砂石路施工方法.docx
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砂石路施工方法
砂石路施工方法
（一〕施工准备
1、图纸复核、恢复定线及放样
根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进展恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，结实栓桩，并将结果保存到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进展加密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
2、试验准备
各种原材料进展取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等）；集料类〔包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验〕
石料：
要求质地坚硬、级配良好。
采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实构造，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。
其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。
土：
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。
因此，对土的塑性指数，一般规定：
在18-27左右。
粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。
石屑或砂子：
石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、枯燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。
水：
水应清洁无污染，并按施工标准规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。
〔二〕、路基施工
1、填方路基施工：
施工顺序：
测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高〔经监理、业主认可〕→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高〔经业主、监理、地方政府认可〕进入下一道工序
〔1〕、放样：
根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。
然后用水准仪逐桩测量原地面水准高程。
全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断面，计算出左侧及右侧的边桩位置，并在实地放出边桩。
〔2〕、清表：
a、用人工或机械的方法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物，所有去除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用推土机推松15-25㎝，然后用平地机整平。
b、工作面的树木砍伐经监理查验后砍挖，我方砍挖前应统计好数量、直径，挖除后，应用土将坑穴填平夯实。
c、表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。
d、在斜坡部位清表时还应开蹬〔假设坡度大于12%〕，具体要求见设计图。
e、施工范围内的农作物在清理前事先通知有关村，让农民自行处理，我方应限定处理时间，防止和农民产生不必要的冲突。
〔3〕、填前碾压：
a、填方段内地面应事先找平，随即用振动压路机碾压一遍，防止土中的水分散发，再用洒水车全幅洒水，使土中的含水量接近最正确含水量，待地表微干，适合碾压时采用振动压路机碾压。
b、当地面坡度陡于1:
5时，应修成台阶形，每层台阶高20-30cm左右，宽度不小于1m。
c、填土摊铺长度够一碾压段后〔一般50m左右〕检查摊铺宽度与厚度，合格后即可开场碾压。
d、碾压应不小于12T级碾进展。
〔4〕、分层填筑：
原地面处理到达要求后进展分层填筑。
填料先用推土机推平，再用平地机整平，然后先用振动压路机静压，再用振动压路机反复碾压，防止水分过量散失。
如一次碾压达不到密实度，则洒水后再次碾压，直到到达要求的密实度，每填筑三层后，恢复一次中桩，并检查路基宽度，适当收坡。
〔5〕、路基成型：
当填土高度接近路床标高时，严格控制好路基标高，横、纵坡及宽度，用平地机仔细找平后，反复碾压，以到达密实度。
路基成型后控制重型车辆在上面行驶，以免对路基造成破坏。
〔6〕、边坡整形：
按设计给定坡率对填方路基的边坡进展修整，到达坡率一致，外观整齐的目的，并对刷坡土进展清理。
2、挖方路基施工：
〔1〕、挖方清表
挖方如为利用方，开挖作业开场前应去除用地范围内的种植物、树根、灌木表层种植土以及构筑物等。
〔2〕、挖方路基的排水
开挖土方前根据现场实际情况做好排水系统布设，修建排水沟、截水沟等临时排水设施，防止施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进展。
（3）、开挖路槽
a、路基土方横挖法
当路堑短而深时，采用横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。
b、路基土方纵挖法
路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。
c、路基土方混合式开挖法
当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。
〔4〕、路槽整形
路槽整形的关键是掌握好标高，要随时进展高程、中线测量。
在快到设计标高时，用布点法控制标高，由平地机配合推土机、人工整形，最后要做到一次标准成型，验收合格。
〔5〕、弃土原则
先将弃土方案报有关单位批准后实施〔方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理、排水系统布置及方案安排、环保措施等〕。
3、路基防护工程施工：
路基的防护工程包括：
边沟、排水沟、护坡等。
在砌筑前放样。
挖基，基坑清理后，二次放样砌筑，砌体施工时要严格按配合比配制砂浆。
采用铺浆结合灌浆的砌筑方法，注意砂浆饱满、密实，石料丁顺相间，上下错缝。
成型后外表平整，线型顺直，勾缝平顺、光滑。
随时砌筑随时养生，养生期满后停顿养生。
4、路基施工主要控制指标、检验频率和方法
路基填料最小强度、最大粒径要求及压实度标准
填料应用部位
〔路床顶面以下深度〕〔m〕
填料最小强度
〔CBR〕〔%〕
填料最大粒径〔mm〕
压实度〔%〕
路堤
下路床
〔0～0.80〕
4
100
≥95
上路堤
〔0.80～1.50〕
3
150
≥94
下路堤
〔>1.50〕
2
150
≥92
零填及挖方路基
〔0.30～0.80〕
6
100
≥95
土方路基实测工程
项次
检查工程
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度〔%〕
零填及挖方〔m〕
0-0.80
≥95
密度法：
每200m每压实层测4处
3
填方〔m〕
0-0.80
≥95
0.80-1.50
≥94
＞1.50
≥92
2
弯沉〔0.01m〕
不大于设计要求值
3
3
纵断高程〔mm〕
+10,-15
水准仪：
每200m测4断面
2
4
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度〔mm〕
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
6
平整度〔mm〕
15
3m真尺：
每200m测2处*10尺
2
7
横度〔%〕
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
1
石方路基实测工程
项次
检查工程
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实
层厚和碾遍数符合要求
查施工记录
3
2
纵断高程〔mm〕
+10,-20
水准仪：
每200m测4断面
2
3
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
4
宽度〔mm〕
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
5
平整度〔mm〕
20
3m直尺：
每200m测2处*10尺
2
6
横坡〔%〕
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
1
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
1
平顺度
符合设计要求
〔三〕、路面施工〔构造层厚度根据设计定〕
1、整理路床：
为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械与人工配合施工。
用推土机、挖掘机挖路床时，预留5cm预留量，然后用压路机碾压，人工挂米字线整形，洒水碾压、养护，直至验收合格。
2、路床施工考前须知：
〔1〕、施工中彻底去除路幅范围内的杂草、淤泥、积水及腐植土，路床回填夯实，分层碾压。
〔2〕、要在路床外侧留好边沟，以便排出雨水，防止路床受水浸泡。
〔3〕、路床不得的有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。
6－8T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，压实度不小于0.96。
〔4〕、路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖和超挖。
3、碎石基层
施工顺序：
摊铺→找平→碾压→养护
〔1〕、摊铺：
a、摊铺时要严格控制好设计标高，碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。
压实后应进展洒水养护。
b、摊铺前对土路基中线从断面高程宽度进展复核测量，外表清洁无杂物；按照方案段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；松铺厚度按设计厚度×压实系数〔人工摊铺为1.3-1.4，机械摊铺1.2-1.25〕，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整每层不宜超过松铺厚度20cm。
〔2〕、碾压：
a、先用6-8t〔或8-10t〕两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两边，使碎石穿插严密，初步形成平面，然后洒水，用水量2-2.5kg/㎡。
碾压过程中随碾压随打水花，用水量约1kg/㎡。
b、轻碾压在碾压4-6遍后，换用12-15t三轮压路机碾压，后两轮每次重叠轮宽1/2，且由两侧向路中碾压，先压路边2-3遍，逐渐移向中心，一般碾压6-10遍，碾压全过程都要随压随打水花，总用水量应在12-14kg/㎡。
c、碾压全过程中必须完全中断交通，以防止外表松动。
碾压至外表平整，无明显轮迹，到达压实度标准为止。
d、如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，即说明“过碾〞，应将过碾局部碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再进展碾压。
e、碎石碾压好后，先洒水，再散布嵌缝小碎石0.5m³/100㎡，扫铺均匀，每碾压2-3遍，洒水一次，每次用量不大于1kg/㎡。
f、碾压应及时检测，同时如发现石窝、梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。
〔3〕、养护：
成活后应连续进展上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。
制止车辆通行，特别是履带车辆。
4、泥结碎石路面
〔1〕、所用碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，石料强度不低于30Mpa，砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合料，砾石应坚硬、耐久、无杂质。
〔2〕、碎石层中的碎石应级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实，应注意在最正确含水量下碾压，压实度不小于93%。
〔3〕摊铺碎石料：
将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。
松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进展摊铺。
〔4〕、初步碾压：
初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。
因此以选用振动压路机进展碾压为宜。
碾压遍数不超过2—4遍（后轮压完路面全宽，即为1遍），碾压至碎
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