铁路集装运输汇总Word格式.docx
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◆折叠式集装箱。
其优点是在回空和保管时能缩小集装箱的体积。
◆软式集装箱。
其优点是结构简单，空状态时体积不大，自重系数小。
（3）按材料分
◆钢质集装箱
◆铝质集装箱
◆玻璃钢集装箱
◆其它材料制成的集装箱.集装箱还可采用木材（包括胶合板）、合成材料、橡胶或加筋橡胶等材料制成。
（4）按额定质量（总重）分
◆大型集装箱
是指总重在20吨及其以上的集装箱.
◆中型集装箱
是指总重在5吨及其以上，但小于20吨的集装箱。
◆小型集装箱
是指总重小于5吨的集装箱
6、标记代号的布置：
箱主代号集装箱顺序号核对数字
国家代号尺寸与类型代号
标记的位置：
集装箱的箱主代号、顺序号和核对数字分别标于集装箱两端和两侧的右上角及箱顶的两端，国家代号和尺寸类型代号标于箱主代号和顺序号的下面。
7、集装箱的基本技术参数有：
额定质量、自重、载重、外部尺寸、内部尺寸、容积和比容等，其中额定质量和外部尺寸是集装箱的两个基本参数，也是确定其它技术参数的依据。
8、集装箱自重系数（K自）的计算公式：
K自=T/P
T-----集装箱的空箱质量，kg
p-----集装箱的最大货载质量，kg
集装箱比容（V比）的计算公式：
V比=V/P=V/（R-T）
V------集装箱的容积
R------集装箱的额定质量
9、集装箱门式起重机的分类
（1）按运行方式分
埋轨式门式起重机——被各国铁路集装箱场普遍采用
轮胎式门式起重机——其特点是机动性好，效率高。
（2）按悬臂分，分为双悬臂式、单悬臂式、无悬臂式
（3）按主梁结构分——有桁架和箱形门式起重机之分
10、集装箱跨运车与轮胎式、埋轨式门式起重机比较，具有更大的机动性
11、集装箱跨运车按基本结构分类
（1）无平台的跨运和装卸共用结构的集装箱跨运车
（2）有平台跨运和装卸共用结构的集装箱跨运车
（3）有平台跨运和装卸专用结构的集装箱跨运车
12、集装箱正面吊运机与叉车比较：
具有机动性强，稳定性好，轮压较低，堆码层数高，堆货场利用率高等优点，是比较理想的货场装卸搬运机械。
13、集装箱正面吊运机按其结构形式分类
（1）单臂架集装箱正面吊运机
（2）双臂架集装箱正面吊运机
14、集装箱吊具的类型
☐按平衡机构分（自动式平衡机构、固定式平衡机构）
☐按工作动力分（液压式、手动式）
☐按变矩动作分（固定式、组装式、伸缩式、双吊式）
固定式吊具的特点：
只能吊运一种规格集装箱，吊具结构简单，重量最轻，但更会吊具时间长，使用不方便。
组装式吊具的特点：
有两个不同规格的固定式吊具组装而成，但连接更换吊具时间长
伸缩式吊具特点：
具有伸缩吊架，吊具伸缩时间只要20秒左右，是目前集装箱起重机采用最为广泛的一种吊具，但该吊具重量大，容易发生故障，伸缩框架容易损坏
双吊式吊具的特点:
有两个悬挂在一起的起升钢丝绳上的直接吊装式吊具组成的
15、集装箱吊具的选择，取决于起重机的类型，所装卸的集装箱数量及箱型变化情况等因素
16、铁路集装箱专用车的分类
（1）按车地板长度分
40ft集装箱专用车。
可装载1个40ft集装箱或2个20ft集装箱。
60ft集装箱专用车。
可装1个40ft集装箱和1个20ft集装箱。
也可装3个20集装箱。
（26m）80ft集装箱专用车。
适合装2个40ft集装箱。
（29.5m）90ft集装箱专用车。
可装2个45ft集装箱。
其它长度的集装箱专用车。
（2）按车辆的轴数分类
◆转向架式四轴车
◆转向架式六轴车
◆绞接式车组
（3）按车地板结构分类
◆平板式集装箱专用车
◆骨架式集装箱专用车
（4）按装卸方式分
◆吊装式集装箱专用车
◆滚装式集装箱专用车
◆侧移式集装箱专用车
◆回转式集装箱专用车
◆铁路、公路两用集装箱半挂车
17、集装箱拖挂车系统由牵引车和拖挂车组成
18、集装箱牵引车的类型
☐按驾驶室的型式分（平头式、长头式）
☐按用途分（公路用、场地用）
☐按牵引车的拖挂方式分（半拖挂、全拖挂）
19、集装箱拖挂车的类型
☐按拖挂方式分（全挂车、半挂车）
☐按拖挂车承载面高度分（平台式、低台式、凹底式）
☐按拖挂车的车底架结构分（平板式、骨架式）
20、集装箱船的类型
按甲板设备分：
有船载机械、无船载机械
按运营方式分：
（1）全集装箱船。
所有货舱都为集装箱专用船舱，不能装集装箱以外的货物，分为：
吊装式集装箱船，滚装式集装箱船
（2）半集装箱船。
常规船舶中部货舱安装格导装置，首尾仓装运杂货
（3）集装箱散货两用船
（4）载驳货船，又称子母船
按装卸方式分：
吊装式、滚装式、浮装式
21、集装箱场按年运量可划分为以下五等：
◆特大型集装箱场：
年运量在100万t及其以上。
◆大型集装箱场：
年运量在50万t及其以上，但不超过100万t。
◆中型集装箱场：
年运量在30万t及其以上，但不超过50万t。
◆小型集装箱场：
年运量在10万t及其以上，但不超过30万t。
◆集装箱货区：
年运量在10万t以下。
22、集装箱在场内占用货位的时间
名称
发送箱
到达箱
中转箱
空箱
待修箱
占用箱位时间（天）
2
3
1.5
23、集装箱场的容量（E）
E=（1+β）×
（0.75N发t发+N到t到+0.75N中t中+0.5
N空t空+0.5N待t待+0.5N备）（箱位）
ß
——集装箱场能力备用系数，一般可取20%；
N待----可根据年修率确定，一般取发送箱数的4.7%
N备-----由铁路局确定
t发、t到、t中、t空、t待——分别为发送箱、到达箱、中转箱、空箱和待修箱占用货位的时间，t发=2d，t到=3d，t中=1.5d，t空=2d，t待=2d；
N发、N到、N中、N空、N待、N备——分别为每昼夜发送箱、到达箱、中转箱、空箱、待修箱、备用箱的箱数，N备由铁路局确定
24、集装箱的堆码层数：
空箱、备用箱和待修箱分别按堆码2层计；
发送和中转箱各按其50%堆码2层计；
到达和掏装箱均按一层计。
25、箱区布置
◆门式起重机——横放和纵放
◆站内掏装——横放，箱门朝向汽车通路
◆水平移动式装卸机械（如叉车、跨运车、吊运机和拖挂车等）作为主要装卸机械时——斜放
26、集装箱货运作业包括受理、承运、中转、卸车和交付等主要环节
27、集装箱直达列车的种类
☐从列车组织上，有定期直达列车和不定期直达列车两种。
☐从列车编组上，有短列直达列车、普通直达列车和组合直达列车三种。
☐从车底组成上，集装箱直达列车有固定车底循环和不固定车底两种。
☐从作业方式上，集装箱直达列车有一站直达和有途中作业的两种。
28、集装箱运输的交接方式：
交接、提单、装箱单、集装箱清单、交货记录、设备交接单
（1）集装箱清单：
是集装箱后方堆场编制的准备装船的集装箱清单，在装船前向海关申报，以取得装船的许可，卸船前据以向海关办理卸船手续
（2）交货记录：
是进口集装箱货物的提货单据，有海上承运人或是代理人填制
（3）提单：
是海上承运人与托运分之间运输契约成立的单据
（4）装箱单：
是记在装箱货物的具体货运资料、交付方式以及向内积载自内而外的顺序的单证，对于特种货物还应加注特殊要求
（5）设备交接单：
是集装箱所有人与托运人、收货人交接集装箱及其附属设备的凭证，由集装箱所有人签发
29、集装箱运输的主要运输单证：
场站收据（是指承运人委托集装箱装卸区、货运站货内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据）
30、多式联运的核心因素是统一的多式联运经营人（承运人）和多式联运单证。
31、多式联运运费按其结构不同，可分为单一运费制和分算运费制
32、集装化货流构成分类
（1）按货物的物理状态分
固态、液态和气态货物，而固态货物又可分为粉末状、颗粒状、锭块状、圆环状、管柱状和板片状货物等
（2）按货物的理化性质分
普通货物、鲜活货物和危险货物
（3）按包装状态分
裸装货物，销售包装货物、运输包装货物和集合包装货物
（4）按铁路办理货运种类分
整车货物运输、零担货物运输和集装箱货物运输
33、集装器具的分类
（1）按结构造型分类
（2）按选择使用材料分类
（3）按材料机械性能分类
（4）按使用期限分类（一次性使用、多次周转使用）
（5）按使用范围分类（通用集装器具、专用集装器具）
A、按结构造型分类
☐托盘、滑板式结构—主要用于包装成件货物的集装运输；
☐预垫式结构—主要用于无包装长型原材、杆材、管材类货物的集装运输；
☐架式结构—主要用于板形、片形货物集装箱运输；
☐笼式、箱式结构—主要用于各种类型的器材、元件、零部件、小型工具等货物的集装运输；
☐桶式、袋式结构—主要用于无包装的粉状、粒状和块状等各种原料的集装运输；
☐网络式结构—主要用于袋装、裸装货物的集装运输
B、按按选择使用材料分类
有钢结构、木结构、合成纤维结构、塑料结构、竹板结构、菱镁竹筋混凝土结构以及符合材料结构等型式。
C、按材料机械性能分类
分为刚性材料集装器具和柔性材料集装器具。
钢、木、菱镁竹筋混凝土等材料制成的集装器具为刚性集装箱器具，而合成纤维、橡胶等材料制成的集装箱器具为柔性集装器具
34、我国的标准分为：
国家标准、部标准（专业标准）和企业标准三级。
35、
（1）收缩捆扎技术：
应用薄膜塑料热收缩性能，来实现捆扎包装物的一种技术方法；
（2）拉伸捆扎技术：
利用薄膜塑料的张力性能，来实现集装件捆扎的一种技术方法
36、在货物货物运输组织方法上趋向散装化和集装化发展
37、铁路运输中，可集装化的货物品类：
钢材、水泥、木材、化肥、农药、粮食、棉花、盐、日用工业品、化工原料及其制品、工业机械、农业机具、农副土特产、零担货物及某些矿建材料等。
38、收缩薄膜的主要技术性能指标有：
（1）收缩率与收缩比
（2）收缩张力（3）收缩温度（4）热封性
39、10t集装箱的装运条件:
（1）应组织一站集装箱车装运，且应装满车容，即敞车装满4箱，X6A型集装箱专用车装满5箱。
（2）发站在7d内通过中转组织到同一到站或同一中转站的集装箱不得超过4箱。
（3）10t集装箱可与5t集装箱拼装一站集装箱车，并装满车容。
对到达同一中转范围内的集装箱，其中到达同一到站的箱数超过该车最大装载箱数的60%时，可组织第一到站为该中转站的两站集装箱车装运。
（4）集装箱车的到站应符合《五吨、十吨集装箱中转组织办法》的有关规定。
40、20ft、40ft集装箱的装运条件：
（1）应组织一站集装箱车装运。
（2）20ft集装箱可与5t、10t集装箱组装一站集装箱车。
41、集装箱中转作业的三个工作阶段：
编制及专项中专配装计划，进行集装箱中转作业，中转作业后整理复核。
42、集装箱的起吊方式：
四种起吊方式（上部四点、上部单点、叉车顶吊架、叉车货叉举升）
43、装箱场的装卸机械化方式：
（1）一般铁路集装箱场——埋轨式门式起重机
（2）办理国际标准集装箱为主——轮胎式门式起重机或正面吊运机
（3）办理国内大型集装箱为主——叉车或正面吊运机、
（4）有一定拆、拼箱作业的集装箱场——小叉车配以少量大型叉车等
44、集装箱额定质量的确定方法：
（1）调查货源货流的构成
（2）调查适箱货源的密度
（3）装卸机械的起重能力
（4）运载工具的载重质量
45、集装运输的定义：
是以集装箱、集装器具和捆扎索夹具为载体，将散裸装和成件包装货物集合组装成集装单元，以便适于现代化流通领域内运用大型起重机械和大型运载车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，以便更好地实现门到门运输的一种新型的、高效率和高效益的运输方式。
46、包装的定义：
为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
47、集装箱的通行标记的定义：
为保证集装箱能通行全国各地和顺利通过国境，必须设立各种通行证明并表示在集装箱上。
国际联盟标记也是一种通行标记
48、偏码的定义：
是集装箱堆码时，因上下层集装箱的角件为对准而产生偏移的状态
49、偏置的定义：
是指锥形定位销的端部错开，定位销端部未能嵌入底角件底孔内的堆置状态。
50、企业自备集装箱的定义：
凡是企业单位按照国家或铁路颁布的集装箱标准，自行制造购置或租用的集装箱
51、国际集装箱的定义：
只用于进出口过境运输的国际标准集装箱，主要是6.6m（20ft）和13m（40ft）的集装箱。
52、集装箱的定义：
根据国际标准化组织（ISO）的规定，集装箱是一种运输设备，应满足下列要求：
（1）具有足够的强度，能长期反复使用；
（2）适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；
（3）具有快速装卸和搬运装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；
（4）便于货物的装入和卸出；
（5）具有1m3及其以上的内部容积。
集装箱“门到门”运输组织的定义：
是指用集装箱将各种适箱货物在托运人的工厂或仓库内装箱，通过铁路、公路或其它运输方式，直接运到收货人的工厂、仓库内卸箱的运输。
53、额定质量（额定重量）：
集装箱的空箱质量（空箱重量）和箱内装载货物的最大容许质量（最大容许重量）之和，即集装箱的总质量（总重量）（R）。
54、空箱质量（自重）：
空集装箱的质量（重量）（T）。
55、货载质量（载重）：
集装箱最大容许承载的货载质量（载重）（P）。
P=R-T额定质量减去空箱质量的差值，即货载质量。
56、TEU：
国际标准集装箱的换算单位，表示一个20ft的国际标准集装箱，一个40ft的集装箱折合为2TEU，两个10ft的集装箱折合为1TEU。
有时也用FTU表示一个40ft的国际标准集装箱。
57、CTU：
我国铁路运输集装箱的统计单位，表示一个铁路10t箱，10个1t箱折合为1CTU，2个5t（或6t）箱折合为1CTU，一个20ft箱折合为2CTU，一个40ft箱折合为4CTU。
58、集装箱叉车的定义：
是用于装卸、搬运、堆码集装箱的专用叉车。
59、适箱货物的定义：
凡不损坏、污染箱体，装箱运输经济合理，且其物理特性又适合集装箱内部尺寸和载重量的货物，是集装箱运输的基础。
60、多式联运的定义：
是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有两种及其以上的运输方式参加，共同完成的货物运输。
61、大陆桥的定义：
是指两个海洋之间横贯大陆的铁路线，它把两洋与陆地的运输有机连接起来，起到连洋间开展运输的桥梁作用，从而形成一条海洋——陆地——海洋的直通联运线。
它是国际多式联运的重要组成部分。
62、铁路集装化运输的定义：
凡使用集装器具、采用捆扎索夹具或捆扎技术方法，把裸装、散装货物、包装成件货物等适于集装的货物，组合成一定规格或一定重量的货物集装件，经由铁路运输者，统称为铁路货物集装化运输。
63、集装器具的定义：
是指货物集装化运输所使用的集装容器和集装工具的总称。
集装箱的运载工具的定义：
是指装运集装箱的车辆、船舶和飞机.
64、集装运输中介机构的定义：
是指铁路集装运输办理站延伸到路外的市内办理业务机构，其性质是属于市内铁路、公路和办理集装技术业务机构的多式联合运输。
箱组的定义：
为了便于作业、减少差错，一般将一辆货车所能装卸的集装箱码放在一起，称为一个箱组。
注意：
一般地，一辆普通敞车能装6个5t箱，或4个10t箱，或2个20ft箱，或1个40ft箱；
一辆X6A型集装箱专用车能装6个5t箱，或5个10t箱，或2个20ft箱，或1个40ft箱。
65、集装箱运输的优越性：
1、保证货物运输安全
2、节省货物包装材料
3、提高装卸作业效率
4、简化货运作业手续
5、减少运营费用、降低运输成本
6、便于自动化管理
66、集装箱的主要标记：
1箱主代号：
集装箱箱主代号是用四个大写的拉丁字母组成。
为了使集装箱与其他设备相区别，第四个字母用U表示。
2集装箱顺序号（箱号）：
集装箱顺序号由6位阿拉伯数字组成。
3核对数字:
核对数字是用于确定集装箱箱主代号和顺序号在传输和记录时的准确性的手段，它与箱主代号和集装箱顺序号的每个字符都有直接关系。
4国家（地区）代号:
用两个大写的拉丁字母表示
5尺寸和类型代号
6额定质量和空箱质量
7超高标记
8国际铁路联盟标记
67、集装箱额定质量的确定原则：
1集装箱额定质量的大小应以货源构成和货物批量的大小为基础。
2充分利用各种运载工具的载重量和容积。
3考虑铁路、公路、港口和物资部门现有的装卸机械的起重能力和今后的发展。
4集装箱的额定质量应标准化和系列化。
68、集装箱外部尺寸的确定原则：
1集装箱的外部尺寸应充分利用各种运输方式的装载限界。
2集装箱的长和宽适于装载在现有的运输工具上，使运载工具的面积得到充分利用。
3集装箱的长、宽和高有一个适当的匹配关系，以保证运行中集装箱和运载车辆的稳定性。
4集装箱的外部尺寸应系列化。
69、集装箱外部尺寸的确定方法：
1确定集装箱的外部体积。
2确定集装箱的宽度和长度时，主要是考虑各种限界的充分利用，同时考虑到充分与现有车辆装载面积的合理匹配，以及不同规格集装箱之间的合理匹配。
3确定集装箱的高度;
H＝H限-H车/n（mm）
70、集装箱装卸、搬运机械的主要类型：
门式起重机、旋转式起重机、起升搬运机械
71、装卸机械的配置原则：
（1）装卸机械的配置应适应集装箱场、码头的作业性质，集装箱的类型尽量应采用同一类型、规格的机械。
专用集装箱场、码头应配置专用集装箱装卸机械；
综合性货场、码头则配置多用途装卸机械，以便一机多能，充分发挥机械的效率；
（2）装卸、搬运机械的产生率应满足运量要求，保证车辆、船舶在规定的停留时间内能完成全部作业；
（3）装卸、搬运机械共同作业时，装卸、搬运机械彼此间的配置台数和生产率应协调配合，防止一种设备能力的不足而影响另一种设备能力的浪费；
（4）一种机械可配置多种类型的索具和属具，以扩大装卸机械的使用范围，提高作业效率，降低运输成本；
（5）集装箱使用的装卸、搬运机械及其零部件应尽量标准化，以便维修保养；
（6）应根据集装箱的作业流程配置机械，使得作业流程各环节都用装卸、搬运机械组合起来，便于实现装卸、搬运作业机械化和自动化。
72、对集装箱装卸、搬运机械的要求：
（1）机械结构应简单牢固、作业稳定。
（2）机械的完好率高，可以减少停机时间。
（3）作业安全可靠，防止对集装箱损坏。
（4）消耗能源少，需要的辅助人员少。
（5）装卸作业时，占用场地少，通路窄，最大限度地运用集装箱场的面积。
（6）作业时对环境污染少，噪音小。
73、集装箱运载工具的特点：
（1）车底架为骨架式结构
（2）设有固定集装箱的装置
（3）承载面低
（4）集装箱船（吊装式）货舱呈格栅结构
74、集装箱船的特点:
（1）外形特点——无起重设备，无吊杆和绳索
（2）结构特点——货舱、舱口、主机等
（3）性能特点——船体、稳定性、防摇性能
75、铁路集装箱办理站的开办条件:
（1）有一定数量稳定的集装箱货源，且发送和到达的货运量最好基本平衡，以充分利用集装箱，减少空箱的走行。
（2）有一定面积的集装箱作业硬面化场地。
（3）有适于集装箱作业的装卸机械。
（4）有熟悉集装箱业务的专业人员。
（5）便于与其他运输方式配合，开展集装箱门到门运输。
76、铁路集装箱场的设置原则:
（1）集装箱场的设置。
在办理集装箱作业量较大的综合性货场，应设单独的集装箱货区；
在集装箱作业量特别大的办理站，应设单独的集装箱场。
（2）集装箱场在办理站内的设置地点。
应设在办理站的上风方向，且要便于车辆的取送，并与城市交通有良好的配合。
（3）集装箱场内应铺设畅通的汽车通道，以方便集装箱的接取、送达和公铁联运。
（4）集装箱场要硬面化，场地要平坦，还要配备良好的照明和排水系统。
77、铁路集装箱场的配置:
（9个方面）
（1）铁路集装箱运量——基本依据
（2）集装箱场装卸线的有效长度和股道数
集装箱场装卸线的有效长度一般不宜小于140米，当组织集装箱直达列车时，一般应铺设两条装卸线，每条装卸线的有效长度不应小于350米。
（3）箱区的划分及布置
在集装箱场内，可根据需要设置发送门到门箱区、到达门到门箱区、掏装箱区、中转箱区、备用箱区、空箱区、待修箱（定修箱和临修箱）区等；
根据办理箱型的不同，可分为5t箱区、10t箱区、20ft和40ft箱区。
（4）集装箱场的容量
（5）箱区布置及箱组内箱位数的确定
（6）箱位布置的有关间距
（7）汽车停车场
（8）集装箱场地面
（9）集装箱场的通路
78、箱区在场内的布置应遵循的
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