跟单员考试国际货物的运输和保险试题Word格式.docx
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在运费表中的计费标准为W/M,每运费吨基本运费率为200美元，另收燃油附加费10%，则每箱运费为（）美元。
A.10
B.11
C.220
D.8.8
8.下列（）表示“已装船提单”的日期。
A.货于5月24日送交船公司
B.货于6月4日全部装完
C.货于6月4日开始装船
D.货于6月4日到达目的港
9.在定程租船方式下，我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是（）。
A.船方不负担装卸费
B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费
D.船方只负担卸货费，不负担装货费
10.某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40X30X20cm，如果班轮运价计算标准为W/M，船公司应按货物的（）计收班轮运费。
A.净重
B:
毛重.
C.体积
D.件数
11.某公司出口一批货物，该批货物于2004年3月15日开始装运，5天后装船完毕，应托运人的要求，船公司以2004年4月4日作为提单的日期签发提单，则该提单成为（）。
A、顺签提单
B.倒签提单
C.过期提单
D.预期提单
12.我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）。
A.海洋运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.管追运输
13.经过背书才能转让的提单是（）。
A.指示提单
B.不记名提单
C.记名提单
D.清洁提单
14.海运提单日期应理解为（）。
A.货物开始装船的日期
B.货物装船过程中任何一天
C.货物装船完毕的日期
D.签发运输合同的日期
15.根据（（UCP500））的规定，如果信用证没有规定交单期，则银行有权拒受迟于提单签发日后（）天提交的单据。
A.15
B.16
C.5
D.21
16.海运单是（）。
A.货物收据和海运合同的证明
B.有价证券
C.物权凭证
D.流通证券
17.使用海运单的风险是（）。
A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔
B.收货人没有正本海运单而提货困难
C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空
D.以上三项都是
18.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。
A.顺签提单
D.预借提单
19.某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。
经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（）。
A.倒签提单
B.顺签提单
20.在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。
，
A.自卖方仓库至买方仓库
B.自装运港至目的港
C.自装运港起至吊目的港脱钩
D.自接收货物至交付货物
21.海运提单收货人栏记载：
"
TOORDER"
，这表明该提单是（）。
A.不可转让
B.经背书后，可以转让
C.不经背书即可转让、
D.可以由持有人提货
22.某出口公司一批货物于2004年8月3日开始装运，8月8日装货完毕。
应出口公司要求，胎公司于2004年8月5日签发已装船提单，则该提单为（）。
23.证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，承运人保证据以交付货物的单证是（）。
A.海运提单
B.大副收据
C.场站收据
D.海运单
24.某外贸公司出口的一批货物于2004年9月7日装船，9月9日装船完毕，9月10日船舶开航，该外贸公司于9月11日凭大副签名的收货单向船公司换取正本提单J，提单的日期为（）。
A.2004年9月7日
B.2004年9月9日厂
C.2004年9月10日
D.2004年9月11日
25.滞期费是（）。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费
B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费
C.租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款
D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
26.签发多式联运提单的承运人的责任是对（）负责。
A.第一程运输
B.全程运输
C.最后一程运输
D.其承运的具体运输区间
27.铁路运输的最大特点是（）。
A.风险较小
B.有高度的连续性
C.中途转运较多
D.费用低
28.航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者（）征收。
A.相加值
B.平均值
C.较低者
D.较高者
29.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。
A.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C.多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.多种运输方式，分别经营，分别计费
30.小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（）。
A.海洋运输
B.邮包运输
C.航空运输
31.下列风险属一般外来风险的有（）。
A.地震、偷窃、战争
B.偷窃、串味、短量
C.洪水、海啸、雨淋
D.受潮、雨淋、舱面
32.仓至仓条款是（）。
A.承运人负责运输责任起讫的条款
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口商负责交货责任起讫的条款
D.进口商负责收货责任起讫的条款
33.依据ICC条款，其承保范围最小的险别是（）。
A.ICC（A）
B.ICC（B）
C.ICC（C）
D.ICC（D）
34.下列关于海运提单与海运单的说法正确的是（）。
A.均为物权凭证
B.均为“可转让”的物权凭证
C.前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证
D.前者不作物权凭证，后者作物权凭证
35.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
D.WPA
36.某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。
A.实际全损
B.共同海损
C.推定全损
D.单独海损
37.一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于（）的赔偿。
A.自然灾害所造成的单独海损
B.意外事故所造成的全部或部分损失
C.一般外来原因所造成的损失
D.特殊外来原因所造成的损失
38.单独海损仅涉及受损货物的所有者单方面的利益，由受损方承担损失，这种损失（）。
A.属部分损失
B.属全部损失
C.属推定全损
D.有时是全部损失，有时是部分损失
39.我某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（）。
A.可借货物未到岸之事实而不予付款
B.应该凭卖方提供的全套单据付款
C.可以向承运人要求赔偿
D.由银行决定是否付款
40.海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进人指定仓库，（）天内保单仍然有效。
A.30天
B.60天
C.90天
D.120天
41.共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救的价值按比例分摊。
A.船舶和运费两方
B.货物和运费两方
C.船舶、运费和货物三方
D.船舶和货物两方
42.陆运险和陆运一切险相当于海运中的（）。
A.一切险和水渍险
B.水渍险和一切险
C.平安险和水渍险
D.水渍险和平安险
43.在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。
B.推定全损
C.共同海损
44.船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用属于（）。
45.国外来证规定：
“最迟装运期为2006年9月15日，有效期为2006年9月30日，单据必须在提单日后15天提交。
”若提单的出单日为2006年9月10日，则保险单据的出单日期应为（）。
A.2006年9月10日
B.2006年9月10日以前
C.2006年9月15日前
D.2006年9月30日前
46.国际贸易中，买卖双方约定海运方式，为防止运输途中货物被窃，货主应该投保（）。
A一切险，偷窃、提货不到险;
B.偷窃、提货不到险，
C.平安险，偷窃、提货不到险;
D.水渍险
47.船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。
A.前者属共同海损，后者属单独海损
B.前者属单独海损，后者属共同海损
C.都属共同海损
D.都属单独海损
48.舱面险属于（）。
A.一切险
B.平安险
C.一般附加险
D.特殊附加险
49.某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，一命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为楠魏被单组金部遥受水经，8舱货物也都遭受水湿。
（）
A.A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损
B.A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损
C.A舱乙批货损属于共同海损，B舱货损属于单独海损
D.A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损
50.我国海运货物保险条款中基本险的责任起讫采用（）条款。
A.OCP
B.仓至仓
C.港到港
D.门到门
二、多项选择题
1.海洋运输中的船舶按其经营方式不同分为（）。
B.大陆桥运输
C.集装箱运输
D.租船运输
2.班轮运费的基本构成包括（）。
A.基本运费
B.附加运费
C.装卸费
D.燃油费
3.航空运输的主要特点包括（）。
A.运输速度快
B.货物的损坏率低
C.可以节省包装、保险、储存费用
D.运量小、运费高
4.铁路运输的优点是（）。
A.运行速度快
B.载运量大
C.运输途中风险小
D.一般能保持全年正常运行
5.在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（）。
A.简化货运手续
B.加快货运速度
C.提高运输费用
D.节省运杂费用
6.在出口业务中，卖方可凭以结汇的运输单据包括（）。
B.铁路运单正本
C.承运货物收据
D.大副收据
7.可用于各种运输方式，包括多式联运的贸易术语有（）。
A.CFR
B.CIF
C.FCA
D.CPT
8.在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。
A.保险标的物完全灭失
B.保险标的物丧失已无法挽回
C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值
D.保险标的发生毁损，施救的费用超过货物残值
9.根据《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别包招（）。
D.战争险
10.下列风险中属于水渍险承保范围的风险有（）。
A.自然灾害造成的全部损失
B.意外事故造成的部分损失
C.自然灾害造成的部分损失
D.吊索损害
11.在我国海洋运输货物保险业务中，适用“仓至仓”条款的险别是（）。
A.ALLRISKS
B.W.AorW.P.A
C.F.P.A
D.WARRISKS
12.共同海损与单独海损的区别在于（）。
A.致损原因不同
B.损失的承担者不同
C.损失的程度不同
D.损失的内容不同
13.国际货物买卖合同中的保险条款内容是（）。
A.保险金额
B.投保险别
C.保险费
D.保险单证和保险适用条款
14.在海上货物运输保险中，除合同另有约定外，保险人不予赔偿（）造成的货物损失。
A.交货延迟
B.被保险人的过失
C.市场行情变化
D.货物自然损耗
15.保险单据（）。
A.是保险人对被保险人的承保证明
B.是规定保险人与被保险人之间权利和义务的契约
C.是不可转让的单据
D.是保险人进行理赔的依据
三、判断题
1.我某公司按CIF条件出口某商品，采用信用证支付方式。
买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同守信用，我方应仍按期发运货物。
2.所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭此向目的地承运人提货。
3.国际货物海上运输中，凭船公司签发的海运提单的副本可以提货。
4.国际贸易中收货人可凭海运提单任何一份正本在卸货港向船公司或其代理提货。
5.货物装船后，托运人是凭船公司的装货单换取已装船提单。
6.同一船只在同一航次中，多次从不同港口装运相同的货物，即为分批装运。
7.根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。
8.合同中规定装运时间为2004年10/11月份装运，则卖方在交货时应在10月、11月每月交一批。
9.提单作为货物收据的法律效力，在不同的当事人之间不尽相同。
10.提单的日期是以货物开始装船的日期为准。
11.承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。
12.指示提单也被称为“空白抬头，空白背书提单”，它不能通过背书转让。
13.空白抬头提单是指提单“收货人”一栏不填写任何内容的提单，谁持有该提单谁就有权提货。
14.记名提单和指示提单同样可以背书转让。
15.清洁提单是指不载有任何批注的提单。
16.船长在提单上批注“旧麻袋包装”，这种提单属于清洁提单。
（），
17.清洁提单是指提单表面干净，填写内容整洁、规范，没有更改痕迹的提单。
18.不清洁提单是指船公司或其代理在签发提单时，在提单上对货物的数量加注溢短装批注的提单。
19.清洁提单上一定记载有“Clean"
字样，不清洁提单上一定记载有"
Dirty"
或"
Unclean"
字样。
20.不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。
21.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。
22.海运单不是物权凭证，不得转让。
因此，使用海运单时不需要签发正本。
23.集装箱运输的特点是：
货损货差小、包装费用省、转运手续简单、装卸率高、运输时间短、运输成本高。
24.多式联运承运人是总承运人，对全程中货物的灭失、损坏、延迟交货等承担责任。
25.航空运输费通常按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。
26.租船运输较适合大宗货物的运输。
27.航空运单、铁路运单和海运提单一样，均可背书转让。
28.多式联运单据是国际多式联运方式下，由第一承运人签发给托运人的运输单据。
29.航空运单的正本只有一份，副本可以根据制作若干份。
30.一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险。
31.海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失或灭失。
32.在国际贸易中，外贸公司向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货损，均可向保险公司索赔。
33.在国际货物运输保险业务中，被保险人必须对保险标的物具有可保利益方可同保险人订立保险合同，并在保险标的物遭受承保范围内的损失时，从保险人处取得赔偿。
34.水渍险的责任范围是除了平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。
35.我方按CIF条件出口棉织品，投保了水渍险。
运输中船舶淡水管道漏水，浸泡部分货物，
保险公司应对此损失负赔偿责任。
36.出口玻璃器皿，因运输途中易出现破碎，故应在投保一切险的基础上加保破碎险。
37.全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。
38.中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》包含的基本险和附加险，保险公司的保险期限均以"
W/WClause"
加以规定。
39.计收保险费的公式为保险费一保险金额X保险费率。
40.在CIF出口业务中，保险单日期不能迟于海运提单日期。
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