机场工程建设全进程流程Word下载.docx
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机务维修设施、邮电通信系统、信息系统、场务设施、绿化生态系统、防汛促淤设施、供冷供热供气系统、供水系统、排水系统、污水污物处置系统、道路桥梁工程、行政生活设施、其它设施工程;
二:
机场建设工程法律依据
«
中华人民共和国民用航空法»
中华人民共和国招标投标法»
3:
国务院对确须保留的行政审批项目设定行政许可的决定»
4:
建设工程质量治理条例»
(国务院第279号令)
5:
民用机场建设治理规定»
(民航总局令第129号)
6:
民用机场不断航施工治理规定»
(民航总局令第97号)
7:
《关于建设机场和合用机场审批程序的若干规定》(国办发【1985】49号)
8:
《民航固定资产投资项目资金治理方法》民航发[2008]38号:
9:
《民航专项基金固定资产投资项目治理暂行规定》民航发[2009]5号
三:
机场建设用地取得法律依据
《中华人民共和国土地治理法》
《中华人民共和国城市房地产治理法》
《划拨用地目录》国土资源部令第9号
1)民用机场设施用地
(1).机场飞行区(含跑道、滑行道系统、起落带、各类机坪、机场围界、巡场路等)。
(2).公共航空运输客、货业务设施:
包括航站楼、机场场区内的货运库(站)、特殊货物(危险品)业务仓库。
(3).空中交通治理系统(含通信、导航、雷达、气象设施、航行情报、航务治理、空中交通管制设施等)。
(4).航材供给、航空器维修、适航检查及校验设施。
(5).机场地面专用设备、特种车辆保障设施。
(6).油料运输、中转、储油及加油设施。
(7).消防、应急救援、安全检查、机场公用设施。
(8).环境爱惜设施:
包括污水处置、航空垃圾处置、环保监测、防噪声设施。
(9).训练机场、通用航空机场、公共航运机场中的通用航空业务配套设施。
(10).法律、行政法规规定的其他用地
2)计划审批流程图
四、机场选址报建程序
程序框图
二、地址政府对机场选址要有初步意见(几个场址的预选方案)
大体条件是:
1):
要符合民航总局编制的全国民用航空运输机场的布局计划;
2):
靠近城区,离城区计划边10千米左右为宜;
3):
选择的场地尽可能的做到地形地貌简单;
4):
工程的地质水文条件良好;
5):
尽可能少占耕地;
6):
拆迁量与工程量相对较少;
7):
工程投资相对合理;
本地政府需和谐的工作
踊跃与南空和南京军区沟通,取得军方的支持并取得军方对建机场和场址的意见;
飞机进离场飞行程序、起飞一发失效时的应急程序和机场所在地所需要的空域,应与南空协商取得军方的支持;
充分分析空中禁区,危险区,限制区和军航利用空域对场址的阻碍;
针对预选出的几个场址提出一个推荐场址,本地政府要取得所属省或自治区政府对推荐场址的统一意见;
要与本地城市计划相和谐;
项目法人(地址政府)取得本地有关部门的书面意见有:
五、预可研和可研时期报建程序
一:
见程序框图
六、机场整体计划报批程序
机场整体计划报批程序:
见框图
新建机场的整体计划应当在可行性研究报告批准后编制;
改建或扩建运输机场应在整体计划批准后方可进行项目前期工作;
未在我国注册的境外设计咨询机构不得单独承担运输机场整体计划,可与符合伙质条件的境内单位组成联合体承担运输机场整体计划。
七:
飞行程序初步设计和终期设计审核报批程序
飞行程序初步设计和终期设计审核报批程序见框图
八:
空管设备台址报建程序(见后框图)
项目法人在取得可行性研究的批复后,应进行无线通信台、航管雷达站、气象设备设施的详细选址;
在取得项目可行性研究和飞行程序初步设计两个批复的条件下,方可进行导航台的详细选址;
在完成详细选址工作后,应委托有资质的设计单位组织编制选址报告,并报治理局。
九:
机场工程初步设计审批程序(见框图)
民用机场空管工程初步设计应和机场工程初步设计同步进行;
专门强调的是:
机场的通信、导航、雷达、气象等工程相应逃址和机场飞行程序初步设计应取得民航总局的批准。
十:
机场工程施工图设计审批程序(见框图)
那个地址所提到的机场工程的施工图审批程序是指民航专业工程项目。
对非民航专业工程按国家有关规定执行。
十一:
民航专业工程招投标
民航专业工程招投标指的是民航专业工程、专用设备和民航总局强制招标目录的物资设备采购的招投标活动,由民航行政治理部门的“专业工程建设招投标办公室”和“物资设备采购招投标治理办公室”负责监管。
非民航专业工程由招标人自主办理招标事宜的,应当依照国家发改委《工程建设项目自行招标试行方法》(第5号令)的要求,经批准后,按规定程序办理自主招标;
关于不具有自行办理招投标条件的,应当委托具有相应资质的招标代理机构委托办理招标事宜。
十二:
民航专业工程质量监督
1:
建设单位在动工前一个月,向民航行政质量监督行政治理部门提出民航建设工程质量监督申请,按规定提交以下材料:
项目立项、计划等批准文件;
施工图设计文件及审查意见;
勘测、设计、施工、监理中标书、合同及其单位资质证书;
建设单位工程治理机构组成人员状况、质量治理体系设置情形等;
特殊情形下,建设单位为抢工期,大多都在可研报告批复后就动工建设,请建设单位依据可研报告批复规模和投资,向华东民航质量监督站提出民行专业工程质量监督预申请。
预申请报告应当包括工程的大体内容与规模、进展情形和进期工作打算等,却保工程质量。
民航专业工程质量监督申报程序(见框图)
十三:
飞行区工程不断航施工审批
不断航施工是指:
在机场不关闭并依照航班打算接收和放行航空器的情形下,在飞行区、部份航站区内实施工程作业。
飞行区是指:
机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地域,包括:
跑道、滑行道、起落带、跑道安全区、停止道等。
航站区是指:
机常内以旅客航站楼为中心的区域,包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
机场治理机构应当依照总局97号令的要求,制定不断航施工治理实施细则,并承担施工期间的安全治理主任,应与工程建设的、空中交通治理部门签定安全保证主任书,明确各项安全方法。
飞行区工程不断航施工审批程序(见框图)
十四:
无线电频率申请程序
空管甚高频通信设备(VHF)、高频通信设备(HF)、仪表着陆系统(ILS)、全线信标/测距设备(DOVR/DME)、无方向信标设备(NDB)、指点信标设备(MB)等,在通过现场验收后,项目法人应申请设备利用频率。
十五:
飞行校验程序
空管甚高频通信设备(VHF)、高频通信设备(HF)、仪表着陆系统(ILS)、全线信标/测距设备(DOVR/DME)、无方向信标设备(NDB)、指点信标设备(MB)等,在申请到设备利用频率后,还要进行飞行校验。
航管雷达设备,在通过现场技术验收后,也要进行飞行校验。
取得飞行校验报告,是设备开放运行的必要条件。
十六:
设备开放与运行申请程序
现场技术验收及校飞的通信导航监视设备,和通过现场技术验收的自动气象观看系统、自动情绪站等,在设备正式利用前还需申请设备开放,取得开放批复。
十七:
机场试飞申请程序
试飞申请应提供的有关文件:
机场的初验报告;
导航设备、设施的校验结果报告;
机场飞行程序,最低保证和机场利用细则的批复。
空军的试飞同意批复;
机场的试飞保障方法和方案;
承担试飞工作的航空公司的同意文件;
十八:
机场工程的行业验收
机场工程的行业验收程序(见框图)
民航行业验收的范围
关于含有民航专业工程的运输机场工程,在机场飞行校验、试飞合格和工程完工验收后,应履行行业验收程序;
(一)工程完工验收报告;
内容:
工程项目建设进程及完工验下班程概况;
工程项目内容、规模、技术方案和方法、完成的要紧工程量和安装设备等;
资金到位及投资完成情形;
完工验收整改意见及整改工作完成情形;
完工验收的结论;
完工项目验收一揽表
(二):
飞行校验结果报告;
(三):
试飞总结报告;
(四):
设计、施工、监理、质监等单位的工作报告;
(五):
环保、消防、劳动卫生等主管部门是验收合格或准予许可意见;
(六):
有关项目的联合试运转情形;
(七):
机场投入利用前各项安全保障方法、人员培训、上岗、职位职责等落实情形;
(八):
经审核批准通过的《机场利用手册》等有关批准文件;