主要生产流程为数控车床精车插齿倒角滚齿磨棱钻眼剃齿。
车间内还有磨齿机，主要用于去除齿轮概略的毛刺。
另外，车间还生产用于传递齿轮之间动力的二轴、中间轴与一轴，加工顺序按二轴、中间轴、一轴的顺序加工。
而这些加工后的零件还要采取热处理消除机械应力，提高概略硬度以及其机械性能等。
五．主要产品及其特性参数；
1.春风风神dCi11发念头：
是春风在消化吸收雷诺技术的基础上开发的具有自主产权的一款年夜功率节能型发念头，是专为春风战略重卡春风天龙匹配的高端动力。
该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。
春风dCi11发念头具有几年夜优势：
燃油经济性十分显著，最低比油耗为190g/kw.h，创作创造了国内最低纪录；
dCi11性能卓越，其品质已经达到雷诺水平，设计为80万公里无年夜修，实际将会超出100万公里；
完全满足国三排放律例。
表51dCi11发念头特性参数表
2.EQ4H系列发念头
EQH发念头为四冲程、水冷、直列四缸、增压中冷、电控共轨柴油发念头，额定功率辨别为103/2400、118/2400132/2400147/2400kW/r/min，达国3、国4排放标准，适用于714吨卡车，68米豪华客车和812米普通客车。
EQ4H发念头凭借其先进的技术，完全满足客户和社会对发念头环保的需要。
在排放上，EQH国3系列发念头主要采取了机内燃烧控制技术，无需后处理；
采取BOSCH高压共轨系统；
采取废气放气阀增压器；
可选进气预热等技术，从而使其稳定地达到国3排放标准。
EQH系列国4发念头采取BOSCH电控系统优化燃烧+SCR尾气后处理系统技术进行排放控制，完全能够达到国4排放标准。
在噪声控制上，采取了电控预喷射、齿轮室后置、主要零部件模态阐发优化设计、扭振减振器、可选缸体加强板等技术，使其噪声控制良好，优于同类产品。
六．阐发讨论典范零件的制造工艺
图61缸盖
1.缸盖：
工艺结构与要求：
缸盖受力：
燃气迸发力，热应力，机械应力。
资料：
灰铸铁、合金铸铁、铝合金、镁合金
汽缸垫可防漏水、油、气，要求要有弹性、耐热、耐压
加工工艺阐发：
（1）、缸盖加工中的定位：
缸体装夹定位采纳一面两销的办法，即一个基准面两个定位销，由于零件在加工过程中须在不合的面上钻孔，所以在工序之间加入翻转机，使工件翻转加工。
（2）、孔加工过程的对孔定位：
在缸盖的孔加工中，采纳了人工对孔加工的办法，一来是使用导向孔，即在钻孔概略上加导向孔板。
（3）、缸底平面加工要求精度较高，以作为基准用，一般是粗铣、半精铣、然后在所有重要加工工序之后，再精铣一次。
表61缸盖制造工艺过程表
1
粗铣顶面
25
排气面攻丝
2
粗铣底面
26
钻两端面底孔
3
半粗铣底面
27
攻两端面丝
4
半精铣顶面
28
锪进气阀座孔
5
定位销孔
29
锪排气阀座孔
6
粗铣进排气面
30
振动倒屑
7
精铣进排气面
31
精铣底面
8
精铣两端面
32
钻水道孔
9
钻进、排气面螺纹底孔
33
扩阀座孔
钻横水水道孔
34
钻喷油嘴孔（底孔）
11
铰堵棒孔
35
铰喷油
12
压堵棒
36
粗铰导管底孔
13
钻螺栓孔
37
精铰阀座底孔
14
钻推杆孔
38
锪圆弧槽
15
排气堵盖孔
39
清洗
16
进气堵盖孔
装配
17
钻摇臂支座孔
41
水压试验
18
铰出砂孔
42
压入阀座
19
顶面攻丝
43
压入导管
锪凹坑
44
精铰进气阀座
21
钻导管孔（底孔）
45
精铰排气阀座
22
锪弹簧凹座
46
23
钻斜油孔
47
终检装箱
24
进气面攻丝
2.曲轴：
图62dCi11曲轴
工艺结构：
七个主轴颈，前后油封，六个连杆颈分三对，每对互成120度平衡瓣。
曲轴主要由曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
而一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。
其特点为：
可铸性好，有较高的强度和较小的缺口敏感性，有较好的减振性及耐磨性。
（1）、铣端面工序有两个作用：
包管曲轴的总长；
包管中心孔的质量。
若端面不服，则中心钻上两个切削刃的受力不均，钻头引偏而折断。
（2）、依照S1206车床的工装结构，必须先粗车和粗磨主轴颈四。
主轴颈四是加工长度尺寸的一个基准，其两侧扇板的厚度应分均匀，不然极易使整根曲轴的轴向尺寸产生偏移，即单边，致使曲轴各扇板厚度不一而致废。
（3）、粗磨连杆颈是一道重要工序。
粗磨连颈要进行曲轴120°
的三等分,包管中心高尺寸。
磨床首尾两端偏心夹具的移动会引起主连轴颈中心高的变更，应仔细调整至合适之处反锁固定。
另外若中心架调整不恰当会引起曲轴变形而致中心高超差，而砂轮进刀太快则会引起角度偏移,甚至曲轴断裂。
表62曲轴制造工艺过程表
铣端面、钻中心孔
铣键槽
毛胚检验
钻，铰孔，攻螺纹
铣工艺定位面
去毛刺
粗车主轴颈及两端轴颈
动平衡检验
精车1、3、4、6主轴颈及小端轴颈
精车2、5、7主轴颈，油封轴颈，法兰外圆及断面
超差曲轴动平衡检验
车平衡块外圆
倒角，去毛刺
铣1、12曲柄臂的角向定位面
精车法兰断面及退刀槽
车曲轴连杆轴颈
扩，镗铰孔
在法兰盘上钻铰工艺孔
粗抛光
手铰工艺孔
静抛光
在油封轴颈上铣右旋回油螺槽
在六个连杆轴颈上钻孔
终检
锪球窝
钻油孔
中频淬火
半精磨1，7主轴颈
磁力探伤
精磨连杆轴颈
精磨第四主轴颈
精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈
抛光油封轴颈
精磨法兰外圆
七．实习总结和体会
经过两个星期的观赏实习与2次讲座，使我了解了春风汽车的年夜体生产过程，从铸造毛坯到加工零件，再到装配，构成了一条总体的生产线，各工段中也有各自内部的生产线或工序，总体规模相对来说比较庞年夜，故而生产管理机制就相当的重要了。
只有有效的生产管理，才干解决生产中呈现的生产线瓶颈问题、调度问题等。
实习中接触了课本里提到的许多机床，如车床、铣床、磨床、拉床、钻床等，以及各种丈量仪器，如测粗糙度、垂直度、圆跳动等，让我对原先在课本上许多不很明白的工具在实践观察中有了新的领悟和认识，与课本里的理论知识相结合，使知识获得进一步的巩固。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很年夜的依赖性。
作为一个有着三十多年成长历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中阐扬着骨干作用，但在公司的生产线中，很多加工工序庞杂、加工精度要求搞的设备都是引进美国、日本、德国等，并且有的生产线是一整套引进过来就投入到生产。
虽在原有的生产线上进行了改进、改装，但有的核心技术至今很难掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，中国制造业的成长路途任重而道远。
最后，感谢老师和工厂师傅们的精心的指导，感谢学校和学院给我们的这次贵重的机会。
我将在以后的学习工程中，注重理论与实践的结合，投入到更多的实践活动中去。
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