宗泽路二期施工组织设计Word文档下载推荐.docx
《宗泽路二期施工组织设计Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宗泽路二期施工组织设计Word文档下载推荐.docx（148页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高程系统采用黄海高程系，坐标系统采用镇江坐标系。
道路最大纵坡1.50%，最小纵坡0.589%，共分5个坡段，最大坡长420米，道路平均坡长243.6米。
道路最高点位于禹山路交叉口13.311米，道路最低点位于小米山路交叉口8.982米。
3、道路横断面：
道路红线宽度为30米，道路横断面为一块板形式：
行车道19.0米，绿化带2×
3.0米，人行道2×
道路行车道横坡为1.5%，坡向两边，人行道及绿化带横坡为2.0%，坡向中间。
路基边坡填方段采用1:
1.5，挖方地段采用1:
1。
三、工程地质条件
1、工程地质概况：
拟建勘察场地岩土地层构成及特征，自上而下描述如下：
①层填土（Q4ml）：
灰黄色、灰色，局部灰黑色。
湿～饱和，松散～稍密，场地西端主要由耕植土组成，东段原宗泽路地段顶部普遍有15cm左右的砼路面，上部主要由粉质粘土夹大量碎砖、石组成，下部以填粉质粘土为主，局部夹淤泥，水塘部位有淤泥存在，涂层堆填时间在10年以上。
层厚0.50～2.30米。
※需要说明的是：
本工程东段的现宗泽路段，已于2006年进行了老路整治出新，并进行了雨污水管道改造。
京口城乡建设投资中心投资建设，由我处承建。
路宽9.0米，施工结构层为60cm10%灰土、36cm二灰结石基础、10cm沥青砼面层；
两侧设置路牙沿。
②层粉质粘土夹粉土（Q4al）：
灰黄色，灰色、饱和、可塑，局部软塑。
无光泽、无摇震反应，干强度中等，韧性中等。
系次生土。
该层土分布不均，层厚变化大，主要分布于古坳沟区浅部。
层厚0.00～4.50米。
③层淤泥质粉质粘土夹泥炭（Q4al）：
灰色、褐黑色，饱和、流塑，局部软塑，夹粉土。
无光泽、摇震反应明显，干强度低，韧性低。
该层土分布不均，层厚变化大，主要分布于古坳沟区深部。
层厚0.00～12.00米。
④层粉质粘土（Q3al）：
灰绿色、黄褐色，饱和、可塑，局部硬塑，含较多黑色铁锰质结核、灰白色高岭土。
稍有光泽、无摇震反应，韧性中等，干强度高。
该层土均有分布，未穿透。
最大控制厚度9.00米。
2、地下水：
场地地下水类型为潜水，地下水主要赋存于①、②、③层土中，岗地区地下水位在④层土中测得。
勘察结束后24小时测得稳定地下水位在自然地面下1.00～3.00米左右。
地下水主要接受大气降水补给，地下水排泄方式为自然蒸发及地表径流，水位四季有一定变化，近几年变化幅度1.0米左右。
近几年最高水位埋深为0.50～2.50米左右，近几年最低水位埋深为1.50～3.50米左右。
四、地基
1、清表：
在原地面填筑前应清除地表15～30cm耕植土。
2、填方段：
⑴当填筑高度≥1.44米时，挖除原地面地表层耕植土20cm后继续向下开挖20cm，上面一层回填6%的灰土，要求密实度≥93%，下面一层就地翻挖20cm，掺6%的石灰，要求密实度≥90%，行车道路床（0-80cm）采用6%的灰土回填，人行道路床（0-60cm）采用6%的灰土回填，要求密实度≥92%，路基中部回填6%灰土。
⑵当填筑高度＜1.44米时，向下开挖除满足快车道路床80cm外应继续向下翻挖40cm，上面一层回填6%的灰土，要求密实度≥93%，下面一层就地翻挖20cm，掺6%的石灰，要求密实度≥90%，行车道路床（0-80cm）采用6%的灰土回填，人行道路床（0-60cm）采用6%的灰土回填，要求人行道路床密实度≥92%。
3、零填及挖方段：
行车道施工时除超挖至路槽下80cm外还必须继续向下翻挖40cm，上面一层回填6%的灰土，要求密实度≥93%，下面一层就地翻挖20cm，掺6%的石灰，要求密实度≥90%。
行车道路床（0-60cm）回填6%灰土，人行道路床（0-60cm）回填6%灰土，要求人行道路床密实度≥92%。
4、沿线沟、塘的处理：
桩号K0+740～K0+790范围内暗塘的处理：
先将暗塘内回填的杂填土挖除，将塘底淤泥清除干净后，将河岸挖成宽度1.0米，高度0.5米的向内倾斜3%的台阶，然后回填固化粉煤灰至路床顶，要求28天的无侧限抗压强度≥0.8Mpa。
5、特殊地基处理：
⑴不良地质的概况：
场地存在的特殊性土主要为软土：
即③层淤泥质粉质粘土夹泥炭。
本土层具有天然含水量大、高压缩性的、土的力学强度低等特点，工程性质极差，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害，对路基的稳定性影响较大。
为防止地基不均匀沉降及其地下管线的影响，需对道路软基部位进行固化粉煤灰回填和深搅桩处理。
处理的范围为桩号KO+450～K0+560、KO+620～KO+755以及KO+795～KO+840段。
⑵处理的方案：
①K0+450～K0+560段，采用深搅桩处理；
②KO+620～KO+755以及KO+795～KO+840段，采用固化粉煤灰回填。
五、路面结构
行车道、交叉口采用沥青砼路面，人行道路面采用砼预制砖（SB）铺砌。
1、行车道、交叉口：
⑴沥青砼AC-13C，厚4cm，顶面弯沉值≤30.7×
100-2mm,压实度≥96%；
⑵粘层：
0.5kg/m2，用乳化沥青；
⑶沥青砼AC-25C，厚7cm，顶面弯沉值≤33.8×
⑷沥青下封层：
沥青用量1.2kg/m2，石屑用量7m3/1000m2；
⑸透层油：
可用液体沥青；
⑹（6:
12:
82）二灰碎石基础，厚32cm，分两层施工，顶面弯沉值≤42.5×
100-2mm,压实度≥98%；
⑺10%灰土：
厚20cm，顶面弯沉值≤140.8×
100-2mm,压实度≥95%。
2、人行道：
⑴SB砖20×
10×
6cm；
⑵1:
2.5的水泥砂浆厚2.5cm；
⑶C20砼基础厚8cm；
⑷10%灰土厚15cm，压实度≥95%。
3、路牙沿：
行车道两侧为50*40*12mm砼路沿；
绿化带与行车道一侧为80*30*10cm砼甲型路牙、与人行道一侧为80*27*10cm砼乙型路牙；
人行道与行车道一侧为80*27*10cm砼乙型路牙、与红线外地块以丙型砼路牙隔离。
4、挡墙、边沟：
⑴在K0+388～K0+455段，道路南侧山体位置需设置挡墙。
其中，K0+388～K0+392段、K0+442～K0+455段为石挡墙；
K0+392～K0+442段为锚杆砼挡墙。
⑵在K0+560～K0+740段，道路南侧山体位置需设置梯形边沟一道。
六、主要工作量
项目名称
计量单位
工程数量
一、土石方工程
普通施工段
道路清表挖方0.2m深
m3
6562.0
道路挖三类土
65379.13
原地翻挖20cm6%灰土
5191.13
上层回填20cm6%灰土
5133.13
人行道路床6%灰土回填
4692.08
行车道路床段80cm6%灰土回填
16752.0
行车道路基中部6%灰土回填
17655.0
绿化带
挖三类土
2788.67
素土回填
3114.201
软基处理段
挖一、二类土
15000.0
挖三类土（沟塘处理）
2272.0
挖淤泥
1704.0
深搅桩顶8%灰土
2400.0
固化粉煤灰处理（暂估价1885168.0元）
二、道路工程
行车道
4cm厚沥青砼面层（AC-13C）
m2
18418.18
粘结层
7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）
沥青下封层
上层二灰结石基础
19758.78
下层二灰结石基础
20086.38
20cm10%灰土基础
20268.38
人行道
SB砖（20*10*6cm）
3735.2
SB砖（20*20*2cm）
1094.3
8cmC20砼
4829.5
人行道15cm10％灰土基础
6167.72
不透水土工膜
4314.135
透水土工布
3116.833
110PVC排水管盲沟
m
41.0
钢塑透水管
1825.0
路牙沿
50*40*12cm砼路沿
1835.92
80*32*10cm砼甲型路牙
80*27*10砼乙型路牙
1915.31
80*27*10砼丙型路牙
1898.37
锚杆墙
K0+392～K0+405
Φ36mm锚杆
T
4.305
边墙喷射砼C30
67.20
Φ25mm以内非预应力钢筋
3.178
K0+405～K0+433
10.307
192.0
8.731
K0+433～K0+442
3.229
46.56
2.317
石挡墙
砖砌边沟墙身
10.48
浆砌片石梯形边沟
255.6
石挡墙碎石垫层
0.1
栏杆（暂估价12177.60元）
K0+388～K0+392
浆砌毛石挡墙
53.12
C25砼挡墙压顶
1.62
泄水管
17.0
K0+442～K0+455
173.16
6.5
25.0
沉降缝
161.92
拆除工程
11cm沥青路面
1692.0
15cm砼路面
500.0
16cm二灰结石
2006.4
铁路路基碎石
75.0
砼预制路牙沿
600.0
砖砌体（围墙及基础）
19.2
浆砌块石明沟
140.0
预制块围墙
10.0
SB砖面层
750.0
伐树、挖树兜（胸径30cm）
棵
1000.0
伐树、挖树兜（胸径50cm）
100.0
第三节排水工程设计简介
本工程排水体制采用雨、污分流制。
一、雨、污水排放设置：
1、在桩号0+720以西不设置污水管，道路两侧地块的污水从其它道路下的污水管道系统排放；
0+820以南利用现状污水管道。
2、雨水分为两个系统排放。
0+320以西的雨水汇入小米山路现状雨水系统；
0+320以东的雨水通过现状宗泽路雨水边沟排放。
为满足道路衔接的需要，在桩号0+720～0+780之间的现状边沟改造成钢筋砼暗涵。
二、技术标准
1、管道、接口和基础：
①管道d≤800的雨、污水管道采用柔性管，胶圈接口，石屑垫层；
②雨水管管径d＞800采用钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120○砼基础。
2、检查井：
①污水管道检查井采用A型检查井；
②管径d≤500的雨水管道采用A型检查井；
管径在600～800之间的雨水管道采用B型检查井；
管径≥800、但接入支管管径＜800时，采用C型井。
Y2-11和Y2-17采用国标矩形三通砖砌检查井；
Y2-13采用国标扇形砖砌雨水检查井。
3、雨水口：
采用省表乙型单篦和双篦雨水口。
雨水连管采用d300柔性管，并以i=1%的坡度坡向检查井，覆土深度不小于0.7米。
4、出水口：
出水口采用八字式石砌出水口（苏S01-2004，P266）（不做八字翼墙）。
5、箱涵及明渠：
采用钢筋砼暗涵。
出水口1、2位于箱涵两侧端口2米远处。
6、管道回填：
采用石屑回填至管顶上50cm。
管顶上50cm以上至原地面以6%灰土回填。
三、主要工作量
一、沟槽土石方工程
挖沟槽土方
4409.61
石屑回填
2611.83
6%灰土（成品灰土）回填
338.276
二、排水管井工程
管道部分
DN300HDPE管
540.0
DN700HDPE管
9.0
DN600HDPE管
24.0
DN500HDPE管
243.0
DN400HDPE管
57.0
Φ1000Ⅱ级钢筋砼管
282.0
Φ1600Ⅱ级钢筋砼管
200.0
雨水口
单篦雨水口
座
44.0
双篦雨水口
2.0
检查井
A型检查井（d=300）H=2.2m
3.0
A型检查井（d=400）H=2.0m
4.0
A型检查井（d=500）H=2.2m
11.0
B型检查井（d=600）H=1.6m
1.0
B型检查井（d=700）H=2.0m
C型检查井（d=1000）H=3.0m
5.0
C型检查井（d=1600）H=3.0m
矩形三通砖砌检查井（d=1000）H=3.0m
扇形砖砌检查井（d=1600）H=3.5m
箱涵、出水口
C30砼箱涵底板
59.47
C30砼箱涵侧墙
67.32
C30砼箱涵顶板
箱涵接缝（沉降缝）
79.24
非预应力钢筋（直径12以内）
7.883
非预应力钢筋（直径25以内）
11.158
浆砌毛石块料
109.62
C25砼挡墙砼压顶
2.52
石砌八字式出水口（D=1000）H=2.5m
处
石砌八字式出水口（D=1600）H=4.0m
第四节路灯工程设计简介
一、路灯位置
设在绿化带中央；
管线设置绿化带距非机动车道路牙0.7m处。
二、路灯杆线设计
路灯灯型为双叉钢管灯，灯杆高：
H=11.5米；
采用对称排列方式；
灯间距S=39米左右。
圆锥型灯杆；
杆材为热镀锌圆锥钢管杆，外层应采取防腐处理（采用进口粉喷塑）/复合不锈钢钢管灯杆。
灯型：
THRON/R2000T/DSTIP；
光源为：
250W+100W；
主干道侧灯安装高度为11.5米，臂长2.2米，光源为250W；
仰角13度，非机动车道侧灯安装高度为6米，光源为150W；
在已形成交叉路口位置增设11.5米双叉灯，光源为2*250W。
在规划交叉路口路灯管线预埋。
路灯电缆YJV（5*25）穿PE65/G70管埋地敷设，覆土深度0.5～0.7米。
每个路灯设置接线沟井一座。
三、箱式变设计
本工程设一座路灯箱式变电站，位置在道路桩号为K0+550路南侧。
路灯变电所的容量考虑了广告及景观照明及预留等容量路灯箱式变容量为200KVA。
10KV供电电源就近获取。
四、路灯控制方式
由路灯配电柜内微电脑控制仪接受路灯总控室控制或就地人工手动控制和时钟控制。
在有路灯房侧全线配有KYJV5*4控制电缆。
考虑节能本路段分上半夜灯和下半夜灯。
上半夜全亮，下半夜机动车道侧路灯亮，交叉口路灯的部分灯具亮均通过节能稳压器在节能状态，其它均不亮。
五、接地系统
本系统采用TN-S接地系统，每个路灯灯杆的金属外壳必须可靠接地（单杆接地电阻≤10欧姆）。
接地利用∠50*5*2500镀锌角钢和40*4镀锌扁钢与灯杆基础法兰钢筋相焊接，并与PE线相连。
总接地电阻≤4欧姆。
六、其它
相关灯具灯型、灯杆颜色及造型均由业主统一考虑。
七、主要施工量
842.0
758.0
DN70钢管（电气配管）
1214.0
HDPE65塑料管（电气配管）
5820.0
YJV-5*25（电力电缆）
4035.0
通向双叉钢杆（路灯：
2*250W、H=11.5m、臂长2.5m）
套
对称双臂钢杆（路灯：
1*250W+1*400W、H=11.5/6m、臂长2.5m）
48.0
送配电装置系统（电压等级：
220V/380V）
系统
接地网
照明测试
1区域
路灯基础
38.8
接线沟井
个
50.0
电缆井
灯杆灯具、高压部分施工、专用箱式变及基础、电缆YJV-5*25、三遥控制设备等均为暂估价（580000.0元）
第五节给水工程设计简介
一、管道位置
在道路西南侧人行道下布置一道自来水管道，管道距离道路中心线14.20米。
二、管道设计
主管道采用DN300球墨铸铁管，过街管采用D219钢管。
设阀门井；
采用原土回填，覆土深度在1.1～1.4米范围。
DN300球墨铸铁管
965.0
DN200球墨铸铁管
40.0
219*8mm钢管
DN300球墨铸铁45○弯头（胶圈接口）
DN200球墨铸铁45○弯头（胶圈接口）
DN300球墨铸铁22.5○弯头（胶圈接口）
DN200球墨铸铁22.5○弯头（胶圈接口）
DN200球墨铸铁45○弯头（机械接口）
DN200球墨铸铁22.5○弯头（机械接口）
DN300球墨铸铁双承套管（胶圈接口）
DN300球墨铸铁双承套梯（胶圈接口）
DN200球墨铸铁双承套管（胶圈接口）
DN300球墨铸铁双承套管（机械接口）
DN200球墨铸铁双承套管（机械接口）
DN300*300球墨铸铁承插盘三通（胶圈接口）
DN300*200球墨铸铁承插盘三通（胶圈接口）
6.0
DN300*150球墨铸铁承插盘三通（胶圈接口）
DN300*100球墨铸铁承插盘三通（胶圈接口）
7.0
DN200*200球墨铸铁承插盘三通（胶圈接口）
DN300*100球墨铸铁承插盘三通（机械接口）
DN300球墨铸铁盘承短管（胶圈接口）
DN200球墨铸铁盘承短管（胶圈接口）
DN300球墨铸铁盘插短管（胶圈接口）
DN200球墨铸铁盘插短管（胶圈接口）
12.0
DN150球墨铸铁盘插短管（胶圈接口）
DN300盲板（球墨铸铁闷板）
DN200盲板（球墨铸铁闷板）
DN300闸阀（压力要求：
1.0MPa）
DN200闸阀（压力要求：
DN200单向阀（压力要求：
DN200平焊法兰（压力要求：
副
0.5
DN100室外浅型消火栓
C25砼支（挡）墩
DN300阀门井
DN200阀门井
DN25排气阀门井
挖沟槽土方三类土
1146.42
原土沟槽回填
973.82
第六节绿化工程设计简介
一、绿化植物质量要求
苗木修剪后的规格必须达到规定的各项指标，不得随意变大或变小。
1、乔木类：
⑴植物健壮、树干通直，树形优美，保留树冠；
⑵苗木干径须符合苗木表标注要求（具体数据在苗木离地面1m位置测量）。
2、灌木类：
⑴生长健壮、快速，至少为二年生苗木，至少有三分枝，冠径大于苗木高度2/3；
⑵有健康发达、生长快速的根系；
⑶整形灌木如球类、篱块等，其修剪后的紧球蓬径或高度须符合苗木表标注要求。
3、草本或地被植物：
⑴发育良好，有发达的分枝，植株生长健壮；
⑵有发育良好、健康发达的根系；
⑶地面高度或植株蓬径不少于设计中明确的要求；
⑷发育良好，有健康的球茎、块根或根茎。
二、种植土要求
1、种植土要质地疏松，透气性好，排水通畅，富含有机质；
2、不需地形改造或填土的地块应深翻50cm，去除建筑垃圾、树根、杂草等杂务；
3、以客土为种植土时，要求客土疏松易碎，无杂草、草根和种子生长，无草杆、杂务，不含盐碱成分或其他有毒物质；
4、种植土或种植层应加入20%的泥碳土；
5、种植土土壤颗粒应细小均匀、土粒直径不大于30mm。
三、苗木种植要求
1、放线定位：
⑴规则式种植：
应按设计规定的株、行距进行芳香胺，要求整齐划一、植株高度要求基本一致；
⑵自然式种植：
按设计要求放线定位，孤立树、景观树的放线应由设计会同敬爱放、建立现场验定；
⑶地被、色块放样后应由监理现场认定，并严格按照设计文件规定的种植密度进行种植。
2、种植：
⑴开挖树穴：
应严格按照绿化种植施工规范要求进行；
⑵植物色块及地被：
应将种植地被、
升级会员 