旅游相关产业研究分析文档格式.docx
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1999年，云南旅游产业对相关部门的综合影响力系数为1.01，其中影响力系数大于1的相关部门有：
旅游产业内部（1.257）、客运业（1.173）、邮电通讯业（1.051）、商业（1.037）、饮食业（1.020）。
5、
旅游产业的感应度系数，是指国民经济各相关部门在生产经营活动中每增加单位最终产品，对旅游部门所产生的需求及影响程度。
1999年，云南旅游产业对相关部门的综合感应度系数为0.64.说明云南省各相关部门的经济增长对旅游产业的拉动作用小于社会平均水平，同时各相关部门经济增长速度放慢对旅游产业的冲击作用也相应较小。
旅游对主要相关产业的拉动系数为：
1:
5.574.总体拉动系数为1:
8.
反之，相关产业的发展对旅游的拉动系数为：
0.64;
旅游业的产业关联和产业波及分析
［摘要］
本文运用投入产出理论，以广东省投入产出表为依据，对旅游业的产业关联和产业波及效应作了全面的定量分析，揭示了旅游业的投入结构、销路结构、中间需求率、中间投入率、旅游业的波及线路、影响力及影响力系数、感应度与感应度系数、综合就业系数、综合资本系数、价格波及效果等重要指标。
随着收入水平的提高、闲暇时间的增多和假日经济的蓬勃兴起，我国旅游产业对整个国民经济的重要影响越来明显。
如何以全面、联系和发展的辩证方法，准确地把握旅游产业与其他国民经济部的产业关联和产业波及关系，促进我国旅游产业的健康发展，因而成为新世纪宏观经济研的重要课题。
本文以旅游发展居全国领先水平且有示范效应的广东省为例，利用投入产出表对旅游业的产业关联和产业波及效应作系统的定量分析，通过揭示旅游业的投入结构、销路结构、中间需求率、中间投入率、旅游业的波及线路、影响力及影响力系数、感应度与感应度系数、综合就业系数、综合资本系数、价格波及效果等重要指标，旨在为全国旅游经济研究提供有益的决策参数。
旅游业可分成广义旅游业和狭义旅游业①。
区广义旅游业与其他部门交叉，故分析产业关联和波及以狭义旅游业口径为宜。
产业关联和波及分析和以借助投入产出表进行。
但统计部门编制的投入产出表没有把旅游业单列，因此，我们采取合并工业、建筑业和农业细项，把“居民服务业”分割为狭义游游业和狭义居民服务业②等方法,把广东省119部门投入产出表（1992年）改编为旅游业单列的31部门投入产出表（略）③，并根据此表对旅游业作定量分析。
若无特别说明，本文的旅游业是指狭义旅游业④，价值指标为人民币1992年价格。
1
旅游业的产业关联分析
1．1
旅游业的投入结构
旅游业要提供产出（旅游服务产品），就需要人、财、物等资源的投入。
游乐园需要使用劳动、资本等生产要素，并支付其使用代价（工资、利息等），需购买电脑和软件、游乐器械、电力、煤炭，以及通讯、交通、清洁、管理等服务。
这种投入之间的比例关系可用投入结构来表示。
投入结构是指某产业部门为了进行生产从各产业（包括本产业）购进的中间产品，以及使用生产要素支付的费用的结构。
它以中间产品的投入形式反映该产业与各个产业部门之间的生产技术上的联系和产业结构的变动。
这种生产技术上的联系是用投入系数（直接消耗系数）来衡量的。
其经济含义是某产业生产一单位产品所直接消耗各个产业部门的产品的数量。
投入系数可以反映某产业的产品实现某一增长程度时，其他产业的中间产品应相应增长到什么程度。
它为国民经济部门的结构比例是否合理提供了判别准则，也为国民经济计划制定提供重要的经济参数。
据笔者计算，旅游业与国民经济各部门的投入系数如表1。
表1
旅游业对各部门的投入系数
┌───────┬─────┬─────────┬─────┐
│部门
│投入系数
│部门
│
├───────┼─────┼─────────┼─────┤
│工业
│0．4245610│铁路货运业
│0．0014999│
│金融业
│0．0794319│铁路客运业
│0．0012789│
│建筑业
│0．0747243│水上货运业
│0．0010216│
│综合技术服务业│0．0429068│公路客运业
│0．0008248│
│农业
│0．0366872│卫生事业
│0．0006502│
│公用事业
│0．0186259│对外贸易业
│0．0003630│
│邮电通讯业
│0．0141612│航空货运业
│0．0002228│
│狭义旅游业
│0．0089831│科学研究事业
│0．0001424│
│国内商业
│0．0088683│水上客运业
│0．0001203│
│物资供销仓储业│0．0071259│粮油商业
│0
│教育事业
│0．0049065│饮食业
│房地产业
│0．0048951│体育事业
│航空客运业
│0．0036732│社会福利事业
│狭义居民服务业│0．0035423│文化艺术广播电视业│0
│保险业
│0．0026107│行政机关
│公路货运业
│0．0016308│
│
└───────┴─────┴─────────┴─────┘
按照投入系数，国民经济各行业可分为三类：
（1）产品被旅游业直接消耗较多的产业。
工业、金融业、建筑业、综合技术服务业、农业、公用事业、邮电通讯业。
它们对旅游业的的投入系数均超过0．01。
（2）产品被旅游业直接消耗较少的产业。
狭义旅游业，物资供销仓储业，教育业，房地产业，航空客运业，狭义居民服务业，保险业，公路货运业，水上货运业。
它们对旅游业的投入系数在0．01－0．001之间。
（3）产品被旅游业直接消耗接近或等于零的产业。
公路客运业、卫生事业、对外贸易业、航空货运业、科学研究事业、水上客运业、粮油商业、饮食业、体育事业、社会福利事业、文化艺术广播电视事业、行政机关。
应该说明：
（1）旅游业对交通、通讯业的直接消耗量比较少，只是说明我国旅馆业和旅行社办公所直接消耗的交通、通讯服务在其投入结构中的比重较小。
这不等于旅游服务引起的游客对交通服务的消费量也很少。
（2）粮油商业、饮食业、体育事业、社会福利事业、文化艺术广播电视事业、行政机关对旅游业的投入系数为零，是根据投入产业表中狭义旅游业对这些行业产品的中间消耗量为零算出的。
它反映了狭义旅游业可能没有以粮油商业、饮食业、体育事业、社会福利事业、文化艺术广播电视事业的产品作为生产要素。
至于政府行政机关的公共服务，从使用价值指标来看，是被各行各业共同消费的，理应在每个行业的投入结构中有一席之地。
但从价值指标来看，这些服务属于由国家财政拨款维持的公共产品，不需要由其消费者付费消费，这就使各行业对它的购买值（消费量）为零。
价值型投入产出表由此产生失真。
广播电视业也有类似问题。
1．2
旅游业的销路结构
表2
旅游业对各产业部门的分配系数
┌───────┬──────┬─────────┬─────┐
│产业部门
│分配系数
│产业部门
├───────┼──────┼─────────┼─────┤
│0．050667
│水上货运业
│0．001151│
│行政机关
│0．032077
│科学研究事业
│0．000906│
│0．011332
│公路客运业
│0．000878│
│0．010726
│邮电通讯业
│0．000818│
│0．008983
│公路货运业
│0．000791│
│物资供销仓储业│0．007752
│公用事业
│0．000605│
│0．007336
│文化艺术广播电视业│0．000432│
│0．006697
│粮油商业
│0．000381│
│0．005670
│社会福利事业
│0．000187│
│0．005628
│铁路货运业
│0．000143│
│综合技术服务业│0．004998
│航空客运业
│0．000123│
│狭义居民服务业│0．003542
│体育事业
│0．000120│
│对外贸易业
│0．003467
│铁路客运业
│0．000103│
│0．001707
│水上客运业
│0．000020│
│饮食业
│0．001221
│航空货运业
│0．000014│
│卫生事业
│0．001165
└───────┴──────┴─────────┴─────┘
产品的销路结构是指产品的分配（销售）去向。
它通过各部门的分配系数来度量。
旅游业对某部门的分配系数，就是旅游业分配（销往）给该部门消费的旅游服务产品占全部旅游服务产品的比重。
通过分配系数可以知道旅游服务产品的流向及比重，从而了解旅游业的发展受其他产业的影响和制约程度。
据计算，旅游业的分配系数如表2。
表2显示，旅游业分配系数较高的是工业、行政机关、建筑业、金融业。
分配系数中等的是狭义旅游业、物资供销仓储业、教育事业、国内商业、农业、保险业、综合技术服务业、狭义居民服务业、对外贸易业、房地产业、饮食业、卫生事业体上货运业。
分配系数较小的部门是科学研究事业、公路客运业、邮电通讯业、公路货运业、公用事业、文化艺术广播电视事业、粮油商业、社会福利事业、铁路货运业、航空客运业、体育事业、铁路客运业、水上客运业、航空货运业。
由此可见，从销路结构来看，旅游服务产品的主要销路在生活消费市场，次要销路在生产消费市场。
居民旅游需求影响旅游服务产品的销量的83．0％;
生产需求仅影响旅游服务产品的销量的17.0％。
在生产要素市场中，工业、行政机关、建筑业、金融业的生产需求对旅游服务产品的销量影响较大；
狭义旅游业、物资供销仓储业、教育事业、国内商业、农业、保险业、综合技术服务业、狭义居民服务业、对外贸易业、房地产业、饮食业、卫生事业、水上货运业的生产需求对旅游服务产品的销量影响较小；
科研、交通（不包括水上货运）、通讯、公用事业、文艺广电、粮油商业、社会福利、体育等行业的生产需求对旅游服务产品的销量影响极小。
⑤
1．3
旅游业的中间需求率和中间投入率
1．3．1
中间需求率
中间需求率是指国民经济对某一产业的产品的中间需求量之和，与全社会对这一产品的总需求量（中间需求量＋最终需求量）之比。
换言之，是某种产品被国民经济部门用作中间产品的部分占该种产品总量的比重。
中间需求率越高，表明该产业就越带有提供中间产品的性质。
由于一个产业的产品不是作为中间产品，就是作为最终产品，因而，中间需求率＋最终需求率＝1。
一个产业的中间需求率低,最终需求率必高，因而这个产业也就越带有提供最终产品的性质。
换句话说，这个产业的产品更多的是用于最终需求，或居民消费，或投资消费，或出口。
依据中间需求率，就可比较精确地计算出各产业部门的产品用作生产资料和消费资料的比例,从而较准确地把握各产业部门在国民经济中的地位与作用。
国民经济各部门的中间需求率如表3。
表3
各产业部门的中间需求率⑥
┌───────┬──────┬─────────┬───────┐
│中间需求率
├───────┼──────┼─────────┼───────┤
│科学研究事业
│0．99916066│公路客运业
│0．24669502
│综合技术服务业│0．98800710│农业
│0．22631516
│0．95115433│建筑业
│0．20943964
│铁路货运业
│0．82185814│狭义居民服务业
│0．16964023
│0．82069535│狭义旅游业
│0．80407701│教育事业
│0．13898131
│0．77959595│水上客运业
│0．10962623
│物资供销仓储业│0．69695822│房地产业
│0．10145443
│0．67303945│卫生事业
│0．07410940
│航空货运业
│0．63065652│文化艺术广播电视业│0．00000128
│0．53293262│粮油商业
│水上货运业
│0．51829119│饮食业
│0．50908426│体育事业
│0．35556924│社会福利事业
│0．31632486│行政机关
│铁路客运业
│0．31367615│
└───────┴──────┴─────────┴───────┘
从表3可知，旅游业的中间需求率为0．16964023。
这表明,大约有17．0％的旅游服务产品被国民经济各部门用作中间产品投入生产消费;
约83．0％的旅游服务产品被用作最终产品，投入居民消费或旅游出口。
这说明，旅游服务不仅可以作为服务消费品被居民用于生活消费，还可以作为服务型生产要素，被三大产业用于生产消费。
它是一种以生活消费资料属性为主、生产资料属性为辅的非实物产品。
旅游业及其涉及的居民服务业、客运业、饮食业，都属最终产品主导型产业。
还可推知，各种客运方式按其服务被非公务游客消费的比重由大到小的排序是：
水路客运――公路客运――铁路客运――航空客运；
公务游客的排序相反。
各种货运方式按其服务被生活消费的比重由大到小的排序是：
水路货运――航空货运――铁路货运――公路货运；
生产消费的排序则相反。
1．3．2
中间投入率
中间投入率是指某一产业在一定时期内生产过程中的中间投入与总投入之比。
它反映了该产业的总产值中从其他产业购进的中间产品所占的比重。
由于某产业总投入＝该产业的中间产品投入＋折旧＋净产值（附加价值）＝该产业的总产值（总产出）。
因此，某产业的附加价值率＝附加价值／总产值，且有“附加价值率＋中间投入率＝1”这一恒等式。
所以，某产业的中间投入率越高，它的附加价值率就越低，高“中间投入率”产业就是低附加价值率产业部门。
反之亦然。
国民经济各部门的中间投入率如表4。
综合中间需求率小和中间投入率大的特征可以看出，旅游业属于最终需求型产业。
它的中间需求率小，意味着它的产品用作国民经济各产业部门的生产要素的比重较小，属于最终产品主导型产业，因此其销售市场主要属于消费品市场。
由于旅游服务具有较高的收入需求弹性，故随着国民经济发展水平的提高，旅游服务市场将以高于国民经济增长率的速度增长，推动旅游业的发展。
同时，它的中间投入率较大，说明它在很大程度上需要其他产业的产品作为中间投入的生产要素，因此在国民经济中属于后续产业，与先行产业的产业关联性较强。
旅游业的发展，会拉动其先行产业相关部门的发展。
2
旅游业的产业波及效应
2．1
旅游业的波及线路
产业波及是指国民经济产业体系中，产业部门的变化按照不同的产业关联方式，引起与其直接相关的产业部门的变化,然后导致与后者直接和间接相关的其他产业部门的变化，依次传递，乃至影响力逐渐消减的过程。
产业波及对国民经济产业体系的影响，
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