市政道路沥青路面施工方案Word文档格式.docx
《市政道路沥青路面施工方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路沥青路面施工方案Word文档格式.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
2、保证措施18
六、安全保证措施19
1、安全目标19
2、保证措施19
七、环境保护及文明施工措施20
1、环境保护20
2、文明施工措施21
八、职业健康和劳动保障21
1、劳动保护措施21
2、职业病的防治和处理22
第一章、编制说明和编制依据
一、编制说明
1、在认真、全面地阅读本工程有关设计图纸、地质气象和其他相关资料，领会设计意图，结合我公司的实际情况及相应工程施工经验的基础上，本着实事求是、科学是第一生产力的科学态度编制本施工组织设计。
2、本施工方案编制范围为：
宿州北外环一标（################）0+00~30~24.761里程段内沥青路面工程。
二、编制依据
1、工程项目施工合同、设计文件；
2、工程项目所在地的施工环境、工程地质和水文气象等相关资料；
3、国家及安徽地方现行施工验收规范、检验评定标准和相关规程；
4、############有限责任公司管理文件。
三、执行规范、标准
1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；
3、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；
4、《公路改性沥青路面设计规范》（JTJ036-98）
5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
6、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
]-
8、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）.
第二章、工程概况和工程特点
宿州市北外环路建设工程，位于宿州市汴北新区，为宿州市北外环路规划远期为城市快速路，为城市1级主干道、沥青混凝土路面，西起拂晓大道，东至G206国道，全长3024.761米，道路起讫里程0+000~30+24.761，规划红线宽度71米，分为中央隔离带、机动车道、机辅分隔带、辅道、人行道，主道设计时速60km/h，辅道设计时速40km/h，标准轴载BZZ—100t，沥青混凝土路面使用年限15年。
主道（机动车道）、交叉口、主辅道切入口路面结构层总厚度74cm；
18cm沥青混凝土面层，+36cm3.5－5.5%水泥稳定级配碎石基层，+20cm2－3%水泥稳定级配碎石底基层，沥青混凝土面层采用4cm（AC-13C）细粒式改性沥青混凝土SBS（I-D）+6cm（AC-20C）中粒式改性沥青混凝土SBS（I-D）+8cm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土。
沥青结构层中面层掺入沥青混合料质量比0.5%的抗车辙剂。
辅道路面结构层总厚度62cm，其中12cm沥青混凝土面层，+30cm3.5－5.5%水泥稳定级配碎石基层，+20cm2－3%水泥稳定级配碎石底基层，沥青混凝土面层采用4cm（AC-13C）细粒式改性沥青混凝土SBS（I-D）+8cm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土。
沥青结构层下面层掺入沥青混合料质量比0.5%的抗车辙剂。
沥青路面工程主要工程量表
序号
项目名称
计量单位
工程数量
备注
1
粘层
m2
718684.600
2
透层
161822.000
3
封层
154116.200
4
玻纤格栅
5
主路8cm粗粒式沥青混凝土
128168.000
6
主路6cm中粒式沥青混凝土
7
主路4cm细粒式沥青混凝土
8
辅路8cm粗粒式沥青混凝土
25948.200
9
辅路4cm细粒沥青混凝土
第三章、施工方案
一、透层、封层、粘层施工
1、材料
本工程透层沥青采用阳离子乳化沥青PC-2、封层沥青采用乳化沥青BC-1、粘层沥青采用阳离子改性乳化沥青PCR。
每批运到工地的沥青都应附有生产厂的沥青质量检验单。
2、施工方法
1）、准备工作
准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。
2）、施工要求
透层：
在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，沥青用量通过试洒确定，用量一般为0.7~1.5L/㎡。
透层宜在基层表面稍干后用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层沥青渗入基层一定深度，不在表面流淌，并不得形成油膜，如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青，气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
浇洒透层前，路面清扫干净，采取防止污染路缘石及人工耕植造物的措施，浇洒透层沥青后立即撒布2~3m3/1000㎡石屑保护，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，予清除。
封层：
待透层沥青完全下透后，铺满玻璃纤维土工格栅，浇洒粘油层，再喷洒封层沥青，按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布及集料撒布莱尔机联合作业，乳化沥青用量及稠度通过试洒确定，用量一般为0.9～1kg/m2。
喷洒封层沥青后立即洒布S14矿料，用量宜为5～8m3/1000㎡,撒布石屑后用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。
粘层：
在各沥青层之间，浇洒粘层沥青。
基质沥青与面层所使用的各类标号相同，用沥青洒布车喷洒粘层沥青，乳化沥青用量及稠度通过试洒确定，其用量一般为0.3~0.6L/㎡。
在路缘边沟侧面用刷子进行人工涂刷。
粘层油宜在当天洒布，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
3）、沥青喷洒
在喷洒工作开始前3天，报监理工程师批准。
乳化沥青采用洒布车均匀洒布，沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布机洒布。
喷洒时喷洒量满足设计要求，不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面2-3cm。
喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护，以免溅上沥青受污染。
4）、养护
养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。
除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层上行驶。
二、沥青混凝土面层施工
选用生产能力不低于400t/h的沥青搅拌拌合站供料，用20t自卸汽车运输，主路采用2台7.5m幅宽沥青摊铺机同步全断面阶梯摊铺、辅路采用2台7.5m左右幅同时摊铺。
1、材料选择
沥青：
采用符合重交通道路优质石油沥青（AH-70），各项指标符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关技术要求及设计图纸的要求，按有关实验规程检测各项指标符合要求，采用成品沥青在使用前必须检验确认无离析凝聚等现象，方可使用。
粗集料：
主、辅路的上面层采用玄武岩集料，其余各沥青面层均采用石灰岩集料，集料应石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，具有良好的颗粒形状（近立方体颗粒），集料应选用反击式破碎机轧制，禁止使用颚式破碎机。
粗集料的质量要求及规格严格按照设计图纸的规定执行。
细集料：
采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的人工轧制的米砂，细集料与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格严格按照设计图纸的规定执行。
矿粉：
宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
原石料中的泥土杂质应清除，应干燥、洁净，拌和机回收的粉尘不得使用。
矿粉质量技术要求应满足：
视密度≮2.5t/m3,含水量≯1%,粒度＜0.6mm100%,＜0.15mm90％～100%,＜0.075mm75％～100%,外观无团粒结块,亲水系数＜1，塑性指数＜4。
2、混合料设计
在沥青混凝土面层施工前，将拟用的各种集料、矿粉、沥青样品等由工地试验中心，按规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。
沥青用量为4.0-6.0％，系指沥青占沥青混合料总质量的百分比，其沥青用量范围，在试验时作为初选的沥青用量，混合料中沥青用量通过试验确定。
试验用混合料试件不少于5组，每组不少于6个，测定其密度、稳定度、流值、空隙率和饱和度，每组试件的偏离系数不大于10%。
已设计确定并经监理工程师批准的配合比在施工过程中不能随意变更。
目标配合比设计：
用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合比符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
生产配合比设计：
采用间歇式拌合机拌制沥青混合料，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌合机控制室使用。
同时反复调整各冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量±
0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
生产配合比验证：
拌合机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌合的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档，三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。
向监理工程师提交通过试验后拟使用的混合料级配组成，沥青含量、拌合温度、稳定度等试验结果，以及有关集料的各项试验结果等详细书面说明。
拟用的混合料级配组成未经监理工程师批准，不能拌制生产。
如料源有改变，在新原材料使用前，报请监理工程师同意，并重新进行有关试验，确定混合料的热稳性和组成设计，并将有关试验资料报请监理工程师批准，未批准前不能生产。
3、铺筑试验路段
选择主路左幅29+80～28+00段180m为试验段，通过试验段选定合适的拌合时间与温度（拌合前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）。
验证矿料级配和沥青用量；
摊铺温度与速度；
压实机械的合理组合；
压实温度及压实方法；
松铺系数；
合理的作业长度。
在试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定性、流值、空隙度、饱和度、密实度等。
沥青混合料压实12h后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检（每种混合料取6处）。
通过修筑试验段，优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；
提出混合料生产配合比和标准施工方法。
4、施工方法
1）、施工准备
验收基层：
基层表面不得有松散，重皮，弹簧等现象。
标高、宽度、压实度等指标均验收合格。
洒布透层油、粘层油；
在基层表面喷洒透层油透入基层表面，有利于与沥青面层的结合。
透层油的品种选用沥青乳液或中凝液体石油沥青。
洒布前先由测量人员给出线位，表层清扫干净，基层表面不宜过干，已微潮状较好，临近构筑物、侧缘石等加遮挡，不得污染，使用沥青洒布机洒布，用油量0.7～1.5kg/m2。
检查井及收水井的处理：
摊铺机作业前，检查井及收水井在作业前降至基层面标高，井盖钢板，井位做好拴桩记录，待底层沥青铺筑后，找出井位恢复井口至设计高度，横坡与路面相符，再铺筑沥青面层。
关于基准的选择：
使用自动调平装置的沥青混凝土摊铺机控制层铺的厚度和纵、横坡度，其调平装置在使用中使用两种装置：
一是用一各纵坡控制装置（用于左侧或右侧）和一各横坡控制器；
二是用两个控制即左、右两侧各布置一各。
使用控制器时要求按相的基准控制，可采用拉紧的钢丝绳基准线，适用于下面层的摊铺，消除基层的不平整误差，利用已铺好的下面层层面，适宜各种均衡梁的使用，可将下面层的不平整再次得到削减，也可采用侧缘石项面，适用小滑靴，但要求顶面平整度误差要小。
根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。
根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。
根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。
根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线，注意城市道路的锯齿型街沟。
根据材料级配和施工厚度确定摊铺机和压路机的振捣（动）频率和振幅。
2）、沥青混合料的拌制
1）工艺流程
不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热（火焰逆流烘干并加热到足够温度）→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料临时贮斗暂贮存（以上过程为连续进行）→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。
矿粉→矿粉贮仓→定量给料装置→搅拌器搅拌。
沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。
搅拌好的混合料成品→直接运至工地或送往混合料成品贮仓。
干燥滚筒与热骨料筛分机等所产生的粉尘→除尘装置净粉尘分离出来→矿粉定量给料装置回收再用。
2）沥青混合料试拌
在拌制混合料之前，或生产中断了一段时间后，根据室内配合比进行试拌。
通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。
沥青混合料按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时予以适当调整。
确定适宜的拌合时间。
间歇式拌合设备每盘时间为30～50s，以沥青混合料拌合均匀，且所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
确定适宜的拌合与出厂温度。
沥青（石油沥青）的加热温度为150～170℃，加热不超过6h，且当天加热当天用完，不多次加热，以免老化。
砂石加热温度为160～190℃，矿粉不加热。
沥青混合料出厂温度宜控制在140～165℃，超过正常温度高限的30℃时，混合料予以废弃。
3）沥青混合料的拌制
根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。
拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。
每台每天或每拌合250t，抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。
每班拌合结束时，清洁拌合设备，放空管道中的沥青。
做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
3）、沥青混合料的温度控制
施工时，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度比沥青高10～20℃,热混合料成品在贮料储存后，其温度下降不超过10℃,贮料仓的储存时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度详见下表：
沥青混合料的施工温度
沥青加热温度
150℃～165℃
改性沥青现场制作温度
165℃～170℃
成品改性沥青加热温度
≤175℃
集料加热温度
195℃～220℃
改性沥青混合料出厂温度
170℃～185℃超过195℃者废弃
混合料运送至现场温度
≥160℃
摊铺温度
初压温度
≥150℃
终压温度
≥90
开放交通的路表温度
≤50
4）、混合料的运输
沥青混合料温度的迅速下降不仅影响摊铺、碾压工作的进行，而且严重影响沥青面层的密实度和表观质量。
因此本项目拟采用20t载重自卸汽车运输沥青混合料。
自卸车保持车厢干净，侧板和底板均涂防粘薄层混合液。
每次装新料前由司机再次检查车厢，保证残料的沥青混合料清除干净。
运输车装料时，保持车厢前、中、后均匀装料的前后移动方式装料，防止混合料中粗料与细料的分离。
运料时应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；
夏季高温时运距短、运送时间短语0.5h时可不进行覆盖。
由于热拌改性沥青混合料因料温失散而易表面结壳，所以运输过程中气温不得低于10℃。
为保证施工现场的沥青混合料性能进行连续摊铺，料车的数量应满足拌合能力，并使摊铺速度有所富余。
通常在各种沥青面层结构开始摊铺时，运料车在施工现场进行适当等候，至少5辆。
料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单，检查拌合质量，并设专人逐车检测温度，运送到现场的料温不得低于165℃，合格后方能进入铺筑段。
摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10cm~30cm处，由摊铺机前滚轮推动汽车轮胎同步前进，边前进边向摊铺机中倒料。
5）、摊铺机准备及摊铺
摊铺机定位后要预热熨平装置，避免混合料粘结拉毛施工面。
沥青砼面层进行连续稳定的摊铺，保持路面表观平顺整齐，减少拼接缝，保证摊铺质量。
摊铺机的摊铺速度根据拌和的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度来确定，一般按1～3m/min予以调整选择，做到均匀、不间断地摊铺。
不任意加快，切忌停铺用餐。
争取做到每天收工停机一次。
检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。
一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。
转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。
机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
在摊铺过程中，缺陷较严重的时予以铲除，并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。
摊铺时遇雨天时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭遇雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
6）、底层的摊铺
架设基准线：
由测量给出线位，直线段10m，曲线段5m，路边30cm处钉设架线桩，安装Φ2.0mm多股金属绳，每股长150～200m，使用紧线器固，张力不小于800N，架设完毕后并经测量复核无误后使用。
摊铺宽度：
根据路面宽度和机械性能确定，拟采用两台摊铺机布置成阶梯状，两机纵向距离控制在15～20m，摊铺纵向重叠10～15cm，保持纵缝热接。
摊铺：
首先按规定程序起动摊铺机，检查液压系统是否灵活可靠，打开（点燃）烫平板加热系统，装好自动调平系统并调试其是否反灵敏，调整烫平板工作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合要求，调整纵向传杆器符合要求。
设专人指挥运料车倒车，当运料车后轮距摊铺机推辊20cm时停车换空档，待摊铺机停稳顶住汽车，指令卸料车起升，螺旋不料器将混合料送至烫铺机后部，混合料高度达螺旋器高度2/3且分布均匀，即可开始摊铺。
第二台摊铺机可用小滑靴放在第一台摊铺好的混合料上，距边缘15cm左右，控制摊铺高度和厚度，如采用双侧基准线时，第二台摊铺机可用另一侧基准线，一侧用小滑靴，使两边高程均得到控制。
摊铺机起步摊铺5m左右检查厚度、横坡、发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合要求方可正式摊铺。
7）、表面层的摊铺
摊铺宽度宜采用两台摊铺机铺筑，V-1800摊铺机可摊铺宽9m，A-422摊铺宽度可达12m，两台摊铺机联机作业时，其纵缝要保持热接。
待铺筑尚未卸料的料车覆盖的篷布不得拿掉，并检查是否出现表面结块现象，严重时须铲除。
摊铺前将烫平板放到送铺厚度与压实厚度之差厚度的木垫板上，调整横坡符合设计要求，取消金属绳基准线，使用两个八轮大滑靴和一个7m滑杠控制摊铺，削减不平整误差，提高表面层施工质量。
熨平板开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。
在保证摊铺层表面平整的前提下，尽量加大激振力，借以提高摊铺层得初始压实度。
8）、接缝
纵缝：
采用热接法，上下层纵缝错开200mm（热接缝），两台摊铺机筑时纵向间距15～20m，连续供料铺筑纵热接，当运料中断或作业结束将两台摊铺机纵向距离铺齐，只留一个横缝。
横缝：
横缝的设置为大体与路中线垂直的直线，特别是沥青表面层，要与地面垂直的立茬接缝，相邻两幅及上、下层得横向接缝应错开1m以上，接茬处要薄涂粘层油，宜少而匀，铺筑时先用摊铺机热料温茬，摊铺后由专人负责接缝的施工。
平接缝宜趁尚未冷却透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平缝时，宜在铺设当天混合料冷却尚未结硬时进行。
刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进性横向碾压，再纵向碾压成一体，充分压实，连接平顺。
9）、碾压
碾压机械的配备根据日铺筑面积确定，一个作业面不少于三台压路机，压路机型号根据现有机械配置，常用的碾压机组配置为：
日产SW-100双钢轮振动压路机1～2台，自重10.4T，振动离心力5～10T。
日产TW-100钢胶轮振动压路机一台，自重同SW-100。
瑞典产CP-30轮胎压路机一台，自重20～30T。
施工气温低、风大、碾压层薄时，将适当增加压路机数量。
沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段。
碾压速度：
压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度达到标准。
沥青混合料压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
钢筒式压路机
2~3
3~5
3~6
轮胎压路机
4~6
振动压路面
2~3（静压或振动）
3（静压或振动）
3~4.5（振动）
5（振动）
3~6（静压）
6（静压）
改性沥青混合料的压实遵循“高温碾压、高频低幅、跟踪碾压”的原则进行。
初压：
用双钢轮压路机不挂零静力碾压，自路边压向路中，每次重叠30cm。
初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，原轴去原轴回，以尽快使表面压实减少热量损失，错轴应在低于60℃的已终压后的面层上进行或在低温的面层上均匀变向，不得原地猛拧造成面层变形。
一般碾压1～2遍，初压阶段在混合料温度不低于130℃前完成。
复压：
紧跟初压后进行，且不得随意停顿。
采用轮胎压路机或振动压路机挂振压实，轮胎压路机视轮胎外型每次错轴重叠半轮或一个轮宽，双钢轮振动压路机每次重叠30cm，错轴要求同初压，碾压要求的压实度且外观表面无明显轮迹，复压阶段应在混合料温度不低于80℃前完成。
终压：
紧跟复压后进行，选用双钢轮轮式压路机或关闭振动的双钢轮振动压路机碾压，不少于两遍，碾压至无明显轮迹为止。
终压在混合料不低于70℃以前完成。
临近构筑物及路边收水井等碾压不到这处，用振动夯板或其他小型机具压实。
10）、沥青混凝土路面施工工艺框图
沥青混凝土路面施工工艺框图如下：
沥青混凝土面层施工工艺框图
11）其他注意事项及操作方法
摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
城市道路施工遇窨井时需采取以下措施，底层沥青混合料施工前要移去井座采取保护措施后摊铺，摊铺后立刻人工挖出原井基，恢复井座；
摊铺面层混合料后及时用人工修正井座边后碾压，碾压时遇井座要避免振动。
机械摊铺沥青混合料尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，适当压车是必要的。
已铺筑的沥青料未碾压时，操作人员不得踏立上去。
1、施工准备
在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青透层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。
在已完成的透油层上恢复中线，每6m设一中桩，安放移动桩（每两个桩上放有6m长的尺方用来控制纵向坡度）。
边桩以平路缘石标高控制施工。
标高测定确定下承层表面
升级会员 