级配碎石面层施工方案Word格式.docx

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（3）施工现场：

负责人1人、前台测量挂线人员3人、施工技术员1人、前台清扫2人、指挥车辆人员1人、拍边2人、处理离析等2人、土工布养生3人、摊铺后各项指标检测人员1人、现场试验员2人、专职安全员1人。

（4）机械操作手：

每台设备和运输车辆配备1-2人，再根据情况配备一定的修理工。

2、施工所需材料已根据施工进度安排储存有足够数量，完全能满足施工需要。

水泥采用P.C32.5级水泥，砂砾选用业主和监理工程师批准的料场，购买规格料，材料指标均能满足规范要求。

3、各种施工所需机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。

4、质量检测仪器已全部到位并已标定完。

三、施工布置：

1、进度安排：

20XX年7月20日至20XX年7月31日。

2、人员配置：

（见附图1）3、施工机械配置：

ZL50装载机6部自卸汽车20辆YZ-18JC振动压路机2台3Y18/21T光轮压路机2台ABG423摊铺机1台拌合楼1个洒水车4辆三、施工方案：

本项目路面垫层设计为18cm厚级配碎石，采用厂拌机铺法施工。

即在固定的地点设置拌和场，采用稳定土拌和机按级配要求，拌制混合料，运输至路段现场后使用摊铺机摊铺的方法施工。

1、原材料检验和准备我项目部对原材料质量严格把关，砂选用含泥量小、颗粒较粗的原砂并将其中大于40mm的颗粒筛除。

碎石的颗粒级配符合交通部JTJ034-20XX《公路路面基层施工技术规范》要求，石质均匀，压碎值不大于30%。

针片状颗粒的总含量应不超过20%。

2、配合比设计级配碎石混合料组成设计包括：

根据招标文件和《公路路面基层施工技术规范》的要求，通过试验选定合理的级配组成，通过击实确定其最大干密度、最佳含水量。

级配碎石垫层最终配合比为：

20-40mm碎石：

21%10-20mm碎石：

20%5-10mm碎石：

23%砂：

36%最大干密度：

2.18g/cm3最佳含水量：

3.1%四、施工工艺：

级配碎石垫层施工工艺流程见图一

（1）下承层的准备：

路槽整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格，并按设计高程培小肩。

（2）测量放样：

按设计标准施放中心线、边线和高程基准线，为防止摊铺时基准钢线下垂，支架间距不超过10米，每条钢线张拉长度不超过250m，用紧线器拉紧。

（3）混合料拌和：

级配碎石混合料采用连续式稳定土厂拌设备进行拌和，为保证拌和产量，确保能够连续不间断地摊铺，采用2台300T/h稳定土拌和机生产。

（4）混合料的运输：

混合料运输采用20辆15T以上自卸汽车，以解放和斯太尔为主要车型。

运距远或天气炎热干燥时，运输车辆将采用棚布覆盖减少水分散失。

（5）混合料摊铺：

采用ABG423摊铺机摊铺，拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，当拌和机的生产能力较低时，采用低速摊铺以减少摊铺机停机待料的情况，螺旋送料器埋深控制在三分之二以上，以减少离析现象发生。

（6）整形采用专用摊铺机械摊铺时，不需要进行专门整形工作，但对摊铺过程中出现的个别离析现象，设专人消除，特别是局部粗料窝予以铲除，并用新混合料填补。

（7）碾压碾压采用YZ-18JC振动压路机和18-21T光轮压路机相配合，遵循先轻后重、先慢后快的原则，由路肩向路中心碾压，即先边后中。

用振动压路机强振4-5遍，最后使用18-21T光轮压路机压2-3遍，压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

路面两侧应多压2～3遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖走并重新换填新料，以保证施工质量达到规范要求。

（8）横向接缝处理：

摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量，必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。

五、质量控制及检查方法

（1）质量控制a、摊铺机摊铺时摊铺到边缘并且顺直。

b、摊铺时严格按挂钢丝高度进行摊铺。

c、摊铺时如出现离析现象，及时用均匀的混合料进行挖补。

d、压实完毕后保证表面平整无轮迹。

（2）检查方法a、压实完毕后，立即用水准仪验测高程。

b、压实度用灌砂法验收。

c、对压实度不合格路段，查找不合格的原因并作返工处理。

5、级配碎石垫层实测项目（见附表1）外观鉴定：

表面平整密实，边线整齐，无松散。

六、质量保证措施：

1、基础管理工作

（1）通过思想教育，树立起“质量就是效益，质量就是生命”的观点。

（2）标准化管理，加强技术标准和管理标准的控制。

（3）如实填写质量记录，并收集相关资料加以整理。

（4）提高职工“主人翁”思想。

2、质量保证体系质量保证体系如下图：

（见附图2）

（1）成立以总工程师为主、各部分的主要负责人参加的质量管理体系。

（2）各道工序严格控制，层层把关，对各工序之间实行“三检”制度。

3、质量控制措施

（1）开工前进行技术交底，说明检验标准。

（2）严格控制砂子、石子等各种材料质量，确保施工过程中成品、半成品质量达到优良级。

（3）技术人员、试验人员常盯现场，严格控制质量。

（4）保障机械正常运转。

4、安全保证措施

（1）树立主人翁责任感和安全第一的思想。

（2）遵守规章制度和岗位标准化作业制度。

（3）进行安全基本知识和技能教育。

篇二：

级配碎石底基层施工方案（2022字）施工准备一、路基的准备：

1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：

固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。

已交验的路段尽量封闭交通。

2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。

3、施工放样：

用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。

并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。

二、机械准备：

用于级配碎石底基层的机械如下：

WSC200型拌和楼1套，RP900W摊铺机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。

三、人员准备：

1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。

工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。

2、技术人员：

详见质保体系图。

3、管理人员：

经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。

（见附图1）四、材料准备：

级配碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。

级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。

施工工艺一、工艺流程：

材料储备、拌和场地设在罗汉塘桥东侧。

用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。

摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。

每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。

碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。

二、堆料场材料检验：

根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：

估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。

持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。

含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；

天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。

若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。

掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。

三、压实：

1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。

2、第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。

4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。

当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。

停车位置控制：

前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。

5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。

6、压实遍数：

应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。

压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。

压实度程序为静压一遍——弱振压三遍——强振压三遍——静压一遍。

四、交验、封闭交通及养护1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。

2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。

3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。

4、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。

保证措施一、组织机构的建立：

级配碎石底基层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。

由项目经理部统一协调指挥。

二、质量保证措施：

为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系。

开工前，由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导。

三、机械设备保证：

路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。

首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；

再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。

篇三：

级配碎石基层施工方案（3159字）1、工程概述本工程级配碎石基层厚度20cm，共计42020.62m3，2、主要应用标准和规范《水运工程质量检验标准》（JTS257-20XX）3、施工准备3.1技术准备3.1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照《水运工程质量检验标准》（JTS257-20XX）及设计要求进行验收。

3.1.2总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。

3.1.3施工放样：

根据坐标控制点和水准控制点进行中边桩和高程放样。

3.1.4开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。

3.2机具准备3.2.1运料设备：

ZL50型装载机2台,自卸车若干辆。

3.2.2整平设备：

推土机1台，平地机一台，ZL50型装载机1台。

3.2.3碾压设备：

YZ18振动压路机1台。

3.2.4其他设备：

洒水车1台，抽水泵1台。

3.3材料准备原材料；

对混合料按规定进行检验，试验内容有：

A、对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求；

B、液、塑限分析；

C、击实、确定最大干密度和最佳含水量。

按设计要求和《水运工程质量检验标准》（JTS257-20XX）要求确定级配碎石标准干密度。

试验在规定的条件下进行，根据设计要求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。

同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的关键。

3.4作业条件3.4.1开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。

3.4.2施工作业人员要求：

应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。

操作人员要保持稳定。

4、施工操作工艺4.1工艺流程（见图4.1）4.2操作方法4.2.1准备下承层：

准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。

4.2.2施工放样：

每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。

4.2.3材料准备：

级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。

4.2.4试验段：

A．正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。

B．通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。

C．检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。

D．通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。

摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。

碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。

平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。

4.2.5正式摊铺A、集料运输：

根据运输道路路况现以配备了载重在25t以上的东风牌自卸车15辆,其数量将根据施工进度及现场需求进行调整。

B、摊铺级配碎石：

将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程整平，洒水车洒水湿润。

C、洒水调节含水率：

水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%～3%。

D、整平：

用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。

高程控制要考虑压实系数的预留量。

E、碾压：

①、混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。

第一遍稳压要用YZ18振动压路机静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。

②、碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。

压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成45度角斜碾，正常碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。

压路机的碾压速度，前两遍以采用1档为宜，以后可采用2档，绝不可高速碾压。

碾压程序：

静压～小振动～大振动～静压。

现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。

压路机稳1.5～1.7km/h，振动压时1.8～2.2km/h，终压1.5～1.7km/h。

③、碾压过程中，级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。

若有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其达到质量要求。

4.2.6平整度控制：

施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。

整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。

个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。

4.2.7横缝的处理：

靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。

当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。

4.2.8防护：

路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。

4.3施工技术要点级配碎石施工的细料离析问题和含水率的控制是控制质量的关键，所以施工中应注意以下施工技术要点。

A、布石屑一定要均匀，并设专人检查。

B、严格控制含水率的均匀性，确保在碾压时含水率比最佳含水率高约1%～2%。

5、质量标准5.1基本要求5.1.1选用质地坚韧、无杂质碎石、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。

5.1.2配料必须准确，塑性指数必须符合规定。

5.1.3混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。

5.1.4碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。

5.2实测项目（见表5.2）5.3外观鉴定表面平整密实、边线整齐，无松散。

6、成品保护6.1.1级配碎石碾压完成后的第二天开始防护。

防护期间适当洒水。

6.1.2在防护期间，应封闭交通，未作上承层之前严禁开放交通。

7、质量记录5.1.1原材料进场检验报告。

5.1.2中桩、边桩放样及复核记录，水平测量记录。

5.1.3施工记录（按照监理工程师要求进行）。

5.1.4级配碎石压实度试验报告。

8、安全、环保措施8.1安全措施8.1.1装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。

8.1.2洒水车作业A、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。

B、洒水车在上下坡及弯道上行驶时，不得高速行驶，并避免紧急制动。

C、洒水车驾驶室外不得载人。

8.1.3所有机械工必须持证上岗，并遵守各自机械工种的安全操作规程。

8.2环保措施8.2.1施工现场便道应制定洒水防尘措施。

8.2.2散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖。

装卸尽量避免在大风天气下进行。