xx电厂发电机定子吊装技术Word格式.docx

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1.1内定子

内定子由铁路运输车运进现场，运输车将内定子运至4#机组扩建端，东马路与铁路的交汇处。

内定子由定子绕组线圈和冷却管路组成，运输重量为231t，净重量220t。

设备运输外形尺寸：

10000×

3800×

3700mm。

1.2外定子

外定子由平板运输车经公路运至现场，可直接运至指定卸车位置。

外定子为内定子的外部骨架，对内定子起支撑和保护作用。

通过弹簧支撑和连接螺栓将内外定子连为整体。

外定子净重量为115t，外形尺寸为9765×

5610×

4500mm。

2.设备安装要求

2.1定子安装位置

发电机定子安装在汽机房内13.7m运转层平台上，就位时轴线标高14.46m，轴向中心线在汽机房A、B列之间，距A列15.3m，径向中心线在第34轴、35轴之间，距第34轴5.4m。

3.内、外定子穿装要求

因为发电机定子就位在汽机房13.7m运转层平台上，就位中心线标高14.46m，而内定子外径约为3.4m，外定子就位后内定子将无法穿入，所以内外定子穿裝时外定子在就位位置正上方，用专用方箱将外定子垫起1.14m，使外定子的穿裝孔下沿越过13.7m层平台，待内、外定子穿装完成后再将定子整体吊起，撤去专用方箱，落下定子就位。

4.现场起重机械配置

4．1DEMAGcc1400/250t履带吊

施工现场配备有DEMAGcc1400/250t履带吊1台。

吊车工作半径为R=7.0m时额定起重量为235t（SH24m，120t尾部配重，30t中心压重，正前方）。

4．2汽机房80t/30t天车

汽机房内配备有80t/30t天车2台。

天车轨道与汽机房A、B列平行，可沿汽机房通长运行。

天车并车后吊钩中心间距离约为8.7m。

4．3GYT－200型液压提升装置

为完成定子吊装作业，配备GYT－200型液压提升装置一套，包括4台额定起重量为200t的提升装置（俗称千斤顶），2台给千斤顶提供动力的泵站，1台工业用控制电脑。

GYT系列钢索式液压提升装置是以液压油为动力，推动液压缸活塞往复运动，使与活塞上端连接的上卡紧机构和与缸体下部连接的下卡紧机构之间进行荷载转换，从而实现提升（或下降）重物的一种新型、特殊的起吊设备。

目前已在电力系统内部广泛使用，主要用于发电机定子、锅炉大板梁、锅炉汽包、高压/中压缸、烟道尾部组合件、烟囱钢内筒等吊装就位。

与液压提升装置配套使用的专用吊装架构1套。

架构分为支撑架、吊装架、吊架三部分。

支撑架为一“”型结构，高13.7m，定子到达起吊位置后，组立支撑架，支撑架将定子围在中间，支撑架上表面与机座上平面等高。

吊装架为一“”型结构，吊装架的支撑梁上布置有4台液压提升装置，吊装时，液压提升装置将定子从支撑架中吊起，直至定子起升至“”型结构腔内，定子下沿越过汽机机座13.7m平台。

吊装架可吊着定子沿着支撑架上表面的滑道滑至机座上。

吊架为一方框形结构，液压提升装置的提升力通过钢绞线下锚头传递给吊架，吊架上挂钢丝绳与定子连接，从而将提升力传递给定子。

5.汽机房内施工环境

汽机房运转层标高为13.7m，汽轮机高、中压缸，低压缸，发电机定子及励磁机依序分布在机座上，其转子轴心相同。

因发电机定子到货较晚，除检修空间和预留的吊装孔外，其余空间均已封闭。

汽机房扩建端（37轴，A－1/A列）未完全封闭，为定子拖入汽机房预留了通道。

6.现场相关区域图

入场铁路专用线从汽机房扩建端侧（东）进入厂区，其轴线在汽机房南侧，距汽机房B列约165m，内定子卸车位置在扩建端厂区东路与铁路线交汇处，定子卸车后沿厂区东路向北走，上A列外大道，经汽机房扩建端的拖运预留通道进入汽机房。

厂区东路为现场设备运输和人员交通的主要干道，属临时道路，宽7m，砼路面。

A列外大道为厂区正是道路，宽8m，砼路面。

三、施工方案的选取

1．卸车及厂区拖运

1．1内定子的卸车

内定子运输重量为231t，设备运输外形尺寸：

由铁路运输进场，在厂区东路与铁路线交汇处卸车。

A方案：

由于现场配备有cc1400履带吊，其在7.0m工作半径时，额定起重量能达到235t（SH24m，120t尾部配重，30t中心压重，正前方），履带吊履带长10m，宽8.25m，吊内定子时最小工作半径为：

R＝10/2+3.8/2=6.9m，取7m。

吊索具选用75mm15m绳套两个。

吊车吊钩重5.5t，绑扎索具重0.8t。

天车总负荷为：

231+5.5+0.8=237.3t

吊车负荷率：

101％。

基本满足定子卸车要求。

此方案吊车负荷率较高，有一定风险，但方案简单，施工周期短，劳动强度低，可操作性强。

B方案：

采用千斤顶顶升内定子吊耳，待定子离开运输车皮后，在定子下方元宝座处铺设滑道，车皮北侧搭设道木跺，用卷扬机－滑轮组将内定子拖移至道木跺上，完成卸车。

此方案不使用大型履带吊，但由于卸车时内定子吊耳距地面高约2.6m，顶升点和内定子及运输车辆靠得太近，千斤顶的支墩非常小，导致千斤顶不稳，风险较大，而且施工周期长，劳动强度大，可操作性较差。

综合比较两方案，A方案明显优于B方案，实际操作选用B方案。

1．2内定子拖运至扩建端

从卸车位置到汽机房扩建端的定子入口，拖运距离约为400m，初步考虑两种方案：

如同内定子卸车，履带吊吊着内定子行走，行走时吊车臂杆顺着履带方向，使内定子处于履带正前方。

当履带吊行走至厂区东路与A列外大道交汇处转向时，履带吊放下定子，调整履带，单独完成转向。

然后从履带侧面吊起定子，使定子最下沿越过履带，吊车转向使吊件处于吊车正前方，继续行走，直至到达汽机房扩建端。

履带吊从履带侧面起吊定子时，工作半径：

8.25/2+3.8/2=6.025m，工作半径取6m时额定起重量248t（SH24m，120t尾部配重，30t中心压重，360）。

铺设滑道，使定子横向滑移，转向时顶起定子，改变滑道方向，使内定子纵向滑移，交替改变滑道方向，将定子拖移至汽机扩建端。

A方案的倒运量较小，周期短，劳动强度低，容易实施，但对路面要求高，地面的处理工作量大。

B方案在拖移时轨道的倒运量大，现场布置地锚和卷扬机困难较大，所以施工选用A方案。

1．3外定子的卸车

由平板汽车运输进场，运输车将外定子经A列外大道，直接运至扩建端的预留通道。

由履带吊卸车，履带吊工作半径R=8m，额定负荷206t，分配负荷为115t，负荷率58.9%。

2．定子拖运至汽机房内的起吊位置

定子进入汽机房的通道在汽机房扩建端37轴，A和1/A列之间，内定子起吊位置在汽机机座与A列之间，径向中心线在34、35轴之间。

由于空间原因，定子从预留孔到起吊位置采用滑移方法，滑移可采用钢轨滑移和滑道滑移。

定子可用钢轨滑移入汽机房，由于外定子外形尺寸较大，重心较高，用标准轨道拖运时不稳定，而内定子又较重，所以要用双排道木，交叉布置，并排布置4棵钢轨，外侧两钢轨中心距取2.5m。

实际施工中，内外定子到货时间相差较大，内定子采用钢轨滑移，轨道铺设前将滑移通道地面垫平、压实。

把钢轨布置到滑移通道上，内定子由cc1400履带吊摆放至滑道上。

用卷扬机、滑轮组将内定子拖移到起吊位置。

外定子到场时，滑道已拆除，所以外定子采用滑道滑移。

用36B槽钢作为滑道，滑道下铺设30mm厚钢板。

外定子下摆放8个额定载荷为60t的重物移位器。

用卷扬机－滑轮组将外定子拖移进入汽机房。

3．内定子吊装

按供货要求，内定子较外定子早到现场，先利用汽机房内空间进行内定子吊装，内定子吊到预定位置后，再进行外定子吊装。

A．组立吊装架

内定子拖运到起吊位置后，在内定子周围安装定子吊装架的支撑架部分，在13.7平台上组合吊装架和吊架部分。

各部分组合完成后，将吊架摆放到内定子上，用5615m的钢丝绳套将吊架与发电机定子绑扎在一起，每个绑扎点4股钢丝绳受力，四个绑扎点共16股钢丝绳受力。

吊装架摆放到支承架的横梁上找正纵、横向位置。

B．安装吊装系统，穿钢绞线

将四台液压提升装置布置到吊装架的支承梁上，用螺栓固定好；

将钢绞线导线架罩在液压千斤顶上，固定牢稳。

布置好液压泵站及工业控制电脑。

按提升装置的液压系统图、电气系统图对应连接高压胶管、电缆。

给四台液压千斤顶穿钢铰线。

每台液压千斤顶分两束，每束穿10根钢铰线，左右捻向各半；

钢铰线端头戴上穿线帽，按左右捻向相间的顺序从下往上穿。

做吊点下锚头。

将吊架与钢铰线一起做好下锚头。

C．预紧钢铰线

在千斤顶上部，将单根钢铰线用紧线器卡住，挂在1t倒链上，通过拉力表（测力计）给每根钢铰线施加300kg的预紧力，一台千斤顶20根钢铰线轮流预紧调整，共预紧3次，使其受力一致。

D．试起吊

将内定子提升起千斤顶的半个行程（100mm），停留30分钟，观察、测量定子是否下滑，液压元件是否漏油，电机、液压泵站工作是否正常。

记录千斤顶支承梁的下挠值及六根立柱的下沉量。

起吊过程中监视吊装架构件有无变形。

提升定子一个行程，然后下降一个行程，观察开爪电器回路、开爪液压回路、电讯号是否正常。

E．内定子正式吊装

试吊工作完成，确认一切正常后，进行正式吊装。

提升内定子至其底部超过汽机运转平台（EL13.7m）1.5m后停止。

F．布置横向拖移滑道

由汽机房行车将横向运输滑道（26m0.55m1.2m）吊至支承架上，内定子运输支座位置，将运输滑道下方找平垫实，滑道内放置重物移运器。

将定子落下至重物移运器上，重物移运器与内定子元宝座焊接连接。

G．横向拖运内定子

正对内定子，在B列立柱与定子之间穿绕两套三-三走六滑轮组，由5t卷扬机牵引，同时由汽机房行车将液压提升吊装架吊起。

牵引内定子至就位基础正上方，同时行车小车吊起吊装架随定子移动至基础位置运转层平台槽钢轨道内，行车摘钩。

H．纵向拖运内定子

重新调整钢铰线，由吊装架将内定子吊起，汽机行车将横向运输滑道梁吊走，用卷扬机滑轮组纵向拖运内定子向励侧移动到适当位置后，机座上放置缓冲梁，启动液压千斤顶，将内定子汽端放置在缓冲梁上，缓冲梁下放置移运器。

励端放置在机座上。

天车吊走吊装架。

用两台汽机房行车将励端抬起，继续向东移动内定子直至到达指定位置（一个支撑座在汽机机座上，一个支撑座在36轴的13.7m层水平梁上），将内定子放下，用千斤顶调整内定子到合适高度，等待穿装。

行车抬吊内定子励端时天车受力计算：

天车抬吊吊点距重心2349mm，支撑座距吊点2902mm。

两台天车分担内定子重量为2902220/（2349+2902）=121t，抬吊扁担约重12t，两天车共分担负荷133t。

负荷率：

133/160=83

说明：

A．定子吊装架的使用，最常规的方案是布置在汽机机座的励磁机端，定子起吊前，其轴心线正对就位位置。

安装时使支撑架横梁上的滑道与机座上的滑道等高，将横梁上的滑道与机座上的滑道焊为整体。

吊装时，定子最下沿越过13.7m平台后，吊装架连同定子沿滑道直接滑移到就位位置。

本工程由于定子到货较晚，励磁机端的6KV小间已布置完成，余下的空间不够组立定子吊装架，所以改为在机座侧面起吊。

B．定子吊装架的宽度可随着吊件的外形尺寸进行调整，宽度可以为6.5m、7.5m、9m三种规格，吊装架支撑梁长度要满足最大宽度的要求，其长度为9.8m，会与A列的厂房封闭产生干涉，为了避开厂房封闭，只能将吊装架摆放在34－35轴间的区域。

如果厂房封闭不与支撑梁干涉，可在需要的位置起吊，直接横向滑移到预定位置。

4．外定子吊装

内定子到指定位置后，在发电机定子台板上摆放方箱。

外定子重115t，从A和1/A列之间的预留通道进入汽机房后，两台天车抬吊将外定子从地面吊起送到方箱上（就位位置正上方），此时内、外定子具备穿装条件。

5．内、外定子穿装

两天车抬吊起内定子汽端，推走缓冲梁，在机座上布置内定子穿装滑道，滑道间距1940mm。

在每根滑道上内定子支撑座下摆放2个重物移位器，将内定子落到重物移位器上，两天车抬吊内定子励端，通过倒链牵引内定子，使其沿内定子穿装滑道向外定子移动。

当内、外定子很接近时，用千斤顶顶起汽端支撑座，通过调整重物移位器与支撑座间的垫铁微调内定子轴心线高度，使其与外定子轴心线一致。

继续用倒链牵引内定子，使其汽端进入外定子，内定子穿入外定子内滑道约600mm时，停止拉动倒链，用两台200t千斤顶顶起内定子汽端，放入垫板，撤去汽端的重物移位器，收回千斤顶使汽端带着滑板一起在外定子内滑动，当吊装励端的钢丝绳与外定子干涉时，在励端下也垫入垫板，摘除天车，继续穿装，直至完成作业。

6．设备正式就位

由于外定子外形尺寸较大，吊装架6.5m的开档不能满足吊装需要，故将宽度调整为7.5m。

液压提升装置再次吊起定子，用天车撤去台板上的方箱，液压提升装置放下定子正式就位。

7．小结

本次施工设备较重，施工场地及方案较复杂，使用的起重手段较多，设备拖运距离长，吊装方案复杂具有一定的挑战性。