单元体吊装专项方案.docx

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单元体吊装专项方案

现代传媒广场幕墙专业分包工程二标段

单元体安装施工专项方案

编制：

审核：

审批：

苏州柯利达装饰股份有限公司

二0一三年八月

第一章工程概况………………………………………………………2

第二章编制目的及依据………………………………………………2

第三章单元体幕墙安装………………………………………………3

第一节施工总体部署………………………………………………………3

第二节施工段的划分………………………………………………………4

第三节施工平面布置………………………………………………………5

第四节吊装设备分布………………………………………………………9

第五节单元板块的运输和转运……………………………………………11

第六节施工准备……………………………………………………………13

第七节单元板块吊装………………………………………………………25

第八节验收程序、成品保护及清理工作…………………………………32

第一章工程概述

一、工程概况

工程名称：

现代传媒广场幕墙专业分包工程二标段

工程地址：

苏州工业园区翠园路南、南施街东，中央河北

建设单位：

苏州广播电视总台

设计单位：

苏州工业园区设计研究院有限责任公司

监理单位：

上海建科建设监理咨询有限公司

总包单位：

苏州二建建筑集团有限公司

现代传媒广场幕墙专业分包二标段的总建筑规模达8.78万㎡，地上38层，地下3层。

其中幕墙总面积约7.18万㎡。

幕墙总高度164.9m，本工程标准层高3.5m，避难层高5.2m，耐火等级为一级，设防烈度为八度，抗震分类为丙类，主要幕墙形式包括单元体幕墙、金属幕墙、石材幕墙、玻璃幕墙等。

第二章编制目的及依据

一、编制目的

编制本施工专项方案的目的是为了更好的加强该工程外墙装饰部分的施工管理：

在组织上有保证，在施工工序、工艺流程、检查监督等主要工作方面都有章可循、有序运作，在安全生产、质量管理、工期进度及环境保护等方面都有明确的目标、要求和有力的管理措施。

使该工程在外墙装饰安装的全过程中，各个环节始终处于受控状态，力争达到高质量、高标准、高速度的“三高”标准。

二、编制依据

本施工方案依照下列文件进行编制：

1、现代传媒广场幕墙专业分包二标段工程施工图。

2、国家和行业颁布的有关现行施工规范及标准。

3、我公司企业标准、质量手册及程序文件等相关文件。

三、执行的规范、规程和规定

1、建筑类

设计依据及规范

规范号

适用

参考

民用建筑隔声设计规范

GB50118-2010

√

绿色建筑评价标准

GB/T50378-2006

√

2、结构类

设计依据及规范

规范号

适用

参考

建筑结构荷载规范

GB50009-2001[2006]

√

钢结构设计规范

GB50017-2003

√

铝合金结构设计规范

GB50429-2007

√

混凝土结构后锚固技术规程

JGJ145-2005

√

3、施工管理类

依据及规范

规范号

适用

参考

建筑施工安全检查标准

JGJ59-2011

√

建筑施工高处作业安全技术规范

JGJ80-2011

√

高处作业吊篮

GB19155-2003

√

建设工程施工现场供用电安全规范

JGJ46-2005

√

施工现场临时用电安全技术规范

JG46-2005

√

建筑施工组织设计标准

GB/T50502-2009

√

工程网络计划技术规程

JGJ/T121-99

√

建设工程项目管理规范

GB-T50326-2006

√

4、幕墙类

规范、规程名称

编号

适用

参考

工程测量规范

GB50026-2007

√

建筑结构荷载规范

GB50009-2012

√

建筑设计防火规范

GB50016-2012

√

高层民用建筑设计防火规范

GB50045-95（2005版）

√

建筑物防雷设计规范

GB50057-2010

√

建筑抗震设计规范

GB50011-2010

√

公共建筑节能设计标准

GB50189-2005

√

冷弯薄壁型钢结构技术规程

GB50018-2002

√

玻璃幕墙工程技术规范

JGJ102-2003

√

建筑幕墙规范

GBT21086-2007

√

建筑玻璃应用技术规程

JGJ113-2009

√

第三章单元体幕墙安装

第一节施工总体部署

本工程主体结构与幕墙施工交叉进行，随主体结构施工进展而进行分段吊装。

总体施工部署如下：

1.当主楼混凝土结构工程施工至22层时，插入幕墙施工。

开始进行结构偏差检查、测量放线及转接件安装。

当主楼结构施工至29层时，主楼15-22层东西立面幕墙单元体开始安装。

单元板块吊装设备选用轨道吊装,吊装轨道安装在东西立面24层。

为保证幕墙施工安全，在东西立面25层、南北立面22层搭设安全防护棚，安全防护棚由总包方搭设。

2.当主楼混凝土结构工程施工至顶层时，主楼24-37层幕墙开始安装。

单元板块吊装设备选用轨道吊装，吊装轨道安装在屋顶层,36层单元体安装完成后，拆除吊装轨道，使用小吊车安装37、38层单元体。

单元体轨道架设位置：

第二节施工段的划分

本工程规模较大，质量标准高，为确保工期，提高施工效率，降低施工费用，便于组织管理，并结合工程现状，单元体幕墙施工按区域划分的五个施工段：

第一施工段：

主楼东立面2～22层；第二施工段：

主楼西立面15～22层；第三施工段：

主楼东立面23～38层；第四施工段：

主楼西立面23～38层；第五施工段：

裙楼西立面2～6层。

如下图：

第三节施工平面布置

根据我项目部的工程策划，施工时需要以下办公、施工区域

1、办公区

为方便现场管理，应在施工现场设置项目办公区，办公区占地面积不小于60m2。

2、板块临时存放区

根据现场施工平面布置和施工任务安排，应在交通较便利并靠近主楼的东立面位置，设置单元板块存放区处，存放区面积不小于200m2，便于单元板块的水平和垂直运输。

3、卸货区

在靠近存放区的位置设置一处卸货区，用来卸载单元板块。

卸货区应交通便利，但不应影响工地交通，每块面积不小于100m2，夜间装卸时应注意保证足够照明，并应注意安全。

4、地面吊运存放区

根据现场施工平面布置和施工任务安排，应在吊车下方地面设置垂直吊运板块存放区，每块面积不小于6×10m，用于存放即将吊运的单元板块，存放区下方应设置安全警戒线和警示标志，并有专人在场看护，不执行吊运任务时，垂直吊运板块存放区不得存放单元板块。

单元体堆放区域属于地下室顶板（首层楼面），其荷载标准值为5KN/㎡，单元板块最大重量为543kg/块，单元体运输架重量为150kg，每架单元体数量为4块，每架单元体总重量为543*4+150=2402kg，其所占面积为5*2.134=10.67㎡。

由此产生的荷载为2402*9.8/10.67=2195N/㎡，即2.195KN/㎡＜5.0KN/㎡，不会对结构产生破坏。

5、楼层内吊装存放区

根据酒店楼总包架设的塔吊其中性能表中所提供的数据，如下表，其50m最远吊重量为7.03T，而所需吊运的单元体每架最重为518KG*4+150KG=2222KG，即2.22T小于其最远端额定吊重，符合要求。

TC7052塔吊起重性能表：

幅度

18

20

25

30

35

40

45

50

55

60

60吊重

12.5t～34.6m

双绳

12.5

12.5

12.5

12.5

12.33

10.57

9.20

8.12

7.23

6.50

25t～17.9m

四绳

24.93

22.03

16.89

13.53

11.16

9.39

8.03

6.94

6.06

5.33

幅度

18

20

25

30

35

40

45

50

50吊重

12.5t～34.9m

双绳

12.5

12.5

12.5

12.5

12.45

10.67

9.29

8.20

25t～18.1m

四绳

25

22.24

17.06

13.67

11.27

9.50

8.12

7.03

楼层内堆放单元体时，楼板荷载设计标准值为2.0KN/㎡，标准层单元体板块重量为347kg/块，单元体运输架重量为150kg，每架单元体数量为4块，每架单元体总重量为347*4+150=1538kg，其所占面积为4*2.134=8.536㎡。

由此产生的荷载为1538*9.8/8.536=1765/㎡，即1.765KN/㎡＜2.0KN/㎡，不会对结构产生破坏。

楼层内单元体堆放示意图如下：

6、地面运输线路

运输车辆将单元板块运输到现场，应从工地北面工地大门进入。

根据交通指挥员的信号，首先驶入临时停放区停放，现场人员对到场的单元板块根据品质控制手册进行检验、登记。

检验完毕后，根据交通指挥员的信号，运送到卸货区，进行卸货作业。

卸货完毕后，在交通指挥员的引导下，从南门驶出工地现场。

叉车将卸下的单元板块运送到板块存放区，重新码放。

运输线路应有明显标记，并注意行人安全，夜间使用需要足够照明。

施工平面布置见下图。

7、防护棚的搭设

由于幕墙工程与主体结构同步施工，为确保施工安全，在主体结构施工完成处下一层位置搭设安全防护棚，根据本工程的实际情况设置在东西立面25层，南北立面22层。

安全防护棚由总包方搭设。

第四节吊装设备分布

根据现场施工组织方案及现场工程策划，我司在本项目需要使用以下机械设备及在相关楼层搭设防护棚，布置如下

1、吊装设备安装

1、吊装轨道的架设根据土建结构的施工进度分别在24层和38层，用于吊装主楼东立面2-36层和西立面15-36层的单元体。

吊装轨道布置如下图：

2、37、38层单元体采用小吊车进行安装，如下图所示：

3、裙楼西立面2-6层的单元体采用活动小吊车安装，如下图：

第五节单元板块的运输和转运

一、运输前的准备

1.运输前，加工厂根据运输计划对将要运输的单元板块做最后检验，确保无质量、安全隐患后，准备装车。

2.加工基地对参与运输的人员进行安全技术交底，明确行驶路线、速度、停放位置，预防运输过程中造成板块损坏或安全事故

二、装载及运输

1、加工厂对需要安装的单元板块进行检验、登记，确保无质量、安全隐患后，玻璃面向上装上单元板块运输架，使用锁扣将板块固定牢固，绳索与板块接触的位置垫上橡胶垫。

2、加工厂根据运输量和顺序将单元码放，同一个转运架上的单元体应是同一施工面同一施工层的板块，单元体码放层数不应超过4层，高度应小于3m，总重量小于4T，如下图所示。

图3.2单元板块转运架码放高度

3、运输用的卡车载重量大于5T，并打开车厢栏板。

使用叉车将叠放好的单元板块装上运输车辆，固定牢固，检验无安全隐患后，填写运输记录表，并按顺序发车。

运输里程约12km，预计行驶时间为20分钟，运输车辆将前往工地北门。

装载板块后的车辆如下图所示。

图3.3单元板块运输车

4、车辆到达现场后，根据交通指挥员的信号，行驶到临时停放区，现场材料员对到达现场的板块进行登记，质检员对板块进行质量检验，检验合格后报总包和监理，符合要求的板块将允许卸货，不符合要求的单元体将退回公司加工厂。

5、装卸叉车采用5T叉车。

三、卸货

1、