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1480

660V

单轨无极绳绞车

JD—25型调度绞车

JD—25

18KN

绞车质量

160kg

运输方式

西区单钩串车

用途

西区调车

使用场所

西区轨道巷

310mm

钢丝绳直径

18.5mm

钢丝绳最大速度

84m/min

总减速比

32

配用电机型号

YBJ—25

电机功率

25kw

电压

660v

电机转速

1465r/min

容绳量

400m

一部绞车

二部绞车

JD-25

绳径

绳长

140m

坡度

170m

4-7°

功率

提拉

重车

空车

车数

2

三部绞车

四部绞车

230m

11°

130m

10°

五部绞车

六部绞车

150m

0°

210m

4°

七部绞车

八部绞车

2°

九部绞车

十部绞车

200m

9°

90m

7°

十一部绞车

60m

6°

JD-55调度绞车

设备型号

JD-55

40KN

运输距离

320m/530m

运输容器

矿车（1t一次运输4个/2t一次运输2个）

斜巷单钩串车

巷道坡度

/8°

运输用途

提车

东区轨道暗斜井/西区十二横贯

620mm

钢丝绳

直径

21.5mm

1.25m/s

42.24

生产厂家

宿州矿山机器厂

YBK2-280M

55kw

1470r/min

JD-40调度绞车

JD-40

25KN

250m

矿车（1t一次运输2个/2t一次运输1个）

运输设备

11-115副巷口

1.45m/s

32.89

YBJ-40

40kw

CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车

类别

序号

项目名称

技术数据

电

气

特

征

1

电源装置电压

直流140V

蓄电池组容量

61.6Kw·

h

3

牵引电机功率

15*2Kw

4

电机额定电压

130V

5

电机额定电流

136A

6

调速方式

电阻

外

形

电机车轨距

600mm

轴距

1150mm

通过最小曲率半径

7m

外形尺寸

4.31m*1.05m*1.60m

牵

引

机车粘着重量

8t

时制牵引力

12.8KN

长时制速度

11.5Km/h（3.2m/s）

时制速度

7.8Km/h（2.17m/s）

制动方式

机械制动

一次最多牵引矿车数：

1t为10个/2t为5个

第二章运输方式

一、矿车的连接方式

矿车采用MG1.1-6A型1t固定车箱式矿车，矿车的连接方式采用圆环链将两矿车分别用插销连接的方式，矿车碰头采用防脱装置。

二、各种车辆牵引数计算及规定

1、轨道巷JD-55型绞车提升矿车数的确定

⑴、最大运行阻力必须小于绞车牵引力，则牵引矿车数

Z＜

=

=5.8个，确定为4个1t矿车

式中F——钢丝绳最大静张力；

PK——钢丝绳每米长度质量；

LK——提升斜长；

fc——钢丝绳移动阻力系数；

mz1——矿车自身质量；

m1——矿车最大载货量；

f——矿车运行摩擦阻力系数；

β——井筒倾角。

⑵、根据连接器强度校验矿车数

Z（mz1+m1）（Sinβ+fcosβ）

=4×

（600+1800）×

（Sin15°

+0.015×

cos15°

）

=2621＜6000Kg，满足要求

式中6000Kg——矿车连接器强度允许承受拉力

经计算核定一次运输1t矿车数为4辆。

2、根据无极绳绞车的牵引力为60KN，以1t矿车计算牵引矿车数量如下：

（1）Z0≤

=7.13

取Z0＝7.13－1（梭车）＝6.13个

因此确定为6个1t矿车

（2）根据连接器强度检验矿车数

Z（mz1+m1）（sin15°

+f1cos15°

＝6*（600+1800）*（sin15°

+0.015cos15°

＝3953＜6000Kg，满足要求

因此规定：

单轨无极绳绞车提升1t矿车数不超过6辆。

3、以上第一部JD-25绞车坡度最大，以它来计算牵引矿车数量如下：

（1）Z＜

＝2.65

因此确定为2个1t矿车

（2）根据连接器强度校验矿车数

＝2*（600+1800）（sin15°

＝1318＜6000Kg，满足要求，因此规定为2个1吨矿车。

3、JD-40型调度绞车提升量和矿车数的确定

⑴、最大运行阻力必须小于绞车牵引力，牵引矿车数为

Z＜

＝

＝5.54个

考虑巷道及车场状况，规定为2个1t矿车

＝2*（600+1800）（sin9°

+0.015*cos9°

=864<

6000Kg，满足要求

经计算核定一次运输1t矿车数为2辆。

4、按电机车的粘着条件计算车组重力Qzh

（1）Qzh≤

=

=838KN

式中Qzh——重车组重力，KN；

P——机车重力，KN；

Pn——电机车粘着重力，KN；

——粘着系数，一般指撒沙起动，

=0.24；

——重列车起动时阻力系数；

——轨道线路平均坡度（一般为3‰）的千分值；

——列车起动加速度，一般取

=0.04m/s2

列车中的矿车数

n=

=34.9个

考虑目前556水平轨道巷长度、车场状况及运矸这一用途，取n=10个，即一次牵引1t矿车数最多为10个。

（2）根据制动条件验算

《煤矿安全规程》规定，电机车运送物料时列车的制动距离不得超过40m。

求上述电机车制动距离为

Lzd=

=11.61m

Lzd——制动距离，m；

——电机车开始制动时重列车的速度，m/s；

mz1——矿车自身质量；

m1——矿车最大载货量；

因制动距离Lzd=11.61<

40m，满足要求，所以规定电机车一次牵引1t矿车数最多为10个。

以上重车为1t矿车，若重车为2t矿车时数量为减半取整数；

矿车的连接方式采用单钩串车，即使用单环链将矿车分别用插销连接的方式。

三、材料设备的运输

在运输材料、设备时，要认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定。

认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。

运送超重、超长、超高、超宽材料等物件应有专门的安全运输作业措施，并严格执行。

四、信号规定

（一）绞车信号规定

1、一般信号规定:

一停、二开、三反向运行，发生异常打乱点。

2、信号要求：

绞车房、尾轮处车场各设一个语音声光信号，巷道中间每200米及主要交叉点各设一个语音声光信号。

3、所有信号全部为语音声光信号，且必须保证时刻完好。

4、信号不完好严禁开车。

（二）电机车信号规定

1、司机开车前必须发出开车信号，司机离开座位不得关闭车灯。

2、电机车的前照明灯和后红灯，任何一项不正常，都不得使用该机车。

3、紧急情况下，巷道行人晃动矿灯发送紧急停车信号。

第三章供电系统

一、西区轨道巷绞车电源分别来自西区变电所（第一、二部调度绞车，单轨无极绳绞车）、轨道下山变电所（第三至六部调度绞车）、2#变电所（七至十三部绞车），调度绞车线路采用MYQ-3*35+1*16型电缆，无极绳绞车线路采用MYQ-3*50+1*25型电缆。

二、东区556轨道运输斜坡调度绞车电源来自井下中央变电所，线路采用MYQ-3*35+1*16型电缆；

东区556皮带运输斜坡无极绳绞车电源来自东区集中配电室，线路采用MYQ-3*50+1*25型电缆；

电机车在专用充电硐室进行充电。

第四章照明系统

西区轨道巷、东区开拓巷照明电源分别来自西区变电所和中央变电所，照明采用127V电源供电，巷道中每15米安装一盏防爆荧光灯，线路采用MYQ-0.38/0.66V-3*1.5+1*1.5型电缆。

第五章安全设施的规定

1、单轨无极车梭车后加15米长直径为18.5mm的保险绳，用钩头固定于梭车上，一头挂在运输车辆的后端，每次运输必须正常使用。

2、各斜坡巷道安设两道撞击式挡车器。

3、各联络巷口道岔交叉点要安设合格的护轨。

4、巷道中各联络巷口进出车辆时，各队组提前同调度室联系，禁止各队组私自进出车辆。

5、电机车运行路段中应装设路标和警标。

6、其它执行集团公司中、小运输规定。

第六章车辆速度的规定

一、无极绳绞车运输车辆速度规定：

最大运输速度V＝1m/s；

二、调度绞车运输车辆速度规定：

1、最大运输速度Vmax＝1.4m/s；

2、上提下放加、减速度a0＝0.3m/s2。

三、电机车运输车辆速度规定：

1、最大运输速度Vmax＝3.0m/s；

2、起动加速度a0＝0.04m/s2；

3、制动减速度at＝0.23m/s2；

第七章作业方式

一、开车前的准备工作

1、单轨无极车司机

①开车前应检视各处情况是否正常，如电路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否坚固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速机内润滑油是否充足，变速箱档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方可开动电动机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。

②每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，否则不允许开车。

③开车前应检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。

2、调度绞车司机

①检查钢丝绳接头是否牢固，绳卡和轴承支架及电机底脚的基础螺栓是否紧固完好，绞车是否牢靠。

②检查刹闸（离合、制动）部件性能是否良好，使用是否灵活无阻，检查刹闸手把销轴是否固紧，滚筒与闸带间若有油脂污物应擦拭干净。

③检查钢丝绳，不准有结节、扭绕现象，如在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比超过10℅时应予更换。

3、摘挂钩工

①每次运行前必须检查梭车固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以坚固。

②梭车运行前需检查制动插爪是否位置正确，插爪能否动作，否则进行适当调整。

③每次运行前，必须对前后车场、连续牵引车道以及交叉点车辆或沿线情况进行全面检查，发现问题时不允许开车。

④开车前应沿线检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。

⑤张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

4、信号工

运行前对所有声光信号及装置全面检查，发现问题时不允许开车。

5、电机车司机

①检查机车上机械部件和电气部件是否都处于完好、正常状态。

②走行装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓是否均已紧固，各润滑处是否有足够的润滑油。

③制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应更换。

操作手轮的制动和缓解是否灵活。

④检查砂箱内有无足够的干燥细砂，操作撒砂装置两个方向时是否有效。

⑤检查电气设备各连接线是否完好，蓄电池之间连线、橡胶保护套是否完好，箱盖连锁是否到位、有效。

检查电池箱在车架上的固定是否牢固，连接销是否止退有效。

⑥确认司机控制器手柄放在零位时，才准许将电源插头插入插座。

检查照明灯是否正常，电压数值是否符合要求。

二、起动运行及停止

1、无极绳绞车

①绞车司机听到开车信号后，按照信号要求方向起动绞车。

②运输矸石、轨枕、油脂和配件等辅助材料时可在梭车后面串列六节矿车，运输钢管等长型材料或运送液压支架时，可在梭车后面串联一个材料车或一个平板车，禁止超挂车辆，严禁牵引车顶车。

③连续牵引车变速时必须是停车后换挡，在运行中严禁换挡。

换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利挂挡，允许盘转电机连轴器。

④手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不须在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

⑤运行时需注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

⑥运行时禁止采用手动制动闸施闸。

⑦当接收到停车信号时，立即停车，并及时用手动制动闸，使主机平缓减速到停止。

⑧司机离开岗位时，必须切断电源，锁好绞车房门。

2、调度绞车

①绞车司机应闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启起动绞车空转。

②缓缓压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

③绞车运转中，严禁行人。

如急需行人，绞车必须停止运转，待行人走过，挂钩工重新发信号，方准开车。

④绞车运转中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，双手不得离开闸把，禁止用手或其它东西扶拨弄绳。

⑤绞车运转中，司机不得与他人交谈。

⑥接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，最后闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电。

⑦操作工离开岗位时，必须将绞车开关停电闭锁。

3、信号工

⑴信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发出信号；

必须精力集中，细心操作；

发送信号必须清晰、准确、可靠。

⑵信号工发出信号后，发现矿车运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。

⑶信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

⑷信号工与绞车司机必须用矿统一的规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。

⑸运输大件、处理事故、运送火药等特殊作业，信号工应提前与绞车司机联系明确，按批准执行的安全措施及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

⑹信号工不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

⑺信号工负责监督执行斜巷“行人不行车、行车不行人、不作业”的规定。

4、摘挂钩工

⑴摘挂钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩。

⑵摘挂钩工操作时站立的位置，应符合下列要求：

①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩；

运输大型设备时，应按特殊运输措施规定执行。

③摘挂钩完需要越过串车时，必须从车辆后方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行前方越过。

⑶摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

⑷摘挂钩工在每次挂钩完毕，必须对车辆各部位钢丝绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方准发给信号工开车指令。

⑸车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

⑹摘挂钩工工作完毕，必须清理现场。

将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。

①将司控器器的换向手柄放在“向前”或“向后”的位置上。

②将制动手轮松开，使闸瓦处于松开位置。

③用脚踏铃发出开车信号，操作控制器手柄，按顺序从一个位置转至下一个位置约停2-3秒，不许一下滑过几个位置，也不许将手柄停留在两个位置。

④起动时，车轮若打滑，应将控制器手柄回到“零”位，再重新缓慢起动。

若再打滑，则应在重起动前向轨面撒砂。

⑤机车正常运行后，控制器手柄根据车速情况只能停在4挡或7档。

⑥停车时应将司控器主手柄退回到“零”位，然后操纵制动手轮，使机车速度减少到停止，司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位，拔下钥匙，拔掉电源插头。

电机车在运行中严禁打反车停车。

三、通过弯道、交叉道口或有人作业地段等危险地段时，必须有专人放警戒。

否则，不准开车。

第八章劳动组织

1、人员安排及人员设置

实行三班生产：

每班设置单轨连续牵引车司机一人，跟车一人，带班长（维护工）一人，摘挂钩工一人，信号工一人，一、二部绞车司机一人，三部绞车司机一人，四部绞车以下巡回检查一人；

每班每部电机车设置司机一人，摘挂钩工一人。

2、劳动纪律：

带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生

产负直接责任，对所有上班人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、绞车司机、维护工、信号工、摘挂钩工、电机车司机每班对运行的

设备、设施进行检查，并认真做好记录，同时三队的副队长每天要对连续牵引车、电机车运行情况进行检查，三职队干及机电科管理人员每周对连续牵引车运行情况、安全设施检查一次，发现问题及时处理。

第九章安全措施

一、正常情况车辆运输安全措施

1、绞车司机、信号工、摘挂钩工、维护工、电机车司机必须经过培训，考试合格持证后方可上岗。

2、轨道巷实行封闭式管理，坚决执行“行人不行车，行车不行人”的规定，运输期间严禁任何人员行走。

3、运行中必须保证语音报警装置、声光信号装置完好有效，同时保证通讯畅通，每次运行前，信号工必须同司机提前联系，无问题后方可发出开车信号，同时司机应做好记录。

4、运行中各种保护严禁甩掉，必须正常投用，否则不准开车。

5、运输“三超”（超重、超高、超宽）车辆时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。

二、特殊情况车辆运输安全措施

车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，当发生车辆掉道损坏、线路改变、发现障碍、倒车等特殊情况时，及时与信号工联系发送紧急停车信号，并向上级部门汇报，队干及带班长立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

在事故现场前后设置警示牌，提醒过往人员注意。

绞车司机接收到紧急停车信号后，立即停车，并坚守岗位直至事故处理完毕。

三、避灾路线

当井下发生水灾、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班长带领下，按以下路线迅速撤离。

处于火灾、煤尘瓦斯爆炸地点下风侧人员要立即戴好自救器，就近迅速进入新鲜风流中。

1、发生水灾时避灾线路：

西区：

采掘工作面→盘区轨道巷（皮带巷）→井底车场→行人联巷→主（副）斜井→地面

东区：

开拓工作面→556轨道水平巷（皮带水平巷）→556轨道暗斜井（皮带暗斜井）→井底车场→行人联巷→主（副）斜井→地面

2、发生火灾、煤尘瓦斯爆炸时避灾路线:

采掘工作面→盘区皮带巷→井底车场→行人联巷→主（副）斜井→地面

开拓工作面→556轨道水平巷→556轨道暗斜井→井底车场→行人联巷→主（副）斜井→地面

[2009年]霍州煤电集团山西汾河焦煤公司回坡底煤矿

作业地点：

东西区轨道巷

运第号

作业规程

编制：

张瑞华

使用单位：

运输队

使用单位负责人：

康宪明

批准日期：

2009年月日