隧道仰拱施工方案.docx

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隧道仰拱施工方案

一、编制依据

1、我公司编制的兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投标文件；

2、兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计（LH15合同段：

K85+～K95+）；

3、现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；

4、工程现场调查资料；

5、类似工程的施工实践经验；

6、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况；

7、实施性施工组织设计（指导性）；

二、工程概况

合作北隧道右线出口YK91+～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。

仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C25矩形中心排水沟（×）；检查井（内径、外径布置位置：

ZK90+990、ZK91+、ZK91+165、YZK90+990、YK91+、YK91+165均采用C20钢筋混凝土。

三、仰拱施工施工方案

1、施工工序

测量放样→开挖出渣→清除浮渣→中心排水沟安装→安装仰拱钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井

2、仰拱开挖

仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖，封闭成环，施工临时通行设刚便桥跨越，V级围岩地段仰拱开挖长度控制在以内，为了避免两侧初期支护悬空，可在拱脚处增加一些临时支撑，确保结构安全。

仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。

仰拱采用自卸车出渣，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。

3、中心排水沟安装

中心排水沟（××2.5m）预埋于仰拱底设计高程-2.9m处，基底采用C15混凝土，中心排水沟两侧采用3～5cm碎石回填。

横向引水管（Φ100HDPE波纹管）与中心排水沟相接。

中心排水沟预埋前必须清除管内污垢、杂物，铺设应牢固。

4、安装钢拱架

安装钢拱架时一定要使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起，坚决杜绝对焊。

真正起到闭合成环作用，钢拱架榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接，环向间距为1m，钢拱架底部应搁置砼垫块，保证工钢拱架的保护层。

5、喷射砼

仰拱初支采用喷C25混凝土，喷C25混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外漏等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。

6、安装仰拱衬砌钢筋

仰拱衬砌钢筋应符合设计及规范要求：

钢筋在加工弯制前应调直；钢筋表面的油渍、铁锈等应清楚干净；钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。

钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋安装时横向钢筋与纵向钢筋的每个节点筋均必须进行绑扎或焊接；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1m。

同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5m。

钢筋的连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。

接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣。

7、安装模板

仰拱衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

模板安装时要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象，模板安装完成后应检查中线、高程、断面和净空尺寸。

模板与砼接触面必须涂刷隔离剂。

8、模筑C30钢筋砼

混凝土浇筑前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排出干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土。

模注砼应采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。

9、仰拱回填及检查井

仰拱回填采用C15片石混凝土，仰拱混凝土终凝后及时立检查井模板（预留检查井位置），加固好后，浇注填充混凝土。

填充混凝土达到强度5Mpa后允许行人通行。

达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。

四、工程质量管理体系及保证措施

1、质量管理体系框图见下图

奖优罚劣

经济兑现

质量管理体系

思想保证

组织保证

层挖土

织保证

技术保证

施工保证

工保证

制度保证

提高质量意识

安全质量部

贯彻ISO9001系

列质量标准，推行全面质量管理

创优规划

经济法规

项目经理部质量管理领导小组

思想教育

工区质量小组

各项工作制度和标准

经济责任制

制定教育计划

下道工序是用户

为用户服务

质量第一

质量工作检查

现场QC小组活

动

岗前技术培训

熟悉图纸掌握规范

技

术

交

底

质

量

计

划

测

量

复

核

应用新技术工艺

优

质

优

价

完善计量支付手续

制定奖罚措施

签定包保责任状

检查创优效果

制定创优措施

明确创优项目

接受业主和监理监督

定期不定期质量检查

进行自检互检交接检

加强现场试验控制

利用现代化检测手段

技术岗位责任制

质量责任制

提高工作技能

提高工作技能

提高工作技能

检查落实

质量评定

反馈

实现质量目标

质量管理体系框图

2、质量目标及质量保证措施

1）、质量目标

按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，本标段交工验收的质量评定达到合格标准；竣工验收的质量评定达到合格及以上标准。

2）、确保工程质量的措施

（1）、设置质量管理机构

a、建立完善的质量管理机构：

项目经理部成立由项目经理任组长，总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。

b、落实专职质检人员：

安全质量部设专职质检工程师、工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

（2）、建立完善的质量管理制度

a、图纸会审制度：

真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。

b、技术交底制度：

每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。

c、工艺过程三检制度：

每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。

d、严格执行工程监理制度：

自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能隐蔽。

e、三级测量复核制：

坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。

f、质量事故报告制度：

实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。

g、工程质量目标管理奖罚制度：

本工程设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规定，对工程质量奖优罚劣。

⑶、加强工程施工检测、试验措施

a、所有材料试验与检验按国家颁发的有关工程试验规范和规定实施，并遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求。

b、将试验结果及时报送监理工程师进行审批，坚决拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。

c、制定和强化工程原材料质量控制作业程序。

d、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

e、按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。

六、安全生产管理体系及保证措施

1、安全生产管理体系框图见下图

安全方针：

安全第一，预防为主。

安全目标：

施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。

安全领导小组：

经理、总工、副经理、各业务部门相关人员。

安全责任制

安全教育

班组安全制度

事故处理

奖惩制度

总结经验教训，以利今后提高

1.新工艺教育

2.特殊工种培训

3.技术交底教育

4.领导干部安全教育

1.班前安全讲话

2.周一安全活动

3.交接班制度

4.三检制度

5.制度上墙

逐级上报

1.经理部月评奖罚

2.工区自评奖罚

3.班组自评

经理部安全小组检查

施工中检查

安全监督检查

工区自检

开工前检查

安全生产管理体系框图

2、安全生产目标及保证措施

1）、安全生产目标建立健全安全管理体系，执行国家有关规定，施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。

施工中实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。

”五杜绝：

杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。

二控制：

年重伤率控制在0事故，年负伤率控制在0事故。

三消灭：

消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

一创建：

创建安全文明标准工地。

2）、安全生产保证措施⑴、认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策，严格执行交通部、甘肃省以及业主颁发有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训。

⑵、组织编制实施性安全技术管理办法、安全生产防范预案及重大危险源辩识预案等，经监理、业主审批同意后实施。

每一工序开始前，做出详细的施工方案和安全措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底。

⑶、各项安全生产防范措施符合交通部颁发的安全技术规程或其他相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和甘肃省有关安全生产的法律法规。

⑷、新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，项目经理部对其进行安全生产培训考核，合格后方能上岗。

并为现场作业人员办理意外伤害保险。

⑸、针对本工程项目特点制定安全生产安全事故应急预案，定期组织演练。

发生生产安全事故，项目经理部立即向项目办、监理驻地办和当地安全监督部门报告，并立即启动事故应急预案，组织力量抢险，保护好事故现场。

⑹、建立健全安全保证体系，全员参加。

建立以岗位责任制为中心的生产责任制。

⑺、在道路交叉口、拌合场、临时用电设施、炸药库、隧道口、涵洞基坑边沿等危险部位，设置明显的安全警示标志或者必要的安全防护措施。

并定期对现场的安全防护措施及安全警示标志牌进行检查，对破损的进行更换。

⑻、进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥。

（9）、工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。

⑽、所有高空作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。

提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程操作。

⑾、进洞人员必须戴安全帽。

设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报，做好超前支护、初期支护和砼衬砌工程。

杜绝滑坡、坍方等恶性事故发生。

⑿、施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址应当符合安全性要求；职工的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等符合卫生标准；施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求。

⒀、加强防雷电、防火、防洪等防灾意识，制订措施和管理制度。

减少自然灾害造成的损失。

⒁、工现场设医务所，做好现场急救和保护工作。

五、高原施工和雨季施工保证措施

1、高原施工保证措施本标段地处高原地区，高原严寒缺氧会造成人机工作效率下降，因此，为了将不利自然因素的影响降低至最小，保证施工进度，施工时拟采用以下措施进行防范：

1）、人力资源：

认真进行体检，筛选出不宜进驻高原的人员；积极参加适宜性锻炼，提高机体适应缺氧环境的能力；注意保暖防寒，预防上感的发生；按规定缩短工时，尽量以机代人，减轻劳动强度，保护体能；选用我单位参与过青藏线施工的人员作为本标段工人，以提高高原适应性，提高劳动效率；配足技术管理、科技攻关、医疗保障等人员。

2）、机械配置：

尽量采用电动机械，如选用内燃机械，应选用带涡轮增压装置的机型，并配有足够的机械储备能力；各种施工机械在内地做好对机械的调试和改造，以减少低氧、低压对机械施工的影响。

3）、生活后勤：

尽量将各种食品生料加工为成品或半成品，减少施工现场烹饪作业程序；严格按人体所需科学配制营养膳食；保证膳食营养和食品饮水卫生。

4）、医疗卫生及防疫：

按规定进行劳动保护，做好防疫防病工作，必要时进行补氧和服用增氧药物，要备足急救用品，熟练掌握急救技术。

5）、生态环境保护：

本合同段地处高原，生态环境非常脆弱，植被一旦破坏很难恢复，为把破坏范围减到最小程度，我们在施工过程中要严格做好环境保护的相关工作。

2、雨季施工保证措施

（2）、涵洞、挡墙等工程，在雨季到来之前作好孔桩承台基础，使之高出水位，雨天停工。

（3）、路基土方施工时，及时疏通施工地段的排水系统，减少路基含水量，防止雨水浸泡路基，雨天派人巡视，发现积水或阻塞及时疏通放水。

开挖土石方时自上而下按设计坡度分层开挖刷坡，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡；（4）、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，保持排水系统畅通；（5）、雨季开挖土方时，在开挖面随时保持一定的坡度，便于及时排除雨水和雨后及时复工；（6）、雨季经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通；（7）、砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施。

作好施工现场的防洪工作；（8）、搞好物资储备，确保工程正常施工。